wr250r ямаха рулит!, yamaha wr250r после suzuki djebel 250 xc 2003 (вакумник) Опции

[Huandi]

я не понял механизм увеличения ЦТ на перевертыше по сравнению с классикой

Толстая труба выше, чем тонкая, при этом часть тонкой всунута в толстую, то есть веса в толстой части больше.

[Железный Кактус]

Итого паритет. Но на ВРР фара легкая, при этом светит вполне приемлемо. На чекушке прожектор не самая главная опция, а вот вес на морде это плохо. Так же напомним, что на ВРР есть радиаторы, шланги, помпа и ОЖ, которые суммарно кг на 3-5 потянут.

не поверишь, но я люстру взвешивал от бахи которая больше чем у джеба вместе с фарами и вес от обычной морды пластиковой вышел буквально на 400 грамм больше. Много ли это? за одну поездку по грязи мот тяжелее на несколько кг может стать, понятно что вес на руле, но 400 грамм не существенно, а у джеба ещё меньше должно быть.


пытаюсь свой корчь довести до ума, но чёт осознаю, что как бы старый мот не тюнить, а потенциал заложенный в него 30 лет назад инженерами не переплюнуть современному аппарату хотя бы по эргономике, верткости и курсовой устойчивости.

тут ещё инжектор который при падениях не переливает и не глохнет. Короче, для себя лично я признал, что новые моты лучше почти во всём кроме ремонтопригодности и ресурса, цены на расходники. если брать последнее за приоритет, то можно всем пересесть на телегу с её колоссальной ремонтопригодностью, однако ну её нафиг.

[mv]

Во! Кактус. Про телегу шикарный аргумент.
А еще инжектору пофигу зима или лето. Горы или уровень моря. И это многого стоит.

На снегоходах сначала все тоже ныли, ну его этот е-тек, карб лучше, привычнее, надежнее.
А сейчас х впихнешь кому карб, если есть альтернатива с е-теком.

[Ульф]

Так вроде против инжекторов особо никто и не ведет войну. Или есть какие-то доводы?
Я вот только читал где-то, что какой-то из инжекторных эндур с толкача не завести. Ну эт косяк конечно, если так. А так ли это?

[koshey-]

Толстая труба выше, чем тонкая, при этом часть тонкой всунута в толстую, то есть веса в толстой части больше.

А то что эта длинная толстая труба из магниевого сплава весит не больше чем стальные перья классической вилки?
И при этом перевертышь как раз стальной, более тяжелой частью вилки расположен к низу, а классика тяжелой частью наоборот, вверху, зажата в траверсы?

[Mik]

Бак стоит.
Нормальный руль и защита рук тоже.
Ветровичек надо съемный
Приборку надо, вапор какой нибудь, с нормальным одометром

главным тюнингом которым надо озаботиться для этого мота, это защита радиаторов и желательно усиленной ... иначе ты быстрее чем тебе того хотелось бы укатаешь его.

[Huandi]

А то что эта длинная толстая труба из магниевого сплава весит не больше чем стальные перья классической вилки?
И при этом перевертышь как раз стальной, более тяжелой частью вилки расположен к низу, а классика тяжелой частью наоборот, вверху, зажата в траверсы?

Ну, возьми разные снятые перья без масла, придай им примерно рабочее положение, и найди, где там у них будет цт - у перевертыша он должен быть выше (это даже не значит, что одно перо должно перевешивать в одну сторону, а другое в другую). Не я ведь это придумал, такое в статьях пишут умные люди.

[Leksey]

Так вроде против инжекторов особо никто и не ведет войну. Или есть какие-то доводы?

Я видел у тебя бородку. Она не от старости? Чисто модная?

[Ульф]

С тобой одного года выпуска . Я просто в мотоциклах не шарю ).

[Leksey]

Против инжекторов обычно есть доводы у старичья.

[Garry]

Против инжекторов обычно есть доводы у старичья.

Ну правильно, они ж только в лампах шарят, а тут полупроводники сплошные)

[Leksey]

Я уже даже в полупроводниках не шарю. Только в ценах.

[koshey-]

Ну, возьми разные снятые перья без масла, придай им примерно рабочее положение, и найди, где там у них будет цт - у перевертыша он должен быть выше (это даже не значит, что одно перо должно перевешивать в одну сторону, а другое в другую). Не я ведь это придумал, такое в статьях пишут умные люди.

Умные люди про масла на дизель пишут что солярка смазывает и потому в маслах типа меньше антифрикционных присадок.
Про то что солярка в силу содержания серы, с парами воздуха и повышенной температуре дает соли серной кислоты, что нехило жрут цилиндр они как всегда проспали.
Но на то они и умные люди
А по вилке, еще раз - стальные перья перевертыша весят больше чем люминиевая часть и находится эта стальная тяжесть внизу.
В то время как на классике алюминиевые стаканы легче стальных перьев, и стальные находятся вверху. При этом картриджи что у той что у другой вилки находятся внизу.
Так с какого перепугу перевертыш с аналогичным диаметром перьев дает более высокий Ц.Т.?

[Leksey]

А мне кажется вы оба не уверены в своих версиях. Правда у Игоря преимущество Пригласите на пробы преимуществ? ))

[koshey-]

А мне кажется вы оба не уверены в своих версиях. Правда у Игоря преимущество Пригласите на пробы преимуществ? ))

у меня и версии то нет, я вообще впервые услышал что смена вилки на перевертыш может поменять Ц.Т.

[Leksey]

Давай, давай, зли )

[Gordons]

Так вроде против инжекторов особо никто и не ведет войну. Или есть какие-то доводы?
Я вот только читал где-то, что какой-то из инжекторных эндур с толкача не завести. Ну эт косяк конечно, если так. А так ли это?

Клх 250 инжекторный был.С толкача заводился.Вот скажу,не совсем это удобно одному.)Мот безкиковый,сдох аккум. Вот и бегал по грязи.Так то любой сложно,инжектор,карб без разницы,по грязи то,одному.

Ну правильно, они ж только в лампах шарят, а тут полупроводники сплошные)

Эт на случай ядерного удара.Ну вспышка на солнце.Сюжет Безумного Макса. Лампы выдержат радио-магнитный импульс. ПНП переход, не надёжно.Даёшь технику на лампах,часы на камнях,моты на карбах,без мозговые(прерыватель-распределитель ),а лучше на пару,лошадь+телега с ведром дёгтя тогда надёжнее

у меня и версии то нет, я вообще впервые услышал что смена вилки на перевертыш может поменять Ц.Т.

Водянка-перевёртыш

[Huandi]

стальные перья перевертыша весят больше

Подумай головой. Подсказка: стальная труба частично входит в алюминиевую, а алюминиевая часть ведь весит больше одной трети стальной?

[madmaks]

Эт на случай ядерного удара.Ну вспышка на солнце.Сюжет Безумного Макса. Лампы выдержат радио-магнитный импульс. ПНП переход, не надёжно.Даёшь технику на лампах,часы на камнях,моты на карбах,без мозговые(прерыватель-распределитель )

паровозы в союзе стояли на этот случай.

[koshey-]

Подсказка: стальная труба частично входит в алюминиевую, а алюминиевая часть ведь весит больше одной трети стальной?

Ты не поверишь, но у классической вилки так-же, отличие только в сильно удлинненом стакане с более тонкими стенками.
А так по твоей логике, перевернув и зажав в траверсы классику за стаканы, сразу повысим центр тяжести (картриджы понятно не рассматриваем)

Водянка-перевёртыш

[Huandi]

А так по твоей логике, перевернув и зажав в траверсы классику за стаканы, сразу повысим центр тяжести

По "моей логике", вилка-перевертыш имеет более высокий цт, чем классическая.

[koshey-]

По "моей логике", вилка-перевертыш имеет более высокий цт, чем классическая.

Только логику эту ты так и не обьяснил.
Я реально не понимаю, откуда на перевертыше более высокий Ц.Т. чем на классической вилке.

[Huandi]

Только логику эту ты так и не обьяснил.

1. Я пересказываю прочитанное 2. Это (для меня) эмпирически очевидно. Для всего прочего надо проводить тесты.

[stofel]

я бы мог конечно снять по лому с каждого мопеда и понаходить у них цт. Но мне что то лениво.

[ittakir]

У перевертышей меньше неподрессоренная масса. Также выше жесткость в поперечных направлениях. ЦТ если и отличается, то не очень сильно. Не больше, чем в случае, если водитель покушал перед заездом или нет.