Задний амортизатор drz 400., Тема по всей информации об амортизаторе drz 400. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Задний амортизатор drz 400., Тема по всей информации об амортизаторе drz 400. |
18.5.2021, 13:22
Сообщение
#1
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
В шапке будут нестандартные номера деталей, размеры и прочая сухая информация.
Размеры сальников (пыльников) верхнего уха: 16X24X3, 16X26X3. Теоретически подойдут хондовские 91351-MAC-671 и 91351-KZ3-731. 16x26 можно добыть в магазине торгующим ГАЗовскими запчастями- стоимость 10 рублей. Диаметр штока 16 мм. Сальник главный 16x28x5. Абсолютно точно идеально подходит хондовский ремкомплект амортизатора 52436-KZ3-305- включает в себя все резинки бушинга. Гайка держащая шайбы 12x1 под ключ 17 Длина между осями креплений амортизатора 445мм Внутренний диаметр колбы амортизатора 50 мм. Внутренний диаметр бачка 48.4-48.5 мм. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 12:18
Сообщение
#2
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Амортизатор сопливил. Думаю сейчас что лучше
1. Купить сальник all balls в сборе. 2. Купить сальники от хонды црф 52436-KRN-A41. они вроде как размер в размер. плюс варианты подбора сальника. найти ровно 16 28 5 не удаётся. поэтому есть 2 мысли: 3. найти от бензопилы сальник 15 28 5 4. купить сальник 16 28 6 кортеко и дать токарю проточить лишний мм аллюминия. Может кто знает ещё чем выкручивать клапан аморта? он зараза неудобно расположен. гаечный ключ упирается в сам амортизатор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 12:30
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 433 Регистрация: 5.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S Репутация: 13 |
Может кто знает ещё чем выкручивать клапан аморта? он зараза неудобно расположен. гаечный ключ упирается в сам амортизатор. Я выкручиваю гаечным ключом с проточенным с одной губкой.Позволяет стронуть с места,а потом он легко рукой выкручивается.Там не надо сильно тянуть,уплотняется все резинкой. При подтекании сальника(если это действительно износ а не падение давления в бачке) всегда меняю корпус сальника с сальником и пыльником в сборе.Опыт показывает что и направляющие тоже изнашиваются.Если с изношенными направляющими просто поменять сальник-скоро тоже может потечь.А вообще своевременная замена жидкости в амортизаторе снимает много проблем с заменой сальника.Если не менять жидкость то продукты износа и грязь не добавляют жизни сальнику.Да и характеристики подвески здорово падают -------------------- SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 12:40
Сообщение
#4
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Я выкручиваю гаечным ключом с проточенным с одной губкой.Позволяет стронуть с места,а потом он легко рукой выкручивается.Там не надо сильно тянуть,уплотняется все резинкой. При подтекании сальника(если это действительно износ а не падение давления в бачке) всегда меняю корпус сальника с сальником и пыльником в сборе.Опыт показывает что и направляющие тоже изнашиваются.Если с изношенными направляющими просто поменять сальник-скоро тоже может потечь.А вообще своевременная замена жидкости в амортизаторе снимает много проблем с заменой сальника.Если не менять жидкость то продукты износа и грязь не добавляют жизни сальнику.Да и характеристики подвески здорово падают Скажи, пожалуйста, что имеешь в виду под "направляющими"? Саму эту аллюминиевую бошку, на которую сальники надеваются. Но что на поршне есть тефлоновая направляйка это понятно. Мотик я осенью купил. Поэтому что там было ранее от меня не зависело. Хорошо, что хром пока живой, хоть и немного заматовел в паре мест. Походит ещё. Аморт до этого не разбирался ни разу- это было видно по отсутствию следов на крышке. А мотик 2001 года. И ещё интересно какой вообще ресурс у цилиндра амортизатора) У него же полюбому стенки изнашиваются) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 14:25
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 433 Регистрация: 5.8.2010 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.,Борисоглебск Мотоцикл: Suzuki DR-650 SE 2009 г, Suzuki DR-400 S Репутация: 13 |
Скажи, пожалуйста, что имеешь в виду под "направляющими"? Саму эту аллюминиевую бошку, на которую сальники надеваются. Но что на поршне есть тефлоновая направляйка это понятно. Мотик я осенью купил. Поэтому что там было ранее от меня не зависело. Хорошо, что хром пока живой, хоть и немного заматовел в паре мест. Походит ещё. Аморт до этого не разбирался ни разу- это было видно по отсутствию следов на крышке. А мотик 2001 года. И ещё интересно какой вообще ресурс у цилиндра амортизатора) У него же полюбому стенки изнашиваются) В корпусе сальника внутри запрессована бронзовая втулка по которой скользит шток.Она изнашивается при работе. Про ресурс ,это вопрос эксплуатации и обслуживания.У меня на ДРЗ пробег около 140 тыс,я только масло меняю раз в сезон.Даже сальник родной.Но это в основном туризм хотя и бездорожный.А на СРФ450Х на 140 моточасах дважды менял корпус сальника.Хотя цилиндр (корпус) самого амортизатора практически без износа.Тут я масло меняю раз в 50 моточасовв Да,кстати. Масло лью в амортизаторы БеллРэй или Оллинз ,характеристики подвески и диапазон регулировок превосходные.Разница с ,например,Мотюлем здорово чувствуется -------------------- SEY180960@yandex.ru
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 17:36
Сообщение
#6
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Действительно. Бронзовая втулка довольно сильно болталась на штоке. Можно сказать, что шток держался пыльником. Заказал allballs кароч. Надеюсь нормального качества пришлют.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 18:59
Сообщение
#7
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34763 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Заказал allballs кароч. Я слышал бывают какой-то другой фирмы еще. Не запомнил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.5.2021, 19:26
Сообщение
#8
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
Я слышал бывают какой-то другой фирмы еще. Не запомнил. Хондосузуки? Я бы заказал от crf. Но поздновато уже. Кататься хочется. Всешары обещают за 5 дней привезти А. Нашёл кажись. Сальник амортизатора Pro-X 26.810001. Это? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.5.2021, 19:27
Сообщение
#9
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5884 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
В общем поставил сальник All Balls, но он толще оригинала. Он выше на 4 мм(20 мм против оригинальных 16, считая от стопорного кольца). То есть минус 4 мм хода амортизатора. А в ходе колеса потеря ещё больше. Этот сальник идёт на несколько мотоциклов. Видимо у него высота такая как на crf450. Сточить его нельзя. Компоновка сальника не позволяет.
Все геометрические размеры и детали отличаются от оригинала. Совпадают только диаметры внутренний и внешний. Сегодня нашёл в интернете случайно номер сальников, которые точно совпадают с дрзтовскими. 52436-KZ3-305 это хондовский ремкомплект. Товарищ klr650 их использует. Можно было бы купить, поставить на родной бушинг и радоваться, но выработка в пару десяток в бронзовой втулке-направляшке всё же есть за 20 лет жизни мотоцикла. Надо идти к токарю и менять втулку, либо искать новый бушинг нужного размера. Из позитива: 1. Всё пересобрал ничего не сломав(кроме гайки. её заменил.) и не разлив дофига масла. Всё-таки когда нет шланчика как на джебеле всё намного проще. 2. Подобрал манжеты взамен рассыпавшихся в верхнем креплении амортизатора. 16x26 купил в магазине "автодетали ГАЗ" за 10 рублей. 16x24 купил в "гидросервисе". 3. Можно собирать заднюю подвеску. Сравнительное фото высоты бушингов: бушинг хонды црф 450: Внутренние диаметры амортизатора и бачка разные. Стопора не путать! диаметры указал в шапке темы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:54 |