Марка бензина \ Какой бензин - 95 или 92?, кто какой бензин льет Опции

[serg]

У нас бензин нормального (не идеального, конечно, ни разу) качества, вся 2Т техника (коса, пила и т.д.) отлично работает на 92 бензине. 95 бензин соответствует 95-му в норме, поэтому ездить на 98-м у нас никто не ездит. Исключение - сильно форсированные двигатели с высокой степенью сжатия.

[St.]

Где то читал что сравнивали японский средний бензин, как он там 91 или 92 регуляр, остатки его в авто были. Так вот он похож был по тяге и работе как наш Хабаровский НК Альянс 98.

Сразу видно, чувак с ДВ)))

[Генрих]

Да это где то на форуме человек делился. Привёз машину с Японии а там бензину довольно много оказалось. Он явно не новичёк, я бы то же сравнение сделал.

[Dirt raider]

Подобных тестов в сети десятки, может сотни.
В качестве японского бензина я убедился лично, когда мне мот пришел с остатками 14-летнего бензина в баке, небо и земля как говорится.

[Генрих]

А я могу пока только похвастаться тестами с ютуба по нашим бензинам ННК (Альянс) GreenEco. Октан либо соответствует либо выше.

[serg]

с остатками 14-летнего бензина в баке

В закрытой таре бензин сохраняет свои свойства 2 года. Особо хороший - 5 лет. В баке за это время бензин превратился бы в негорючее нечто.
Так что бензин точно был не 14-летний.

[Dirt raider]

В закрытой таре бензин сохраняет свои свойства 2 года. Особо хороший - 5 лет. В баке за это время бензин превратился бы в негорючее нечто.
Так что бензин точно был не 14-летний.

Сергей, если по умным книжкам и по научным публикациям профессоров и академиков нефтехимической промышленности, то да, безусловно это так.
Но личный практический опыт говорит совсем о другом.
Десять лет назад, когда я купил свою S-ку, у меня не было ни опыта, ни знаний по японским мотам, ничего, не было и ни капли бензина, и купить его было негде. Первое время я брал армейский бензин у своего товарища контрактника, который был очень запасливым человеком, и когда была возможность, затарился 76-м и 80-м бензином на всякий случай, бензиновой техники у него не было. Бензин этот простоял у него в гараже лет семь, сколько лет до этого он пролежал на местном складе и окружных складах неизвестно, может 10, может 15, возможно он вообще еще производства СССР, когда у нас перестали делать 76-й и 80-й бензин, думаю давно, в общем по самым оптимистичным прогнозам ему не меньше 10 лет было. Так вот, он не то что не утратил своих свойств, а по качеству был лучше чем 95-й на котором я сейчас езжу, и это не преувеличение, S-ка на нем просто летала, он приятно холодил руки, высыхал мгновенно, а при перекачке 80-го, насос аж инием покрывался, 76-й почти не уступал по качеству. Абсолютно все японские моты, которые тогда были на острове, ездили на этом бензине, ездили бы и сейчас, но он давно закончился на складе.
Недавно мужичок рассказывал, что тоже припрятал бочку бензина 76-го в свое время, простоял он у него лет 20, но так и не пригодился, недавно он отдал его человеку у которого Планка пятая, говорит ездит и не нарадуется, отличный бензин.

[car-bon]

сколько лет до этого он пролежал на местном складе и окружных складах неизвестно

Топливо не лежит на складах. Слишком в больших количествах потребляемый продукт. Разумеется, есть немного расходных емкостей и НЗ, которые несколько раз в год обновляются. А в основном, все поставки идут "с колёс". С НПЗ непосредственно потребителю.
Авиационный полк за лётную смену (8 часов) легко 300 тонн сжигает. Ну-ка сделай запасик на месяц полётов
76-й и 80-й это один и тот же бензин. Только А-76 и АИ-80. Октановым числом не отличаются.

[Dirt raider]

Топливо не лежит на складах. Слишком в больших количествах потребляемый продукт.

И тем не менее факт остается фактом, чувак ездит на 20-летнем бензине и не обламывается, и я ездил, и тоже не обламывался.
А по тому что в баке у меня был, ведь не важно сколько ему лет было 14, 10 или 5, важно то, что он намного качественнее нашего, а то что он при этом еще и старый, это только добавляет ему очков.
Лично я для себя решил, что в следующий раз буду брать 98-й, т.к. этот 95-й не очень, пробовал его вылить на землю и поджечь, почти не вспыхивает, можно вплотную спичку подносить не боясь, загорается почти как керосин или соляра.
Также пробовал и тот, что был в баке мотоцикла с Японии, тот вспыхнул так, что меня тепловой волной от вспышки чуть на землю не опрокинуло, не шучу, так и было.

[St.]

Достаточно посмотреть сроки хранения топлива и условия.)
И спорить не буду японский бенз сохраняется лучше.)

[serg]

76-й

Хранился намного дольше. Высокооктановый - меньше. Просто у него высоколетучих фракций больше.
Практика показала, что наш средний 92-95 бензин с Северо-Запада в баке теряет свои свойства прилично уже через год. В канистре, да, стоит сравнительно долго, но тоже постепенно теряет свои свойства.
Я указывал на то, что В БАКЕ (т.е. с доступом воздуха) НИКАКОЙ бензин долго не проживёт.

[Huandi]

Автомобильные баки герметичны. Речь не про жигули, конечно.

[Фаныч]

Нет.

А как в не Жигулях осуществляется вентиляция бака? Его же раздует тогда на жаре и сплющит на холоде.

[Huandi]

Клапан есть. При примерно одинаковой температуре ничего не дышит. В норме там отрицательное давление. В закрытом гараже бензином не пахнет - даже если нет абсорбера.

[serg]

Автомобильные баки герметичны.

Речь была про мотоциклетные.

[Шалим]

В закрытой таре бензин сохраняет свои свойства 2 года. Особо хороший - 5 лет. В баке за это время бензин превратился бы в негорючее нечто.
Так что бензин точно был не 14-летний.

Лично видел, как лодочный мотор завелся на бензине, который сохранился в баке от последней заправки.
Мотор валялся в кладовке около 10 лет.

[serg]

Я видел завёвшийся Урал (мотоцикл) с бензином тоже минимум 10-летней выдержки. Но там был 76 бензин, а Урал вообще на чём угодно заведётся (если исправен).
Я говорю про современные высокотехнологичные моторы и то, что бензин реально теряет свои свойства со временем. Даже солярка теряет, просто намного медленнее.

И, к слову, у лодочного мотора бензобак реально герметичный.

[St.]

Вопрос был, в 2009 году) какой лить и кто каким пользуется?
Мне кажется ответ получен. Тему можно закрыть. А если кто захочет рассказать о пятнадцатилетнем топливе сможет это сделать в разделе болталка.

[Mister]

А поговорить? (с)

[Фаныч]

Тема сисег не раскрыта (с)
Ежели про октановое число только только соски начали показываться, то про сроки,места хранения, качество заправок поименно в разных регионах и т.д. почти пустота...

[200]

Нет.

А как в не Жигулях осуществляется вентиляция бака? Его же раздует тогда на жаре и сплющит на холоде.

Угольный фильтр плюс система клапанов , управляемых электроникой. Такой умный противогаз, банка которого на ходу под вакуумом от впускного коллектора. В итоге, не воняет бензином при стоянке, в гараже, находящемся в доме или торговом центре.

При хранении длительном, десять лет и более, бензин превращается в смолу, похожую на гудрон и асфальт. Она оседает на дне бака, слоем в сантиметры толщины. С трудом ковыряется отвёрткой. Остальной бензин становится коричневого цвета, почти кофе. Запах меняется, кто нюхал, знает
Несколько раз занимался подобными работами. Один раз выбросили бензобак, отмывать надо было потратить денег на ацетон или спирт, больше стоимости бака.
В тепле и при контакте с некоторыми металлами процесс порчи бензина ускоряется. В пластике меньше.

Сергей, если по умным книжкам и по научным публикациям профессоров и академиков нефтехимической промышленности, то да, безусловно это так.
Но личный практический опыт говорит совсем о другом.
Десять лет назад, когда я купил свою S-ку, у меня не было ни опыта, ни знаний по японским мотам, ничего, не было и ни капли бензина, и купить его было негде. Первое время я брал армейский бензин у своего товарища контрактника, который был очень запасливым человеком, и когда была возможность, затарился 76-м и 80-м бензином на всякий случай, бензиновой техники у него не было. Бензин этот простоял у него в гараже лет семь, сколько лет до этого он пролежал на местном складе и окружных складах неизвестно, может 10, может 15, возможно он вообще еще производства СССР, когда у нас перестали делать 76-й и 80-й бензин, думаю давно, в общем по самым оптимистичным прогнозам ему не меньше 10 лет было. Так вот, он не то что не утратил своих свойств, а по качеству был лучше чем 95-й на котором я сейчас езжу, и это не преувеличение, S-ка на нем просто летала, он приятно холодил руки, высыхал мгновенно, а при перекачке 80-го, насос аж инием покрывался, 76-й почти не уступал по качеству. Абсолютно все японские моты, которые тогда были на острове, ездили на этом бензине, ездили бы и сейчас, но он давно закончился на складе.
Недавно мужичок рассказывал, что тоже припрятал бочку бензина 76-го в свое время, простоял он у него лет 20, но так и не пригодился, недавно он отдал его человеку у которого Планка пятая, говорит ездит и не нарадуется, отличный бензин.

Существует бензин прямой перегонки, он более предназначен для хранения. Основной бензин сегодня это крекинг процесс более тяжёлых углеводородов. В кои он и превращается обратно постепенно при хранении. Может причина в этом.

[serg]

Существует бензин прямой перегонки, он более предназначен для хранения.

И выше 80-го его не существует (ну, как минимум, у нас в стране). Это крайне неэффективно и в итоге дорого (приличная часть остатка без крекинга - в отходы, % выхода высокооктанового бензина весьма мал), поэтому не используется. Крекинговый бензин (92 и выше он сейчас весь) долго не хранится. Именно это другими словами я и писал выше.
10 лет хранения прямогонного 76-го - реальность. Сам видел. Но давно. Так же видел этот же 76-й с длительного армейского хранения. Коричневатая жидкость с резким запахом гнилого лука, на которой всеядные двигатели 131-х ЗИЛов чихали и засирались свечи. Мотоцикл Минск на этом бензине заводился, но при прибавлении газа глох.

[bord-51]

Ох уж эти сказки про длительное хранение бензина

Короче мой мот - 11го года. Заводятся 200ки идеально - все знают. Покупал я его, значит, в конце 12го года. Когда его собрали и залили бензин - не знаю. При покупке, будучи тёплым - кое как завёлся. После доставки в стойло при околонулевой температуре отказался заводится на отрез. После замены бенза на 2й день плясок - завёлся с пол оборота, хотя похолодало до -5.

В канистры заправляю под горло. Более года не храню. Если была какая-то дрянь подмешена - за это время выпадает в осадок ржавого - чёрного цвета маслянистыми хлопьями.

[astr]

Ох уж эти сказки про длительное хранение бензина

Тоже много наслушался на форумах разного. В том числе про быстрое "протухание смеси" для 2Т двигателей. По факту у меня был случай когда мотор завёлся с первого рывка на 8 месячной смеси 2Т бенза с маслом, ну и работал как обычно. Насчет того почему не заводится на пару лет постоявшем - это улетучиваются лёгкие фракции, именно они обеспечивают хороший запуск. В хорошо закупоренной таре бензин будет хранится довольно долго, (думаю) пару лет точно.

[Anderrey]

На 92м (дрз) уже разок заметил, при подрыве троганьи стукнул клапанами. Джебел на 92 так же было + в конце крутого подъёма. Но 95 где заправлялся не было, так вроде бы в остальном нормально.