CRM & RMX, 2Т 250-ки, спорим, доказываем, приводим факты и доводы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
CRM & RMX, 2Т 250-ки, спорим, доказываем, приводим факты и доводы. |
10.4.2013, 13:18
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.4.2013, 14:54
Сообщение
#52
|
|
Технический директор Группа: Свои Сообщений: 1070 Регистрация: 28.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Мотоцикл: KTM sx250f `06, serow `02 Репутация: 11 |
Есть версия без маслонасоса и с маслонасосом, SR по-моему, также эти версии отличаются наличием гильзы у одной версии и никасилем у другой. Надо курить забугорные сайты, там у них всё расписано.
Р.S. Судя по видео KDX пхнёт: Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2013, 14:31
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
В мае задумался не поменять ли мне CRM250AR на RMX250S, но попробовать RMX было негде, а покупать без примерки не хотелось. Мой приятель Гена тоже интересовался RMXом, давно хочет поменять ДРЗ на что нибудь полегче. В марте у меня появились свободные деньги на время, а на аукционе выставили неплохой RMX. Поговорил с Геной, он сказал что если мотик мне не понравится то он его заберет, на том и порешили. В мае на работе был завал, времени на покатушки абсолютно не было, CRM стоял без дела. Знакомый в начале сезона угробил мотор на своем XR250, остался без мотика, и неделю донимал меня просьбами продать CRM. Хода была продана, так что теперь у меня нет вариантов кроме как вступить в RMX клуб
RMX250S 98 год Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.6.2013, 15:56
Сообщение
#54
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 992 Регистрация: 19.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Тюмень Мотоцикл: CRM250AR-> RMX250SW Репутация: 24 |
На соревнованиях в уральских горах у CRM чувствуется недостаток задней подвески, при прыжках и приземлениях на камни зад сильно переставляет. Этот недостаток можно убрать, но потребуются финансовые вложения. На RMX250 задний аморт такой же как на RM250 96-97 полностью настраиваемый. И RMX дешевле. Поэтому и стало интересно попробовать данный аппарат. Жертвуя надежностью, ресурсом двигателя и 6 передачей получаешь доступные по цене и наличию запчасти, подвески получше лучший отклик на ручку газа из-за карба PWK. Насколько ожидания оправдаются еще предстоит выяснить.
Пока таскал RMX по гаражу понял что он весит существенно больше моего CRM на котором стоит полный выхлоп RSV. Снял родные глушитель и резонатор с RMX, весят они немерянно. Уже пришел глушитель FMF для RM250 96-2000, но он конусом упирается в проушину рамы. Интересно чем он отличается от того который для RMX . В маркировке разница только в букве S в конце. Если у кого то стоит глушитель FMF выложите пожалуйста фото его крепления к раме и резонатору. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2013, 22:54
Сообщение
#55
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 20.8.2013 Вставить ник Цитата Из: калининград Мотоцикл: suzuki RM 250s 95 Репутация: 0 |
Есть версия без маслонасоса и с маслонасосом, SR по-моему, также эти версии отличаются наличием гильзы у одной версии и никасилем у другой. Надо курить забугорные сайты, там у них всё расписано. Р.S. Судя по видео KDX пхнёт: посмотрел от начала до конца...если честно какоето нене Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.10.2013, 21:09
Сообщение
#56
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
а на срм-е кто нибудь пробовал затянуть подвеску и на кроссовую трассу ? как он там себя ведет ?
-------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2013, 8:24
Сообщение
#57
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
а на срм-е кто нибудь пробовал затянуть подвеску и на кроссовую трассу ? как он там себя ведет ? Как плюшевый диван. Подвеска очень мягкая даже затянутая (хотя там только заднюю можно затянуть, на передней пружины нерегулируемые и тюнинговых нет), правда, и пробить ее не так легко. Он не для кросса, хотя любителю для отработки навыков на кроссовой трассе вполне подойдет. Небольшие столы прыгаю без пробоя (во мне 100+ кг в экипе). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2013, 9:05
Сообщение
#58
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: TRX850, R1 => DRZ 400 Репутация: 2 |
А если сравнить CRM и RMX c КТМ EXC 250, 300 в плане подвесок, низов и верхов, цен на запчасти?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2013, 9:12
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
А если сравнить CRM и RMX c КТМ EXC 250, 300 в плане подвесок, низов и верхов, цен на запчасти? Сравнению не поддается. У КТМ есть и низы, и верха (особенно хорошие низы у 300, у 250 тухловатые, но все же есть). Верха там чумовые. Подвески сказочные, мотоцикл невесомый, легкий, как пушинка. Минусы по сравнению с японской "пенсией": - масло нужно непосредственно с бензином мешать; - ресурс спортивный; - расход весьма нехилый, а бак маленький; - аккумулятор и электростарт, которые весят несколько кг, явно лишних. Можно ли выбросить - не знаю. Тюнинга масса, запчасти есть все. Все дорого, зато новое и покупатеся без проблем. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2013, 16:52
Сообщение
#60
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 3.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: HD Sportster 1200C '02, Suzuki RMX250 Репутация: 0 |
У полносильного RMX низы тоже присутствуют.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.12.2013, 19:21
Сообщение
#61
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 26.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край Мотоцикл: FairBlade 929, RMX 250s Репутация: 0 |
На моём 40-сильном RMX-се низы тоже есть
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.12.2013, 0:03
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 3.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Тамбов Мотоцикл: KDX250R KTM250EXC RMX250S Репутация: 0 |
КТМ слишком спортивный. Просится на трасы где только в стойке, и нужна работа подвески. И за его узкой, и жесткой сидушки.
Длительные поездки переносятся тяжело, и болезненно. KDX мегадиван. С него можно целый день не слезать. Движок умеренный, без фанатизма. На нем сейчас жена катает. Ну и на конец мой любимый. Резкий как понос, и того же цвета. RMX по комфорту до KDX не дотягивает. Зато движок песня. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 9:58
Сообщение
#63
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 20.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: ИЖ Планета Спорт 350 - продан, Honda CRM 250 AR Репутация: 1 |
Цены на запчасти в 1/3 цену мотоцикла. Извини, но это один сплошной дёготь! За такую цену можно было у проверенных людей двигатель купить. имхо Кто эти проверенные люди? Имена? Фамилии? Явки? В студию! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 10:31
Сообщение
#64
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Кто эти проверенные люди? Имена? Фамилии? Явки? В студию! Посмотри раздел купли продажи запчастей. А сколько бы проехал БУ двигатель? Неизвестно. И в нём скорее всего первым делом пошабашили бы тот же поршень с шатуном. То есть свой старый двигатель как донор использовать я бы не смог и пришёл бы к покупке либо опять БУ двигателя в сборе, либо к покупке тех же запчастей, которые купил сейчас. А так я получаю практически нвоый двигатель и точно знаю что там внутри и в каком состоянии. Реально все самые быстроизнашивающиеся запчасти будут новыми. Так что я передумал на счёт двигателя в сборе. Да и из Украины купить такой двигатель, скорее всего было бы дороже, чем я потрачусь. По крайней мере, у тебя были бы дефицитные запчасти. Стоимость как минимум половины двигателя ты бы вернул. Можно было бы из двух не работающих частей собрать 1 ) Хотя, может ты и прав. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 14:22
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 290 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Норильск Мотоцикл: CRM 250 R3 Репутация: 0 |
lisiy1986inh все правильно сделал.
просто ремихсоводов теперь крутит от того, что запы на срм есть, былой миф о их недоступности развинчен. цены кстати вполне вменяемые, (особенно в сравнение со свежей техникой) а с учетом надежности срма и новых запов он проходит еще дай бог. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 14:40
Сообщение
#66
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
lisiy1986inh все правильно сделал. просто ремихсоводов теперь крутит от того, что запы на срм есть, былой миф о их недоступности развинчен. цены кстати вполне вменяемые, (особенно в сравнение со свежей техникой) а с учетом надежности срма и новых запов он проходит еще дай бог. Бред Забыл про цену сказать. Шатунная сборка + подшипники коленвала + поршень будет стоить 7-10т.р. с учетом сегодняшнего курса валют. Надо еще посмотреть, как эти новые запчасти побегают. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 15:01
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 290 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Норильск Мотоцикл: CRM 250 R3 Репутация: 0 |
да у тебя все бред, я смотрю
кинь ссылку на оригинальный сузучий шатун, для сравнения, сборки в данном контексте не интересны, и глянь скока на ктм 2Т стоит шатун или ср какойнить, в чем прикол покупать моты, а потом копейки выцарапывать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 15:18
Сообщение
#68
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
да у тебя все бред, я смотрю кинь ссылку на оригинальный сузучий шатун, для сравнения, сборки в данном контексте не интересны, и глянь скока на ктм 2Т стоит шатун или ср какойнить, в чем прикол покупать моты, а потом копейки выцарапывать? Это реакция только на твой ничем не обоснованные высказывания. С чего это сборки не интересны? Нужно отремонтировать коленвал. Берем сборку. Смысл заказывать коленвал? Если бы автор нашел нормальную сборку на АР, думаю, он бы ее заказал. Ибо она была бы в разы дешевле. Зачем тебе шатун если тебе сборки не интересны? все через мегазип: Шатун рмкс оригинал 12161-28c30 2229,6 р. Коленвал на рмкс в сборе, оригинал 12200-44e00 17484 р. За коленвал на АР 13000-KAE-770 было отдано 640баксов. Курс 1юсд на 26.02.2014=35,5р. Итого = 22720 р. Если ЦРМ болеет? его либо сливать л*ху, либо ремонтировать за дорого. Да и сами по себе они дорого стоят. Судя по статистике, проезжают не шибко много РМКсов. Разница в 30т.р. это копейки? Хотел бы я чтоб у меня такие копейки водились) На РМКс есть ремонтные комплекты узлов и элементов, они не хуже оригинала. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 15:53
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 290 Регистрация: 29.1.2013 Вставить ник Цитата Из: г.Норильск Мотоцикл: CRM 250 R3 Репутация: 0 |
спорить смысла нет, каждый свое болото хвалит
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 15:54
Сообщение
#70
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
спорить смысла нет, каждый свое болото хвалит Я просто фактами, ссылками и реальными ценами оперирую. А ЦРМщики пустыми словами Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 18:02
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 417 Регистрация: 15.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Honda CRM250AR Репутация: 4 |
По крайней мере, у тебя были бы дефицитные запчасти. Стоимость как минимум половины двигателя ты бы вернул. Можно было бы из двух не работающих частей собрать 1 ) Хотя, может ты и прав. Так ведь в том-то и проблема что дефицитные запчасти, которые пользуются спросом - это шатун, циилндр и поршень. Из-за запасного цилиндра не увидел смысла покупать весь двигатель. Если бы автор нашел нормальную сборку на АР, думаю, он бы ее заказал. Да, заказал бы. Но впринципе, колено должно ходить долго. На моей приборке около 19-20 тыщ, если правильно помню, а приборка не родная уже была. Сколько до неё наездили - не знаю. Так что ходят ЦРМ, как я понял, хорошо и долго. Поэтому денег в данной ситуации не жалко. Главное, что они были в нужный момент. anatoliy82, так же рассуждал. Ничего современного и подобного по мощности за такие деньги не купил бы. А ЦРМ с двигателем в состоянии нового - идеальный для меня вариант! -------------------- Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 20:21
Сообщение
#72
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 17.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Омск Мотоцикл: Lifan LF200GY-5 -> Honda CRM250AR Репутация: 0 |
Норм цены, особенно за оригинал!) Поздравляю, собирай)
Конечно, всем хочется дешевле.. да и чтоб моты старые дешевели, но реальность такова, что со временем дешевеют только деньги.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 20:38
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 417 Регистрация: 15.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Honda CRM250AR Репутация: 4 |
Норм цены, особенно за оригинал!) Поздравляю, собирай) Конечно, всем хочется дешевле.. да и чтоб моты старые дешевели, но реальность такова, что со временем дешевеют только деньги.. Спасибо за поздравления! Это точно по поводу удешевления денег. К сожаленью. Мне тоже хотелось дешевле, но увы. Спасибо за понимание Жду последний подшипник и будем разбирать/собирать. -------------------- Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.3.2014, 21:31
Сообщение
#74
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
.... Ты знаешь лекарсто. Ты уже про него думал зы кстати, возможно, кто-то купит полносил всем известный. нас будет еще больше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.3.2014, 1:14
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 417 Регистрация: 15.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Одесса Мотоцикл: Honda CRM250AR Репутация: 4 |
Ты знаешь лекарсто. Ты уже про него думал Та я ж не спорю. Думал про RMX. Но останавливает: 1. Непонятная ситуация со шторками на выхлопе (на ЦРМ всё ясно: мозги полетели - к Диме с Сибири, потом не паришься этой проблемой). 2. Проблема с маслонасосом на RMXах, как я понял, на всех. Летят коренные подшипники. 3. Расход топлива больший. На расход плюю в данной ситуации, но автономность имеет значение. Хотя на ЦРМ она тоже небольшая. 4. На ЦРМах ездили люди на очень большие дальняки, на RMXах - нет. О чём-то это точно говорит. Хоть и 2т. Единственное реальное лекарство вижу сейчас: КТМ 300, на которого запчасти всегда есть. НО! Цена превысит мою в разы. На номерах очень дорого. Да ещё и ресурс в разы меньший, расход в больше. Тем более понимаю, что не загнал бы подлежащий капремонту мот, так сказать, л*оху. Соответсвенно, не нашёл бы средств на новый современный мот. Хотя и нет реально замены для CRM и RMX на данный момент. -------------------- Я же мило улыбаюсь, понимая, как всех бесит
Видеть мои идиотские довольные ухмылки... (с) F.P.G. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:16 |