Уровень масла, При увеличении оборотов уменьшается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уровень масла, При увеличении оборотов уменьшается |
1.8.2019, 16:22
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
На моём ХР650Р я сделал контрольку для уровня масла - две прессмаслёнки и прозрачный шланг между ними. ( как учили ). Теперь вопрос. Когда мотоцикл работает на холостых или невысоких оборотах, масло в шланге стоит на уровне.
Но вот когда я ехал по шоссе при 4-5тыс.оборотов , обратил внимание что уровень масла ушёл в ноль. Я очканул, быстро остановился, но на холостых уровень масла снова пришёл в норму. Это у всех так или только у моего ХРяка ? И как при таком раскладе контролировать масло в дальняке на ходу? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 16:30
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Это у всех так или только у моего ХРяка У меня даже на хх в окошке пустота проглядывается, нужно глушить и ждать полминуты пока все стечет в картер, так что яб не парился, если масло засасывает значит маслонасос исправен Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 16:32
Сообщение
#3
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
А масло не появляеться на 7000 об.мин?
Точно проблема насоса, откачивает быстрее чем закачивает, сто пудова.... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 16:41
Сообщение
#4
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Можно на ходу подливать, а при остановке сливать обратно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 17:07
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 2.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: Сузукин сын 250хс Репутация: 6 |
Можно на ходу подливать, а при остановке сливать обратно. ну вот штотызачеловек)))) По сабжу. Все гуд, "неочкуй я сто раз так делал"(с). -------------------- Хоронили иллюзии, порвали два шаблона.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 17:40
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
У меня даже на хх в окошке пустота проглядывается, нужно глушить и ждать полминуты пока все стечет в картер, так что яб не парился, если масло засасывает значит маслонасос исправен На ХР650Р окошка нет, щуп в раме и смотровой шланг сделан тоже в раме.А масло не появляеться на 7000 об.мин? На ХР650Р насос двухроторный, большой ротор качает в мотор, маленький в раму (могу ошибаться) при нормальном количестве масла должен быть стабильный уровень, а у меня он падает.Точно проблема насоса, откачивает быстрее чем закачивает, сто пудова.... Можно на ходу подливать, а при остановке сливать обратно. Ты наверно все свои сообщения тоже на ходу пишешь,юмор у тебя только не ходовой.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 18:50
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Дак в раме же есть ещё масло. Даже если шуп показывает ноль. То это просто значит что там не 1 л масла остался, а 0,7 л.
Поэтому все нормально у тебя. Вообще зачем его мгновенно то контролировать. Приехал, заглушил, выкрутил щуп. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 19:01
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1274 Регистрация: 21.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Van Van 200 Репутация: 16 |
так ведь конструкция маслонасоса такая, что чем больше оборотов, тем он быстрее крутится, ну и значит быстрее качает, чуть только там масло появилось, он его вжик и подал наверх, всё масло в работе.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 19:16
Сообщение
#9
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Интересно почему уровень масла на этих моторах проверяют после некоторого времени работы на четких холостых 1250-1350 об/мин...
Странно все это. -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 19:20
Сообщение
#10
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Интересно почему уровень масла на этих моторах проверяют после некоторого времени работы на четких холостых 1250-1350 об/мин... Странно все это. Это в инструкции так написано и это не работает. Проверять нужно сразу после поездки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 19:27
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 398 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: 6 |
откачивающий насос имеет намного большую производительность, чем подающий- чтоб масло внизу не скапливалось, с этим и связаны колебания уровня в работе. когда глушишь масло менять в блоке всегда около 0,5 л плещется( в таком как у меня моторе), но на оборотах наверное и это в маслобак закидывает
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 19:47
Сообщение
#12
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Это в инструкции так написано и это не работает. Проверять нужно сразу после поездки. Удивительно на доминаторе у меня работало, и на хрюнделе тоже, видимо холостые у кого то завышенные -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 20:56
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Это в инструкции так написано и это не работает. Проверять нужно сразу после поездки. Ну на Ямахе сказано проверять на горячем двигателе после пробега минимум 20 км. Если приехал например, а мотор показывает что он недостаточно прогрет, то можно постоять и довезти температуру до нормы и глушить. Потом проверять. Вообще не должно так быть что приехал и заглушил сразу. Вроде нигде не написано что нельзя проверять после например 2-3 минут работы на ХХ. Я обычно даю мотору немного поработать после поездки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 20:58
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
На 600-ке моей уровень есть всегда не зависимо работает мотор или нет,за зиму может упасть на несколько милиметров
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 21:01
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
откачивающий насос имеет намного большую производительность, чем подающий- чтоб масло внизу не скапливалось, с этим и связаны колебания уровня в работе. когда глушишь масло менять в блоке всегда около 0,5 л плещется( в таком как у меня моторе), но на оборотах наверное и это в маслобак закидывает Откачивающий из картера в маслобак насос имеет большую производительность, но меньшее давление. Ему прокачать то надо всего лишь через фильтр и в раму. Подоющий из рамы в двигатель насос имеет меньшую производительность, но больший напор. Из за того что у него задача важнее. Прокачать масло по всем частям двигателя. У сухокартерников смазка под давлением и разбрызгиванием. И там дофига точек куда масло под давлением подаётся. В коленвал через сальники, в распредвал, в полые валы КПП ( первичный и вторичный). И ещё в форсунки разбрызгивания на шестерни КПП которые неподвижно на валах сидят. Ну по крайней мере в Ямахе так. Не думаю что в Хонде проще сделано. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 21:50
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Откачивающий из картера в маслобак насос имеет большую производительность, но меньшее давление. Ему прокачать то надо всего лишь через фильтр и в раму. Да у ХР650Р примерно так же устроено. Вот я и думаю -может насос подающий в раму стал слабо качать и не успевает поддерживать уровень при высоких оборотах двигателя.А ведь от этого может быть две проблемы. 1. Если в раме не будет масла. насос смазывающий мотор будет хватать воздух и начнётся масляное голодание. 2. Обьём масла в моторе станет больше допустимого и выдавит сальник на вторичном валу. Кстати у меня его выдавило, и я решил проблему заменой пружинного кольца-уплотнителя в сальнике. Надеюсь что с сальником было просто совпадение. Подоющий из рамы в двигатель насос имеет меньшую производительность, но больший напор. Из за того что у него задача важнее. Прокачать масло по всем частям двигателя. У сухокартерников смазка под давлением и разбрызгиванием. И там дофига точек куда масло под давлением подаётся. В коленвал через сальники, в распредвал, в полые валы КПП ( первичный и вторичный). И ещё в форсунки разбрызгивания на шестерни КПП которые неподвижно на валах сидят. Ну по крайней мере в Ямахе так. Не думаю что в Хонде проще сделано. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 21:58
Сообщение
#17
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2370 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Быть может проблема в сетке картера?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 22:39
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1952 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46 |
Дефектовка маслонасоса всё прояснит, может он исцарапанный уже
Это в инструкции так написано и это не работает. Проверять нужно сразу после поездки. Может проблемы с маслонасосом? У меня работает как в инструкции. 5 минут прогрева и уровень есть. После поездки примерно такой же. -------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 23:48
Сообщение
#19
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
2. Обьём масла в моторе станет больше допустимого и выдавит сальник на вторичном валу. Кстати у меня его выдавило, и я решил проблему заменой пружинного кольца-уплотнителя в сальнике. Надеюсь что с сальником было просто совпадение. Недавно половинил сухокартерный мотор. Человек я конечно не особо продвинутый. Вторичный вал это где ведущая звезда цепной передачи? Если так, то вообще не представляю физику процесса как сальник этот может выдавить. Давление в картере двигателя околоатмосферное и с количеством масла связи нет. Ну точнее, есть, но чтобы его выдавило масла в моторе должно быть литров 6, когда поршень вниз идёт, но думаю скорее поршень развалится, чем сальник даванёт. Поясните плз. Может проблемы с маслонасосом? У меня работает как в инструкции. 5 минут прогрева и уровень есть. После поездки примерно такой же. я уже тут свою теорию много раз толкал, считаю такую методу неверной. Никогда не грею моторы, не трачу время на это бестолковое и вредное для мотора занятие. За почти 10 лет покатушек, проверял уровень грубо 1000 раз и не потратил на это лишних 5000 минут, это уже хорошо. С маслонасосом скорее всего всё нормально, т.к. с такой методой наездил около 70000 км. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2019, 23:55
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3714 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Недавно половинил сухокартерный мотор. Человек я конечно не особо продвинутый. Вторичный вал это где ведущая звезда цепной передачи? Если так, то вообще не представляю физику процесса как сальник этот может выдавить. Давление в картере двигателя околоатмосферное и с количеством масла связи нет. Ну точнее, есть, но чтобы его выдавило масла в моторе должно быть литров 6, когда поршень вниз идёт, но думаю скорее поршень развалится, чем сальник даванёт. Поясните плз. Кстати да, на нашем моторе сначала все даванет в аэрбокс через сапун. Тут вообще где-то MCLV выкладывал принцип работы системы смазки на эре. Скинь фото, как ты систему поверки масла сделал. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2019, 0:46
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3419 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2019, 9:35
Сообщение
#22
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3714 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Вообще написано по мануалу, что масло надо проверять после заглушения двигателя. Так что не парься. Максимум сожрет рокера и распред. Просто стружку контролируй на фильтре при смене масла.
-------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2019, 9:45
Сообщение
#23
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Дониматор сожрал рокера за 300 км. 😅💪
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2019, 10:17
Сообщение
#24
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
как сальник этот может выдавить разбитое посадочное или попадание воды в картер (эмульсии) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.8.2019, 11:18
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 870 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Получается вариантов три. 1. Засорился маслозаборник в поддоне и масло медленно поступает в раму. 2. Сдох насос подающий масло в раму. 3. Может у всех больших ХРяков так и я просто первый на этом заморочился.
Хоть бы Кощей сюда зашёл и внёс 5копеек что ли.... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:35 |