Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Перестал заводиться
OldGreggg
сообщение 17.8.2022, 18:44
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


Доброго времени суток! Впервые пишу на этом форуме. Возможно, тема может быть повторением уже существующих, но, насколько смог, постарался изучить обсуждаемые проблемы, похожие на мою. Мотоцикл Suzuki DR250R 1998 года купил в феврале 2022. Это мой первый мотоцикл, соответственно опыта в ремонте/обслуживании крайне мало.
Месяц назад были отрегулированы зазоры клапанов, отремонтирован и настроен карбюратор. Все было сделано мастером достаточно известным в Новосибирском Академгородке. Причиной обращения к мастеру был затруднённый запуск на прогретом двигателе и нестабильная работа холостого хода. После ремонта проблема была решена, стал хорошо заводиться, ровно работать.
Далее случилось следующее: сначала мотоцикл стал заводиться на горячем двигателе с трудом, приходилось открывать газ, чтобы завёлся. В последний раз завёлся на холодную с трудом, поработал пару минут и заглох. Больше завести его я не смог. С момента возникновения первых после ремонта проблем с запуском двигателя до невозможности его завести прошло не больше недели и 100 км пробега. Мотоцикл пару раз ронял, мыл, переезжал совсем не глубокий брод - не выше половины колеса, но появление проблемы не привязана ни к падениям, ни к контактам с водой по ощущениям. При этом, когда ехал просто по дороге, заметил, что появились провалы в мощности - на открытом в одном положении газе мог ехать без ускорения, потом начинал прилично набирать скорость без поворота ручки и снова терять мощность. Это я стал замечать примерно в то же время, как появилась проблема с запуском.
О запуске: аккумулятор зарядил, стартер крутит бодро. Грешил на систему зажигания, но искра на свече присутствует, высоковольтный провод пробивает около 8-10мм. Топливо поступает, фильтр воздушный был очищен и пропитан 2-3 недели назад, на вид чистый, не сухой, не оплавленный. Пробовал завести с толкача - никак. Причём, первое время могла быть пара вспышек при кручении стартера, теперь ни единой, сколько ни пробовал.
Прошу мокрыми тряпками не закидывать, делаю только первые шаги в этом чудесном мире ковыряния в старой японской технике facepalm.gif Буду благодарен любым советам!
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
InVader
сообщение 17.8.2022, 20:41
Сообщение #2


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 773
Регистрация: 3.5.2013
Вставить ник Цитата Из: Камышин
Мотоцикл: Djebel 250XC 2003



Репутация:   9  


Бак чистый?
Проблема по сути повторяется ведь. Уже такое получается было до настройки/чистки карба.
Не летит ли с бака мусор или ржавчина в карбюратор.
Забило клапан поплавковой камеры и бензин не подается.
Проще всего наверное проверить наклонив/положив мот на бок. С дренажа карбюратора должен политься бензин.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение 17.8.2022, 21:50
Сообщение #3


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5884
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   20  


Лужи бензина нет под мотоциклом?smile.gif Явно чёт с подачей смеси. Как будто слишком богатая стала.

Можешь идти к мастеру своему и спрашивать его почему через 100 км всё по новой началось. Скорее всего он знает в чем дело.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 18.8.2022, 1:37
Сообщение #4


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Скорее всего клапана вообще зря регулировали. 90% всегда карбюратор.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 18.8.2022, 2:06
Сообщение #5


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14128
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   263  


Быстрый вариант:
1. Валяя мопед с бока на бок убедиться что в карбюраторе есть бензин.
2. Внимательно осмотреть все провода начиная от низковольтной клеммы катушки до колпачка свечи.
3. Одноразовым шприцем впрыснуть в цилиндр 5 мл моторного масла. Уверенно так впрыснуть, чтобы по стенкам цилиндра разлетелось.
4. Вкрутить НОВУЮ свечу, не "хорошую" и не "исправную", а вот прямо из коробочки.
5. Запускать. Попробовать потаскать за машиной. С толкача, с горки - не то!
Если ничего не получилось, открывать мануал, брать компрессометр, снимать карбюратор, ну и вот это всё далее по длинному и нудному списку smile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OldGreggg
сообщение 18.8.2022, 5:35
Сообщение #6


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


В карбюраторе бензин есть - при наклоне с дренажа течёт. Лужи под мотоциклом не замечал, сегодня еще раз проверю. Провода осматривал, соединения, показавшиеся окислившимися, зачистил. Свеча, когда снимал, была слегка черной, ее зачистил/прокалил. Попробую с новой свечей, маслом в цилиндр и машиной завестись.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 18.8.2022, 6:31
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Проверь искру как шьёт. Карбюратор ускорительный насос не залип? Винт качества очень надо знать на сколько оборотов выставлен.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OldGreggg
сообщение 18.8.2022, 19:34
Сообщение #8


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


Свечу новую попробовал - не помогает, потаскал за машиной - ни намёка на запуск. Масло плеснул в цилиндр - ничего. Ощущение, будто искры нет, но свеча пробивает отлично. Видимо, буду мерить компрессию
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mikhatt
сообщение 18.8.2022, 20:08
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 22.8.2019
Вставить ник Цитата Из: Лыткарино
Мотоцикл: Априлька



Репутация:   1  


Цитата(OldGreggg @ 18.8.2022, 16:34) *
Свечу новую попробовал - не помогает, потаскал за машиной - ни намёка на запуск. Масло плеснул в цилиндр - ничего. Ощущение, будто искры нет, но свеча пробивает отлично. Видимо, буду мерить компрессию

По ходу сбились фазы газораспределения-цепь перескочила.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
далекоездячий
сообщение 18.8.2022, 20:18
Сообщение #10


вокругокиходячий
*******

Группа: Свои
Сообщений: 13262
Регистрация: 19.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево
Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г.
дигришечка 1994 г.



Репутация:   230  


Цитата(OldGreggg @ 18.8.2022, 20:34) *
Свечу новую попробовал - не помогает, потаскал за машиной - ни намёка на запуск. Масло плеснул в цилиндр - ничего. Ощущение, будто искры нет, но свеча пробивает отлично. Видимо, буду мерить компрессию

Её просто замерить , без манометра . если на 4й -5й передаче с толкача колесо спокойно проворачивается и не юзит , значит компрессия ближе к шести и смесь уже не воспламеняется .

Попробуй снять седло и заткнуть шноркель рукой .при запуске
И дроссель на полную (газ открыть на полную)

Еще раз проверь провода , продуй насухо , просуши феном .
Искра может шить на корпус . выключи свет в гараже и посмотри , если где шьет , будет видно .

В карб нужно залезть тоже . сначала трубки продуть , воздушную трубку , типа дренажную снять ! Может она мешать .
Воздушный жиклер и топливные продуть .
Обратить внимание на мусор в отстойнике .
Если он есть то промывать бак.
Если есть топливный фильтр дополнительный , убрать , он может пробку создавать.


--------------------
способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OldGreggg
сообщение 18.8.2022, 20:42
Сообщение #11


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


Колесо на 4й прокручивается, когда толкаю. Карбюратор сегодня разбирал, почистил на всякий случай, но он на вид был совершенно чист. Дренажная трубка отсутствует, отверстие продул, не засорено. Искра пробивала на глушитель, но подмотал изолентой вв провод, после этого такого больше не замечал.
Если бы проблема была в перескочившей цепи, разве она не проявилась бы внезапно? Проблема, вроде бы, была нарастающей в течении нескольких дней, только после этого он на прогреве заглох и больше не завёлся.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
mikhatt
сообщение 18.8.2022, 20:45
Сообщение #12


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 128
Регистрация: 22.8.2019
Вставить ник Цитата Из: Лыткарино
Мотоцикл: Априлька



Репутация:   1  


Цитата(далекоездячий @ 18.8.2022, 17:18) *
Её просто замерить , без манометра . если на 4й -5й передаче с толкача колесо спокойно проворачивается и не юзит , значит компрессия ближе к шести и смесь уже не воспламеняется .

Попробуй снять седло и заткнуть шноркель рукой .при запуске
И дроссель на полную (газ открыть на полную)

Еще раз проверь провода , продуй насухо , просуши феном .
Искра может шить на корпус . выключи свет в гараже и посмотри , если где шьет , будет видно .

В карб нужно залезть тоже . сначала трубки продуть , воздушную трубку , типа дренажную снять ! Может она мешать .
Воздушный жиклер и топливные продуть .
Обратить внимание на мусор в отстойнике .
Если он есть то промывать бак.
Если есть топливный фильтр дополнительный , убрать , он может пробку создавать.
Он отписался выше-есть бензин-там что то по зажиганию или фазы сбиты грм.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
лкп
сообщение 18.8.2022, 20:57
Сообщение #13


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 213
Регистрация: 10.11.2013
Вставить ник Цитата Из: Нижний Тагил-Верхняя Пышма
Мотоцикл: YAMAHA XTZ 660 TENERE



Репутация:   10  


Что-то мне подсказывает, что копать надо в сторону статора и сигнальных катушек.
Первое, что вспомнил: https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...842&st=1725
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 19.8.2022, 1:49
Сообщение #14


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Кстати вспомнил. Стал плохо заводиться с кика потом и со стартера, потом вообще перестал. Случайно при зарядке и установке аккума увидел что он замыкает (неисправен). Без аккума киком завёлся без проблем. Купил новый аккум и вуаля.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OldGreggg
сообщение 19.8.2022, 6:41
Сообщение #15


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


Цитата(Anderrey @ 19.8.2022, 1:49) *
Кстати вспомнил. Стал плохо заводиться с кика потом и со стартера, потом вообще перестал. Случайно при зарядке и установке аккума увидел что он замыкает (неисправен). Без аккума киком завёлся без проблем. Купил новый аккум и вуаля.

Пробовал от автомобильного завестись, тоже ничего не изменилось
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 19.8.2022, 11:37
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Ну тогда джебеловский «расходник» - статор.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 20.8.2022, 6:26
Сообщение #17


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Цитата(OldGreggg @ 19.8.2022, 13:41) *
Пробовал от автомобильного завестись, тоже ничего не изменилось

А сам аккум снимал вообще в принципе?


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
OldGreggg
сообщение 20.8.2022, 7:21
Сообщение #18


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.8.2022
Вставить ник Цитата Из: Новосибирск
Мотоцикл: Suzuki DR250R 1998



Репутация:   0  


Цитата(Anderrey @ 20.8.2022, 6:26) *
А сам аккум снимал вообще в принципе?

Да, за провода цеплялся
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 22.8.2022, 5:46
Сообщение #19


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3701
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник Цитата Из: Владивосток
Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006
Honda Super Cub C50




Репутация:   36  


Вариант ещё искать джебел рядом. Перекинуть коммутатор а при желании и статор.


--------------------
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dima_S
сообщение 21.5.2024, 13:38
Сообщение #20


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Сыктывкар
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250XC 2003 г.в.



Репутация:   0  


Привет всем. Чтобы не плодить темы напишу здесь.
В позапрошлом году закончилась цепь. В прошлом году не было денег и времени, ничего не менял. Но пытался засести но не мог, грешил на свечу.
В этом году купил цепь и звёзды, поменял. Заказал свечу ngk cr8 , пока шла купил в магазине китайскую. Но все равно не заводится. Бывали редкие выстрелы. Думал что китайская свеча, за 100 р кстати продали.
Пришла свеча ngk, поставил, все также.
Посмотрел натяжитель цепи, он уже вышел весь и ухо одно сломано. Тогда в мыслях что перескочила цепь, при разборке клапанную крышку не сразу снял, поэтому не знаю перескакивала ли.
Наварил на натяжитель гайку, поставил натяжитель на шпильки через 2 пластины (ели надо фото могу скинуть, что получилось)
Все равно не заводится. Искра есть, но через раз, двигатель ц раза крутанется -искра.
Вопросы
1. Правильно ли работает зажигание в плане искры через раз?
2. При установке цепи ГРМ метка ВМТ 2 раза проходит. То есть один оборот - все по меткам, второй - нет, третий -все по меткам. Это правильно?
3. Может искра у меня не в той фазе? Надо переставить цепь ГРМ на ВМТ второго оборота?
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
car-bon
сообщение 21.5.2024, 14:08
Сообщение #21


Карбон Углеродыч
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 14128
Регистрация: 17.7.2010
Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска
Мотоцикл: пешеход



Репутация:   263  


Цитата(Dima_S @ 21.5.2024, 20:38) *
один оборот - все по меткам, второй - нет, третий -все по меткам. Это правильно?
Да
Цитата(Dima_S @ 21.5.2024, 20:38) *
переставить цепь ГРМ на ВМТ второго оборота?
biggrin.gif good.gif
А какой из них первый, а какой второй? smile.gif
Если серьёзно, то тут всё ок, не заморачивайся. Это норма.
Цитата(Dima_S @ 21.5.2024, 20:38) *
двигатель ц раза крутанется -искра.
Искра должна быть каждый оборот, не раз за ц оборотов.
Похожие траблы бывают когда перепутаны провода в колодке генератора. Просто для интереса, поменяй местами синий и зеленый провод в разъёме. Ломать и отрывать не надо! Они легко вытаскиваются и легко вставляются, надо просто посмотреть глазами и подумать головой как это сделать smile.gif Если не поможет - верни всё взад.
Полезно: 1
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Dima_S
сообщение 25.5.2024, 19:35
Сообщение #22


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Сыктывкар
Мотоцикл: SUZUKI DJEBEL 250XC 2003 г.в.



Репутация:   0  


Цитата(car-bon @ 21.5.2024, 14:08) *
Да
biggrin.gif good.gif
А какой из них первый, а какой второй? smile.gif
Если серьёзно, то тут всё ок, не заморачивайся. Это норма.
Искра должна быть каждый оборот, не раз за ц оборотов.
Похожие траблы бывают когда перепутаны провода в колодке генератора. Просто для интереса, поменяй местами синий и зеленый провод в разъёме. Ломать и отрывать не надо! Они легко вытаскиваются и легко вставляются, надо просто посмотреть глазами и подумать головой как это сделать smile.gif Если не поможет - верни всё взад.

Премного благодарен good.gif
Поменял синий и зелёный и завелся, радости полные штаны yahoo.gif
Спасибо good.gif
Завтра соберу подножки, пластик, масло поменяю и открою сезон.
Ну и цепь ГРМ надо заказать.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 2:36