Масляный радиатор от XR на Dr250s Dr350., ставил кто нибудь? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Масляный радиатор от XR на Dr250s Dr350., ставил кто нибудь? |
14.10.2019, 13:35
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
В начале сезона поставил стоковый для DR250s масляный радиатор, погонял с ним некоторое количество времени и пришлось снять, т.к он мешал установке бака от 350.
Хочу вернуть радиатор, т.к. субьективно по ощущениеям с ним двиг греется меньше. И вот думаю о двух варианта, - первый - вернуть все как было, просто уместив родной радиатор. Переделать крепежную пластину, переобжать либо купить новые ориг шланги от 350 версии. Но тут есть нюанс, - мне не понравилось стандартное расположение радиатора. Несколько раз юзом-боком я скользил по земле и при этом отгибая дугу защищающую радиатор. Сколько таких падений выдержит дуга, и что будет если радиатором проскользить по пеньку или камню слегка выступающему по земле, - пока не понятно, но возможно что ничего хорошего. И поэтому есть мысль о втором варианте. Заколхозить радиатор от Хонды Xr250 или Xr400. На них радиаторы очень удачно крепятся на рулевой стакан, под фару. Кто нибудь делал подобное? Или видел хотя бы в картинках? Я чет с налету ничего не нашел, кроме одной фотки с адвенседрайдера. Вот примеру установки радиатора от XR400. Интересно, уместятся ли вместе с этим радиатором зафарные кишочки электропроводки.. А то судя по картинки возможно даже задняя часть фары не совсем вмещается. Или все таки пытаться утопить ближе к раме штатный радиатор? Вот к примеру на этой фотке он выглядит ничотак, удачно прикрыт баком, но тут похоже бак не стандартный dirt-овый, а увеличенной емкости. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2019, 13:48
Сообщение
#2
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Подпишусь... Тож интересует...на моём радиатор не предусмотрен вообще, а поставить хочется. Но у меня другие нюансы. Расположение выхлопа не дает установить от джебела а табличка на рулевом стакане не дает хрюнделевский впендюрить. И еще провода идут между траверсой нижней и крылом....
Slant24rus прости великодушно за флуд в твоей теме... -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2019, 17:02
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 873 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
На мой взгляд радиатор от ХР400 - не о чём, площадь теплоотдачи мала и он будет работать только при достаточной скорости. Когда у меня был ХР400, при покатушках в песках , масло нагревалось до 120градусов. А вот когда у меня был ДР650СЕ, то даже в жару +35 в Ташкенте толкаясь в пробке ( там не признают междурядья и едут табуном) градусник в моторе не поднимался выше 90градусов. Так что я бы задумался об радиаторе как на ДР. Ну есть ещё вариант сделать из алюминия продолговатый маслобак около1л , с рёбрами охлаждения и приделать его вдоль рамы к нему подсоединить масломагистраль. Такой вариант будет выполнять сразу две функции - охлаждать масло и увеличивать общий обьём масла в моторе, что хорошо для ресурса . скинуть ссылку не могу, но где-то видел фотки с такими баками.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2019, 18:07
Сообщение
#4
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
есть ещё вариант сделать из алюминия продолговатый маслобак около1л , с рёбрами охлаждения Ну не на литр, а много меньше есть радиаторы для китайцев. Есть типа джебеловского и есть отлитые из алюминия с рёбрами , даже с встроенным маслофильтром. Ещё вопрос,глупый наверное... А какой уровень масла наливать? Ведь ежли нальешь с плюсом на радиатор, то ведь с него масло стечет и уровень станет огого каким. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.10.2019, 23:14
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 873 Регистрация: 25.7.2015 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: , SUZUKI RMZ 450 SUZUKI DRZ400S Репутация: 18 |
Думаю что мерить нужно как и во всех эндурах с маслом в раме - завёл, потарахтел, измерил. Ведь если залить масло без учёта обьёма нового маслобака, то может быть ахтунг., т.е масло уйдёт в маслобак и на мотор не хватит. Лучше уж перелить , а потом убавлять шприцом со шлангом. Таким способом установить необходимый обьём.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.10.2019, 1:19
Сообщение
#6
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
А какой уровень масла наливать? Ведь ежли нальешь с плюсом на радиатор, то ведь с него масло стечет и уровень станет огого каким. Объём радиатора и шлангов к нему невелики. Думаю, кубиков 30-50 дополнительно. В картере это будет пару мм разницы.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.9.2021, 10:05
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 3.11.2020 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a Репутация: 0 |
радиатор берет ровно 50мл масла)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2021, 3:39
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2021, 3:58
Сообщение
#9
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5863 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
люди льют масло с запасом, чтоб ездить на заднем колесе, если всё масло в двигателе. Так что не думаю, что будут какие-то проблемы, если чутка борщануть. но я могу ошибаться.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
5.10.2021, 21:06
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1291 Регистрация: 24.1.2013 Вставить ник Цитата Из: Харьков - Москва Мотоцикл: XRt800 - 2018г RUS. DR350 - 1996 RUS. WR250R - 2008 UA. Репутация: 30 |
фару. Кто нибудь делал подобное? Или видел хотя бы в картинках? Я чет с налету ничего не нашел, кроме одной фотки с адвенседрайдера. Вот примеру установки радиатора от XR400. На XR650L делал все замеры от всевозможных моделей. Радиатор от 400 XR забраковал как раз из-за малого полезного объёма теплоотдачи, как и сказал выше мэн В иоге посавил от ДЖЕБЕЛЯ и радовался, радует до сих пор, но уже ни меня. Но ввиду установки бака АСЕРБИС на 23 литра, этот радиатор ГАРАНИРОВАНО защищён от падения на него боком. При стандартном баке было бы ему плохо, поэтому..... Сейчас я на своём DR-350 устанавливаю два тонких радиатора-пенала масляных от СУЗУКИ ДЖИМНИ (Витя Ростопчук,спасибо Тебе огромное!) которые более узкие, очень гармонично смотрятся, по высоте ровно вдоль хребта рамы и ничему не мешает. Да, трубок будет чуток больше, но пофиг. Направления воздушного потока будет осуществляться пластиковым оребрением от кроссового мотоцикла. Защиту от грязи будут частично выполнять защитные сетки (или сеточка) наподобие ДЖЕБЕЛЬНОЙ. НО! Технологии не стоЯт на месте и уже есть отличные китайские алюминиевые радиаторы 2-3 рядные различной высоты, которые можно установить в паре "слева и справа" от хребта рамы и которые дадут отличную площадь охлаждения. Главное, подобрать грамотно сделав замеры тоные. Радиатор НЕОБХОДИМ, это сугубо личное моё мнение, для воздушников. Объём радиатора и шлангов к нему невелики. Думаю, кубиков 30-50 дополнительно. В картере это будет пару мм разницы. У меня вышло 90 гр: радиатор + трубки. Но смело думаю, что 100 можно плюсовать. А в дальнобое это мне давало ПЛЮС 1000км пробега без замены масла. -------------------- Правдой дорожить, лжи не потакать,
Дальних не судить, ближним помогать, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2021, 14:52
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 3.11.2020 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a Репутация: 0 |
Покажи как получилось) а что собствено покпзывать, залил воду в радиатор и слил вмерный стаканчик) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2021, 3:24
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Я про саму конструкцию
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2021, 14:37
Сообщение
#13
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 3.11.2020 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.1.2022, 15:59
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
У меня вышло 90 гр: радиатор + трубки. Но смело думаю, что 100 можно плюсовать. А в дальнобое это мне давало ПЛЮС 1000км пробега без замены масла. Покажи что получилось Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2022, 13:41
Сообщение
#15
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: 1 |
Товарищи, отпишитесь, кто нашёл относительно недорогой и негеморойный вариант с доп радиатором. Родной сузуковский (опциональный) масленный радиатор на dr250/dr350 стоит дорого (с мегазипа по крайней мере, на импексе дешевле, но он закрылся). В родном, конечно, всё очень просто ставится и все детали в комплекте. У самого щуп с термометром, так вот в тяжёлых местах греется маслице до 115-120, поэтому захотелось как-то снизить температуру. Или радиатор все таки для длинных перегонов по допам больше подходит и в лесу смысла особо нет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2022, 14:39
Сообщение
#16
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
На Али куча вариантов. Масляную магистраль всё равно придется переделать.
А радиатор везде хорошо, так как стабилизирует тепловой режим Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.12.2022, 20:07
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 216 Регистрация: 29.11.2018 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: KLX 250 Репутация: 4 |
formico2
Цитата тяжёлых местах греется маслице до 115-120, при таких условиях под свечой или где-то еще на голове \ цилиндре какая температура? я себе китай термопару поставил на ТТР250 (мотор считай как у джебеля, радиатор заводской установлен) 175-185 на ребрах цилиндра на стыке с гбц. масло при этом 110 где-то при езде по трассе под 200 уходит темп цилиндра, масло 120. обороты 6-7тыс. измерено летом при 25оС. датчик сзади где обдува почти нет само масло 10-50 Эни До скольки вообще приемлемо воздушник греть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.12.2022, 0:39
Сообщение
#18
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 35 Регистрация: 24.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Серов, Аха, Клюха400, Дрка250с Репутация: 1 |
formico2 при таких условиях под свечой или где-то еще на голове \ цилиндре какая температура? я себе китай термопару поставил на ТТР250 (мотор считай как у джебеля, радиатор заводской установлен) 175-185 на ребрах цилиндра на стыке с гбц. масло при этом 110 где-то при езде по трассе под 200 уходит темп цилиндра, масло 120. обороты 6-7тыс. измерено летом при 25оС. датчик сзади где обдува почти нет само масло 10-50 Эни До скольки вообще приемлемо воздушник греть? Я отдельно температуру на ребрах не мерил, но на моей дрке250, которая s - сухой картер и масло в раме, думал лучше охлаждается. Так вот при спокойной езде щуп с термометром температуру высвечивает в районе 90-100 (за бортом 25), а вот если перегоны устраивать в районе 100кмч или брод и бревна преодолевать, то температура лезет за 120, что напрягает. Масло синт 10в40 манолл, меняю на тысяче от греха подальше, но всё время хочется чувствовать себя спокойнее с температурой (учитывая что мот уже древний, так просто движку уже не перебрать в случае чего)) Но если на ттрке сирадиатором всё равно за 120 убегает, то даже не знаю, видимо это норма) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2022, 11:31
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 144 Регистрация: 28.12.2020 Вставить ник Цитата Из: Киев Мотоцикл: ХТ600е 90 г.в. Репутация: 1 |
Тоже решил на Ямаху поставить радиатор т.к. был летом перегрев по лесу/песку
Правда температура аоздуха была +33~34 Подобрали от авто кондиционера Как крепить а тем более как подключить к системе пока незнаю... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2022, 12:42
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2378 Регистрация: 16.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тверь Мотоцикл: XR600RM,R1100GS Репутация: 23 |
Тоже решил на Ямаху поставить радиатор т.к. был летом перегрев по лесу/песку Правда температура аоздуха была +33~34 Подобрали от авто кондиционера Как крепить а тем более как подключить к системе пока незнаю... Мотоподвох ставил на свою старую тенеру можно у него спросить Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2022, 19:34
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
Я отдельно температуру на ребрах не мерил, но на моей дрке250, которая s - сухой картер и масло в раме, думал лучше охлаждается. Так вот при спокойной езде щуп с термометром температуру высвечивает в районе 90-100 (за бортом 25), а вот если перегоны устраивать в районе 100кмч или брод и бревна преодолевать, то температура лезет за 120, что напрягает. Масло синт 10в40 манолл, меняю на тысяче от греха подальше, но всё время хочется чувствовать себя спокойнее с температурой (учитывая что мот уже древний, так просто движку уже не перебрать в случае чего)) Но если на ттрке сирадиатором всё равно за 120 убегает, то даже не знаю, видимо это норма) Стоит штатный радиатор на др250с, температура по пескам в лесу/тяжёлые условия где надо грести ~ 100градусов, выше не поднималась, температура за бортом до до 30 градусов. Если ехать без напряга трасса/дорожки с твёрдым покрытием ~82-85. Температуру мерил на щупе. До установки радиатора пару раз в лесу перегрелся и понял что радиатор просто необходим Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.12.2022, 20:15
Сообщение
#22
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9593 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Тоже думаю с радиатором... Но много нюансов. Дефлекторы обдува на головку, две выпускные трубы... Всё компактно...
-------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 8:26 |