Отговорите покупать Djebel, Муки выбора мотоцикла для путешествий Опции

[Loka]

Она имела ввиду Dr250r. Это который свежий, после 96 года (он же джебель, но с другим баком и седлом)
Старый одновальный dr250s я бы не рассматривал к покупке.

Я имела ввиду и тот и другой.
По поводу запчастей на двухвальный, выше ввела в заблуждение, на него все запы на али не найдёшь, только частично. Там всё идентично с Джебелем.
А вот на одновальный - есть если не практически всё, то очень многое.

И с нерассмотрением старого для покупки - не согласна. Почему? Я вот очень довольна сменой Бахи 96года на одновальный ДР 92года.

[Vitalii1980]

Спасибо за желание не обидеть на/в - это сильно))
У меня сейчас loncin, он поинтереснее шинерая и по подвеске и по качеству изготовления
Моторы похожи
Но тяжеловат и слабоват, поэтому, как покатался с джебелем покой потерял и мечту свою, десятилетней давности, вспомнил

Сейчас глянул- у того же лончин куча интересных моделей. Новых. Чем VOGE 300GY Rally например плох?? Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

Я вот на 200 кубах за год около 15 тысяч проехал. Был бы мотоцикл чуть быстрее, и поудобнее- скорее всего, проехал бы больше.
Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Очень интересный вопрос с запчастями. То что их нет в наличии- понятно. За сколько привезут, и стоимость?
И- надо ли вообще всё это?? Ведь для некоторых мотоцикл это хобби, а не средство передвижения на каждый день.

[GrizLee]

Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

У китайской не будет. Иначе бы она стоила как новый японский мот.

Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Чем подтвердишь свои слова?

[Denya]

У китайской не будет. Иначе бы она стоила как новый японский мот.


Чем подтвердишь свои слова?

Что ты делаешь?
Автор просит отговорить от покупки Джебеля, а ты

[Mister]

Если джебель купить - потом с него сложно слезть.
Альтернативы нету.
Разве, что утки (с)

[car-bon]

Джебел не бери. Китаец есть и норм!
Через некоторое время скажешь: " Говно это ваше эндуро! Ломучее не едущее говно! "
Поставишь галочку: "попробовал" и пойдёшь дальше по жизни посвистывая.
А возьмёшь Джебеля, не дай бог ещё подсядешь. В зависимости от тяжести зависимости можно дойти до того, что помпезные мотоциклы продашь.

Тут практически все до покупки говорили: "Мне на рыбалку ездить, а в грязь не интересно!"

[GrizLee]

Что ты делаешь?
Автор просит отговорить от покупки Джебеля, а ты

"А если она с пятого этажа попросит прыгнуть, вы тоже прыгнете?"©

[eccentric2000]

Уже десятый год читаю про вялость вакуумника, но так ниразу не видел заезда двух исправных мотоциклов с разными карбюраторами. Сдаётся мне разницы там небудет никакой.
Кто бы записал видео такого заезда.

[Rakshasik]

Да там не вялость, там реакция в первую секунду на резкую открутку газа, ускорительный пшикает свою дозу и чувствуется рывок, на вакумнике нет, а дальше все одинаково.

[inostranez]

У китайцев моторы более-менее. А вот всё остальное... на эндуро это очень быстро вылезает.

[Антон Усы]

Здравствуйте форумчане!

ООО, какие люди!!! Привет Вираговодам!!!

[Nishinkov]

"Комфортный крейсер" - каждый понимает по разному.
То,что мотор едет - не главный показатель.
Например после 70 мне не комфортно,начинает сдувать,мотор постоянно в оборотах,появляются вибрации.
Едешь в напряжении.
А что китаец весит 150 - так и Джебель с этой фарой и полным баком на метровой высоте тягать тоже не весело.
Его преимущество для путешествий это 400 км без дозаправки (что очень важно вне цивилизации),и отличный свет для езды ночью.
В этом плане ему альтернативы нет (кроме Ямахи,но Ямаха ниже).
А если месить грязь песок и болота - никакой мотик не проживёт долго,наверное)
За 5 лет проблем не было вообще, только т.о.
Надёжный мотоцикл.
[attachment=183958:F1Q_d3o7fvI.jpg]

[GrizLee]

А что китаец весит 150 - так и Джебель с этой фарой и полным баком на метровой высоте тягать тоже не весело.

Китайца с таким весом будет сложнее намного тягать. 20 кг веса разницы не шутка.(примерно 20..)
уж лучше тогда дрз 400 взять с мокрым весом 144. правда весь туристический тюнинг в отличии от джебеля придётся самому искать и покупать.

[Генрих]

В начале нормальные рекомендации шли, да и сам топикастер уже знает что ему нужно. Потом пошли рекомендации на моты которые есть у рекомендаторов. А потом мечты рекомендаторов.
Топикстартер сам понимает, что ему нужен ресурсный 250 4Т, а это только японец в хорошем состоянии.

[Nishinkov]

дрз 400 стоит как половина чугунного моста)
И там водяное охлаждение

[GrizLee]

дрз 400 стоит как половина чугунного моста)
И там водяное охлаждение

средний по состоянию дрз стоит примерно как хороший джебель. и чем не подходит водянка на дрз? не понял.
Но вообще я за джебел. Его одному легче корчевать.

[Nishinkov]

Водянка хороша только для ресурса.
Например в не цивилизации помпа откажет или радиатор пробьете - что будете делать?
На Джебеле помпы нет.
а радиатор если пробить - можно зашунтировать масляную магистраль и ехать дальше.
Потихоньку.

[Father igni]

ООО, какие люди!!! Привет Вираговодам!!!

Граф! И вы здесь?!?
Бгг вираговоды всех стран... Лезут в говны))

Сейчас глянул- у того же лончин куча интересных моделей. Новых. Чем VOGE 300GY Rally например плох?? Ресурс 300 кубов водянки побольше чем у джеба будет.

Я вот на 200 кубах за год около 15 тысяч проехал. Был бы мотоцикл чуть быстрее, и поудобнее- скорее всего, проехал бы больше.
Если взять джебель с пробегом- пару лет, и двигателю всё... Если повезёт.

Очень интересный вопрос с запчастями. То что их нет в наличии- понятно. За сколько привезут, и стоимость?
И- надо ли вообще всё это?? Ведь для некоторых мотоцикл это хобби, а не средство передвижения на каждый день.

Вот на него изначально и целился...
Взял на пробу тоже самое, но 250, и вроде бы все хорошо и устраивает... Пока мот едет
И тут на свою голову покатался с джебелем... Все, нет мне покоя

ПС Лось 300-ка хороший аппарат, но вот весу там почти 170 кг (при заявленных 150), тогда уже и на 650 можно заглянуть

средний по состоянию дрз стоит примерно как хороший джебель. и чем не подходит водянка на дрз? не понял.
Но вообще я за джебел. Его одному легче корчевать.

У нас иные реалии)) дрз ушатанный стоит как два-три неплохих джебеля
И да, водянок побаиваюсь

[Mister]

Кстати, занятный мопед.
Двиг копия клх, от лонсин.
Ресурса джебеля не будет, но и ценник ниже.
Вот только по ходовке не понятно, но похож на црфл.


А. Ну и дрз не нужен для задачи топикстартера.
Допил до адвенчура, будет стоить еще как один.

[Father igni]

В начале нормальные рекомендации шли, да и сам топикастер уже знает что ему нужно. Потом пошли рекомендации на моты которые есть у рекомендаторов. А потом мечты рекомендаторов.
Топикстартер сам понимает, что ему нужен ресурсный 250 4Т, а это только японец в хорошем состоянии.

Да, создавая подобные темы, люди в большинстве своем уже определились,им только нужна возможность " а пагаварить" ну и подтверждения правильности выбора
Спасибо за понимание

Loka
Спасибо за уточнение, а то в этих ваших интернетах очень противоречивая информация про старый одновальный

Кстати, занятный мопед.
Двиг копия клх, от лонсин.
Ресурса джебеля не будет, но и ценник ниже.
Вот только по ходовке не понятно, но похож на црфл.

Подвеска копия хонды, но китайская))
Мне на вираге с ее ходом сзади 85мм наваливать по буеракам приятнее
Но встречал и обратные отзывы...
Видимо имеет место разброс по качеству

Цена с 21 года будет как за средний по состоянию джебел, т.к. внедряется инжектор и алю маятник

[Mister]

Ну, в умелых руках и стид - эндуро)

[inostranez]

У Рейда меньше фара? Всегда думал, что одинаковые

[GrizLee]

У Рейда меньше фара? Всегда думал, что одинаковые

Конечно меньше. поэтому фара джебеля топ!

[serg]

но так ниразу не видел заезда двух исправных мотоциклов с разными карбюраторами. Сдаётся мне разницы там небудет никакой.

Разница - есть. Ездил на обоих, сравнивал "в лоб". Именно начало разгона вакуумник сливает, а потом едет, как Джебел

в этих ваших интернетах очень противоречивая информация про старый одновальный

Старый одновальный - отличный, надёжный и удобный аппарат. Со своими частностями, типа сухого картера, но если он живой и исправный, то проблем не принесёт.
Есть мнение, что одновальник может быстро выйти из строя, если долго шпарить на всю дыру (как минимум, пару случаев мне известно, но это ещё не статистика), во всех остальных случаях он ресурсен вполне.
Главная проблема, что найти DR-250S живой в идеале крайне сложно, а ещё и с эл. стартером - ещё сложнее. 350-ку найти живую - почти нереально. Но можно добить 250-ку до 350-ки.

[Father igni]

Ну, в умелых руках и стид - эндуро)

Оооо да у товарища был стид...