Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Заклинил двигатель
roma_osk
сообщение 27.3.2019, 19:10
Сообщение #1


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Батайск
Мотоцикл: SUZUKI DR 250 S



Репутация:   0  


Доброго времени суток. Выехал после зимы на dr 250 s покатался два дня в лайтовом режиме потом разогнался примерно 110 проехал на такой скорости примерно 1 км. Потом мотоцикл резко заглох. Я остановился начал крутить стартером двс крутился без всяких затруднений примерно секунд через 10 завелся, такое ощущение было, что бензин не поступает в карбюратор. После этого появился звон в двигателе, я потихоньку доехал домой и вскрыл поршневую, цилиндр оказался весь в наплывах алюминия и поршень в задирах. Мне кажется что похоже на бедную смесь на максимальных оборотах.
Подскажите что может быть. До этого 2 года катался без всяких проблем. Поршень я заказал новый ремонтный и не хочется что бы ситуация повторилась.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 27.3.2019, 19:36
Сообщение #2


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2302
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   25  


Как себя голова чувствует, клапана? Фотографии совсем не помешали бы.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
roma_osk
сообщение 27.3.2019, 20:16
Сообщение #3


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Батайск
Мотоцикл: SUZUKI DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(Rico @ 27.3.2019, 16:36) *
Как себя голова чувствует, клапана? Фотографии совсем не помешали бы.

Головка клапана в идеале. Стук появился от поршня. Потому что зазор на юбке стал 0.3 мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение 27.3.2019, 20:39
Сообщение #4


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 4859
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пермский край д. Усть Паль
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г



Репутация:   51  


Не поступало масло похоже..


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vystrel02
сообщение 27.3.2019, 22:56
Сообщение #5


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 271
Регистрация: 28.1.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Белорецк. Башкирия.
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc 2004г.



Репутация:   5  


Цитата(Rico @ 27.3.2019, 21:36) *
Как себя голова чувствует, клапана?



Цитата(roma_osk @ 27.3.2019, 22:16) *
Головка клапана в идеале.


Очень интересно они про одну и ту же головку говорят?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 27.3.2019, 23:21
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2302
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   25  


Цитата(Vystrel02 @ 28.3.2019, 0:56) *
Очень интересно они про одну и ту же головку говорят?
smile43.gif


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 28.3.2019, 10:53
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2239
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   24  


Это то самое отличие одновальных и двухвальных двигателей?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
roma_osk
сообщение 28.3.2019, 15:18
Сообщение #8


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Батайск
Мотоцикл: SUZUKI DR 250 S



Репутация:   0  


Прикрепленное изображение
Цитата(Rico @ 27.3.2019, 16:36) *
Как себя голова чувствует, клапана? Фотографии совсем не помешали бы.



Я думаю если бы масло не поступало то распредвал и постели задрало.
Эскизы прикрепленных изображений

Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 28.3.2019, 15:32
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 311
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   10  


Хз, а форсунка, которая поршень поливает исправна?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
roma_osk
сообщение 28.3.2019, 15:42
Сообщение #10


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Батайск
Мотоцикл: SUZUKI DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(Макс Макс @ 28.3.2019, 12:32) *
Хз, а форсунка, которая поршень поливает исправна?

Щас посмотрел я не увидел там форсунки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 28.3.2019, 15:45
Сообщение #11


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2302
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   25  


Не знаю как на одновальной чекушке но у тебя должно быть примерно так же.

Прикрепленное изображение


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
roma_osk
сообщение 28.3.2019, 16:43
Сообщение #12


Заглянул
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 27.3.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Батайск
Мотоцикл: SUZUKI DR 250 S



Репутация:   0  


Цитата(Rico @ 28.3.2019, 12:45) *
Не знаю как на одновальной чекушке но у тебя должно быть примерно так же.

Прикрепленное изображение

У меня одновальный.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igor Trai
сообщение 29.3.2019, 1:40
Сообщение #13


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 26.9.2017
Вставить ник
Цитата
Из: Беларусь
Мотоцикл: Suzuki DR-350S 1991, Honda Transalp XL-600VH 1987, Suzuki GSF-600N K4 Bandit 2004



Репутация:   0  


на счет форсунки
совсем недавно капиталил (в рамках естественного износа поршневой и замены коленвала в связи с большим радиальным люфтом в нижней головке шатуна) двигатель ДР350S (он же идентичен ДР250-ому S?), и у меня нет форсунки там точно ничего такого не видел ,как и отверстия под нее, но и все нормально работает всегда (10 тыс отъездил с покупки, причем доводил до сильного весьма нагрева это дело пару раз в плане температуры масла в раме (140 град), пофиг ничего не уклинило)
задиры на поршне старом небольшие были , были чуть поглубже задиры вертикальные на стенке цилиндра на стороне выпуска
все равно преданно заводилось и ехало, но гремело и свистело как ведро с болтами)
хон присутствовал на 40%
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kmfdm
сообщение 29.3.2019, 9:12
Сообщение #14


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 221
Регистрация: 3.3.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владимир
Мотоцикл: Suzuki DR-250R 1996 г.в.
Honda XR400R 2000 г.в.
Kawasaki KX85 2001 г.в.
Урал ИМЗ-8.103 1986 г.в



Репутация:   11  


Цитата(roma_osk @ 28.3.2019, 12:18) *
Я думаю если бы масло не поступало то распредвал и постели задрало.


Судя по внешнему виду поршня и цилиндра у тебя был классический тепловой прихват.
А вот из за чего он был? Наверное действительно карб беднил и привет (может после зими где-то кал засел).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 29.3.2019, 9:45
Сообщение #15


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 311
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   10  


Цитата(kmfdm @ 29.3.2019, 6:12) *
Судя по внешнему виду поршня и цилиндра у тебя был классический тепловой прихват.
А вот из за чего он был? Наверное действительно карб беднил и привет (может после зими где-то кал засел).

Вот фиг его знает насчёт бедной смеси.
Разве будет мотоцикл ехать на 110 при бедной смеси? И как от этого тогда уберечся?
После каждой покатушки перебирать карбюратор?
Или заранее отрегулировать его на богатую смесь, тогда возрастают шансы на горячую не завестись, а это в городе очень в пробках опастно.
Уже стрематься начинаю ездить smile142.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rico
сообщение 29.3.2019, 10:39
Сообщение #16


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2302
Регистрация: 26.11.2016
Вставить ник
Цитата
Из: Екатеринбург
Мотоцикл:  
Djebel 250xc '02
DR800S '93



Репутация:   25  


Регулировка карбюратора? Не, не слышал. езжу всегда на одних настройках biggrin.gif
А по теме- это тепловой прихват\ перегрев сто пудов.


--------------------
за джебель и двор стреляю в упор
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Макс Макс
сообщение 29.3.2019, 13:14
Сообщение #17


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 311
Регистрация: 4.5.2018
Вставить ник
Цитата
Из: Керчь - Симферополь
Мотоцикл: Suzuzki DR 650 RSE



Репутация:   10  


Цитата(Rico @ 29.3.2019, 7:39) *
Регулировка карбюратора? Не, не слышал. езжу всегда на одних настройках biggrin.gif
А по теме- это тепловой прихват\ перегрев сто пудов.

Что тепловой прихват это видно. Я про его причины.
Неужели это от бедной смеси, неужели не было изменений в работе мотора, по которым можно было бы понять, что беднит.
Вот я езжу и не лезу в карбюратор. Заводится всегда и в любую погоду, максимальную мощность выдает, зачем в него лезть?
Хотя уже начинаю задумываться.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 3:37