Поломка рамы на Патроне |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поломка рамы на Патроне |
14.6.2011, 18:33
Сообщение
#26
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
вешу несколько за 90 Ну, не взвешивал И это всё равно не повод моту разваливаться. Андрей Wert весит побольше, но Джебел его возил и не чихал. И тем более, ничего не лопалось и не отваливалось. И ещё у нас есть народ с весом "кому за 100" и тоже без проблем.И, похоже, действительно, надо аккуратно и качественно заварить и продать "как есть" тому, кто будет кататься, не взваливая на него те задачи, с которыми не каждый и японский мот справится. (шёпотом) Только Джебел. Тс-с-с!!! -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.6.2011, 19:26
Сообщение
#27
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Да понятно , что ещё можно посоветовать на Дж-клубе ? ))) После некачественной техники любая рабочая покажется достойной , независимо от фирмы-производителя . Мне вот кажется , что в моте главное мотор , а по моторам считаю первой Хонду , недаром именно её движки в основном клонируют . Прошу не считать это началом холивара , просто имхо . Вроде как и низы у неё получше , хондовцы всегда обращали на это внимание , при моём кряхтельном стиле езды это важно .
Сейчас были с другом в гараже , осматривали страдальца , решили , что надо разбирать и снимать мотор , переворачивать , восстанавливать геометрию ломом и в таком виде прихватывать , затем усиливать . Подрамник варить отдельно . Плохо , что товарищ не спец в сварке и то , что вне моего гаража вся эта бодяга нереальна . Ещё и бак сопливится , начать и кончить .... Проверили компрессию - около 12 , значит , причиной жора масла остаются колпачки ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.6.2011, 19:54
Сообщение
#28
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Мне вот кажется , что в моте главное мотор , а по моторам считаю первой Хонду , недаром именно её движки в основном клонируют . Прошу не считать это началом холивара , просто имхо . Вроде как и низы у неё получше , хондовцы всегда обращали на это внимание , при моём кряхтельном стиле езды это важно . Отличные низы (кроме Хонды) у: Ямаха Серов-225, Джебел-200, не забываем "старый" Джебел, он же DR-250S (который можно найти в живом состоянии за вменяемые деньги). Я про мелочь. У крупных другое применение, хоть это и расходится с мнением Гринича А движок DR-200 расклонирован китайцами не хуже хондовских. Проверили компрессию - около 12 , значит , причиной жора масла остаются колпачки ? Скорее всего (у китайцев, похоже, с резиной проблемы, что однозначно сказывается на их демографической обстановке), но не исключаются фиговое маслосъёмное кольцо, хотя крайне маловероятно.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2011, 21:00
Сообщение
#29
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Колебался , продавать-восстанавливать , пока остановился на последнем , благо , есть приятель на заводе . Раму вроде сварили , ещё не видел её , подрамник тоже , бензобак . Параллельно менял колпачки на Хондовские , выяснилось , что и резьба шпильки головы в блоке полетела . Неумно пытались клеить её , фиаско , плюс ещё одна шпилька в минус . Решено изготавливать все шпильки с увеличенной внизу резьбой . Вопрос : из какой стали их делают , а также технология закалки ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2011, 0:07
Сообщение
#30
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4206 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Не обижайся, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2011, 9:52
Сообщение
#31
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Согласен . Помнится , был у меня в своё время BMW-528 - та ещё какашка . Жаль , не было тогда инета , форумов , отчётов ...
Жаль , что и ответов по шпилькам нет . Удивительно , но сам пока не могу найти в сети точных данных . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.7.2011, 20:07
Сообщение
#32
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3641 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
При заказе шпилек на производстве я бы попросил сталь35 или 40Х для вкручивания в мягкие металлы длина резьбовой части должна быть не меньше двух диаметров, фактически на глубину резьбы в блоке.
Ну и закалка с отпуском до 40 единиц по роквелу. Твёрдость проверять на заготовке которая проходила термообработку вместе с шпильками. Если колхоз городить, нужно знать какая сталь выбрана, тогда можно принять решение, до какой температуры проводить нагрев. Опять же нужна печь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2011, 0:23
Сообщение
#33
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Спасибо . Пока выбрали 30хгса , она имеется у них , как и печи и технологи . Надеюсь , будет не как с клеем ) . Про неё пишут , к примеру , так : Изготовление тела без резьбы -нормализация 820 град. 3 часа - своб. остывание - окалина -подготовка шейки под резьбу - накатка её .
Или - 800град. - охл. до 600 - в масло ( и так 14 раз) - отпуск до 400 град.с выдержкой - масло , скорость нагрева 300 град. в мин . Вообщем , без стакана не ... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.7.2011, 0:38
Сообщение
#34
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3641 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Спасибо . Пока выбрали 30хгса , она имеется у них , как и печи и технологи . Надеюсь , будет не как с клеем ) . Про неё пишут , к примеру , так : Изготовление тела без резьбы -нормализация 820 град. 3 часа - своб. остывание - окалина -подготовка шейки под резьбу - накатка её . Или - 800град. - охл. до 600 - в масло ( и так 14 раз) - отпуск до 400 град.с выдержкой - масло , скорость нагрева 300 град. в мин . Вообщем , без стакана не ... Да вроде всё по уму пишут Тут уже дело конкретных технологов. И какой вид термообработки они выберут на самом деле не принципиально. Это же шпилька в конце концов, а не вал какой-нибудь. У неё нагрузка статичная, а не знакопеременная. Так что главное что бы она испытание на разрыв выдерживала на величину момента затяжки и резьба не рвалась. Ну а раз её будут накатывать, значит скорее всего с ней всё будет хорошо. Удачи. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.7.2011, 16:31
Сообщение
#35
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Раму и подрамник заварили на заводе , для это разбирал-собирал до нуля . В движке поменяны маслосъёмные и шпильки ЦПГ .
Завёл , 100м проехал ) . Уверенности ни в чём нет , но буду тестить . В ближайших планах поездка с ночёвкой за 100 км . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.7.2011, 8:17
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
Продай лучше лучше незадорого 14 летним подросткам, пусть кувыряются от каждой поломки они, а не ты, хоть узнают что-то другое, кроме планет и юпитеров
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.7.2011, 16:34
Сообщение
#37
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Заехал в гости японский собрат по поломкам рамы , смотрятся они рядом комично
Снова в родной стихии Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.9.2011, 22:48
Сообщение
#38
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Навернулся , итог - восьмёрка на передке .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2011, 7:34
Сообщение
#39
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Ты что животину на кроссовой трассе тиранил?
Это небюджетно -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2011, 21:37
Сообщение
#40
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
О , приложился - и тему апнули ) . Подкалывай-подкалывай ) , тиранить невыгодно , хотя надеюсь восстановить именно бесплатно , попадать в чужие ловушки , имея некоторый опыт , глупо , но бывает . Подвело именно хорошее знакомство с трассой .
Восстановил , неидеально . Отпустил спицы , далее различными методами физического воздействия - пляской на колесе в нужных местах , выгибанием руками и ногой - грубо подогнал обод к желаемому , затем натяжка с одновременной борьбой с яйцом и восьмёркой . Спицы , как ни странно , все целы . После работы спилил болгаркой выступающие концы спиц , заодно переобул оба колеса в Петрошину , намечается тут одно дельце ... Радиальное и осевое биение в районе 5-7 мм , плюс Питерская резина жутко ровная ) , скорее всего , ближе к максималке будет не айс , но .... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2011, 21:51
Сообщение
#41
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Радиальное и осевое биение в районе 5-7 мм Это много. Должно быть не больше 1 мм, но это дело такое...Петрошина никогда идеальностью отливки не страдала -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.9.2011, 22:00
Сообщение
#42
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
В процессе натяжки понял , что добиватся вывод обода в нули , презрев слабое натяжение некоторых спиц , нездорово , пусть лучше чуть бьёт , зато в целом они будут натянуты . Похоже , обд в своём искривлении перешёл некую черту .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 16:10
Сообщение
#43
|
|
Вечный оппозиционер Группа: Свои Сообщений: 1146 Регистрация: 24.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Электровел и другие велы Репутация: 23 |
Прокатались с мотом на "Пески" нажопниками , оба . Незадолго перед этим регулировал клапана и подтягивал ослабшие гайки крепления головы и цилиндра . Мот доехал до Химок пару десятков км и зассал маслом - привет резьбе в картере в соединении со шпилькой головы . На самом слёте из-за этого пробило прокладку головки и напрочь изчезла компрессия , не говоря о ручье масла из под шпильки . На этом фоне лопнувшая шпилька выхлопной трубы смотрелась просто детскими шалостями . Отчёт и фото позже .
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 18:24
Сообщение
#44
|
|
Fibber Группа: Эндуристы Сообщений: 1256 Регистрация: 9.9.2008 Вставить ник Цитата Из: 37 ru Мотоцикл: XR 250 Репутация: 32 |
в этом мотоцикле еще осталось что то такое, что не сломалось ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 18:49
Сообщение
#45
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23030 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
в этом мотоцикле еще осталось что то такое, что не сломалось ? Вера в него хозяина! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 20:07
Сообщение
#46
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2878 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
Шпильки поставь все самодельные, из нормальной стали, однако...
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 20:50
Сообщение
#47
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1315 Регистрация: 21.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Ижевск/Екатеринбург Мотоцикл: DR650SE'09, djebel 200'98 Репутация: 25 |
блин, читаю и удивляюсь терпению владельца.
избавься ты уже от этого чудовища, сколько можно мучаться то? -------------------- http://wndr.biz - создание и продвижение сайтов, 3D графика
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 20:51
Сообщение
#48
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация: 16 |
Видимо, хозяин карму отрабатывает, не торопите, всему свое время
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.9.2011, 21:03
Сообщение
#49
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2011, 6:42
Сообщение
#50
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34672 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
А я не понял, в каком месте потекло масло. И не понял, зачем было трогать затяжку головы.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 3:13 |