Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Банальные, тупые вопросы..., тема ТОЛЬКО про Джебел-250 с 96 года |
31.3.2014, 18:40
Сообщение
#3876
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 25.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
Странный вопрос - нет зазора на впускных клапанах, при этом (мне кажется может) что вал находится не горизонтально. Метка, стрелки на валах, выпускные клапаны - везде все правильно. Цепь натянута, и вроде бы все стрелки как надо. Звенья не считал, но ведь она не может перескочить при нормальном натяге?
Из-за чего так может быть? Само ушло и так бывает? Отрегулировать зазоры и забить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 18:50
Сообщение
#3877
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 757 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов Мотоцикл: XR125 Репутация: 1 |
fl3
Ставится ВМТ и смотришь все метки + регулируешь все клапаны. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 18:51
Сообщение
#3878
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 25.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
да я поставил, все метки правильно стоят, мне интересно из-за чего могло так выйти что зазора нет вообще, даже 0.01мм. может быть какая-то принципальная проблема вызывает такие дела
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 19:08
Сообщение
#3879
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 757 Регистрация: 9.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Ступино - Серпухов Мотоцикл: XR125 Репутация: 1 |
fl3
А он там вообще был? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 19:17
Сообщение
#3880
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 25.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
может и не было.. попробую просто настроить, ок
просто вдруг есть какая-нибудь примета, которую все знают, а я не знаю, например - нет зазора - значит растянулась цепь и хз клапан пригорел от такой езды, срочно все меняй. Но судя по тому что ничего такого не пишут, все не так уж и полохо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 19:30
Сообщение
#3881
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Все не так уж и хорошо.
Как минимум потому, что еще никто не рассказывал о таком, а значит для Джебела это как минимум ненормально. И если при таком положении много наездили, то клапана неплохо бы посмотреть, сняв головку. Благо в питере есть чудо-фирма, делающая из старой головки новую за пару тыщ. Но клапана все же придется ждать с мегазипа. Колпачки и кольца заодно. При отсутствии зазора клапан до конца не закрывается, что не дает отводиться от него теплу. Дальше прогар наверное. Так же возможно страдает и распредвал и головка (постели распредвала). И это только то, что знаю я. А что еще может быть - не знаю. Для начала выставить зазоры хотя бы, померять компрессию (по инструкции, а не как попало. У меня нет инструкции, но пацаны ее цитируют, бывает). Кстати, как ты хочешь выставить зазоры? Там ведь надо калиброванные шайбочки покупать, а для этого мерять и думать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 20:38
Сообщение
#3882
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 25.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
у меня есть шайбочки! и желание научится мерить, думать и прочее
А можно контакты чудо-фирмы? В лс или куда-нибудь успокаивает то, что мотик ехал вполне как надо, что было бы странно с прогоревшими клапанами Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 20:48
Сообщение
#3883
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Сдаётся мне, что ты неправильно измерял зазоры. С отсутствующими зазорами он бы или не ехал, или вообще не заводился.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 21:01
Сообщение
#3884
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 55 Регистрация: 25.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 Репутация: 0 |
Это вполне возможно! но есть несколько нюансов
- метка в смотровом окне смотрит правильно - стрелки на шестернях на колевалах смотрят правильно - зазор на выпуске выглядит чуть меньше чем надо, но есть - мотоцикл заводится только с толкача и не имеет компрессии на холодную Кстати, спасибо что отвечаете, это очень ценно! хотя я и догадываюсь, что мои вопросы и действия вполне странны Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 21:13
Сообщение
#3885
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52926 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
- мотоцикл заводится только с толкача и не имеет компрессии на холодную Тогда регулируй зазоры и смотри, как они изменятся при работе движка в дальнейшем. Нужно найти причину. Зазоры в 0 просто так не уходят.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2014, 22:17
Сообщение
#3886
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4709 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
щас затащил акуммулятор с мопеда.. зимовал на мопеде на улице даже, не гараже при температурах до - 45. Проверил, напряжение 11,95вольт. Вытащил зарядное такое же, поставил на зарядку,всё нормально. Фаныч, у тебя вся техника Орион, или только мопедка с зарядником? -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 3:44
Сообщение
#3887
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
- зазор на выпуске выглядит чуть меньше чем надо, но есть Для начала, как ты измеряешь зазор? Что значит "выглядит"? Щуп ощутимо перестает влезать между кулачком и толкателем, когда его толщина превышает зазор. Просто я свой сейчас перебираю. Цепь - вытянута на весь шток натяжителя и даже болтается при этом, а зазоры - в норме. Пробег 16 т. И кстати, интересно мнение. Вот ЭТО нормально?: Все ведущие диски сцепления - сиреневые (пресловутые "следы побежалости"), но при этом - ровные и почти без износа. Правая щека коленвала - сиреневая, а левая - обычного "общегражданскометаллического" цвета. Подшипники коленвала и шатуна без люфтов. Сложилось ощущение, что правая половина движка, ровно до середины, резко и кратковременно перегрелась и сменила цвет, а левая при этом так и не нагрелась. Забыл сфотать, к сожалению, не обнаружив отклонений в зазорах и люфтах собрал двигатель. Сейчас жалею о торопливости. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 6:01
Сообщение
#3888
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Grandtrek, коленвал у всех с завода синий справа. Технология сборки, видимо.
Сцепа в норме у тебя. fl3, цепь грм и ее нетяжение не имеют отношения к зазорам клапанов. Даже положение меток косвенно. Главное, чтобы кулачки были повернуты в бок или вверх (чтобы не зажимать выпуклостью зазор). Косвенно потому, что в вмт (говорят) кулачки как раз смотрят не вниз. Но ты при замере убедись, что они так и стоят. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 6:43
Сообщение
#3889
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 9575 Регистрация: 29.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г. Репутация: 89 |
Фаныч, у тебя вся техника Орион, или только мопедка с зарядником? не.. а щас и мопедон не орион... смесь бульдога и носорога.. орион,саш мадасс,альфа,иж,садовая тележка.. -------------------- при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 7:42
Сообщение
#3890
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Grandtrek, коленвал у всех с завода синий справа. Технология сборки, видимо. Сцепа в норме у тебя. Спасибо, я прямо успокоился! fl3, цепь грм и ее натяжение не имеют отношения к зазорам клапанов. Даже положение меток косвенно. Главное, чтобы кулачки были повернуты в бок или вверх (чтобы не зажимать выпуклостью зазор). Косвенно потому, что в вмт (говорят) кулачки как раз смотрят не вниз. Но ты при замере убедись, что они так и стоят. Согласен. На ВМТ кулачки смотрят в бок. Измеряется зазор именно на ВМТ, так как именно в этот торжественный момент клапана должны быть максимально плотно закрыты для достижения нужной степени сжатия (ну или полностью открыты, для такта выпуска). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:15
Сообщение
#3891
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Измеряется зазор именно на ВМТ, так как именно в этот торжественный момент клапана должны быть максимально плотно закрыты для достижения нужной степени сжатия (ну или полностью открыты, для такта выпуска). Эту фразу я совершенно не понял Я два раза прочитал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:17
Сообщение
#3892
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
В смысле всегда зазоры клапанов регулируются при положении поршня в ВМТ.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:28
Сообщение
#3893
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Это понял )
Да уже все понял. Просто к зазорам степень сжатия не относится, а так все ок. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:35
Сообщение
#3894
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15628 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Просто к зазорам степень сжатия не относится это как не относится? если клапан полностью не закроется. может ты и прав,компрессия относится. -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:38
Сообщение
#3895
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:42
Сообщение
#3896
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Это понял ) Да уже все понял. Просто к зазорам степень сжатия не относится, а так все ок. Ну это я об..егорился с терминами немного. Вот лучше бы грамотно поправил! это как не относится? если клапан полностью не закроется. может ты и прав,компрессия относится. Таки да. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:48
Сообщение
#3897
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Вы понимаете, что зазоры можно мерять вообще со снятой цепью? Даже со снятой головкой циллиндра.
Вы понимаете, что понятие ВМТ можно вообще не знать при замере клапанов? Можно просто поворачивать распредвалы яйцами вбок-вверх. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:55
Сообщение
#3898
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Вы понимаете, что зазоры можно мерять вообще со снятой цепью? Даже со снятой головкой циллиндра. Вы понимаете, что понятие ВМТ можно вообще не знать при замере клапанов? Можно просто поворачивать распредвалы яйцами вбок-вверх. Конечно понимаем. Но обычно зазоры в клапанах измеряются в собранном двигателе (с цепью на распредвалах), ибо до этого бывает еще не ясно, нужно ли его вообще разбирать и производить регулировку. А в положении поршня ВМТ клапана гарантировано находятся в необходимом для замера положении. Мы ведь вот это состояние обсуждаем? Странный вопрос - нет зазора на впускных клапанах, при этом (мне кажется может) что вал находится не горизонтально. Метка, стрелки на валах, выпускные клапаны - везде все правильно. Цепь натянута, и вроде бы все стрелки как надо. Звенья не считал, но ведь она не может перескочить при нормальном натяге? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 8:57
Сообщение
#3899
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Это даа
Но вы же понимаете, что это не про меня: до этого бывает еще не ясно, нужно ли его вообще разбирать Либо ничо никогда не разбирать и не мерять, либо разбирать, а там видно будет )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2014, 9:01
Сообщение
#3900
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Это даа Но вы же понимаете, что это не про меня: Либо ничо никогда не разбирать и не мерять, либо разбирать, а там видно будет )) А ТО-2 ?! Что, полностью мот раскидываешь?!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:46 |