Сорванная резьба, замена прокдадки Опции

[Сергей Б.]

Сорвал резьбу в корпусе картера, слева, снизу. Там болт в районе лапки переключения передач. Реально ли восстановить резьбу?

П.С. Вот картинка с Мегазипа, болт позиция 15, тот, что более задний.

[Бэм]

Посмотри внимательнее, скорее всего реально перейти на следующий размер.

[Сергей Б.]

Посмотри внимательнее, скорее всего реально перейти на следующий размер.

Сдаётся мне, что и резьбы там (в картере) не осталось. Болт вытащился вместе с "пружинкой" - внутренней резьбой картера.

[Бэм]

Там болт М5? Если да, попробуй нарезать резьбу М6 и поставить болт М6

[Сергей Б.]

Болт М5. На самом деле всё не так уж страшно. Резьба сорвана НЕ ВСЯ, а лишь участок длиной миллиметров 5. Причина - я заворачивал КОРОТКИЙ болт. Перепутал болты просто. Болт нужной длины держится. А реально ли восстановить сорванный кусочек резьбы поксиполом?

[Бэм]

Прокладку сажай на герметик, если болт держится - максимум это место будет потеть.
Про восстановление резьбы - не скажу. Не восстанавливал. Или менял деталь, или переходил на следующий размер.

[Сергей Б.]

Так этот болт и потел, из-за подтекания и весь сыр-бор. Скачала намотал паклю на болт - всё равно течёт. Тогда, в понедельник, я решил прокладку поменять. Лучше б ничего не трогал! Прокладка-то приклеилась к картеру намертво. Попытался отделить - порвал в двух местах. А когда собирал - перепутал болты и в подтекающее место завернул короткий болт, и сорвал резьбу, частично. Болт нужной длины вроде держится, но затягивать стрёмно, не сорвать бы то, что осталось. (А кстати, с каким усилием нужно затягивать болты, чтобы резьбу не покоцать? Влом изучать мануал, который "нипаруски".) Вчера сделал из неподходящего картона выкройку для прокладки. Ювелирная работа, блин! Сейчас вырежу из подходящего картона, пропитаю маслом и масляной краской (если найду), и поставлю на место старой. Из-за какой-то фигни столько лишнего гемора!

Кстати, для ремонта резьбы существует вот такая штука http://multituls.ru/zhidkaya-rezba. Вроде бы, на сервисах такая применяется.

[sen]

Вчера сделал из неподходящего картона выкройку для прокладки. Ювелирная работа, блин!

Зачем делать выкройку для прокладки? Делается прокладка набивкой, то есть прикладывается лист паранита к плоскости детали, намечаются отверстия через деталь под болты и втулки, в параните пробиваются отверстия под крепежные болты и втулки, потом в эти отверстия вставляются болты, предварительно приложив прокладку к плоскости детали. Далее паранит обстукивается легонько прямо на детали, чтобы на нем остался оттиск детали. После этих операций по оттиску детали на параните прокладка вырезается обычными острыми ножницами с необходимым припуском, не прямо по контуру. Процесс изготовления прокладки таким методом под левую крышку Джебела 250 занял минут 15.

[Сергей Б.]

1. Паронита у меня нет.
2. По совету соседа по гаражу посадил крышку на герметик. Красный герметик Permatex. Теперь ничего не течёт.
А болт и так держится на оставшейся части резьбы. Теперь болты там лучше вообще не трогать.

А вообще, кто-нибудь ещё сажал крышку на герметик? Без прокладки, просто на герметик. Это как по надёжности по сравнению с прокладкой?

[car-bon]

Сергей Б.
Это как по надёжности по сравнению с прокладкой?

Вполне надёжно, желательно только стараться, чтобы герметик внутрь не выдавился и не начал по двигателю бегать.

[Бэм]

На самом деле, эту крышку без прокладки - не айс. Можешь зажать крышкой стартер и редуктор стартера. Эти маленькие японцы не дают российских допусков. Паронит продается на любом авторынке. Бери самый тонкий. И прокладку вместо масла смажь тонким слоем герметика(это если туда не планируешь забираться в ближайшее время).

[GrizLee]