Всем доброго! Подскажите из-за чего может быть такое, на djebele 200 "нажимаю кнопку стартера, стартер не крутит, при нажатой кнопке старта на нейтральной передачи, рывками качаю мот в перед, назад, стартер начинает крутить"

Всем доброго!

Вот и мой стартер закапризничал. Нажимаю кнопку, щелчёк реле(что над аккумом) и всё)

буду снимать)
Leksey, спасибо за инструкцию с картинками)

В общем все собрал обратно не найдя ничего критичного. Замерял показания между фазами - везде одинаковые показания. Зарядки по прежнему нет. Думаю дальше. Сегодня со зла расковырял РР и в топку отправил. Теперь ищу новый.

https://www.youtube.com/watch?v=RZHmg3brznc может кому интересно....

Ну вот, случилось.. Погасла нитка ближнего света на одной из фар Бахи
Да, я знал, что когда-нибудь это случиться и пытался найти альтернативу, но ничего конкретного так и не нашел. Даже марку цоколя не знаю.
Может кто знает чем заменить, где искать, под какой маркировкой?

Возникла проблема. Пришла мне с китая лампа диодная, вставил ее в мот,завел и она сгорела. Из-за чего такое может быть?

Это ведь обычная либеральная ложь, что якобы достаточно иметь идею, и что можно разбогатеть с нуля. Такие проекты не делаются без денег, они требуют огромных начальных вложений (То, что можно начать с малого, с пары серверов - это ложь. Нужны сразу миллионы на парк машин, сотрудников, рекламу), которые кто-то должен сделать. Этот кто-то, в 99.99%, поимеет обладателя идеи. Идеек я тебе могу дать несколько штук, но ты обломаешься их реализовать.

У меня тоже кран пытался течь. Один раз его почистил, все стало нормально. Могла и писчинка попасть. На своем моте кран больше не трогаю.

у меня кран как на фото. резинка уплотнительная с внешней стороны была с каверной. я резинку вытащил, каверну замазал герметиком и перевернул. обратная сторона резинки ровная и кран теперь не течет.

Спасибо, буду ставить без фанатизма при затяжке

есть изношенная в сопли ))))

Задница какая-то.
Два раза уже пересчитал и перемотал на статоре нового образца обмотки. Это полный ахтунг. Варианта два:
1. или если мотаешь бОлее тонким проводом, чем надо, то греется статор, а так как он воздушный на 650-ке, то с охлаждением у него не очень.
2. если мотать нормальным сечением, то греется РР, не в силах погасить тот ампераж, что выдает в режиме короткого замыкания этот статор (при эксперименте на большую нагрузку без РР с добавкой газа сгорел 50-Амперный мост ). Если недомотать пару десятков витков - то недоразвивает вольтаж под нагрузкой (10 Вольт) но РР не греется.

Что-то я в раздумьях, что с ним делать то? Собрать свое не убиваемое РР с огромным запасом по мощности и "забить"? Генератор то выдает замечательные ТТХ - ксенон + ЛЕД люстра с холостых в легкую, с 1600 оборотов стабильные 14 вольт при этом.
Кто что думает, вдруг кто подскажет дельное.

если звезда убита - меняй звезду и ездпий, как будет пипец цепи, меня в купе с звездами и катайся. Про мытье и обслугу не забывай

Почитай еще раз тему и не кипишуй с двигателем, сам будешь не рад как вскроешь и наделаешь делов ...

Да не, до кончины именно этой Бахи как до Китая - перебрал ее всю до винтика http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7208 а вот в карбюратор вообще ни разу не лазял, только фильтр новый поставил и мою его раз в 500 км ну и спреем обрабатываю Хочу попробовать помыть и трансмиссионкой пропитать, что то предчувствие именно в сторону пропитки фильтра

Серег, Вась! Спасибо! Пропитку купил, но она не понадобилась вчера. Мот покатал тудым-сюдым - кик "нашел упор" Спустя 20 минут раскикал. А вот заряженный аккум с кнопки высадил за 2-3 попытки завестись Вчера от одного парня слышал, что если гелевый аккум посадить, то его уже не зарядить - только на выброс... Шозанафих? Разве такое возможно? Ерунда какая-то...