CRM для внедорожных экспедиций, Упоролся по 2Т Опции

[G_A]

Аа, так он радикально подошел... тогда надо морочиться с крепежом и настройкой угла.

От тебя такое слышать как-то удивительно )))))

[jazzed_up]

В голосовании 2т и 4т практически уровнялись))

[Zybex]

В голосовании 2т и 4т практически уровнялись))

Вчера было 50 на 50 )))

[koshey-]

Вчера было 50 на 50 )))

С удовольствием проголосовал бы в классе 200-250 ссм за 2Т, самому очень нравилось ездить на моте с полноценными верхами и малым весом. Но вот цена бенза нынче кусается, а если ездить на моте как положено для 2Т, кушает он с большим аппетитом.

[Olymp]

Но слишком короткие передачи, которые ты делаешь, лично мне крайне не удобны. Тебе или реально мощей не хватает или просто хочется пощёлкать передачами.

Будем посмотреть. Если что, поставлю на 15 переднюю. 15/53 по соотношению почти идентично 14/46.

С удовольствием проголосовал бы в классе 200-250 ссм за 2Т, самому очень нравилось ездить на моте с полноценными верхами и малым весом. Но вот цена бенза нынче кусается, а если ездить на моте как положено для 2Т, кушает он с большим аппетитом.

Удовольствие от езды на 2т с лихвой перекрывает затраты

[G_A]

Будем посмотреть. Если что, поставлю на 15 переднюю. 15/53 по соотношению почти идентично 14/46.

3,53 против 3,28.
Запомни 1 передний зуб равен трём задним! (около того)

[Oppozit4ic]

Сегодня впервые выехал на дорогу на ЦРМке. Звезды сейчас 15/46 с расчетом, чтобы заменить переднюю звезду на 14ю перед грязью. По асфальту мотик прет бодро на первых трех передачах. На 4ой разгоняюсь до 120, врубаю 5ю и разгон прекращается. 5я и 6я передачи только ради экономии топлива? Задумался над обратной установкой 50ой звезды

[vlad83]

Сегодня впервые выехал на дорогу на ЦРМке. Звезды сейчас 15/46 с расчетом, чтобы заменить переднюю звезду на 14ю перед грязью. По асфальту мотик прет бодро на первых трех передачах. На 4ой разгоняюсь до 120, врубаю 5ю и разгон прекращается. 5я и 6я передачи только ради экономии топлива? Задумался над обратной установкой 50ой звезды

Использую звезды 15/49 на всех передачах разгоняется нормально

[G_A]

Сегодня впервые выехал на дорогу на ЦРМке. Звезды сейчас 15/46 с расчетом, чтобы заменить переднюю звезду на 14ю перед грязью. По асфальту мотик прет бодро на первых трех передачах. На 4ой разгоняюсь до 120, врубаю 5ю и разгон прекращается. 5я и 6я передачи только ради экономии топлива? Задумался над обратной установкой 50ой звезды

ты полагаешь он должен бодро разгоняться до конца шестой передачи? Нет, после 120 мот заметно стухает. Если стоит кроссовая резина, а не доорожная, то динамика падает процентов на 40%. Если не устраивает - надо укоротить передачи. Сам замечал что на дорожной резине мот летит как птица, а на кроссовой - словно тянет за собой плуг. На внедорожке для себя нашёл оптимум 14/49 - на шестой можно идти в экономрежиме 100-110, но при разгоне щёлкаешь как угорелый.

[Zybex]

Имхо: попробуй 14/48

[G_A]

Имхо: попробуй 14/48

Во истину!

п.с.
Предлагаю соединить с темой по ЦРМ, ибо много полезного в общем тут имеется. На усмотрение автора.

[Zybex]

Во истину!

п.с.
Предлагаю соединить с темой по ЦРМ, ибо много полезного в общем тут имеется. На усмотрение автора.

Там флуда много. Если перенести в общую тему, быстро потеряется.

[jazzed_up]

В плане дальнобоя, на джебеле всю жизнь делал так - по дорогам до места эндурения еду на звзедах 14-44 или 14-46, как только съезжаю с дороги, кидаю на перед 13ю звезду и вперед. Это позволяло держать хороший крейсер по трассе и иметь тягу по говнам и горам.

Признаюсь честно, на ЦРМе даже еще не смотрел, как передняя звезда крепится)))))) если так же просто как на джебе, то так и буду делать

[Olymp]

как передняя звезда крепится))))))

На "R" версии проще некуда - просто притянута одним болтом, который откручивается постоянно. На "AR" не знаю

[G_A]

На "R" версии проще некуда - просто притянута одним болтом, который откручивается постоянно. На "AR" не знаю

На АР - фигурной стопорной шайбой, которая одевается на вал, и поворачивается на шлиц в проточке, после чего прикручивается двумя болтами к звезде.

Прикрепленные изображения

 

[jazzed_up]

Ура! Все просто))))

[G_A]

Ура! Все просто))))

Да, только не забывай, что скоба-ограничитель цепи, которая не даёт цепи отходить от звезды, необходимо будет немного подточить.

[lisiy1986inh]

Да, только не забывай, что скоба-ограничитель цепи, которая не даёт цепи отходить от звезды, необходимо будет немного подточить.

Или вообще не одевать когда на трассе.

[ванек]

У меня мозг выгарал так что искра пропадала. Хорошо в своем городе(

[Olymp]

У меня мозг выгарал так что искра пропадала. Хорошо в своем городе(

Главное, логично и в тему

[G_A]

У меня мозг выгарал так что искра пропадала. Хорошо в своем городе(

Долго он у вас "выгарал"?

[Oppozit4ic]

Долго он у вас "выгарал"?

Столько флуда прочитать и осмыслить - у меня уже тоже гарью тянет с мозгов

[G_A]

Столько флуда прочитать и осмыслить - у меня уже тоже гарью тянет с мозгов

Пока есть время - отправь Дамиану в Новокузнецк!

[edge]

О, мой мот в теме засветился.

[ittakir]

Этим летом вдвоем на CRM 250 ездили по горному алтаю. Намотали больше 2000 км.
http://sibmoto.ru/forum/index.php?s=&s...st&p=143790

Так что туризм на 2Т имеет место быть.

Из доработок посоветую выкинуть защиту картера (только грязь собирает), приборную панель (тяжелая и бесполезная), систему раздельной смазки (губит двигатель).
Поставить вентилятор на радиатор и сделать передний багажник.

Также подумать, что будет, если при падении один из радиаторов лопнет или пробъется веткой?
Для этого случая можно возить ремкомплект шлангов, чтобы пустить жидкость только через целый радиатор.
Вероятность этого события намного выше, чем пробить картер.