Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V  « < 2 3 4  
Показать только полезное Ответить в данную тему Начать новую тему
> Литиевый аккумулятор на чекушку
Mister
сообщение Сегодня, 12:53
Сообщение #76


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7474
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


пришел фаныч и всех рассудил)

а софтпаки вроде есть на алике

https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=...ellChecked=true


и на алибабе. посредник ток нужен

https://www.alibaba.com/product-detail/_1600902323433.html


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение Сегодня, 12:59
Сообщение #77


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9580
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Ну эта тема такая же глупая как максимальное облегчение мотоцикла)))). Качественная свинцово кислотная батарея все ваши ,,новшества,, аннулирует)))
Ну...хотя если есть куча ,,свободных,, денег, почему бы и нет..)))


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 1
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение Сегодня, 13:00
Сообщение #78


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7474
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


не. все не так.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение Сегодня, 13:11
Сообщение #79


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9580
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


Докажи.

Со своей стороны. Нормального качества свинцовый акум служит минимум 4 года. При этом его не снимаешь с техники ни разу за все это время. При этом техника живёт на улице. И ещё что заметил, акум меньшего объема работает не хуже рекомендуемого объема. Значит можно снизить вес. А вот тут он уже соизмерим с ионно литиевыми.....

Теперь сравним цену, капризность и непредсказуемость ваших супер супер батарей...

Беда нынче одна... Хотишь купить морковку, а везде в продаже только черенки от лопат покрашенных красной краской


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Mister
сообщение Сегодня, 13:24
Сообщение #80


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 7474
Регистрация: 7.1.2015
Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много



Репутация:   82  


Мы ж уже говорили зачем оно надо.
Цель - ведро лития, с лютым током, в мелком размере.


--------------------
Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)

Эксклюзивные мотоциклы, под ключ. Дорого.
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Leksey
сообщение Сегодня, 13:25
Сообщение #81


Человек с аватарой
*********

Группа: Модераторы
Сообщений: 34683
Регистрация: 16.7.2009
Вставить ник Цитата Из: Первоуральск
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96



Репутация:   269  


Серёга, ты чо злишься? Все переврал )
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
GrizLee
сообщение Сегодня, 13:38
Сообщение #82


Матёрый джебеловод
******

Группа: Свои
Сообщений: 5619
Регистрация: 22.7.2013
Вставить ник Цитата Из: Саратов
Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S smile42.gif




Репутация:   19  


Цитата(Leksey @ 4.5.2024, 13:22) *
Отправляй следующему biggrin.gif

Да ладно) цель была внимательнее изучить егоsmile.gif
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
Фаныч
сообщение Сегодня, 17:23
Сообщение #83


Матёрый
******

Группа: Свои
Сообщений: 9580
Регистрация: 29.10.2013
Вставить ник Цитата Из: Пермский край д. Ирьяк
Мотоцикл: Yamaha XT - 350 1985г.




Репутация:   89  


GrizLee
Лупа есть? Для внимательного изучения?)))


--------------------
при всём моём законном уважении, по улицам хожу не так как все,поправ собой все правила движения - по встречной пешеходной полосе
тому я вижу лишь одну причину, простую как колумбово яйцо,идя в потоке - видишь только спины , идя навстречу - видишь всех в лицо...
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение
ksr
сообщение Сегодня, 19:35
Сообщение #84


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 424
Регистрация: 2.11.2019
Вставить ник Цитата Из: Уфа
Мотоцикл:
Kawasaki KSR80 1996,
Suzuki Djebel 250XC 1996



Репутация:   35  


Цитата(Mister @ 4.5.2024, 8:49) *
никто ниче не врет. все там написано.
и маркетинга там нет.
Нашел, где у них написано.
https://shoraipower.com/faq

В целом правильно пишут, но свинцовые батареи выставляют в неприглядном виде и все-таки подвирают.
"The internal "completely discharged" capacity of a Shorai LFX is 1/3 the rated "PBeq" capacity. For example, the LFX18 12V series have 6Ah cells internally."
В этом конкретном случае на аккумуляторе надо было указать 12Ah PbEq. А написали 14.

Основной грех я вижу в том, что реальную емкость не указывают на этикетках и в спецификациях. Тупо потому, что числовое значение будет меньше, чем в системе измерений "PBeq".
Вот это и есть маркетинг с душком.
Ближайшее тому доказательство -
Цитата(GrizLee @ 4.5.2024, 3:11) *
У меня теперь к шорай строго отрицальное отношение.

Могу пояснить, почему это плохо.
Реальную емкость надо показывать явно, а не через формулы перевода и описание методики где-то в статьях на сайте. Потому что это тоже важный параметр, на который следует опираться при питании остальных потребителей, а не только стартера. Батарея может быть не только на мотоцикле установлена, в лодке на якорной стоянке может использоваться и т.п.
На мотоцикле важна резервная емкость. Это тот запас энергии, который позволит добраться до нужного места ночью с фарой, если отказал генератор/регулятор. Или не позволит, если запас оказался неожиданно мал.

Производители свинцовых аккумуляторов параметры не прячут.
https://www.delta-battery.ru/catalog/ct/delta-ct-1207.2/
Полезно: 0
Вредно: 0
Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
 
+ Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 4.5.2024, 22:51