Хочу мотоцикл!, Или о чем надо подумать до покупки Опции

[Paul]

Привет, братья новички!
Недавно стремительно ворвался в мото-мир (это я вовсе не про магазин, а про Мир вообще) на своем Suzuki DR650SE. Казалось бы, чем я мог бы поделиться с народом, не имея за плечами никакого опыта? Но не тут-то было! На форуме уже есть подробнейшая информация, как, где, когда и какой мотоцикл покупать, какая нужна экипировка и пр. Но нет ни одной статьи, где кратенько изложено, что же ожидает будущего, пока еще ничего не подозревающего и беззаботно насвистывающего, мотолюбителя.
Данная тема рассчитана на весьма узкий круг людей, у которых нет опыта общения с мотоциклами вообще и нет мото-товарищей. Не надо искать здесь ответы на вопросы о мотоциклах - на форуме предостаточно бывалых людей, которые с радостью помогут разобраться во всем! Наоборот, я хотел бы помочь людям вообще понять, какие вопросы и в какой последовательности надо задавать, чтобы разложить всю информацию по полочкам.

Итак, что у нас в "Дано". Предположим, что у Вас в голове есть только одна мысль "Хочу мотоцикл!", а в кармане строго ограниченная сумма денег. Также предположим, что Вы хотите все сделать правильно и по закону. С чего начать? Напишу, как поступил я. Может я что-то сдела неправльно и шел долгим путем, думаю старики поправят. Так что читайте комментарии.

Первое, что я решил сделать - это получить водительское удостоверение категории А. Для этого, по закону, Вы обязаны отучиться в автошколе, а это подразумевает трату в размере от 8 до 12 тысяч рублей (по Воронежу). Я решил не мелочиться и открыть мимоходом еще и В-категорию. Итого, на учебу и госпошлины при сдаче экзамена у меня ушло 18-19 тысяч. Кстати, если уже есть ВУ категории В, траты будут гораааздо меньше. Если нет, или Вы хотите получить ВУ на управление трактором, торпедным катером или Шаттлом, тогда, естественно, придется принять и это во внимание.

Далее. Чтобы учиться в автошколе, а точнее, практиковать езду по автодрому, Вы обязаны иметь на голове мото-шлем. Ради 4-8 занятий можно взять шлем у товарищей. Но он все-равно нужен, поэтому я решил купить сразу тот, что хотел. Лучше покупать в интернет-магазинах, но об этом надо подумать сильно заранее.
По Воронежу я нашел несколько иинтересных эндуро-шлемов: LS2 MX433 (6'000 руб), Shoei Hornet DS(15'000 руб), Arai Tour-X3 (18'000 руб) и Arai Tour-X4 (28'000 руб - ПанАвто - простые ребята! ). Поищите их на Ибэе, и Вы будете приятно удивлены. Выходит, что купить на время автодрома китайский игрушечный шлем, а потом заказать нормальный - все одно дешевле, чем тариться в наших магазах! Кроме перечисленных, есть еще Uvex Enduro, Uvex Enduro Carbon (легкий) и Nolan X-Lite X-551 (со встроенными солнечными очками) из интересных, но в нашем городе не представленных (или я так искал).

Уже неплохо выходит! Следующее, что я сделал - выбрал и заказал мотоцикл. Вот тут мне вообще нет смысла расписывать, ибо тем, освещающих данный вопрос, очень много.
В этот момент, пока мотоцикла еще нет, самое время подумать о защите. Я полез читать про защиту, и тут я понял, как я просчитался! Не обманывайтесь - нормальная защита нормально стоит! Шлем, боты, колени, черепаха или панцирь, перчатки, штаны, крутка, джерси (для теплого времени года), дождевик, термобелье - вот что Вам придется выбирать и покупать. Кто-то еще докупает ошейник, который ограничивает ход шлема.
Не буду расписывать, все это уже пережевывалось много раз. Скажу лишь, что боты и шлем должны быть очень высокого качества. Про колени тоже не стоит забывать, уж больно они хрупкие. Остальное - на сколько толст кошелек. Например, единственные из дешевых мото-бот, которые мне понравились по защите - Alpinestars Tech3 - стоят около 6-7'000 руб на Ибэе, и 10'000 в нашем городе (и то, кажется, скидка была).

Ну да ладно. Купили мы мотоцикл. Вот он стоит весь красивый и сверкающий... в другом городе. Надо бы его доставить до гаража. Транспортная компания, чтобы провезти мото 500 км (я вез из Москвы в Воронеж) затребует 7-8 тыс рублей. Возможно, на самом деле получилось бы и дешевле, я рассчитывал доставку на сайте ТК, просканируйте этот вопрос. В общем, я повез мот с другом в легковой машине и потратил 6 тыс, но я это делал больше ради интереса. Было оооочень интересно, скажу я Вам!

Осталась самая малость! Подготовить мотоцикл к сезону и поставить его на учет. В самом лучшем случае, все же следует поменять масло (например, Motul 7100 - 2'200 руб за 4 литра), ну и сразу масляный фильтр до кучи (фильтр на DR650 стоит 250 руб). Что на самом деле нужно сделать - читайте в соответствующей теме.
Далее, регистрация. Порядок такой - ТО, полис ОСАГО, регистрация (действительно на момент написания статьи). За страховой полис я отдал 5'000 (!) рублей, плюс госпошлина - 1'500 рублей. Ну и за ТО сколько-нибудь возьмут.

Вот пожалуй и вся моя история. Ах да! Не забываем еще защитить мотоцикл - защита рычагов - 3-5'000 руб, защита картера - около 5'000 рублей.
Вот и получилось, что планировал я потратить тысяч 200 (+- 20 тыс), а бюджет уже давно перевалил за 250 и не прекращает расти. К тому же, не думайте, что Вы потратите ровно 200 тыс на мотоцикл! Когда в одном месте свербит, голос внутри крайне убедительно вещает, что не в деньгах счастье. Просуммируем самые оптимистичные цифры из тех, что встречаются по тексту - 40'000 не за что ни про что! Не слабо, а?!
Вот и думайте, стоит ли такие вещи просчитать заранее, или нет.

В остальном жизнь прекрасна!
Надеюсь, кому-нибудь помог! Удачной покупки!

[KettlePRO]

Сразу надо 10-20% цены мота накидывать на замену резины, цепи, звезд, тормозных колодок (и дисков).
Я вот уже полсотни почти разбазарил за полнедели. А на моте проехал 2 километра

[Wolakolak]

на что ж ты пол сотни пустил 0.о

[Paul]

А у меня все более-менее живое! До следующей или послеследующей зарплаты, а то и сезон, походит еще!

Сразу надо 10-20% цены мота накидывать на замену резины, цепи, звезд, тормозных колодок (и дисков).

И да. Где вы все были, когда я мот покупал?!!!!!!

[Wolakolak]

А у меня все более-менее живое! До следующей или послеследующей зарплаты, а то и сезон, походит еще!


И да. Где вы все были, когда я мот покупал?!!!!!!

ЗАто доволен же )

[Paul]

Уууу! Не то слово! Уже км 250-300 намотал! Даже посчитать забыл!
Ладно, не будем засорять тему. Постараемся хотя бы пару страниц комментариев по теме наоставлять. Надо же людям рассказать о всех перепитиях. Так что пишите, кто сколько перетратил сверху положенного!

И на что

И еще, было бы неплохо тут поделиться советами, как сэкономить. Я вот, например, пока нет денег и пока я езжу как пенсионер, купил себе защиту коленей в Сплаве за 540 руб вот такую http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=2...803145315908671

Кстати, матерые колени, жаль только защиты голени нет. Сидят весьма плотно, чтобы сдвинуть вбок, надо нехилое усилие приложить. И по качеству гораздо лучше, чем дешевые мотоциклетные и велосипедные колени.

То есть в итоге, я, конечно, переплатил 550 руб, потому что нормальные колени все равно придется покупать, но уж как есть.

[Kazancev]

я, конечно, переплатил 550 руб, потому что нормальные колени все равно придется покупать, но уж как есть.

Лучше, чем ничего.

[KiselevAleksandr]

Все правильно ТС написал. Моя история примерно такая же. С той только разницей, что он сразу нормальный мотоцикл купил. Мне же пришлось потратить лишний год и лишних денег 62 т. р. когда я Минск покупал. С другой стороны, может так и надо было. Все таки 20 лет перерыва в мото стаже было. И Минск просто ввел меня плавно обратно в мото жизнь. В прошлые выходные поотжигал на новеньком джебле, и снова проблема вырисовывается. А, не маловато ли 250 кубов? Про боты, броню, шлем, перчатки и прочий прикид - все верно. Нет предела совершенству. Деньги что! Я для чего на производстве надрываюсь? Чтобы жить. На гроб карманы не пришьешь.

[Sambainu]

Деньги что! Я для чего на производстве надрываюсь? Чтобы жить. На гроб карманы не пришьешь.

Ай кросавчик, как сказал! Как бы еще это остальным объяснить, особенно тем, кто говорит "та за эти деньги можна МАШЫНУ купить!!!"
П.с. с меня +

[Paul]

На гроб карманы не пришьешь.

[MraK111]

Пфффффф карманы на гроб, фаркоп рулит

[Paul]

Я тут заметил еще одну интересную особенность, о которой я вообще не задумывался, когда выбирал мото.

Я думаю, каждый, когда размышляет о покупке первого мотоцикла, предстваляет себе, как он на нем будет рассекать! Я вот предствалял, как буду насаться по грунтовкам на далекие дистанции. А когда купил и покатался, с удивлением однаружил, что большинство грунтовок в нашей области покрыты песком. А преодолевание длинных дистанции по песку на мотоцикле весом в 150 с лишним килограмм туристическими поездаками (как мне тогда хотелось) ну никак не назовешь!

Так что при выборе мото осмотритесь в своем ареале обитания и проанализируйте, какие маршруты вы можете себе позволить. Возможно, это уменьшит количество вариантов.

[Желтая]

За страховой полис я отдал 5'000 (!) рублей, плюс госпошлина - 1'500 рублей

Это... Чисто ради интереса... Это ОСАГО на мот на какой срок? На полгода? Какая пошлина? Откуда такая дичайшая сумма? 0_о

[di_mot]

Я вот предствалял, как буду насаться ...

- Пардон, чего делать?....

Так что при выборе мото осмотритесь в своем ареале обитания и проанализируйте, какие маршруты вы можете себе позволить. Возможно, это уменьшит количество вариантов.

Инетресно, как это можно сделать хотя бы в радиусе 100 км без наличия ТС?
На мапетрке в радиусе 100 км - песков не было!
А на Дигри, пески появились из неоткуда...
Единственное, что приходит на ум (задним числом) - это перелопатить все видеоролики про местные покатушки.
Хотя в них всё в основном только хвастаются своей крутизной. Но критически смотря их - кой-чего почерпнуть можно.
Или, как мой вариант, поверить местным гуру на слово.
Но!...
По любэ - ареал твоего обитания будет расширяться с ростом мотоопыта.

[Paul]

Это ОСАГО на мот на какой срок? На полгода? Какая пошлина?

Это ОСАГО. На год. Пошлина еще 1500 рублей.
Этой весной была проблема со страховками. Если кто помнит, не продавали страховки, говорили, что бланков нет. Предлагали застраховать жизнь или еще что-нибудь, тогда они с удовольствием найдут бланк на ОСАГО. А я просто купил дорогую страховку, чтобы мне не парили мозг, потому что хотел все сделать за один день.

- Пардон, чего делать?....

Я Вас умоляю! Не думаю, что каждый, кто купил мотоцикл, просто шел по улице и вдруг подумал: "Ммм, а не купить ли мне мот?". Если, конечно, у человека столько денег, что он может позволить себе купить мотоцикл просто по приколу, то я только рад за него. Но с большой долей вероятности, он купит не то, что ему действительно нужно.
Я думаю, большинство людей подходят к выбору ТС осознанно, и уж точно представляют, где и как они будут ездить. И вот в этот момент надо узнать, а можно ли это сделать на прилегающих территориях. Я вот немного поездил, и уже начинаю думать, что было бы неплохо иметь в гараже хард-чекушку и эндуро-турист, или даже какой-нибудь Варадеро.

ареал твоего обитания будет расширяться с ростом мотоопыта.

На сто процентов согласен. Мой уже расширяется - в него потихоньку добавляется песок. Но с основными направлениями желательно определиться заранее.

Или, как мой вариант, поверить местным гуру на слово.

Гугл в помощь. Уж ландшафт и превалирующий состав почв всегда можно выяснить (чего я, впрочем, не сделал). Ну и таки да! Мнения местных тоже прольют свет на ситуацию.

[Желтая]

Это ОСАГО. На год. Пошлина еще 1500 рублей.Этой весной была проблема со страховками. Если кто помнит, не продавали страховки, говорили, что бланков нет. Предлагали застраховать жизнь или еще что-нибудь, тогда они с удовольствием найдут бланк на ОСАГО. А я просто купил дорогую страховку, чтобы мне не парили мозг, потому что хотел все сделать за один день.

0_0 мне за 2500 сделали открытую на полгода, с учетом, что у меня стаж был меньше года 0_о

[Skiller]

. За страховой полис я отдал 5'000 (!) рублей

ОСАГО 3 061,80 руб (http://www.reso.ru/Retail/AGO/OSAGO/Calculator/index.html)
Так что, дорого как-то.

[di_mot]

Я думаю, большинство людей подходят к выбору ТС осознанно, и уж точно представляют, где и как они будут ездить.

Второй мот - таки да. А первый... Ва-апче, имхо в 80% случаев, покупают через Инет. То есть начитавшись в нем, как всё круто.
И по этому - ни шиша не знают где и ушь тем более как(!) буду ездить.
Скока мотов стоят на дачах на приколе?
Типа купил, раз-два покатался, на три - наифнулся и всё...

Уж ландшафт и превалирующий состав почв всегда можно выяснить (чего я, впрочем, не сделал).

Да трищаза!
У нас три типа: каменнохолмистая, песчаноравнинная и болототопкая. И всё это на участке в 10 км.
Но суть не в том.
Ни один Гугляндекс не дает точную характеристику поверхности дорожного покрытия.
На асфальтик может быть наметён песком, который отродясь не убирался. Грейдер может оказаться убиенным в мелко- и крупновдрызг.
А грунтовки - это вообще лотерея.
И только не надо шуметь, что моты по дорогам не ездют!
Ни кто от порога своего дома не ломится на моте в нужную точку по прямой.
А говномески и какашколазки занимают малую долю километража пробега.
И таки да, тоже стараются по дороге или хотя бы уже проложенной колее.

[stofel]

А я думал буду технично проходить свякие буераки почемуто, а перед этим до этих буераков доезжать с ветерком. А как порулил на джебеле пару раз, так жоска разочаровался. Теперь носюсь по грунтам области, песка у нас не много, так что впринципе уже и не в обиде.

[di_mot]

Ну ладно я, лох ньюбный, а спрои у Желтая - скока она по дорогам в % верст накручивает.
Челы на слеты всяческие тошь не по буеракм ломятцо.
Хотя по началу про это многие и не думают даже.

[Басмач]

Написал отчет про всех нас, больных моторецидивом! Откатываю второй сезон, себестоимость мота возросла на 50%, и продолжает рости, стал мечтать о тяжелом дорожнике... Продовать джеблика по закупочной цене обидно, по реальной - нереально. Так что буду дальше гонять на своем, дорогом мотике. Всем удачи!

[Paul]

мне за 2500 сделали открытую на полгода

Ну вот. А я, по каким-то неизведанным причинам, сделал на год - отсюда 5

А первый... Ва-апче, имхо в 80% случаев, покупают через Инет. То есть начитавшись в нем, как всё круто.

А я купил то, что хотел. Естесственно, два разных мота было бы лучше, но тут уж как есть. Вернись я в тот момент, когда покупал мот, я бы подумал еще про KLR или KTM 640 Adventure (если бы денег хватило). Но это только чтобы не доделывать DR самому. А так я считаю, что я с выбором не прогадал.

На асфальтик может быть наметён песком, который отродясь не убирался. Грейдер может оказаться убиенным в мелко- и крупновдрызг.А грунтовки - это вообще лотерея.

Это все детали. Если смягчить критерии, все дороги попадут под пару типов. У нас, например, это черноземные укатанные грунтовки по полям и песок. А так, если захотеть, можно найти что угодно. Даже скалистая местность у нас на равнинах кое-где присутствует. Но это все нетипично. А следовательно, при выборе мота, этими ландшафтами можно пренебречь.

а спроси у Желтая - скока она по дорогам в % верст накручивает.

Ну, наверно поэтому у нее турист с двигателем от спортача.

В общем, di_mot, я не понял суть претензии. Вы предлагаете выбирать мот, который подходит под вообще все дороги в области? Так я вас обрадую, есть такой - Aerofex Hover Bike. Жаль только стоит он $85'000.

стал мечтать о тяжелом дорожнике...

Надо просто к Джебелю в пару еще эндуро- или спорт-туриста купить!

[Racot]

Я тут заметил еще одну интересную особенность, о которой я вообще не задумывался, когда выбирал мото.

Я думаю, каждый, когда размышляет о покупке первого мотоцикла, предстваляет себе, как он на нем будет рассекать! Я вот предствалял, как буду насаться по грунтовкам на далекие дистанции. А когда купил и покатался, с удивлением однаружил, что большинство грунтовок в нашей области покрыты песком. А преодолевание длинных дистанции по песку на мотоцикле весом в 150 с лишним килограмм туристическими поездаками (как мне тогда хотелось) ну никак не назовешь!

Так что при выборе мото осмотритесь в своем ареале обитания и проанализируйте, какие маршруты вы можете себе позволить. Возможно, это уменьшит количество вариантов.

А я почему то видел как помимо грунтовок и направлений буду дальняки катать... мечты разбились о суровые будни - ну где взять хотя бы три четыре дня? дом, семья, работа. Поэтому максимум 3-4 часа 1-2 раза в неделе и надо из них отжать весь кайф эндуро. Буду старше и вольяжней может и дальняки с ночевками появятся.

[Paul]

А я почему то видел как помимо грунтовок и направлений буду дальняки катать... мечты разбились о суровые будни - ну где взять хотя бы три четыре дня? дом, семья, работа. Поэтому максимум 3-4 часа 1-2 раза в неделе и надо из них отжать весь кайф эндуро. Буду старше и вольяжней может и дальняки с ночевками появятся.

О, а я об этом не задумывался! Видать, у меня слишком много свободного времени!
Или это вопрос не по выбору мотоцикла, а по выбору работы?

[новый]

А, не маловато ли 250 кубов? Про боты, броню, шлем, перчатки и прочий прикид - все верно. Нет предела совершенству. Деньги что! Я для чего на производстве надрываюсь? Чтобы жить. На гроб карманы не пришьешь.

Тоже так подумал сначала и купил эндуру 650 кубов. Через год продал, ибо тяжело в грязи 150 кг. ворочать. Теперь 2 мотоцикла - один на каждый день, и чекушка Хонда для поэндурить.