Амортизатор, возможна ли разборка? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Амортизатор, возможна ли разборка? |
26.2.2016, 14:55
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
Всех приветствую!
Кто-нибудь разбирал амортизатор шерпы? Проблема такая: не держит давление. Шток чистый и масло не течет. Я снял пружину, стравил воздух, по идее следующим этапом нужно слить масло, однако сливать его неоткуда, разве что вытащить шток с сальником. В принципе, это сделать возможно, там все держится на стопорном кольце, как и в нормальных обслуживаемых амортах, но места крайне мало и сальник нужно удержвать в утопленном положении, ибо он возвращается обратно (масло-то не слито). Есть идеи, как осуществить сие, и имеет ли оно смысл? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2016, 16:36
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Может быть стоит утопить сальник и стравить ещё воздух? Как вариант вообще выкрутить иглу из штуцера подкачки.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2016, 17:49
Сообщение
#3
|
||
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
Снял кольцо и за ним сальник, слил масло. С помощью изоленты, баночки от фотопленки, веревки и такой-то матери. Вот что имеем внутри:
похоже, там еще одно стопорное кольцо, но если даже оно там есть, снять нереально. И каким образом в таком амортизаторе работает газовый подпор, я не понимаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
26.2.2016, 23:07
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Скорее всего за этой чашкой воздух. Масло при сжатии давит на чашку, за которой воздух. Вот в чём там воздух это вопрос. В обычном аморте в компенсационном бачке резиновая ёмкость для воздуха, а тут не очень понятно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2016, 23:32
Сообщение
#5
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
Я накачал немного воздуха и этот поршень вылез. Так что в итоге мне все стало понятно, могу написать мануал по разборке и сборке аморта. Сальник я правда разбирать не буду, но там все довольно просто и абсолютно так же, как и в аморте от KLX, который я перебирал ранее.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.2.2016, 0:20
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 2.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Днепр, Украина Мотоцикл: KAWASAKI SUPER SHERPA G4 Репутация: 5 |
В глубине стакана амортизатора раздалительный поршень (отделяющий масло и воздух), чтобы его достать нужно асторожно качнуть воздух в штуцер и моймать поршень в тряпку на выходе из стакана.
-------------------- Миру всiм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.3.2016, 2:11
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 11.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Сахалинская обл. г. Анива Мотоцикл: Kawasaki Super Sherpa 2001 - продан Репутация: 0 |
Добрый день, я перебирал аморт на шерпе, где то даже писал тут об этом, была подобная проблема, стопорную юбку (которая удерживает все сальники и кольца на штоке) я вовсе обломал, и как выяснилось, там дюймовая резьба, и я ее запорол, отдавал токарю, новую резьбу нарезали под гайку, все собрал наместо (уже без стопора) заменил масло, проблематично было наместо запихать шток и вставить стопорное кольца, т.к. делал все один. и после замены масла отдал на закачку воздуа, и все заработало как надо...
-------------------- Никогда не сдавайся !
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.3.2016, 8:31
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 224 Регистрация: 2.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Днепр, Украина Мотоцикл: KAWASAKI SUPER SHERPA G4 Репутация: 5 |
А сколько и какого масла заливали в амортизатор?
-------------------- Миру всiм.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2016, 18:06
Сообщение
#9
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
150 мл вилочного 5w (немного даже вылилось наружу)
Есть одна тонкость при сборке: сначала надо полностью собрать аморт с пружиной и всеми гайками, и только после этого вкручивать штуцер с ниппелем и закачивать воздух, иначе сжимающая пружину гайка не налезет на амортизатор с вкрученным заранее штуцером. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2023, 22:30
Сообщение
#10
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 17.6.2021 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Всем драсте! А каое давление должно быть в аморте?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2023, 22:46
Сообщение
#11
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5860 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S Репутация: 20 |
В задних мономотоамортизаторах обычно 10-15 атмосфер.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
15.1.2023, 0:44
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 222 Регистрация: 10.9.2021 Вставить ник Цитата Из: Кисловодск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 96' + Kawasaki Super Sherpa 01' Репутация: 5 |
Всем драсте! А каое давление должно быть в аморте? 10 kg/cm2, судя по мануалу на Шерпу, сам качал тоже 10 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 17:54 |