Установка на Шерпу заднего маятника от KLX, Установка на Шерпу заднего маятника от KLX и звезды 49 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Установка на Шерпу заднего маятника от KLX, Установка на Шерпу заднего маятника от KLX и звезды 49 |
27.12.2020, 22:36
Сообщение
#1
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 30.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Kawassaki KL250 Super Sherpa & Yamaha DT230 Lanza & Kawasaki klx250 d-tracker & Yamaha YZ 07г.в. с двигателем WR400 Репутация: 4 |
Шерпа у меня очень давно, постепенно понимал что требует замены в ней. Сначала заменил, переднюю вилку на вилку от KLX. Передняя подвеска стала работать.
Со временем, тяги мота стало не хватать поэтому было решено купить звезду 49. По заднему маятнику не нравилось, что резину можно поставить только 100/100-18, причём эта покрышка вставала впритык, даже пару раз из-за этого лишался брызговика аморта. 1. маятник от KLX 250 2003 года, по центральной части к двигателю подходит как родной, к раме нужно подкладывать по 2 шайбы с каждой стороны 2. Далее родной суппорт от шерпы не подходит по креплениям, был установлен оригинальный суппорт от KLX, вместе с магистралью, она длиннее и тормозной машинкой, так как шланг к ней подходит немного по другому чем у шерпы. 3. Далее задняя ось у KLX 15мм у шерпы тоньше, подшипники в ступице мне менять не хотелось, поэтому в маятник были выточены втулки толщиной 1мм 4. Далее по звезде, я купил заднюю звезду от KLX и у нее крепления под болты с конусом. У шерпы шпильки и гайки(плоские). На форумах есть совет просто перевернуть звезду и там будет плоская поверхность. Но во первых, торчащие шпильки, немного задевали маятник, их нужно было подрезать. И во вторых мне не нравилась идея перевернуть звезду, поэтому шпильки были выкручены. Процесс не приятный, так как они на фиксаторе. в итоге вот что получилось вот красота 5. Далее прогрессия и её соединение с маятником, дело в том что болты у шерпы тоже меньшего диаметра, пришлось вынуть втулку и выточить другую с меньшим внутреннем диаметром 6. Далее цепь, родная сильней короче, ставил другую, уже забыл сколько звеньев в итоге у меня получилось, потом посчитаю, если интересно отпишусь По итогу что получили. 1. Большую тягу, спасибо звезде. на второй можно просто трогаться, где раньше на второй просто не ехала, теперь без проблем тянет. 2. Из-за более длинного маятника, мот стал выше, я этого в принципе хотел) 3. Ранее если повиснешь на каком нибудь бревне, где уже подкопали на других мотах, у шерпы достать до земли не было шансов. Сейчас колесо опускается намного ниже. 4. Колесо заднее ушло дальше назад, что положительно сказывается в подъёмах 3. Резину можно ставить шире, пока не подбирал, но по ощущениям 120 влезет без проблем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.12.2020, 17:48
Сообщение
#2
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 43 Регистрация: 7.2.2014 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: TM-Racing En250 4t Репутация: 2 |
Отличная работа! Хотелось бы фото мотика в профиль.
Задний амморт от klx нет возможности установить? Замену мотора на klx-овский не планируете? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.12.2020, 18:04
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52958 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
С таким же успехом можно просто купить KLX. У Шерпы неплохой мотор, если тщательно следить за уровнем масла.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.1.2021, 22:21
Сообщение
#4
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 30.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Kawassaki KL250 Super Sherpa & Yamaha DT230 Lanza & Kawasaki klx250 d-tracker & Yamaha YZ 07г.в. с двигателем WR400 Репутация: 4 |
Отличная работа! Хотелось бы фото мотика в профиль. Задний амморт от klx нет возможности установить? Замену мотора на klx-овский не планируете? фотки позже добавлю. Аморт от KLX туда точно не подойдёт (если только раму не резать), там места нет совсем. Вообще примерял много амортов, единственно что подходит с минимальными переделками, это аморт от KX80-KX85 1985 года Но там слабоватая пружина, я со своими 90 кг пробиваю его постоянно. Другую пружину не смог найти. Мотор от KLX, думаю не стоит пробовать. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2021, 16:20
Сообщение
#5
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2691 Регистрация: 25.9.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: BMW GS800ADV '13 kawasaki versys-Х 250 '17 BMW GS1200ADV '11 Репутация: 15 |
Ну, а не дешевле было мот поменять?
Учитывая объём работ и стоимость -------------------- Если это чешется, мы это почешем...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2021, 16:45
Сообщение
#6
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23052 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Дешево не выйдет мот мечты. А тут делается, как я понимаю, именно он.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2021, 16:59
Сообщение
#7
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 30.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Kawassaki KL250 Super Sherpa & Yamaha DT230 Lanza & Kawasaki klx250 d-tracker & Yamaha YZ 07г.в. с двигателем WR400 Репутация: 4 |
Ну, а не дешевле было мот поменять? Учитывая объём работ и стоимость У меня есть другие моты, на которых можно по полной отжигать, а Шерпа у меня уже с незапамятных времён, просто ездить по горам лесам. По деньгам самое дорогое это замена передней вилки. А замена маятника не так уж и дорого Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.1.2021, 17:26
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1096 Регистрация: 30.6.2020 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: BM enduro 200 Репутация: 9 |
Но там слабоватая пружина, я со своими 90 кг пробиваю его постоянно. Другую пружину не смог найти. В екб есть магазин где полно самых разных пружин. Надо- сделают на заказ. Подобрать можно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2021, 22:01
Сообщение
#9
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Ну, а не дешевле было мот поменять? Учитывая объём работ и стоимость Там стоимость деталей на десяточку, маятник пять и тормоз пять. Токарные работы обычно при колхозинге у друзей делаются) Да даже если и за рубли, втулку за тыщу, максимум две, сделают. А дальше открутил-подложил-прикрутил, что сложного-то? Пс. Ось у клх 20мм) ППС. Болты лучше с шестигранниками, а не под крест. И в перспективе можно готовиться к высверливанию резьб в ступице и удлинению болтов под гайки ПППС. Замут одобряю))) -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.1.2021, 23:14
Сообщение
#10
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 30.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Kawassaki KL250 Super Sherpa & Yamaha DT230 Lanza & Kawasaki klx250 d-tracker & Yamaha YZ 07г.в. с двигателем WR400 Репутация: 4 |
Да задняя ось у KLX 20мм, ошибся.
Болты согласен лучше с шестигранниками, но только такие были в наличии. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.1.2021, 23:10
Сообщение
#11
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 84 Регистрация: 30.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Kawassaki KL250 Super Sherpa & Yamaha DT230 Lanza & Kawasaki klx250 d-tracker & Yamaha YZ 07г.в. с двигателем WR400 Репутация: 4 |
Немного фото как сейчас выглядит мот (сразу извиняюсь он немного подразобран)
подножку нужно удлинять ... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.1.2021, 14:03
Сообщение
#12
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13255 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну, а не дешевле было мот поменять? Учитывая объём работ и стоимость А как же творчество ?! Это же жуть как важно . подножку нужно удлинять ... Нужна фотография мотоцикла сбоку . что бы по достоинству оценить конструктив , фото отдельных фрагментов не дает полной картины . Единственное что на моцике для поездок в лес считается пережитком ,это прямоток . Ассоциируется с трещеткой на велике деревенского мальчишки , позорный девайс короче. Типа не смотрите что я ездить не особо умею .зато зацените как орёоооот )))) И все дачники провожают взглядом со словами ну и ........ поехал)))) А внедрение маятника и вилки просто замечательно -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 12:22 |