Панцирь или черепаха ?, кто за что Опции

[Raven]

После пары дней выборных (связаных с выбором) мучений взял AXO 2.0 Massive ALL ROAD.
Скрестить с литовским ошейником удалось, причем без потерь, в отличии от космы, но одевать этот комплект то еще удовольствие.
Из плюсов: есть мягкая защита талии, ключиц и части ребер, неплохой сьемный поясок для поясницы, на пару с брейсом прикрывает почти весь позвоночник.
Из минусов: сетка кажеца очень теплой, куча молний, за которыми надо следить, задняя опора нашейника треца о наспинник и скрипит, и нет затяжки наплечников.

[Dizon]

А сами продавцы ничего на этот счет не говорили?

сами продавцы с каким-то скотским отношением чуть ли не на орган послали после первого вопроса о наличии на складе черепахи, аналогично им ответил. Разозлился и начал .. им мозг, померил боты форма на будущее, очки заставил открыть после ответа: "смотрите c витрины", погонял их, померил все что нужно и ушел ничего у них не купив.

по размеру ацербис космо "S":
сидит пацирь отлично, не устроила меня только защита ключицы и локтя, болтается, хотя предплечье у меня не малых размеров.
рост 178,вес 65..объем груди 100
талия регулируется ползунком, подойдет всем, кто без огромного пуза))

Причина редактирования: Соблюдаем Правила. serg

[Raven]

Спасибо, я уже глянул недели 2 назад. Насколько я понял у левел 2 наплечные ремешки, соединяющие грудь и спину, тканевые, у обычного из чего-то типа твердой резины. Других отличий не разглядел.

[i-denis]

Продолжает интриговать вопрос - зачем на туристическом мотоцикле экип типа гибрида космического скафандра с ортопедическим костюмом - кто то на лупоглазом зверьке собрался летать 20м разрывники????

[Raven]

Тебе незачем. Можеш ездить хоть с голой задницой в -30 по льду и камням на дорожной резине. Разрешаю.
А остальным защиты много не бывает. Те, кто себе уже что-то ломал или рвал, тебе это могут подтвердить.

[Huandi]

Экип вообще не способен выполнять функции предохранения от травм при серьезных ударах (при неудачных полетах в "разрывниках").

[i-denis]

Экип вообще не способен выполнять функции предохранения от травм при серьезных ударах (при неудачных полетах в "разрывниках").

Тебя иногда сложно понять, но я пытаюсь....

продолжим

топовые боты, брейсы, панцырь, защита шеи.... все прекрасно.... за иключением того что тяжелый туристический мотоцикл сам является травмирующим фактором, большим чем легкий спортэндурный или кроссовый.

Во вторых - заезды с целью спорта имеют ограничения по времени, перетерпеть в упаковке с ошейником час-два тренировки или покатушки вполне нормально,ездить 80% времени сидя в брейсах,панцире и ошейнике - на мой взгляд несколько странно. а вытаскивание в таком наряде мота из говен на протяжении 5км в течении 6 часов выглядит комично....

Мне кажется, посмотрев на девида найта,некоторые забывают факторе удобства эксплуатации защиты... к примеру можо посмотреть линейку одеяний для типа адвечур от тех же бмв - хорошие куртки с ВСТРОЕНОЙ защитой и тд и тп. имхо для туризму очень самое оно....


но... с другой стороны - я с нетерпением жду еще новые фото космонавтов

Тебе незачем. Можеш ездить хоть с голой задницой в -30 по льду и камням на дорожной резине. Разрешаю.
А остальным защиты много не бывает. Те, кто себе уже что-то ломал или рвал, тебе это могут подтвердить.

оторвись от белки или бутылки - не хнаю что у тебя там сегодня
можно напялить на себя самый топовый, самый навороченный кроссовый экип, и получить охеренный дискомфорт протирая сиденье задницей на перегоне в 500км по разного качества дорогам, а самя жопа заключается в том что при неудачном падении даже топовый все равно тебя не спасет. (типичный пример - "удачное приземление на руку с гарантированным переломом ключицы - не спасает ни один экип имхо)
те жертвуя удобством, имхо приобретаешь вместо эффективной защиты - гемморой, необоснованные затраты, и тд (что практичнее - ездить целый день в малопромакающих каких нито атвшных или туристических ботах, полдороги меся говна, как у нас некоторые очень любят, или выковыривать мот из грязи в кросфайрах отсыревающих уже от росы???)

я к тому что должен быть разумный компромисс между техникой и ее возможностями, райдером и его способностями и экипу МАКСИМАЛЬНО ПОДХОДЯЩЕМУ К ПЕРВОМУ и стилю езды подразумеваемому первым и вторым. Если желание отжечь выходит за пределы джебеля, разумно начать менять мот, а не коллекционировать черепахи и валенки.

травмы , это своего рода неизбежность, вероятность которой сильно зависит от "экстремизма" райдера, дружбы его с собственной головой (сколько травм получено по причине того что - "не надо было этого делать"???), навыков езды, стечения обстоятельств и случая конечно
лучший способ избежать травм - полное отсутсвие экипа и мота. имхо это понятно наверно?

ЗЫ: соственно сей опус посвящен тому, что покупая новую дорогую шмотку, не обманывайте себя ложным ощущением безопасности

ЗЗЫ: Ну а теперь валяйте, порвите мну на тряпки

[Raven]

ездить 80% времени сидя в брейсах,панцире и ошейнике - на мой взгляд несколько странно.

Мне всегда казалось, что мотозащиту покупают не из эстетическиз соображений.

а вытаскивание в таком наряде мота из говен на протяжении 5км в течении 6 часов выглядит комично....

Боишся насмешить белочек в лесу?

некоторые забывают факторе удобства эксплуатации защиты...

У меня такое впечатление, что ты щас как стереотипная "бабка на базаре", обсуждаеш в преимущественно негативных подробностях то, о чем не имееш практического представления.
Не знаю насчет кототкого кроссового панциря без подкладки, т.к. из близкого мерил только длинную асербис косму и только 5 минут, но в хорошей черепахе и брейсе можно ездить часами, из неудобств небольших только одевание всего этого, ношение рюкзака поверх и и невозможность разглядывать шнурки, не нагибаясь.

соственно сей опус посвящен тому, что покупая новую дорогую шмотку, не обманывайте себя ложным ощущением безопасности

Безопасно только лежать на диване, положив рядом пару надувных матрасов, на случай падения с последущим перекатыванием.

[i-denis]

Мне всегда казалось, что мотозащиту покупают не из эстетическиз соображений.


Боишся насмешить белочек в лесу?

мне кажется ее покупают, в том числе благодаря мнению этого форума, по принципу чем больше тем лучше. напрочь при этом потеряв рациональное мышление и оставив в качестве критерия один - стоимость.


зы: ну я ж не запрещаю вообще то. катитесь в чем угодно, хоть в самоварах:-) фоток тока больше давайте!!!! особливо жду твою в экипе с белкой:-)

[Raven]

разумно начать менять мот, а не коллекционировать черепахи и валенки.

Правильно, даеш кросс и хард эндуро в туристическом эквипе!

мне кажется ее покупают, в том числе благодаря мнению этого форума, по принципу чем больше тем лучше. напрочь при этом потеряв рациональное мышление и оставив в качестве критерия один - стоимость.

Не так и много я тут видел народу, рассказывавшего о том, как классно ездить в шоях и дайнезе. Многие покупают середнячок типа того же асербиса, тхора, увекса (когда он еще что-то выпускал) и иже с ними. Некоторые кетайской вегой не брезгуют.

можно напялить на себя самый топовый, самый навороченный кроссовый экип,

Дай ссылочку, где в этой теме такой последний раз обсуждался.

а самя жопа заключается в том что при неудачном падении даже топовый все равно тебя не спасет.

Никто гарантии спасения от травм и не дает. Некоторые производители так и пишут на бирках к эквипу, чтобы в случае травм им судебных исков не предъявляли. Защита нужна для снижения с некоторой вероятностью риска травм и их тяжести. Смягчение ударов, перераспределение нагрузки, ограничение свободных ходов шлема, снижение вероятности проникновения предметов с малой площадью контакта внутрь твоей тушки, истирание об поверхность дороги вместо твоего кожного покрова и т.п. Маклаудом тебя она не сделает. Необходимости думать содержимым черепной коробки и опасностей, поджидающих на дороге, никто не отменял.

Можно вообще ездить в магаз за пивом в шортах, майке и пляжных тапках, и не упав или упав без особых последствий, говорить, что защита не нужна. Зато если последствия по какой-то причине станут особыми, ты поймеш, что лечить связки или кости это долго, дорого и очень дискомфортно, особенно если тебе уже далеко не 17 лет, в которые все заживает, как на собаке.

[i-denis]

эка тебя торкнуло. я не говорил об отсутствии экипе. я говорил о подходящем экипе.

[Huandi]

Тебя иногда сложно понять, но я пытаюсь....

Экип защищает от ударов о камни, ветки и т.п. выступающие предметы. То есть, распределяет удар на большую площадь. От реальных сильных ударов (удар на большой скорости, и т.п.) он помочь не только не способен, но и не предназначен для этого, что производители прямо заявляют в инструкциях. Брейсы и т.п. - точно так же, от очень сильного удара не спасут, а иногда могут и усугубить (сломается шейка бедра вместо колена). Так что то, что хороший экип нужен якобы только профессиональным спортсменам, летающим стометровые разрывы - полная туфта.

[Raven]

эка тебя торкнуло. я не говорил об отсутствии экипе. я говорил о подходящем экипе.

Для продубаса по лесам и оврагам обычной дорожно-туристической защиты маловато, да и в кроссовом панцире я бы туда не полез. Не те немного условия, куда больше шанса полететь через руль, налететь грудной клеткой на его же торец или что то другое выступающее (камень, пень, сук), покатица вниз по слкону отдельно от мота и т.д. Да и на дороге хорошая защита, способная смягчить удар и перераспределить нагрузку не помешает даже при простой скользячке. От лобовой с камазом или столбом конечно не защитит.
Посколько у тебя сложилось (или маленький трололоша проголодался, и сделал вид, что у него сложилось, вводя читающих тему в заблуждение) предвзятое впечатление об эквипе, как о чем-то, на что стоит тратить минимум средств, могу привести другой пример. При лобовой с грузовиком на хорошей скорости мало кто выживает в/на чем-то полегче этого самого грузовика. А вот в менее тяжких столкновениях куда сильнее страдают люди в тазиках, оках и кетаемобилях, чем даже в чуть более дорогих иномарках эконом класса типа фолькса поло, из-за лучшего качества сборки и пассивной безопасности последних. И не надо говорить, что все эти люди как один шумахерят и выходят за пределы возможностей своих машинок А/Ц классов. Нет, просто дерьмо случаеца. От него никто не застрахован. А за то, как минимизировать его последствия, каждый голосует собственными мозгами. Ну да, и кошельком тоже, уж в такое время живем.

[plan871]

Всем салют ! Позавчера разложился на гравиике (80 км\ч !) Черепаха китайский Fox, налокотники отлетели вместе с рукавами ) Локти в хлам, теперь думаю купить локти отдельно, а с черепахи сделать безрукавку )))

[Raven]

Локти были затянуты? На кетайском фоксе там хоть затяжки есть? Поверх черепахи было что-то одето?

[plan871]

Да, локти были затянуты (отдавал в ателье дорабатывать), поверх джерси (теперь рванина ))))

[serg]

думаю купить локти отдельно, а с черепахи сделать безрукавку )))

Купи другую черепаху.


И лучше не китайский Фокс.

[makzzz]

даже с отличной защитой никто не застрахован от травм, по глупости или по "непреодолимым" обстоятельствам. три дня как гипсы сняли с обоих рук - перегазовал. переломы лучевых со смещениями. моя ошибка.

[plan871]

даже с отличной защитой никто не застрахован от травм, по глупости или по "непреодолимым" обстоятельствам. три дня как гипсы сняли с обоих рук - перегазовал. переломы лучевых со смещениями. моя ошибка.

С выздоровлением !!!!

На ошибках учатся )))

[Raven]

даже с отличной защитой никто не застрахован от травм, по глупости или по "непреодолимым" обстоятельствам. три дня как гипсы сняли с обоих рук - перегазовал. переломы лучевых со смещениями. моя ошибка.

У меня от всяких пере- было 90% падений.

Выздоравливай, восстанавливай руледержательные конечности!

Да, локти были затянуты (отдавал в ателье дорабатывать), поверх джерси (теперь рванина ))))

Гравий и щебень довольно гадкие поверхности, на них потерять управление не особо сложно. А при падении они (особенно щебень) могли еще сработать как наждачка с очень крупным зерном, оторвав локти, и тонкая джерси тут особо ситуацию не спасла. Могу посоветовать для езды по таким дорогам поверх черепашки вместо джерси одевать что-то поплотнее, например летнюю камуфляжную куртку староко доюдашкинского образца.

[Игорь М.]

Дабы не плодить новых тем, спрошу в этой: кто-нибудь пользовал черепаху Thor S12 IMPACT RIG SE?
Недавно мерил её, очень понравилась, только защита спины показалась коротковата и грудная пластина не такая внушительная как на Acerbis Cosmo (на котором, кстати, под этой самой пластиной, если ты не культурист с накаченными грудными мышцами, какая-то не приятная пустота. Да ещё и без подкладки) А Торовсая защита села почти великолепно, но опять таки грудной щиток мелковат, но зато с подкладкой.... Может у кого есть опыт использования? А то поиском по форуму пользовался, но найти по ней ничего не смог

[Paul]

Не охота перечитывать тему еще раз. Не могу вспомнить, упоминали здесь такую черепаху, или нет?

В любом случае, подскажите, что это за модель, а то что-то не смог найти. На вид зищита хорошая, ремешки правильные, да и про 661 видел много хороших отзывов.

И еще вот эти вставочки около шеи - это защита ключицы?

[car-bon]

По СиксСиксВанам, у нас специалист Leksey
У меня труселя этой марки - вполне себе трусельные
Ключицу вставочками не защитишь. Она ломается, растопыриванием рук при падении

[Paul]

По СиксСиксВанам, у нас специалист Leksey

Ну тогда может он подскажет?

Ключицу вставочками не защитишь. Она ломается, растопыриванием рук при падении

О как! Бум знать! То есть защита от прямого удара по ключице не нужна? Вроде хрупкая косточка.

[Wolakolak]

ДА, черепашка занятная!