Брать или не брать и важен ли год? ВАШЕ авторитетное мнение? Опции

[Azhu]

Уважаемые форумчане!
Самое начало сезона, в Питере практически перестал идти снег, есть надежда что потеплеет
Начитывашись форума очень загорелся покупкой Джебел.
В принципе финансы позволяют взять себе , что-то поновее и подороже, но нравится именно Джебель!
Какая-то магия наверное и этот мот меня притягивает и откровенно нравится мне в нем все.
Поездив по частным обьявам и мотосалонам ничего путного не нашел, тк представленные экземпляры откровенно измотаны и неухоженны.
Полазив по форуму увидел вот это обьявление
https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9766
Здесь на продажу целых 2! Один 96 год, другой 2002
Дайте добрый совет, какой бы вы выбрали из представленных и почему?

Спасибо
С уважением Андрей

[Huandi]

Старичок будет пободрее ездить, так как там карб TM28. Но нет кика - это плохо для всяких автономок и тяжелых мест. Был бы там кик - я бы взял 96 год.

[mv]

Дайте добрый совет, какой бы вы выбрали из представленных и почему?

Спасибо
С уважением Андрей

затрудняюсь с ответом. В моем понимании у каждой вещи есть своя цена.
Джебел должен стоить от 150 до 180.
Никаких 225, 250, 290 и тд.

Ибо морально стар, физически тоже устарела конструкция, и продавать его потом опять таки тебе. А проездив даже год, появятся царапинки, коцки, вмятинки, наклейки отлетят от мойки АВД, и продавать ты его будешь за 180 мах. Угорев в цене на 1/4.

[Huandi]

Джебел должен стоить от 150 до 180.

В 2014 году.

[mv]

В 2014 году.

в 14 он должен был стоить и СТОИЛ 110-150 в сост нового.
Я баджу у адепта (у которого всегда цены выше рынка были) в сост нового мота брал за 150. а они дороже джебела всегда были.

[Huandi]

В 2013 я свой продал за 150, покупатель заплатил 155 (еще 5 магазину), это тогда было далеко не самой большой ценой за пробежный, хотя совсем "ушат" можно было найти и в 120. "В состоянии нового" стоили тогда 180-200+.

[TommyTech]

Ибо морально стар, физически тоже устарела конструкция,

без наездов, но думаю это твоя личная проблема внушаемости к рекламе и маркетингу.
"купи новый ты же не лох" конструкция не может устареть. период слишком короткий.
существуют качественные ступени развития техники и технологий ей производства это не 10 лет или 20
за это время не одна конструкция не стала принципиально другой, если сравнить все модели с 1990 по 2017

[mv]

Томми извини, но в дебаты с тобой вступать не буду.
Скажу лишь одно. Как человек попробовавший и то и то, заявляю. Новые моты те же црф , врр лучше старых бадж и джебелей на чуть чуть. Но во всем. И эти чуть чуть дают ощутимый перевес в совокупности качеств.

В 2013 я свой продал за 150, покупатель заплатил 155 (еще 5 магазину), это тогда было далеко не самой большой ценой за пробежный, хотя совсем "ушат" можно было найти и в 120. "В состоянии нового" стоили тогда 180-200+.

Да хоть за 300 ставьте джебеля свои. рынок сам все расставит на места.
я свой джебель считай в оч хор состоянии продал за 155 только что. Сьофель свой 2003г в хорошем за 165.
Но если вам хочется считать, что истинная цена джеба не меньше 500 тыс, я отговартвать не буду.

[car-bon]

Голосую за 96-ой.
Почему? По совокупности параметров.
И тот и другой достойные.

[Huandi]

я свой джебель считай в оч хор состоянии продал за 155 только что. Сьофель свой 2003г в хорошем за 165.

Оба - пробежные. А тут - свежие аукционные. Вторые всегда были заметно дороже.

Скажу лишь одно. Как человек попробовавший и то и то, заявляю. Новые моты те же црф , врр лучше старых бадж и джебелей на чуть чуть. Но во всем. И эти чуть чуть дают ощутимый перевес в совокупности качеств.

Новый, который дороже в два-три раза, и должен быть хотя-бы чуть-чуть получше. Насчет "во всем" - это ты "хватанул", субъективность зашкалила.

[skorp777]

Был бы там кик - я бы взял 96 год.

Надоело уже про кик бредни читать. А почему машину с кривым стартером не ищет никто, и никто не заказывает храповик вместо болта шкива и не сверлит дырку в крыле? Менять АКБ раз в 2 года, возить с собой 1,5 метра провода 2-5 мм2 сечением, и кнопку отключения фары поставить. И никогда про кик не вспомните.Да, глушить мот ключом, а не кнопкой СТОП.

Дайте добрый совет, какой бы вы выбрали из представленных и почему?

Второй,96 г, и поторговаться. дешевле, состояние такое же, пробег ( вроде) меньше.

[Anderrey]

Надоело уже про кик бредни читать. А почему машину с кривым стартером не ищет никто, и никто не заказывает храповик вместо болта шкива и не сверлит дырку в крыле? Менять АКБ раз в 2 года, возить с собой 1,5 метра провода 2-5 мм2 сечением, и кнопку отключения фары поставить. И никогда про кик не вспомните.Да, глушить мот ключом, а не кнопкой СТОП.

Второй,96 г, и поторговаться. дешевле, состояние такое же, пробег ( вроде) меньше.

96 год, у мну такой же, без кика. Доволен. Про кик вспоминал только на заводке после зимы, но после снятия карба, свечи, завелся нормально.
Действительно, кто вообще и на кой глушит движок кнопкой аварийной остановки двигателя? Машину так же, глушить коробкой или провода выдергивать?
Да и после зимы киком не особо сразу заводился. Там маслать согреться можно.

в 14 он должен был стоить и СТОИЛ 110-150 в сост нового.
Я баджу у адепта (у которого всегда цены выше рынка были) в сост нового мота брал за 150. а они дороже джебела всегда были.

Миха, тоже непонятно ценообразование, 200ки брал за 70+, 250ка всегда стоила как 2 200ки с пробегом. 120 помню цены не так давно. Щас 250ка стоит почти как ДРЗ. Культ? Пиар? ХР так же, я помню чел продавал за 80-90 без кика, продать не мог. И тут бах ==> джебел 250 с пробегом 150+,без пробега под 200. Мне еще повезло за 150 взять. Щас даже ДР который был 120-130 всегда - 180.... Эдак действительно скоро проще будет занять/накопить и взять новый мот, чем ретушировать старые. Большинству берущих 250ки и не надо чебы вваливал, летал, для этого есть другие моты. Здесь купил и забыл че такое ковыряние и покупка ЗЧ. Правда, новая ямаха на порядок дороже кавы, но тут - кто-то может себе позволить Хаммер, кто то старый ленд крузер 80.

[Azithromycin]

Если есть возможность и надо именно неубеваемый, софтовый мотик то бери wr 250 r... Думаю многие тут поменяли бы свои джебели на нее, или crf l.
А вообще чем больше культ тем больше цены. По аналогии с дорожниками - cb 400 - почти всем новичкам в захлеб рекомендуют ее.. при ценах 140-190 за беспробежный аппарат 94-95 года.... За эти деньги можно купить 600 кубов вполне спокойных - выбор огромен и в нормальном состоянии. Если не критичен вес то погоня за 250 куб. бессмысленна. Хотя бывают 250 куб эндурики весом почти как дрз 400 s
Ну если джебель очень нравится почему бы и нет )) Главное чтобы по душе было, чтоб потом не жалеть.

[Slant24rus]

Я бы 96 года взял. Зачем платить больше, "за год"?
А кик, если непреодолимое желание возникнет, и поставить можно.

[stofel]

Если деньги есть на новое, то надо брать новое инжекторное. Древних только от безденежья брать

А кик не нужен. Хрен им че заведешь. Двиг очень тяжело прокручивается и это обстоятельство быстро высаживает акум. Но если по каким то причинам с акума не завелось, шансы завести с кика никакущие. Вместо кика лучше иметь место где можно прикурить.

[карандаш]

Считаю, что кик нужен. Особенно, когда ездишь в одного. Километров эдак за 30-50 от ближайшего сигнала сотовой связи. Лучше дальше
Вот из таких мест не представляю как выбираться без него, в случае чего. А "чего" себя ждать не заставит. И растолкать не получится, и прикурить не у кого.






И даже если найдется, кто тебя толкнет\попробует отбуксировать, получится так:







А вокруг еще Мишки ходят




Без кика или в такие места не ездить, или не ездить в одного. Конечно, вы можете сказать, что в одного лучше вообще не ездить. Но по мне лучше всё равно пусть он будет. С ним спокойней. В итоге, кстати, тот белый ДРЗ на фотках завелся только с кика почему-то. То есть сначала кикали, не получилось, потом пробовали растолкать\завести с толкача не получилось - грязь, потом аккум переставляли ( тут конечно провода бы пригодились, как писали выше) , в итоге мой аккум тоже сел. Опять стали пробовать с кика- завелся.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Anderrey]

Считаю, что кик нужен. Особенно, когда ездишь в одного. Километров эдак за 30-50 от ближайшего сигнала сотовой связи. Лучше дальше
Вот из таких мест не представляю как выбираться без него, в случае чего. А "чего" себя ждать не заставит. И растолкать не получится, и прикурить не у кого.
Без кика или в такие места не ездить, или не ездить в одного. Конечно, вы можете сказать, что в одного лучше вообще не ездить. Но по мне лучше всё равно он будет. С ним спокойней. В итоге, кстати, тот белый ДРЗ на фотках завелся только с кика почему-то. То есть сначала кикали, не получилось, потом пробовали растолкать\завести с толкача не получилось - грязь, потом аккум переставляли ( тут конечно провода бы пригодились, как писали выше) , в итоге мой аккум тоже сел. Опять стали пробовать с кика- завелся.

По идее мот, глохнущий в грязи, с нормальным аккумом, должен завестись без проблем. ПыСы, но я б так как на фотке ни в жизнь не эксплуатировал мот, сердце б кровью облилось. Тем более ДРЗ.

[карандаш]

По идее мот, глохнущий в грязи, с нормальным аккумом, должен завестись без проблем. ПыСы, но я б так как на фотке ни в жизнь не эксплуатировал мот, сердце б кровью облилось. Тем более ДРЗ.

В нашем случае он нахлебался воды\тины из лужи. Снимали карб на месте, чистили. Потом заводили

но я б так как на фотке ни в жизнь не эксплуатировал мот, сердце б кровью облилось. Тем более ДРЗ.

Я тебя еще больше расстрою, если скажу что белый ДРЗ был куплен новым, и на тот момент имел на приборке всего около 700 км?

Кстати по поводу инжектора. А если такая же ситуация и насосало через впуск хрен пойми чего. Чего делать то? Карб снял и почистил по месту. Чего с инжектором то делать?
Эвакуация из таких мест в весенний период только на гусянке. Дороговато выйдет

[Anderrey]

В нашем случае он нахлебался воды\тины из лужи. Снимали карб на месте, чистили. Потом заводили


Я тебя еще больше расстрою, если скажу что белый ДРЗ был куплен новым, и на тот момент имел на приборке всего около 700 км?

Кстати по поводу инжектора. А если такая же ситуация и насосало через впуск хрен пойми чего. Чего делать то? Карб снял и почистил по месту. Чего с инжектором то делать?
Эвакуация из таких мест в весенний период только на гусянке. Дороговато выйдет

Ты мну просто убил. Моя максимально внедорожная эксплуатация -

Эскизы прикрепленных изображений

 

[карандаш]

Ты мну просто убил. Моя максимально внедорожная эксплуатация -

К продаже мотика на форуме готовишься?

А если серьезно, хорошо что многие не любят и не ездят в такие грязи. Вчера раскидал у своего свежекупленного Джеба подвеску - как новое все, такое ощущение, что с завода только выехал. Ну и сразу видно, где он ездил и в каких условиях.

[mv]

Карандаш, это ошибка выбора техники.
Я так баджу насиловал 3 года.
Потом понял, что это бред. Это просторы для АТВ техники. Ей там место. Порой бьешься бьешься над бродом, там еще бревна на дне... топишся сам, мот перетаскиваешь, а квадрик подъехал, посмотрел удивленно на нас, и спокойно проехал.

А для мота это издевательство. Цепь кончается за пол сезона, колодки комплект на покатушки. Жижа везде где только можно. Песок через воздухан и через глушах мелкая фракция попадает в двиг убивая его. И тд. Квадрики больше позволят, легче пройдут, и больше эмоций дадут.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[карандаш]

Карандаш, это ошибка выбора техники.
Я так баджу насиловал 3 года.

Я с тобой частично согласен. Все от безденежья. Купил бы квадрик и ездил бы нем в подобные поездки. Но мот хорош тем, что универсален. На длинных маршрутах могут попадаться и те, и те участки...Где квадрик хуже... Если основная эксплуатация как на наших с тобой фото - конечно, нужен квадр. Но у меня то такое изредка, мотоцикл используется и как траспорт по городу, и по горным тропинкам покататься, и, реже - по откровенной грязи. Тем он и хорош.

[Slant24rus]

Мотик ведь позволяет по максимуму использовать пути обьезда подобных гряземесных мест. =) Зачем в них ехать, гораздо интереснее попробовать найти варианты обьезда.
Вон там на фотках выше, я бы с удовольствием не по грязи бы наваливал, а по кромке леса, а то и по лесу.
А по грязи бы на нем поехал.
https://pp.userapi.com/c629427/v629427788/3...14M9cGkCNUk.jpg

[карандаш]

Мотик ведь позволяет по максимуму использовать пути обьезда подобных гряземесных мест. =) Зачем в них ехать, гораздо интереснее попробовать найти варианты обьезда.

Это кому как. Мне раньше нравилось. Теперь нет. И варианты объезда не всегда бывают.

Вон там на фотках выше, я бы с удовольствием не по грязи бы наваливал, а по кромке леса, а то и по лесу.

Если ты о моих фотках, то по кромке или лесу там ехать еще утомительней.

[Slant24rus]

Это кому как. Мне раньше нравилось. Теперь нет. И варианты объезда не всегда бывают.


Если ты о моих фотках, то по кромке или лесу там ехать еще утомительней.

Мне по грязи на машине немного поднадоело, после каждой покатухи шприцевать \ проверять \ чинить. Да и щас этот техрегламент все бросились соблюдать -((

Ага о них. Ну так то да, обочина тож выглядит вязкой, а лес густым. Дорожка выглядит интересно, хорошо было бы попробовать =)
У вас кстати в сентябре будет один из этапов Рэйнфорест челленджа, надо ехать посмотреть =)