Ts200r, Купил первый 2т |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ts200r, Купил первый 2т |
19.2.2022, 23:16
Сообщение
#1
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 19.2.2022 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Suzuki ts200r Репутация: 0 |
Здравствуйте.
Много читал, и возник диссонанс. Большее количество владельцев 2т, утверждают про заглушку маслонасоса. Итд. В соседней теме кто то говорит что мощностной клапан смазывается спомощью него. Так как же на самом деле? Мот с Японии. В РФ не эксплуатировался. Всё настроено заводом. Это мой первый 2т. Не знаю как поступить. Кто нибудь растолкует правильно? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.2.2022, 11:01
Сообщение
#2
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2046 Регистрация: 4.1.2015 Вставить ник Цитата Из: Питер и ЛО Мотоцикл: Beta 300 ракинг "22 Репутация: 25 |
Так как же на самом деле? Оба варианта имеют место на жизнь. Если используешь мотик как дуалспорт - насос можно и оставить. Если по жести - рекомедуется снять и миксовать в бак. Но ТС200 - не для жести . Система премикса уменьшает подачу масла на холостых до пропорции примерно 1:80-90, и примерно 1:60 в рабочем диапазоне. Для 2т это маловато, и поэтому в некоторых моделях есть дополнительный штуцер маслоподачи в самом нагруженном месте - у выхлопного окна. Мощностной клапан смазывается в основном не с этого штуцера, а несгоревшим маслом из смеси при такте выхлопа. *** Если замучает паранойя - можно разобраться как работает поиск по форуму и найти как проверить и отрегулировать маслонасос, пару лет назад обсуждалось точно. Возможно в теме рмх, но принцип тот же. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2022, 8:47
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 155 Регистрация: 23.10.2015 Вставить ник Цитата Из: СпБ Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR Репутация: 2 |
Здравствуйте. Много читал, и возник диссонанс. Большее количество владельцев 2т, утверждают про заглушку маслонасоса. Итд. В соседней теме кто то говорит что мощностной клапан смазывается спомощью него. Так как же на самом деле? Мот с Японии. В РФ не эксплуатировался. Всё настроено заводом. Это мой первый 2т. Не знаю как поступить. Кто нибудь растолкует правильно? Был у меня такой мот,смело убрал его и мешал в бак Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2022, 11:57
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 407 Регистрация: 9.12.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва (Сокол) Мотоцикл: XTZ750 SuperTenere Репутация: 6 |
Не помню чтоб на этом мотоцикле отдельная подача на мощностной была.
В целом раздельная смазка имеет право на жизнь, проблема у нее чтолько одна, если что-то пойдет не так, то узнаешь это скорее всего уже по стуку мотора... со всеми вытекающими. У меня однажды сгорела контрольная лампочка масла в бачке и одновременно кончилось масло, благо так вышло что домой по всей видимости на остатках приехал и тупо дымить перестал до того как прогрелся перед выездом и я обратил внимание что что-то не так... Еще был момент когда полежал на боку заведенным и завоздушился маслонасос, перестал качать, но тоже после падения как раз домой поехали и без масла очень недолго поработал. В общем для харда да раздельная смазка не очень, как собственно и сам мотоцикл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2022, 14:20
Сообщение
#5
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4647 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
А может и мешать что-то типа 1:80 и не выламывать?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
21.3.2022, 20:34
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 199 Регистрация: 2.10.2018 Вставить ник Цитата Из: Ростов на Дону 161RUS Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc->KTM 250 exc 2t->Beta EVO 2T 250->KTM 300 exc 2t Репутация: 3 |
А может и мешать что-то типа 1:80 и не выламывать? Не, мало. 1:25 товарищ льет лукоил, разобрали на 150 часах, цилиндр в норме, поршень ушел на 5 соток. Считаю отличный результат. Мопед ктм ехс 250. В свой лью 1:30 считаю оптимально. -------------------- Всем привет!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.5.2022, 14:26
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 155 Регистрация: 23.10.2015 Вставить ник Цитата Из: СпБ Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR Репутация: 2 |
Не помню чтоб на этом мотоцикле отдельная подача на мощностной была. В целом раздельная смазка имеет право на жизнь, проблема у нее чтолько одна, если что-то пойдет не так, то узнаешь это скорее всего уже по стуку мотора... со всеми вытекающими. У меня однажды сгорела контрольная лампочка масла в бачке и одновременно кончилось масло, благо так вышло что домой по всей видимости на остатках приехал и тупо дымить перестал до того как прогрелся перед выездом и я обратил внимание что что-то не так... Еще был момент когда полежал на боку заведенным и завоздушился маслонасос, перестал качать, но тоже после падения как раз домой поехали и без масла очень недолго поработал. В общем для харда да раздельная смазка не очень, как собственно и сам мотоцикл. Была, штуцер и канал на стенку со стороны выхлопа. Не, мало. 1:25 товарищ льет лукоил, разобрали на 150 часах, цилиндр в норме, поршень ушел на 5 соток. Считаю отличный результат. Мопед ктм ехс 250. В свой лью 1:30 считаю оптимально. Лью на кдх 1:30-1:40 и если тошнить,то масло не сгорает и потом из выхлопа течёт.Если во всю дырку ,то нормально. Но 1:25 это многовато. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:29 |