Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка карбюратора DR250S, Почистил называется... |
24.7.2017, 10:16
Сообщение
#101
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
Slant24rus, если не брезгуете, то за ночь можно провести тест на "недержание" иглы.
Бутылка, шланг, бензин и пол ночи не спим, ворочаемся Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2017, 10:53
Сообщение
#102
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Slant24rus, если не брезгуете, то за ночь можно провести тест на "недержание" иглы. Бутылка, шланг, бензин и пол ночи не спим, ворочаемся А игла на вид без деформаций и износа. По идее бенз же должен тогда в перелив уходить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2017, 12:29
Сообщение
#103
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1172 Регистрация: 20.1.2017 Вставить ник Цитата Из: Еврейская А.О. Мотоцикл: теперь безлошадный Репутация: 14 |
А игла на вид без деформаций и износа. По идее бенз же должен тогда в перелив уходить? Ну, если он лежит на боку, то по идее должен. А может, при переходе из вертикали в горизонталь и обратно, чуть перекашивать иглу и она уже ничего толком не прикроет. Как это проверить не снимая карбюратора, честно - не знаю. Но если "по идее", то винить, вроде, больше и некого. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2017, 6:27
Сообщение
#104
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Тест на "недержание" не делал. Вернее делал такой, - снимал шланчик топлива и пытался дуть в карб при заполненной поплавковой камере - фиг, не дуется.
Недавно снова в него полез. Заметил что появились симптомы "бедной" смеси, - долгое падение оборотов под сброс газа, и прострелы в выхлоп если сбросить газ с высоких оборотов. При этом, на горячую заводится плохо, если постоит. На холодную заводится без подсоса. Качество крутил, ориентируясь на максимальные обороты на ХХ, - не помогло ничем. Не придумал ничего лучше как поставить очередной ГТЖ побольше. Был 130 (штатный 127.5) поставил 135. Завел, прогрел покатался, настроил качество. Вроде обороты более менее быстро скидывает, прострелов вроде нету. На холодную завелся сразу и без подсоса ( что говорит ведь о богатой смеси на ХХ? ) На горячую если постоит - заводится плохо, с нескольких раз с прокруткой с декомпрессором. Свечу при всем при этом не смотрел, не хочу лишний раз ее крутить. Еще, переодически ухитряюсь на малых оборотах, вызвать детонационный стук, резким открытием газа. Как так, карб же вакуумный, он ведь должен все плавно и задумчиво наполнять? За покатуху в 30-40км обычно раз бывает. Когда крадешся, и вдруг куда то в траве падаешь и резко газу - звон. После замены ГТЖ на 135й, посмотрим, останется ли. Задолбала эта магия карба =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.8.2017, 8:09
Сообщение
#105
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 107 Регистрация: 18.3.2017 Вставить ник Цитата Из: Шарья Мотоцикл: Репутация: 0 |
В карб не лазил, но у меня так же.
Бывает детонация так же. Заводится без подсоса, не разу не пользовался. На холодную с первого раза. На горячую, если постоит, не сразу. Декомпрессор снят, приоткрываю дроссель немного, так кажется лучше заводится. Катаюсь с мая,ощущение что заводится на горячую стал лучше. Но охота слазить в карб. Да ключ купить свечной. Обороты сбрасывает сразу и хлопков нет. Сегодня купил свечник и посмотрел свечку. Вот такая, при похожих симптомах. Выкрутил сразу по приезду из магазина. Думал будет чёрная, но похоже все хорошо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
11.11.2017, 19:25
Сообщение
#106
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 52 Регистрация: 15.5.2015 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Дюбель 2007 года) Репутация: 0 |
Привет. У меря 250 2007 микуни 32. 14,6мм уровень я понял как выставлять. А вот внутри крышки врооооде как есть отметка, выемка- это уровень реальный????
Собственно 13мм у моего. Вычитал. Разобрался. Понять не могу почему, но после последней разборки карба видидать пластинка поплавка стала идеально горизонтальной, что дало отклонение огроммное в сторону перелива. Но спрашивается- я же как то ездил и впринципи ноомально..... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2018, 8:18
Сообщение
#107
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Насколько верно утверждение: "если игла стоит на крайнем делении, то главный жиклер выбран не правильно"?
Сейчас игла на предпоследнем делении и ШЛЗ показывает что на оборотах смесь все таки бедновата, ГТЖ стоит 137, я так полагаю надо ставить 140й главный жиклер, а не переставлять иглу на последнее деление? Если доп отверстие в фильтр боксе перекрывать, то в норму приходит =) А еще, - а как то можно найти все свои сообщения с начала регистрации? Кто то в какой то теме у меня интересовался, что показывает ШЛЗ, насколько влияет винт качества на ХХ. У меня на холодную можно в 50\50 случаев завести без подсоса, значит на ХХ богатенько, чуть прикрутил обеднил, как раз на 1\4. На прогретом моторе 1\4 оборота вышла в показаниях так: с ~12.7 в ~13.2 ушло. Понаблюдаю так, как на холодную и после падений будет заводится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2019, 9:06
Сообщение
#108
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 28.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Репутация: 0 |
Понимаю, что не ново, но тем не менее: Djebel 250 xs mikuni "цифр не нашел".
Заводится нормально. На холостых работает ровно. Хоть на холодную, хоть на горячую, когда пытаешься дать газу - чихает или сразу глохнет. Потом можно завести с выкрученным газом, пару раз успеть газануть и опять глохнет (а если скинуть до холостого - работает). Фильтр норм, свечу поменял (была черная), топливо со шланга до краба льет исправно. Парадокс: один из вечеров завел, погазовал, вроде норм, катанул км 20 - все норм. Заглуши, поставил в гараж, похлопал в ладоши... на следующий день история с "глохнет" поаторяется. Форум почитал, версий много, но начать то с чего? винт XX? вывернуть надо и тем самым обеднить смесь попробовать? Подскажете? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2019, 11:39
Сообщение
#109
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 691 Регистрация: 4.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Honda crf 250 rally Regulmoto sport 003 pr был Suzuki dr250s был Репутация: 15 |
Понимаю, что не ново, но тем не менее: Djebel 250 xs mikuni "цифр не нашел". Что за мотоцикл-то? Год какой, До 94 или после? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.6.2019, 17:53
Сообщение
#110
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 25.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Якутия Мотоцикл: Suzuki DR250 SHC 93г. Пробег 6350) Репутация: 0 |
Нужна помощь. DR 250 SHC 93 года
1. Что за карбюратор 2. От каких карбюраторов подходят рем комплекты Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.6.2019, 15:32
Сообщение
#111
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 398 Регистрация: 22.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Dr-250se-1, иж-56, к-750 колясыч Репутация: 6 |
стандартный микуни bst33ss там в нем особо и ломаться нечему, разве что мембрана прохудится, ну это возрастное и лечится заказом новой которая есть в наличии
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.7.2019, 4:03
Сообщение
#112
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 25.5.2019 Вставить ник Цитата Из: Якутия Мотоцикл: Suzuki DR250 SHC 93г. Пробег 6350) Репутация: 0 |
стандартный микуни bst33ss там в нем особо и ломаться нечему, разве что мембрана прохудится, ну это возрастное и лечится заказом новой которая есть в наличии Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php Яндекс переводчик в помощь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.9.2019, 18:00
Сообщение
#113
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 9.7.2019 Вставить ник Цитата Из: Севастополь Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 SE-II 1994 г.в. Репутация: 0 |
Вот здесь подробно все описано хоть и карб 40,но всё понятно http://suzuki-dr-big-750.wz.cz/mikuniBST33.php Яндекс переводчик в помощь. Спасибо. помогло разобрать его так, как ранее не получалось. Удалось найти рем.коплект на него? Или хотя бы мембрану? -------------------- Жизнь есть жизнь и жить её надо как надо, а не кое как
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.9.2019, 5:33
Сообщение
#114
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 615 Регистрация: 3.4.2017 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Suzuki DR250S>swap>350s YZ125 2013 Репутация: 10 |
Спасибо. помогло разобрать его так, как ранее не получалось. Удалось найти рем.коплект на него? Или хотя бы мембрану? Мембраны на Ali есть, в ремкомплекте карба для ДР350. Там такой же карб тока с другими жиклерами. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2021, 13:17
Сообщение
#115
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
Мембраны на Ali есть, в ремкомплекте карба для ДР350. Там такой же карб тока с другими жиклерами. Есть ссылка? Вот решил заморочиться с винтом качества Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.3.2021, 16:38
Сообщение
#116
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Красивые)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2021, 16:34
Сообщение
#117
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 31 Регистрация: 3.11.2020 Вставить ник Цитата Из: Находка Мотоцикл: suzuki dr250s 93г sj44a Репутация: 0 |
поделись ссылкой)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2021, 18:41
Сообщение
#118
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
Мне кажется это самодел
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.3.2021, 23:05
Сообщение
#119
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2021, 7:49
Сообщение
#120
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
самодел, посмотрим как подойдет А с родным что? Или это все ради удобства? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2021, 8:04
Сообщение
#121
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7483 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
Есть ощущение, что калибр игл разный.
-------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2021, 12:14
Сообщение
#122
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1193 Регистрация: 8.4.2020 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: DR250S Djebel Репутация: 5 |
самодел, посмотрим как подойдет А с родным что? Или это все ради удобства? Есть ощущение, что калибр игл разный. Средняя тоньше? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2021, 12:21
Сообщение
#123
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 7483 Регистрация: 7.1.2015 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Много Репутация: 82 |
средняя тонкая. левая чуть толще. правая самая толстая.
мб так видно, но все же. -------------------- Мойша, эти штаны не надо носить. Их надо продавать! (с)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.3.2021, 12:45
Сообщение
#124
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 198 Регистрация: 5.8.2016 Вставить ник Цитата Из: Йошкар-Ола Мотоцикл: DR250S R1150GS Репутация: 0 |
средняя тонкая. левая чуть толще. правая самая толстая. мб так видно, но все же. Родная изношенная, конуса нет, вторая промахнулись на пару десяток, третья должна подойти. Ну и удобственно в настройке должно быть Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 12:08 |