Ремонт газонаполненых амортизаторов XR250 и XR400, пойдет и для XR600, XR650L Опции

[PAVEL7777]

Ещё вопрос- подскажите диаметр штока на ХР-400

[Kopcak]

Ещё вопрос- подскажите диаметр штока на ХР-400

1314-0195 - Parts Unlimited

Seal Head Assemblies for Shocks - 41mm i.d. body x 14mm o.d. shaft

[sany69]

Здрасьте вам. А сколько масла лить в амортизатор и какой вязкости?

[i-denis]

Здрасьте вам. А сколько масла лить в амортизатор и какой вязкости?

Примерно 250-300мл уходит - аморта заполняется маслом под завязку с прокачкой и полным вытеснением воздуха. 5w. Shock oil желательно. Но можно и вилочное.

[antonii]

Примерно 250-300мл уходит - аморта заполняется маслом под завязку с прокачкой и полным вытеснением воздуха. 5w. Shock oil желательно. Но можно и вилочное.

Денис, такое масло нужно или другое какое-то? Экзист выдает только это для амортизаторов.

[i-denis]

Такое пойдет вполне

[antonii]

Какие детали лучше поменять на новые при переборке заднего амортизатора (кроме штока, шток у меня живой), чтобы заказать сразу, до кучи.? Картинка с Партзиллы. На японскую версию ХРа все запы по аморту подходят от американского ХРа?

[Kopcak]

Какие детали лучше поменять на новые при переборке заднего амортизатора (кроме штока, шток у меня живой), чтобы заказать сразу, до кучи.? Картинка с Партзиллы. На японскую версию ХРа все запы по аморту подходят от американского ХРа?

Мануал на ХР400 рекомендует менять все резинки (визуально это 20, 11, 9) и пластиковое кольцо поршня (похоже, что это 12).
Нужна расшифровка, что бы конкретно сказать.

[antonii]

Мануал на ХР400 рекомендует менять все резинки (визуально это 20, 11, 9) и пластиковое кольцо поршня (похоже, что это 12).
Нужна расшифровка, что бы конкретно сказать.

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...RBER/parts.html

[Kopcak]

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...RBER/parts.html

Да, так и есть. Возможно ещё пригодится 13, не уверен, что это.

Кстати 9 можно заколхозить из резинки отбойника амортизаторов ВАЗ 8-14 серии.

[200]

У меня неразборный поршень. Или он разбирается каким-то способом?
Резинка поршня это не резинка - металлофторопластовая скользилка. Она была куплена заранее, но осталась по причине названной выше..

[i-denis]

Мануал на ХР400 рекомендует менять все резинки (визуально это 20, 11, 9) и пластиковое кольцо поршня (похоже, что это 12).
Нужна расшифровка, что бы конкретно сказать.

19, 18 ещё. Если менять бушинг на поршне то 13 резиновое кольцо. Для замены бушинга нужен адаптер из жёсткого корпусного стаканчика, иначе это кольцо не насадить

[Kopcak]

У меня неразборный поршень. Или он разбирается каким-то способом?
Резинка поршня это не резинка - металлофторопластовая скользилка. Она была куплена заранее, но осталась по причине названной выше..

На ХР400 Старое безжалостно сковырнул отвёрткой, для установки нового сколхозил оправку и одел, второй или третий год полёт нормальный.

[Sasch58]

вышеприведенная ссылка судя по всему от XR250.
посмотрел фиши на 400го, на мегазипе и партзилле
сальник - 52436-MN1-680
груша резиновая - 52451-MN1-681

[i-denis]

вышеприведенная ссылка судя по всему от XR250.
посмотрел фиши на 400го, на мегазипе и партзилле
сальник - 52436-MN1-680
груша резиновая - 52451-MN1-681

Вышеприведённые ссылка от хр400. У хр250 не продаётся отдельно шток. Только в сборе с поршнем

[Сашкя]

В общем всё понятно что да как, но остался неясным один вопрос: чем мазать втулку с ?тефлоновым? покрытием перед сборкой? В мануале на амерский XR250R после 96-го года загадочно написано что "нанести небольшое кол-во Grease"; а какой именно Grease наносить - об этом инструкция умалчивает... (под словом Grease подразумевается любая консистентная смазка как я понял) Хотя там обычно прописывается тип конкретной смазки в конкретном узле если что (например: силиконовая, литиевая, с присадками дисульфида молибдена и так далее); а тут - молчок...

[i-denis]

Маслом шоковым тем что в аморта заливать будешь. Хотя понять какую "втулку с тефлоновым покрытием" ты имеешь ввиду сложно

[Сашкя]

Маслом шоковым тем что в аморта заливать будешь. Хотя понять какую "втулку с тефлоновым покрытием" ты имеешь ввиду сложно

Та по которой шток ходит: ROD GUIDE CASE по не-русски говоря (находится в неразборном корпусе между сальником и пыльником). Обычного аммортного масла там мало будет, по всей видимости нужна какя-то консистентная смазка. Что это за покрытие кстати (если знаешь конечно)?

[astr]

Разбирая ни разу не разбиравшийся амморт от хр250 никакого солидола не обнаружил. Всю смазку сальник не соскребает, пыльнику хватит.

[i-denis]

Там смазка идёт по типу - сборочная. Что бы не повредить при сборке губы сальника, пыльника и втулку. Не более имхо.
С Астром согласен.
Материал на втулке, что то тефлоноподобное. По крайней мере на црфе. На 250 были сальнике и с чисто металлическими втулками вроде

[200]

Денис, такое масло нужно или другое какое-то? Экзист выдает только это для амортизаторов.

082080005
Экзист выдает мануальное хондомасло заднего амортизатора, если его об этом попросить.

[antonii]

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...RBER/parts.html если имели ввиду эту ссылку, это ссылка от ХР250.

082080005
Экзист выдает мануальное хондомасло заднего амортизатора, если его об этом попросить.

http://www.parkeryamaha.com/hondasuspensionfluidss-75w.aspx это лить в задний аморт??

[200]

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...RBER/parts.html если имели ввиду эту ссылку, это ссылка от ХР250.


http://www.parkeryamaha.com/hondasuspensionfluidss-75w.aspx это лить в задний аморт??

Почему бы нет?

SS-7 это название масла
5W это вязкость SAE

Или переклинило на 75W?

[Сашкя]

Там смазка идёт по типу - сборочная. Что бы не повредить при сборке губы сальника, пыльника и втулку. Не более имхо.
С Астром согласен.
Материал на втулке, что то тефлоноподобное. По крайней мере на црфе. На 250 были сальнике и с чисто металлическими втулками вроде

Т. е. ты предлагаешь что мазнуть там надо только для того что-бы не задрать сальник при сборке а втулка там в нормальных рабочих условиях должна работать на сухую???

[200]

Т. е. ты предлагаешь что мазнуть там надо только для того что-бы не задрать сальник при сборке а втулка там в нормальных рабочих условиях должна работать на сухую???

Втулке то тефлонометаллической что? По стали елозит в добрый путь. Философам проблема двойного сальника интереснее. Если кромок подряд две то наружняя будет резиной ходить по стали и мечтать о смазке. Поэтому между кромок рекомендуют положить нерусский литол. Резинка проживет подольше.