Выбор 2Т 250 японца Опции

[Николай Александ...]

Здравствуйте все.
Позвольте нестандартно начать.
Мне 43. У меня есть жена. У меня есть трое детей. У меня есть трое лучших друзей. У меня есть квартира, дача, дом в Псковской области. Есть лодка для рыбалки. Есть работа и 17 сотрудников, которые от меня зависят. Есть 1250-й бандит. Есть старенькая полноприводная спортивная ауди на мкпп, которую помаленько тюнингую и цель-уверенные 500-600 сил. Есть пневматическая винтовка.
Думаю, что этого хватит для того, чтобы понять, что у меня немало всяких разных дел, которые требуют немало времени. А также этого должно хватить для того, чтобы понять, что человек я небогатый, потому, что 17-штатное предприятие может являться очень коммерчески-успешным в очень редких случаях, и это явно не один из них, иначе вопрос бы закрыл быстро.
С другой стороны есть нюанс. И вот теперь по теме.
Очень захотелось мне 250-го 2Т японца. Настоящего. Православного. При этом я не гонщик и к мотокроссу/эндуро ни малейшего отношения не имею. К этому решению меня подтолкнули парни с дачной компании. Они регулярно ездят куда-то прохватывать на своих эндуриках, куда я не могу поехать на бандите.
Я поню в детстве был у меня иж ПС, Ява, восход, даже минск, вроде бы. И я до сих пор помню их звук, запах выхлопа и геморрой, который всему этому способствовал. Это были 90-е, не самые гладкие годы, но именно на них пришлось моё взросление и именно тогда я был безоговорочно счастлив, так как я молодой, забот нет, первые девочки, первый алкоголь, мотики и дача с мая по сентябрь. Тогда, конечно, это просто было и всё. Я об этом не думал. За меня думал отец, который военный всю жизнь и мать, которая тогда, в 90-е пустилась в кооперацию, челночение, обналичка и все прелести этих лет, включая моменты, когда я копал в огороде ямы, где прятались всякие странные пакеты, свёртки и коробки. А сверху-картошку сажали. Весь участок засажен был почти.
Ладно простите, нахлынуло.
В общем в то время мне уже не вернуться, но есть шанс немножечко вернуть тех ощущений. Именно поэтому 2Т.
Я хочу что-то, что будет достаточно резвым, чтобы меня, 100-килограммового 190-сантиметрового мужика таскать на себе по лесам, грунтовкам, небольшим оврагам, насыпям и подобным рельефам. При этом я не собираюсь рисковать всем вышеназванным и залезать на какие-то экстремальные участки. По крайней мере пока не освоюсь на бездорожье.
Я знаю, что 250 эндуро 2Т это весьма мощная штука. Я не сравниваю их с явами и ижами, нет. Я отдаю себе отчёт в том, что это очень резвая техника, которая может не доставлять мне радости поначалу. К этому я готов. Мне становится чуточку веселее даже тогда, когда я по лужайке хожу с 2Т триммером, или снег убираю, или когда мимо дома мальчишки проносятся на своих 2Т игрушках. А уж верхом прокатиться мне точно будет в радость, несмотря ни на что. Да и есть чем тягу к двум колёсам удовлетворить. Поэтому с этим разобрались.
Ездить я на нём буду не так много. Даже не каждые выходные. Едва ли в год 100 часов будет. Тип бездорожья выше я обозначил.
Теперь главный вопрос: что купить? План такой: покупаю мотоцикл. В идеале в состоянии, подходящем для прохватов, крайный случай-на ходу. Чтобы прокатиться, вспомнить то, о чём выше написал. Потом определить, что нужно сделать, переделать. Заняться им. Делать буду сам многие операции. Спешки не будет. На выходе я хочу заполучить один из "тех самых" 2Т 250-х японцев, которые были настоящими в очень неплохом состоянии. Набрать с запасом на годы вперёд поршней, других расходников, и со временем гордиться собой и показать детям(старшему 12, скоро "начнётся"), что такое уход за техникой, что технику нужно уважать, нужно уметь ремонтировать/обслуживать её своими руками и что для этого требуется.
Мне не нужен бескомпромиссный кроссач, моточасы которого нужно строго учитывать, мне нужно что-то поуниверсальнее.
Сперва чуть не купил Хонду CRM 250 AR. Но отговорили. Пока. На некоторых моторесурсах меня высмеивали, троллили и т.д. Говорили про меня "...цатый за этот месяц" и всё в таком роде. Абсолютное большинство склоняет к китайцам, чуть меньшее количество к европейцам, остальные к 4Т.
...ять, но я не хочу это всё. Я хочу 2Т 250 из японии.
Бюджет. 250000 за мотик. Я уже написал, что человек небогатый, поэтому не готов за игрушку сразу отдать пол-миллиона. В кредит не полезу. Поэтому 250 потолок на покупку.
А вот дальше, дальше наплевать.
Я Ауди купил четыре года назад за 350000. За эти четыре года из-за своих амбиций, нереализованных в детстве и маленького члена, как сказала бы любая бывшая, в эту ауди влуплено ещё около миллиона. Причём, когда она будет готова, её никто не купит дороже 500. Это рынок.
Так вот в отношении этого "некрояпа", а может и не совсем некро? ситуация будет такой-же. Я не про то, что хочу влить миллион, но к тому, что я буду его делать столько, сколько потребуется.
Но!!!!
Последний нюанс.
Я готов искать пути доставки из разных стран, в связи с ситуацией последних лет. Я готов тратиться. Но я не готов делать это впустую. Я хочу выбрать мопед, на которые пока ещё можно купить качественные з,ч и расходники.
В отношении CRM мне сказали это невозможно. Поэтому свой взор я переключил на другие модели.
Что скажете о suzuki rmx 250r? Почему-то именно эту модификацию мне предлагают найти.
В общемм я очень прошу вашей помощи. Куда ещё обратиться я не знаю.
Мотику быть, но очень не хочется купить, потерять время, а потом разочароваться в выборе.
Если кто ответит-низкий Вам поклон.
Если что, я в Питере живу. Это к вопросу о логистике.
Простите, если что не так или слишком густо написал.
На эмоциях.

[akavanek]

Маленько почитал, посмотрел ролики....Много всякого. Разобраться в них тоже непросто. Приглянулся нам с ним Progasi Super MAX 300.

Судя по характеристикам это коротыш с базой 1300 мм.

[madmaks]

Какой?

с учетом того, что это первый, то купить любой (не тот). Т.к. не понятно который нужен)

[mikhatt]

После Явы и ПСа любой китаец новый зайдет,это точно.

[Николай Александ...]

Какой?

Да любой.
Вчера заехал к знакомому, он держит мотосалон и ролики снимает для ютюба. С ним побеседовали. Сказал, что особой разницы между китайцами нет. Это как с микроволновками, или с фенами, или с роботами-пылесосами и много с чем ещё. Всё +- одна хрень.
По итогу в начале июня к нему приедут около 20 прогаси промакс 300.
Посмотрю, пощупаю.

[Mister]

Похоже на правду.
И разумное решение.

[madmaks]

Думаю в следующей серии мы узнаем адрес салона

[Mister]

тонко.
но тоже похоже на правду.

это может быть и джинса. изначально.
в этом случае, репрессий не избежать.

[Николай Александ...]

тонко

Тонко. Но ошибочно.

это может быть и джинса.

Что такое джинса?

[serg]

в этом случае, репрессий не избежать.

И я даже знаю, откуда мы это узнаем.

[Dibaev]

Где то ещё остались девочки, которым целых 20 лет живые 2т японцы?

По мне дак один вариант получить живой 2т яп- купить по осени дешёвый шрот, с живыми основными моментами - целая рама, хром вилки, шток аморта, обода колес, не ржавый изнутри бак. Зимой полная разборка до винтика- рама, бак в покрас(если железный), вилка, аморт, прогрессия в переборку, звёзды, цепь, резина по состоянию, мотор- полная разборка, дефектовка, замена всего- шатун, подши, поршень, кольца, гильза, мощностной клапан и тд, лишь бы печаль в виде просаженных посадок под подши не попалась, мертвых половин картера, сорванных резьб и тд

У нас тут пару лет назад продавался cr250 с разобранным мотором за 50тр. Че т отрыгнуло, чел разобрал, забросил, так и валялся у него лет пять. В 15км от меня был, не успел забрать. Идеальный вариант по мне, приехал, мотор как на ладони, все видно, все пощупать можно, не кот в мешке, который пока вроде как то заводится, как то пока едет...

[vsvwolf]

Где то ещё остались девочки, которым целых 20 лет живые 2т японцы?

По мне дак один вариант получить живой 2т яп- купить по осени дешёвый шрот, с живыми основными моментами - целая рама, хром вилки, шток аморта, обода колес, не ржавый изнутри бак. Зимой полная разборка до винтика- рама, бак в покрас, вилка, аморт, прогрессия в переборку, звёзды, цепь, резина по состоянию, мотор- полная разборка, дефектовка, замена всего- шатун, подши, поршень, кольца, гильза, мощностной клапан и тд, лишь бы печаль в виде просаженных посадок под подши не попалась, мертвых половин картера, сорванных резьб и тд

У нас тут пару лет назад продавался cr250 с разобранным мотором за 50тр. Че т отрыгнуло, чел разобрал, забросил, так и валялся у него лет пять. В 15км от меня был, не успел забрать. Идеальный вариант по мне, приехал, мотор как на ладони, все видно, все пощупать можно, не кот в мешке, который пока вроде как то заводится, как то пока едет...

На них с запчастями проблемы, в т.ч. по поршневой и цилиндру. Тут годный вариант только Kawa KDX 220, может 200. На счет RMX и Lanza не уверен.

[chiporezz]

На них с запчастями проблемы, в т.ч. по поршневой и цилиндру. Тут годный вариант только Kawa KDX 220, может 200. На счет RMX и Lanza не уверен.

у CR нет, это кросс. Выпускался до 2008 года, правда там хонд постоянно моторы меняла, но запчастей много, если бы не ситуация, на ебее все есть.

У нас тут пару лет назад продавался cr250 с разобранным мотором за 50тр. Че т отрыгнуло, чел разобрал, забросил, так и валялся у него лет пять. В 15км от меня был, не успел забрать. Идеальный вариант по мне, приехал, мотор как на ладони, все видно, все пощупать можно, не кот в мешке, который пока вроде как то заводится, как то пока едет...

Вы или хорошо ездите или очень рисковый человек, раз хотели себе 2т кросс 250 взять. Техника очень своеобразная, особенно когда на колесо резко 20 лс приходит.

[Dibaev]

На rm250 катался. Аккуратненько надо начинать, да

Вот с этими санкциями хз, но года три назад на тот же cr не оригинала было валом, поршень, шатун, гильза. Ну и колхоз никто не отменял, где то что то выпилить/выточить придется

[madmaks]

Ну так чего там?

[Kopcak]

Эволюция мысли выглядит логично!
Яб тоже сейчас с такими вводными стал покупать нового китайца или б/у европейца в зависимости от бюджета. Но это с сегодняшними мозгами и покатав на всяком. Тогда тоже хотелось железного, вечного доброго и ремонтопригодного.
Мотоцикл давно не средство передвижения. Источник адреналина, драйва и новых-старых впечатлений.

[xanypuk]

В целом сейчас сложно найти те некро мотоциклы, они все старые и потому уже отжатые.
Лучше сразу определиться все же 2Т или 4Т. Про 4Т - выбор большой, и это отдельная тема.
По 2Т:
Китай самоуничтожается на ходу, если 4Т моторы узкоглазые более-менее освоили, с 2Т все печально, прям категорически не советую.
Европа - это спортивная техника, со спортивным ресурсом и спортивным характером, для просто покатушек вокруг дачи тоже не советую, и ездить некомфортно будет и есть куча всяких ньюансов очень неудобных при такой эксплуатации.
Из япов:
Таки да КДХ 200-220 - дольше всех выпускался в штатах, и его проще всего найти. Проще с ЗЧ и т.п. Искать лучше мот начиная года с 97-го.

РМХ\ЦРМ\КДХ 250 - плюс минус одно и то же, кдх из них самый тяжелый, у црм самые ватные подвески, но под озвученные цели подойдет любой, тут главное более-менее живой найти. Если не упираться в полносил (очень не советую, и кстати не помню был ли кдх такой) - более-менее решаем вопрос с зч тем более не так уж часто оно надо. Тоже самое - искать последние года выпуска.

Ланза - да есть электростартер у нее, но это единственные ее плюс, в остальном все печально, подвески убоги, тяжелая, с запчастями все плохо, да вроде что-то от ГР7 подходит, но это не то же самое что оригинал, я бы не связывался. Оно на ГР7 то не работает, а тут еще и совмещать как-то надо (ни разу это не точная копия как заявляли, трихаха, проходили уже).

Больше ничего и нет. Кроссовую технику тоже не советую даже рассматривать.
Приоритет по порядку, црм и рмх можно местами поменять ничего особо не изменится.

Но да, искали тут 3 года назад КДХ другу... в результате товарищ поспешил и купил с владивостока по картинке... 89-й год подсунули под видом 97-го, мохнатого утопленника подшаманили внешний вид и впарили...

В общем сложно сейчас найти за вменяемые деньги, но иногда проскакивают в продаже.

И да еще, про 250к...
В МСК точно не осталось живых эндуро за эти деньги. Брать дрова под восстановление не советую, это нынче прям очень дорого. Даже если бесплатно достанется может дороже обойтись...

[chiporezz]

Ага, особенно срм. Поршень на него из березы точить будешь. Надо дать уже умереть этим 30-летним мопедам.

[Mister]

да они то давно уже сдохли и разложились.
прост, продаваны их достают со свалок, красят губы и в продакшн.

[Николай Александ...]

И да еще, про 250к...
В МСК точно не осталось живых эндуро за эти деньги. Брать дрова под восстановление не советую, это нынче прям очень дорого.

Пожалуй, что так. В таком бюджете действительно грустно.
На счёт "дров под восстановление-дорого"....
Альтернатив нет. 2Т эндуро 250 не делают уже, как я понял. Да и "дорого", это когда есть альтернатива, но дешевле. А тут?
Посмотрел я прогаси, который приглянулся. Не поивлёк внимание. При ближайшем рассмотрении грустно. Рама покрашена криво-подтёки есть, фурнитура хлипко смотрится, пластик до первого падения, один завели работал с перебоями, второй сносно....В общем не ёкнуло сердце.
И на этом фоне даже невысокая цена не так привлекает.
В общем тупик какой-то.
Надо искать и делать. Иначе один чёрт в голове нереализованная хотелка останется.

[GrizLee]

Из нового -беты, хускварны, ктмы.

[madmaks]

Ну вообще странно: попытка покушать рыбу и посидеть одновременно не удалась

[inostranez]

https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mo...duro_3000668017

[Linkshunter]

Альтернатив нет

пожеванный ктм 125/150/200 или новый /почти новый гр7 и прочие с мотором китайским от ланзы.

[ross2045]

Геморрой не способствует, сопутствует)

У меня кватруха stage3, МКПП разумеется… С сотрудниками правда не задалось — на взаимодействие сил тратится больше чем работу. Зато пулялки серьёзнее)
Дык вот, насчет степени некрозности внутреннего рынка — сам продавал свои предыдущие моты ниже рынка, в полностью обслуженном состоянии и без каких-либо проблем. Джебеля вообще до сих пор сам не пойму зачем продал(
Вырос из него конечно, плюшевые подвески, но ресурса там было мама не горюй, я его как брал, больше 20к накатал, и в не изменившемся состоянии и продал. Там реально нечему ломаться было, только обслуга — подшипники ступичные, звезды/цепи, масла везде. Не сомневаюсь что он такой не единственный.

Сейчас взял RMX, брал в мотосерпухове, спонтанно и сразу, как идеальный лох. Даже сделал вид что не заметил что мотоцикл подорожал пока я до салона ехал. Без раздумий. Внешне такой себе, огромное в сравнении с моим джебом количество царапин, пластик неоднократно крашенный (на джебе даже наклейки еще родные были), вся электрика варварски выдрана, оставлено только отвечающее за работу двигателя. Кит э/стартера не работает — в салоне сотрудники изображали удивление и утверждали что вот недавно только заводился, наверное аккумулятор подсел. По факту он не завелся с кнопки и с автомобильного акума. Разобрал глянул, венец целый, бендикс тоже, хз в чем дело, по сезону разберусь… Но! Звук понравился, лишнего звона не было, коробка четко переключала. Вскрытие показало отсутствие люфтов на колене, цилиндр практически новый, хотя возможно уже был переникасил, тут не разбираюсь какие признаки быть должны. Клапан плоский, засран мазутом, но износа особо не разглядел, наклеп на соударении едва заметен. Порш-зазор 007. Ну цепь и звезды были говно и изношены до конца, диски торм оригинал, поэтому возможно родные… Резина Китай, впервые, на удивление мягкая, будем посмотреть. Общий подытог такой — хоть и переплатил учитывая необслуженность мота, но в целом пациент жив, довести до ума и будет он еще долго китайцев рвать по всем статьям. Ну а если «сталинград», воткнуть туда китаемотор или переделать в электричку всегда можно. Кстати он с ПТС. Цена вопроса была 275к, если кому интересно.

[serg]

Не сомневаюсь что он такой не единственный.

Я на своём накатал 75 тыс (+5 родных) и продал в отличном состоянии. Понятно, что с переборкой движка. Ходовая вообще родная была.