Посоветуйте, владельцы DR-650. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте, владельцы DR-650. |
16.9.2015, 18:36
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
Вот продается тут у нас на форуме(да и не только на этом) DR 650SE с пробегом под 70 тыс. Такой рассматривать стоит? Скажем применительно к Трансальпу с таким пробегом - тут даже вопросов нет - будет он ездить и ездить. А тут воздушка-одностволка, сколько ему осталось еще? Есть ДР-ки с большими пробегами у кого-нибудь?
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2015, 18:56
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 787 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR 650SE 2006. Репутация: 18 |
Вот продается тут у нас на форуме(да и не только на этом) DR 650SE с пробегом под 70 тыс. Такой рассматривать стоит? Скажем применительно к Трансальпу с таким пробегом - тут даже вопросов нет - будет он ездить и ездить. А тут воздушка-одностволка, сколько ему осталось еще? Есть ДР-ки с большими пробегами у кого-нибудь? Все зависит от того, как ездили. Ну думаю ты и сам понимаешь. Замучить мотор можно и за 20 минут) все зависит от того кто продает. Если известна история мота с владельцем то одно. Если это залетный продает другое. Тут на форуме есть люди с пробегом и у Джебика по сотне. И глобально не делали ничего с мотором. 650 имеет больший потенциал из-за объема. Ну Трансальп еще больше. вот я заметил , пробег от 50и до 80 ти имеют многие DR ы. Что делали и что потом я не могу сказать. По сути если ничего не шумит, не ест масло не дымит то и пусть носится по дорогам. А так, кольца, цепь поменять и дальше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2015, 19:22
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 7.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино Мотоцикл: XR250'2000 Djebel 200'2004 Репутация: 10 |
Я кстати сегодня листал форум, наткнулся на процесс выбора мотоцикла нынешним хозяином ДРа. И купил он его также у форумчанина newone в 2012 году (вроде), так что историю мота так или иначе можно отследить по форуму.
По факту владелец уже написал в своей теме, что зашумела цепь грм; поэтому ее пора менять. Может быть и что-то еще (это мои догадки). Тоже думал для себя насчет такой поездившей ДРки, но все таки обладать аппаратом помладше и посвежее при прочих равных намного приятнее. Вложения в мотик, зачастую, догоняют по стоимости более свежий аппарат. Простите, что влезаю, не владелец ДР Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2015, 22:58
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
Хочу сейчас просто полюбопытствовать - не как владелец обсуждаемого ДРа, а как человек, во владении которого дотоле никогда не было мотиков с пробегами около 100 т. км.
Почему, собственно, Трансальпу с пробегом 70 еще ездить и ездить без проблем, а ДР должен посыпаться на этом пробеге? Все равно изнашивающиеся детали приходится менять и на том, и на другом, и я не думаю, что износ у ТА в два раза меньше из-за двух котлов =) Единственная догадка - никасиль в цилиндре. Сколько у него срок службы, кто может сказать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2015, 23:03
Сообщение
#5
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 74 Регистрация: 25.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Наро-фоминск Мотоцикл: Урал-650 под эндуро 94г.в. ,мв-750 76г.в.,honda xr250baja 96г.в. Репутация: 1 |
Хочу сейчас просто полюбопытствовать - не как владелец обсуждаемого ДРа, а как человек, во владении которого дотоле никогда не было мотиков с пробегами около 100 т. км. Почему, собственно, Трансальпу с пробегом 70 еще ездить и ездить без проблем, а ДР должен посыпаться на этом пробеге? Все равно изнашивающиеся детали приходится менять и на том, и на другом, и я не думаю, что износ у ТА в два раза меньше из-за двух котлов =) Единственная догадка - никасиль в цилиндре. Сколько у него срок службы, кто может сказать? Потому что трансальп это Хонда)))) -------------------- Только трезвая Россия станет Великой!!!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.9.2015, 23:25
Сообщение
#6
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 566 Регистрация: 7.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва, Реутов, Новокосино Мотоцикл: XR250'2000 Djebel 200'2004 Репутация: 10 |
Кажется, что у одноствола меньше ресурс изначально, чем у многоцилиндров Типа один быстрее изнашивается, чем два. Хотя как на самом деле - могут механики сказать.
А на деле, если судить то ТА форуму, ГРМ они там меняют после 100 тысяч, и то когда вскрывают двигу на капиталку. А на одностволах часто об этой процедуре говорят до сотни. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 10:04
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
Хочу сейчас просто полюбопытствовать - не как владелец обсуждаемого ДРа, Извини, если что))) Почему, собственно, Трансальпу с пробегом 70 еще ездить и ездить без проблем, а ДР должен посыпаться на этом пробеге? Судя по ТА форуму(который ну очень мощный) на ТА движках на 100+ тысячах меняют колпачки, кольца и цепь ГРМ и ездят они вроде тыс. до 200. Это по тому, что пишут конечно. И вот я пытался такую же информацию о ДР-е найти. -------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 10:22
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
Хочу сейчас просто полюбопытствовать - не как владелец обсуждаемого ДРа, а как человек, во владении которого дотоле никогда не было мотиков с пробегами около 100 т. км. Почему, собственно, Трансальпу с пробегом 70 еще ездить и ездить без проблем, а ДР должен посыпаться на этом пробеге? Все равно изнашивающиеся детали приходится менять и на том, и на другом, и я не думаю, что износ у ТА в два раза меньше из-за двух котлов =) Единственная догадка - никасиль в цилиндре. Сколько у него срок службы, кто может сказать? 2 котла и водянка. Температурный режим более стабильный. Никасиль наоборот увеличивает срок службы двигателя, если его не похоронить наплевательским отношением к мотору. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 12:46
Сообщение
#9
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Лучше всего про ДР может Тимофей amdmen расказать) Пообщавшись с ним я в своё время взял ДыРа) А трансальп с газа козлит?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 13:03
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
А трансальп с газа козлит? Нет конечно.)) Правда и желания такого на нем не возникает.)) п.с. Надо попробовать))) -------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 16:06
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
Цитата Извини, если что))) Да я не обижаюсь, самому интересно, к чему готовиться. Есть большая вероятность, что все-таки оставлю этот мот себе. Цитата 2 котла и водянка. Температурный режим более стабильный. Это тривиально. Я хотел бы услышать, к чему конкретно приводит этот пресловутый нестабильный температурный режим при больших пробегах. Прогорают поршня, гнутся клапана, коробит цилиндр, съедает зубцы шестеренок, что все-таки происходит? Цитата Лучше всего про ДР может Тимофей amdmen рассказать) +1, а уж про этот конкретно - так уж точно, т.к. я его в основном у него и обслуживал. Только он почему-то недоступен последние две недели, никак дозвониться до него не могу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 16:24
Сообщение
#12
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
В тех странах, где DR широко распространен - США например - он новый стоит совсем недорого. Поэтому просто меняют на новый, даже когда старый можно не очень и дорого обслужить. Модель выпускается до сих пор, в отличие от многих других. От этого всего мало достаточной информации о ресурсе на больших пробегах - кто много ездит, обновляет технику. Но есть пробеги и по 200 у людей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 16:45
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 787 Регистрация: 18.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DR 650SE 2006. Репутация: 18 |
Да я не обижаюсь, самому интересно, к чему готовиться. Есть большая вероятность, что все-таки оставлю этот мот себе. Это тривиально. Я хотел бы услышать, к чему конкретно приводит этот пресловутый нестабильный температурный режим при больших пробегах. Прогорают поршня, гнутся клапана, коробит цилиндр, съедает зубцы шестеренок, что все-таки происходит? +1, а уж про этот конкретно - так уж точно, т.к. я его в основном у него и обслуживал. Только он почему-то недоступен последние две недели, никак дозвониться до него не могу. Тимофей в отгуле. Или тур загуле. Не на мотике, но вроде тоже душевно. Будет скоро. Я у него вот только недели две назад спрашивал это вопрос. Вот сколько живет мотор dr 650? Вот к примеру если не мучать, по пенсионерски)))) в теории... Тысяч 120. Потом перетряхнуть придется. Но до этого колечки и цепочку видимо всеж придется поменять. Radhaur, мне кажется приедешь к Тиму и решите. Если себе хочешь оставить, поменяй что нужно. Коль шуметь начало. Цепь, кольца тоже поменяй если уж откроете. Ну прокладки понятно головы и цилиндра. Или продавай как есть, если решил другое что брать.. Но это не страшный пробег. Но уважаемый) В тех странах, где DR широко распространен - США например - он новый стоит совсем недорого. Поэтому просто меняют на новый, даже когда старый можно не очень и дорого обслужить. Модель выпускается до сих пор, в отличие от многих других. От этого всего мало достаточной информации о ресурсе на больших пробегах - кто много ездит, обновляет технику. Но есть пробеги и по 200 у людей. Ну 6000 зеленых он стоит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 16:55
Сообщение
#14
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 17:07
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1555 Регистрация: 6.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: КТМ 990, Beta Techno 250 Репутация: 16 |
В общем делаю вывод, что не так все страшно.))
-------------------- Споры на форуме - это как олимпиада умственно отсталых: даже если ты выиграл, ты все равно - дебил.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 17:14
Сообщение
#16
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Нет конечно.)) А вот ДР - легко Причём в стоке. Если ездить пенсионерски, думаю 100 тыщ до замены грм вполне реально. Тока обслуживать нормально по мануалу и всё, благо там все просто. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 17:29
Сообщение
#17
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Цепь ГРМ скорее всего в районе 70 попросится, а может и намного раньше, зависит от манеры езды.. Но это же расходник.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.9.2015, 20:55
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 254 Регистрация: 21.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Yamaha XG250 Tricker Репутация: 3 |
Тимофей в отгуле. Или тур загуле. Не на мотике, но вроде тоже душевно. Будет скоро. Будем ждать. Тем более, что мне пока не горит, все равно заболел, с температурой дома сижу. Radhaur, мне кажется приедешь к Тиму и решите. Если себе хочешь оставить, поменяй что нужно. Коль шуметь начало. Цепь, кольца тоже поменяй если уж откроете. Ну прокладки понятно головы и цилиндра. Или продавай как есть, если решил другое что брать.. Именно так и хочу сделать: если к зиме не продам, буду перетряхивать мотор с превентивной заменой всего, что будет под сомнением, чтобы еще сезона два-три туда не лазить, но тогда уж продавать смысла не будет. Но все-таки свербит мыслишка попробовать что-то новое, чтобы не застаиваться)) Пугает только, что могу и в деньгах потерять, и в новом мотике разочароваться =) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2015, 8:33
Сообщение
#19
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 428 Регистрация: 19.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Тольятти Мотоцикл: SUZUKI DR800х2.5, SUZUKI DR650SE, HONDA XR250, HONDA SUPER CUB Репутация: 11 |
Хоть немного и от темы, но скажу.
Приезжал ко мне ТА650 (который перед 700ой), попросил товарищ ТО сделать. Ранее я часто слышал, что на них задний цилиндр умирает быстрее чем передний. Я не находил этому объяснений потому что вроде водянка, какая разница для охлаждения первый или второй? Оказалось все намного проще, при замене воздушного фильтра нашли мелкий гравий и песок в низу фильтра как раз у впуска в задний цилиндр. Виной всему дренажная трубочка выведенная в низ, она должна быть заглушена клапаном таким резиновым который выпускает, но ни чего не впускает, но так как она с низу торчит этот клапан рано или поздно отваливается и вся хня поднимаемая передним колесом попадает в цилиндр. А вы говорите про то что это ХОНДА. Просто следить нужно за мотиком, иначе любой развалиться может тысяч за десять. По ДР650СЕ о больших пробегах не слышал. Наш был куплен с сомнительным пробегом в 14 тысяч у барыги из Пскова. После в течении 10 тысяч были заменены подшипники балансира, и башмак натяжения цепи который пострадал от криворукости кого то до нас (типа мы первые владельцы в РФ) Сейчас пробег точно не определю, так как одометр менялся несколько раз, но примерно 45-50. нареканий на тех состояние нет, хотя эксплуатируется не всегда лайтово и даже был единожды утоплен целиком. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.9.2015, 9:34
Сообщение
#20
|
|
Сенсей Группа: Эндуристы Сообщений: 275 Регистрация: 2.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Баха (Хонда XR-250) Репутация: 0 |
В Грузии встретил немецкого пенсионера на ДРке. Дед объездил весь мир. Жаль не посмотрел пробег. О моём БМВ сказал. что для него слишком тяжёлый и много электроники, а ДРку на коленке можно починить.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.9.2015, 13:30
Сообщение
#21
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
В Грузии встретил немецкого пенсионера на ДРке. Дед объездил весь мир. Жаль не посмотрел пробег. О моём БМВ сказал. что для него слишком тяжёлый и много электроники, а ДРку на коленке можно починить. У них в Германии очень странное понятия "весь мир". Встречал пару немцев что едут говорят кругосветку, а по факту восточная Европа, Центральная Россия, Сибирь, Монголия и взад, без заездов в Азию и на ДВ. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.12.2015, 20:22
Сообщение
#22
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 8.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Углич Мотоцикл: Dr650se 97 YZ250F Репутация: 4 |
У них в Германии очень странное понятия "весь мир". Встречал пару немцев что едут говорят кругосветку, а по факту восточная Европа, Центральная Россия, Сибирь, Монголия и взад, без заездов в Азию и на ДВ. когда искал свою др 650се на мобиле .де частенько выскакивали аппараты с пробегом около100тк,я нашел с 18тк Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2017, 11:49
Сообщение
#23
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
хэлоу. а какой пробег на 650 оптимальный всё таки для б.у ?, порог запаса ресурса выше чем на чекушке ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2017, 21:04
Сообщение
#24
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53170 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Выше, и существенно.
50 - нормальный пробег для ещё ездить и ездить. Если общее состояние хорошее, конечно. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2017, 22:46
Сообщение
#25
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Выше, и существенно. 50 - нормальный пробег для ещё ездить и ездить. Если общее состояние хорошее, конечно. понял, это радует Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 8:32 |