Проверил как влияет Вебаста на прогрев масла., А то разное говорят. Опции

[далекоездячий]

наддув и вебаста лишнее это все )) Извините , не мог пройти мимо просто так и не поржать )

[Huandi]

Он там как бы не с 1200 начинает влиять на отдачу, потому как максимальный момент у этого мотора(1,4) уже с 1500 оборотов...
Ты пару раз в год больше 1500 своему крузаку поддаешь

Ты ездишь до 1500 оборотов, дальше не крутишь? Крузак в городе при обычной езде - до 1700 оборотов, больше не нужно. То есть, это обороты ДО которых надо крутить, а не С которых.

[OttoFrija]

наддув и вебаста лишнее это все )) Извините , не мог пройти мимо просто так и не поржать )

На Джебеле - однозначно.

[Leksey]

на джебеле любой способ повысить мощность приветствуется. Пора заставить его ехать.

[madmaks]

Крузак в городе при обычной езде - до 1700 оборотов, больше не нужно.

для вкладышей не вредно?

[GrizLee]

Речь про дизель? Обороты что-то низковаты. Хотя я на крузаке не ездил, не мне судить.

[Olymp]

? А что, кто-то писал что "вторая цифра определяет поведение масла при отрицательных температурах"? Хде?


? То, что прогретый мотор изнашивается меньше чем холодный - ересь? А почему?

Это уже превращается в демагогию)) Поэтому, стоит закончить, думаю))) Долгих лет службы твоему прекрасному автомобилю! Пусть он тебя только радует! (И это не сарказм)

[OttoFrija]

Смайлик "падсталом ".
А он не мой, он служебный. Но все равно спасибо.

[woevoda]

Ты ездишь до 1500 оборотов, дальше не крутишь? Крузак в городе при обычной езде - до 1700 оборотов, больше не нужно. То есть, это обороты ДО которых надо крутить, а не С которых.

Я то вообще не причем. Просто ты написал, что "У 1.4 TSI наддув включается на тех оборотах, до которых мотор какого-нибудь Крузака раскручивается пару раз в год.". Вот про наддув я тебе и ответил. На 1.4 он уже на полную работает с 1500 оборотов иначе как бы достигался максимальный момент.

[далекоездячий]

Пора заставить его ехать.

Когда есть трудности с вопросом , куда ... Обычно начинают мусолить вопрос , как ..

[Leksey]

Это верно. Ездить особо не приходится. Да и куда на нем поедешь, ну?..

[Huandi]

На 1.4 он уже на полную работает с 1500 оборотов иначе как бы достигался максимальный момент.

До 2500 оборотов на этих моторах, при двойном наддуве, считаются низами, и сперва работает только компрессор. И только потом в дело вступает турбина. Да, не весь наддув включается, а турбина, а компрессор поддувает на низах и раньше. Вот когда уже в работу нормально вступает турбина - вот эти обороты на крузаках пару раз в год.

[madmaks]

До 2500 оборотов на этих моторах, при двойном наддуве, считаются низами, и сперва работает только компрессор. И только потом в дело вступает турбина. Да, не весь наддув включается, а турбина, а компрессор поддувает на низах и раньше. Вот когда уже в работу нормально вступает турбина - вот эти обороты на крузаках пару раз в год.

не на всех двойной наддув

[woevoda]

До 2500 оборотов на этих моторах, при двойном наддуве, считаются низами, и сперва работает только компрессор. И только потом в дело вступает турбина. Да, не весь наддув включается, а турбина, а компрессор поддувает на низах и раньше. Вот когда уже в работу нормально вступает турбина - вот эти обороты на крузаках пару раз в год.

Если мы о двигателе 150лс 1.4 TSI (EA211), то он идет с турбиной IHI RHF3. Никаких отдельных компрессоров там нет. Да и на всем этом семейств компрессор не ставился. Собственно я про весь относительно современный ваг могу сказать, что с компрессорами они не эксперементировалм на серийных авто. Мерс одно время этим грешил - это да.
ЗЫ. Я понимаю под компрессором механический нагнетатель с приводом от двигателя или отдельного электромотора, а не компрессорное колесо турбины. Хотя в рамках этой дискуссии это не особо важно, потому как на упомянутом моторе турбина эффективна с 1200 оборотов, о чем я и писал выше...

[Huandi]

Да и на всем этом семейств компрессор не ставился.

http://systemsauto.ru/vpusk/tsi.html

[woevoda]

Ок. Нашел, что такая разработка была. ЕА111 до 2012 года, в живую не видел. Но последующие модели точно так же выдают без компрессора макс момент с тех же 1500 на электронно управляемой турбе. И их сделано большинство...

[Huandi]

макс момент с тех же 1500

Ну так ты сам на каких оборотах в норме ездишь? При разгоне со светофора до скольки крутишь?

[woevoda]

У меня 8ст акпп на амароке. Бывает и до 4х закидывает - это при интенсивном. А так 2400 на 8й это уже в районе 140 реальных. Так что в основном ниже. Про 70ку не скажу, там нет тахометра.

[GrizLee]

Про 70ку не скажу, там нет тахометра.

Прям машина джебелиста..

[IVANYCH]

Ну так ты сам на каких оборотах в норме ездишь? При разгоне со светофора до скольки крутишь?

До 2000 при обычной езде за глаза, что на Фриле что на бехе. Крайне редко за 3000, обе Тд.
Что касается надёжности моторов, то я за большой объем пусть и атмосферник. На бензопилу только от безысходности.