Раллийная морда на DR650SE, Создание с нуля (почти) Опции

[счастливый]

Создам тему, чтобы, если я всё же сдамся и брошу это дело, мне было немного стыдно )))

Дано:
Отвратительная ветрозащита. Не знаю, как вы, а мне ехать 100-110 км/ч уже невыносимо. Телепает всего. На родной обтекатель фары прикручено стёклышко высотой 20-25 см. Всё круто, но воздушный поток отводится от тела прямиком в шлем. И это лютый кошмар. Да, можно сделать надставку (пробовал рукой прикрывать, как раз ещё 10-15 см нужно), но весь этот бутерброд, держащийся на довольно податливом обтекателе выглядит страшно и внушает опасение, что будет вмешиваться в рулёжку на трассе.






На рынке есть готовые решения в виде нормальных лобовиков и ненормальной ралийной морды на просайкл. Последняя выглядит настолько убого, что прям волосы шевелятся, когда я представляю, что за неё столько платит кто-то.





В-общем решил делать сам.
Сначала вдохновился 990 Adventure.


Задумал сделать полностью обтекатель из алюминия (лазерная резка + гибка) заместо родного, завязавшись на 2 верхних болта перьев (где поворотники в стоке прикручены) и на нижний болт М6 родного обтекателя. И нарастить его сверху стеклом.
Запилил из фанеры каркас, который бы потом дорабатывал и обтачивал

Посмотрел на это дело, понял, что выйдет полный алес, и продолжил искать вдохновение.
Пока думал и искал, один нехороший человек сказал "забудь про алюминий (травмы, стоимость, вес и т.д.) и делай из стеклопластика". Второй нехороший человек сказал: "не цепляй на вилку, завязывайся уже на раму и делай сразу под большой бак".
Капец, помощники...

Прошло какое-то время. Просматривая тысячапервую картинку по запросу "rally face motorcycle", натыкаюсь на это чудо:

Ну и всё. Меня накрыло. Сужаю поиск, нахожу детали.




Приступаю к работе. Делаю макет из пенополистирола. Наконец, нашёл клеящий состав, который нормально его схватывает.











Сейчас пойду шкурить и доводить углы. Металлический кронштейн завязки на раму уже почти дорисовал, скоро отдам в резку.
Самое сложное - сохранить нормальную форму морды, учтя ход и поворот вилки. Ещё жопа с тормозным шлангом и тросиком спидометра. Последний, скорее всего, уйдёт на стеллаж гаража, а на его место буду ставить нормальный велокомп с магнитиком на спице. Шланг прижму вплотную к вилке. Приборы (индикаторная панель, счётчик моточасов, прикуриватель и заготовка под навигатор переедут на полку, которая будет вписана в раллийную морду.



И поворотники новые будут, родные лопухи некуда лепить будет. Фара ближнего света будет снизу морды, 2 прожектора дальнего света, которые сейчас стоят на кронштейне по бокам от ближнего, переедут внутрь морды (с правой стороны отмечено примерное место их расположения)

Надеюсь на следующей неделе получить кронштейны, собрать на раме, примерить большой бак, чтобы предусмотреть совместимость морды с ним, затем окончательно допилить макет и снимать с него матрицу.
Потом уже делать изделие из 3-4 слоёв стеклоткани.
Вчера заезжал к знакомому, который занимается перешивкой салонов, ну и с карбоном работает. Подержал углеволокно в руках. Очень хочу изделие заламинировать карбоном. Это просто охренительно круто выглядит...

В-общем, нужен взгляд со стороны. Может, ценные советы какие назреют

[Dr.Mopedus]

Саленблоки вот такие продаются в скутерных запчастях, стоят где то 100 руб штука, нужно выбирать под запресовку в имеющуюся трубу из которой изготовить втулки

сделал фото крепежных пластин


еще на базе таких саленблоков сделал вынос зеркал с упругим демпфером, но насолько это полезняя переделка точно сказать не могу, кажеться что зеркала теперь меньше вибрируют и на других оборотах, заметный плюс они меньше сворачиваются, если по ним ударить они пружинят


кстати есть идея по изготовлению обтекателя!!! не выкидывай алюминиевую заготовку морды если она красивая получилась ее можно заварить, отполировать швы и на ней в автоклаве или духовке формовать поликарботат, единственное что он продается оптом и дорого