BMW f650gs vs f650gs dakar, Различия, отзывы, мнения, мысли, тонкости... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
BMW f650gs vs f650gs dakar, Различия, отзывы, мнения, мысли, тонкости... |
23.9.2015, 16:24
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2364 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Если жена в районе 170 и выше, то у нее будут здорово уставать ноги. Угол там совсем не удачный.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.6.2018, 9:04
Сообщение
#27
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
Всем привет. Вот и я дошел до этого. Пересел с эндуро на турэндуро. Приобрел F650GS dakar, 2001г.в. с пробегом за 40т. Покатался немного,мне пока нравится. Сиденье после небольшого путешествия пришлось переделывать,слишком низкое оно,ноги затекали. Остальное все в норме.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.9.2018, 9:42
Сообщение
#28
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 11.9.2018 Вставить ник Цитата Из: Россия Мотоцикл: Репутация: 0 |
Катаю пятый год на простом ГС 01 года.Проблем никаких,накатал 27000,общий пробег по спидометру 32 с чем то.Из минусов-вибрации после 120 и динамики на обгон мало.Из плюсов-универсальность-город,дальнобой,сухой проселок.В грязь-только если необходимо проехать,именно для грязи он не предназначен.Несложен в обслуживании.Слабое место сальники помпы,ходят по разному,я еще не менял,но в запас купил.Клапана регулируются шайбами,но уходят очень редко.Регулировка по мануалу по моему каждые 20000,знаю человека,который в клапана один раз залез после покупки,регулировать не пришлось.Наездил 100000,продал мотоцикл,новый хозяин так же залез посмотреть,регулировки зазоров не потребовалось.Клапана уходят у дураков,которые выжимают из мотоцикла все соки,при езде 100-120 в них можно не лазить.Крепление маятника требует повышенного внимания,особенно у тех,кто на версиях дакар лезут в грязь.Картер сухой,всё масло в маслобаке.Уровень масла непонятен изначально,в смотровом окошке его должно быть до середины на прогретом двигателе,но так редко бывает,у меня обычно масло занимает все смотровое окно.Поначалу парился по этому поводу,теперь забил.Проблема эндурной первой,чтобы ехать без игры сцеплением решил звездой на зуб больше,наверное отразилось на максималке,но я не гоняю мот в хвост и гриву,мне 44,оверскорости двно познал на других мотоциклах.Изъездил полстраны,правда за тот и этот сезон наездил всего 1500 из за возросшей занятости.Продавать не думаю,при должном уходе мотоцикл можно отдать по наследству правнукам.Кто то тут писал про сцепление,как слабый узел-п***ж,не менял сцепление с покупки.Очень удобная регулировка жесткости маятника,можно на ходу подкрутить в зависимости от нагруженности.Мотоцикл очень сбалансирован,на перекрестке можно не ставить ноги на землю некоторое время,чему удивляются водители коробок.С ростом 171 стандартного сиденья за глаза,стою на поверхности всей ступней.Поставил туринговое сиденье помягче с гелевыми вставками,теперь достаю до земли носками.Приобретал здесь http://avtobest-moto.ru/ контора приличная,может моты чуть дороже,но хлам они просто не возят.Два товарища приобретали по моей подсказке коней там же,у всех всё норм.Вроде всё,у кого может возникли вопросы,спрашивайте.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.1.2019, 10:07
Сообщение
#29
|
|
Фототурист Группа: Свои Сообщений: 1997 Регистрация: 11.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Советская Гавань Мотоцикл: F650GSDakar Репутация: 13 |
.Мотоцикл очень сбалансирован,на перекрестке можно не ставить ноги на землю некоторое время,чему удивляются водители коробок. Точно! я тоже удивлен было этим)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 23:48 |