проблема с карбом 250хс Опции

[DjAga]

shupaltse
Запросто может быть, если уровень в поплавковой меньше, чем надо...

[AlexiN]

День добрый! Стал обладателем Suzuki Djebel XC 250 - 2001 г.в. всего пару недель назад и сразу влюбился в сей аппарат Но возникла такая проблемка, вечером возвращаясь домой (двигатель разогрет был нормально) пару раз на светофорах на ХХ заглох (бенз в баке есть), до этого неделю ездил всё было в норме. Бывший хозяин продал с пропитанным воздушным фильтром и поменянным маслом. Поставил в гараж и через три дня в +3С на улице (до этого ночами было до -1) попытался завести со стартера и кика, но не вышло. Подумал что залил свечу, тогда перекрыл крантик, ручку до упора и покрутил стартером и киком тоже (т.к. акум уже уставал) что бы выгнать бенз, НО обнаружил, что бензин в прозрачном топливном фильтре не пропадает (при перекрытом крантике). Снял тогда топлевный фильтр, вроде продувается легко, слил с него остатки бенза и опять поставил (напрямую без него не получилось поставить, т.к. шланчик коротковат). Открыл крантик на баке, попытался завести, никаких признаков жизни и в прозрачном топливном фильтре ни капли бенза. Свечу пока не проверял. Может карбюратор засорился? пытался продуть шланчик от карбиратора
P.S. Каким винтом отрегулировать ХХ? (на форуме не нашёл) В нижнем левом углу? на фото http://djebel-club.ru/_pu/0/20819.jpg

[serg]

Сними топливный фильтр. Бумажные при небольшом количестве топлива тупо не работают. Если цела сеточка на кранике, то дополнительный фильтр не нужен. Соответственно, замени на более длинный шланг.

P.S. Каким винтом отрегулировать ХХ? (на форуме не нашёл) В нижнем левом углу? на фото http://djebel-club.ru/_pu/0/20819.jpg

Если обороты, то да.

[AlexiN]

Спасибо за совет) но всеравно пришлось лезть в карб.
Карбюратор никак не хотел брать бенз, пришлось оперировать, делюсь опытом:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321
Сломалось крепление (там их четыре усика, от старого хозяйна осталось два) в клапане поршня - 2 для держателя - 6 и провалился жиклёр игольчатый -12, в итоге бенз не поступал в смесительную камеру. Тогда намертво закрепил иглу -12 к клапану -2 - завёлся.
Сам клапан поршня из себя представляет кусок пластмассы и стоит от 1700 руб без доставки )))
Вопрос, часто ли у кого ломались эти усики на клапане поршня? и сколько стоит доставка данной детальки?

[Serg696]

Вообще, пока про такие случаи не слышно было. Это надо постараться.
Сам клапан 1420р + доставка 540р = 1960р но лучше по разборкам пошукать.

[AlexiN]

Вообще, пока про такие случаи не слышно было. Это надо постараться.
Сам клапан 1420р + доставка 540р = 1960р но лучше по разборкам пошукать.

Клапан поршня 13501-13E20-000 1 703 р. (США - 2 365 р.) это на мегазипе http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/...;/259232#g25932
А если я мешочек винтиков резинок закожу, то 540 р. или есть коэффициенты?

[Serg696]

Зависит от веса и объёма. Заказы лучше обсуждать в личке или в соответствующих темах по заказам.
Я вам посчитал со скидкой для форума.

[AlexiN]

Зависит от веса и объёма. Заказы лучше обсуждать в личке или в соответствующих темах по заказам.
Я вам посчитал со скидкой для форума.

Serg696, спасибо за ответ, я еще просто не в теме про многое.

[AlexiN]

Подскажите какая химия (похоже на силикон бензостойкий) наносится на диафрагму (№3) в карбюраторе?
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321

[kuzmich]

Подскажите какая химия (похоже на силикон бензостойкий) наносится на диафрагму (№3) в карбюраторе?

Привет, привет, никакой химии химии не надо вообще, могут возникнуть проблемы но не с этим, если предположим какая-то резинка, колечко, плохо лежит в пазе, пытается выпасть при сборке, то обычным литолом, можно обжирить, резинку, но не более того, что бы прилипла-приклеилась, более неприятная ситуация может вылиться из за износа корпуса карбюратора, и предположим что то туго ходит, дроссель например, отверстие стало совсем немного овальным,
и подклинивает, вот это проблема...надеюсь с корпусом у тебя все в порядке, и это поможет, можешь немного смазать приводы снаружи, тем же литолом, немного.....

[AlexiN]

Привет, привет, никакой химии химии не надо вообще, могут возникнуть проблемы но не с этим, если предположим какая-то резинка, колечко, плохо лежит в пазе, пытается выпасть при сборке, то обычным литолом, можно обжирить, резинку, но не более того, что бы прилипла-приклеилась, более неприятная ситуация может вылиться из за износа корпуса карбюратора, и предположим что то туго ходит, дроссель например, отверстие стало совсем немного овальным,
и подклинивает, вот это проблема...надеюсь с корпусом у тебя все в порядке, и это поможет, можешь немного смазать приводы снаружи, тем же литолом, немного.....

kuzmich, спасибо! Учту. С корпусом всё норм. Просто при разборе на диафрагме обнаружил что то вроде силикона, от бывшего хозяйна осталось.

[serg]

По моим ощущениям, ничего ничем смазывать не надо. Материал диафрагмы нормальный изначально, так что пользуешься, пока работает, при прорыве - замена на новую.

[us]

в системе питания мажутся только тросики

[AlexiN]

После устранения данной проблемы

Карбюратор никак не хотел брать бенз, пришлось оперировать, делюсь опытом:
http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../259232#g259321
Сломалось крепление (там их четыре усика, от старого хозяйна осталось два) в клапане поршня - 2 для держателя - 6 и провалилась игла -12, в итоге бенз не поступал в смесительную камеру. Тогда намертво закрепил иглу -12 к клапану -2 - завёлся.

появилась такая - например едешь 60-70, перед поворотом или светофором выжимаешь сцепу для понижения передачи и начинаешь одновременно притормаживать - и глохнешь, как будто карб захлёбывается, а также появилист провалы в тяге, но я тут грешу на регулировку тросика газа от части. У кого какие мысли есть на этот повод?

Стопорное кольцо на игле стоит в среднем положении (3 из 5), температура 3-7 гр.
пружинка -8 с мегазипа не пришла, тогда посавил от авторучки

По моим ощущениям, ничего ничем смазывать не надо. Материал диафрагмы нормальный изначально, так что пользуешься, пока работает, при прорыве - замена на новую.

в системе питания мажутся только тросики

Спасибо! припозднился с спасибо)

[AlexiN]

Ну что есть какие мысли может у кого? Может поплавок не так поставил когда карбюратор собирал?

[lesnik]

может не в тему, такая проблема: при регулировки оборотов ХХ закручиваю винт и мотоцикл глохнет и больше не заводиться, если винт обратно выкрутить то заводиться. Так же иногда глохнет на ХХ

[polosa]

Привет жителям форума.
Я пару дней назад тоже стал обладателем 250 хс. ( Украина )
Сегодня обнаружил бенз под карбом, на заднем не езжу, а скорость до 100.
Посоветуйте куда посмотреть или с чего начать???

[serg]

Начать с чистки карбюратора. Большинство засад от грязи в нём. Почитай: http://djebel-club.ru/publz/nxsyinyoun/300016-6-1-0-16.html для общего развития, даже если карб у тебя старый. Принцип тот же, кроме ускорительного насоса.

[polosa]

Доброго времени суток всем.
Главный, ты как обычно по теме и четко.
Спасибо, вечером займусь. Аж руки чешутся, но на работе невозможно.

Да и по поводу дренажа, там трубочка должна быть?

[serg]

Трубочка должна быть. Она выводится вниз. Для бродоходимости можно намутить тройник.
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=10664

[polosa]

Доброго всем.
Ребята все усложняется. Грешил на карб - Зря.
Та лужица оказалась маслом .
Слил масло с двигла - оказалось больше нормы и намного.
Залил норму 1100, вечером педу на мойку (керхер), что бы проследить откуда сопливит.
Подскажите "будьласка", похожую ветку на форуме.