Джебел - клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Совет в выборе карбюратора xr400 2003 года., Нужен ваш опыт.
Sawer47
сообщение 12.8.2019, 21:13
Сообщение #1


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 6.1.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Новый Уренгой
Мотоцикл: CRF250X-XR250R-GSX1300R
ANIMAL



Репутация:   2  


И так други, в кратце: на моте все ровняково кроме карба, думаю причина банальна: в него залезали руки не спецов. Браться его ребилдить так себе затейка... но надо отметить что в целом он со своими функциями справляется весьма не плохо) однако мне не нравится что покахолодный приходится то поднимать обороты то сбавлять, хотелось бы как у меня на xr250 запустил на подсосе секунд 10 поработал, выключил подсос и все)))

И так жду ваших советов, требуется:
1) максимально стабильные холостые
2) четкий режим прогрева
3) наличие ускорительного насоса
4) наличие ремкомплектов на карб (!!!) желательно чтобы можно было в России купить в наличии.
5) простота настройки
6) надёжность
7) бюджет до 25 000 руб включая доставку.

Мощности хватает с головой на стоке, мощностью готов немного пожертвовать ради более четких холостых, и режима прогрева.

Эдельброк НЕ предлагать, нет на него ничего!

К стати на счет keihin fcr 37 или 39 что скажете?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 13.8.2019, 8:37
Сообщение #2


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2812
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   28  


Цитата(Sawer47 @ 12.8.2019, 23:13) *
в него залезали руки не спецов. Браться его ребилдить так себе затейка... но надо отметить что в целом он со своими функциями справляется весьма не плохо) однако мне не нравится что покахолодный приходится то поднимать обороты то сбавлять, хотелось бы как у меня на xr250 запустил на подсосе секунд 10 поработал, выключил подсос и все)))

Но ведь на прогретом всё гуд ?
Забей... Это не причина для замены карба...
p.s.
я забил, на прогретом меня всё устраивает... wink.gif


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sawer47
сообщение 13.8.2019, 9:36
Сообщение #3


Заинтересован
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 6.1.2019
Вставить ник
Цитата
Из: Новый Уренгой
Мотоцикл: CRF250X-XR250R-GSX1300R
ANIMAL



Репутация:   2  


Цитата(z-luka @ 13.8.2019, 5:37) *
Но ведь на прогретом всё гуд ?
Забей... Это не причина для замены карба...
p.s.
я забил, на прогретом меня всё устраивает... wink.gif


То есть пока не прогреешь тоже есть провал, может заглохнуть, надо холостой добавлять чтоб не подхзаглох?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
z-luka
сообщение 13.8.2019, 11:21
Сообщение #4


Матёрый
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2812
Регистрация: 22.10.2010
Вставить ник
Цитата
Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА
Мотоцикл: Honda XR400R, 2003г.
Восход 3М-01, 1992г.



Репутация:   28  


Цитата(Sawer47 @ 13.8.2019, 11:36) *
То есть пока не прогреешь тоже есть провал, может заглохнуть, надо холостой добавлять чтоб не подхзаглох?

да, есть... может... добавляю...

"Накручиваю" заранее чуть холостых, флажок в самый верх, завёл. Как тока мот хочет "сдохнуть", флажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью, холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.


--------------------
Если ты умнее всех, то кто это поймет?
----------------------
Правила форума ..... Мануал на XR400R
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Karabanov
сообщение 13.8.2019, 12:21
Сообщение #5


Весьма заинтересован
***

Группа: Эндуристы
Сообщений: 58
Регистрация: 7.1.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Иваново
Мотоцикл: Honda xr600r
Djebel 200



Репутация:   0  


Цитата(z-luka @ 13.8.2019, 11:21) *
да, есть... может... добавляю...

"Накручиваю" заранее чуть холостых, влажок в самый верх, завел. Как тока мот хочет "сдохнуть", влажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.

на 600ке мои действия такие же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anderrey
сообщение 13.8.2019, 14:57
Сообщение #6


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 2197
Регистрация: 3.9.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Владеть Востоком (не путать с Владеть Кавказом)
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC'2008



Репутация:   23  


Цитата(z-luka @ 13.8.2019, 8:21) *
"Накручиваю" заранее чуть холостых, флажок в самый верх, завёл. Как тока мот хочет "сдохнуть", флажок сначала в середину, потом вниз и с накрученными холостыми прогреваю. По мере прогрева нарастают обороты, откручиваю холостые назад, на слух, чтоб боле-менее стабильно держались обороты, но и чтоб мот "не орал, как потерпевший"
Когда прогреется полностью, холостые становятся стабильными и ваще не "достают"...
Мож я что-то не так делаю, но я привык и на горячую меня всё устраивает.

На БСР 32 один в один описание.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wolakolak
сообщение 13.8.2019, 22:17
Сообщение #7


Живёт здесь
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3241
Регистрация: 27.8.2013
Вставить ник
Цитата
Из: Пушкино
Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует.



Репутация:   23  


встречал такое проще отстать от пациента, другие варианты оченна затратны.


--------------------

8 903 131 00 88 Руслан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kopcak
сообщение 14.8.2019, 18:59
Сообщение #8


матёрый мотоциклист
*****

Группа: Свои
Сообщений: 3402
Регистрация: 2.2.2011
Вставить ник
Цитата
Из: Королёв
Мотоцикл: Honda XR 400 R
1997 г.в.

690
2009г.в.



Репутация:   33  


Под требования ТЗ попадает микуни тм36.
В бюджет впишется только бу. Запы как на все карбюраторы.
Если чуть добавить и дождаться распродажи на xrs only имеет смысл поменять. По ощущениям сравнится только с заменой мотоцикла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vasek
сообщение 15.8.2019, 16:51
Сообщение #9


Сильно заинтересован
****

Группа: Эндуристы
Сообщений: 132
Регистрация: 11.2.2014
Вставить ник
Цитата
Из: Ковров
Мотоцикл: Honda XR400R



Репутация:   3  


Цитата(Kopcak @ 14.8.2019, 18:59) *
Под требования ТЗ попадает микуни тм36.
В бюджет впишется только бу. Запы как на все карбюраторы.
Если чуть добавить и дождаться распродажи на xrs only имеет смысл поменять. По ощущениям сравнится только с заменой мотоцикла.

Тоже за TM36.
Я покупал в прошлом году новый за 15тр плюс доставка около 2т., но это только карб, без тросов и переходников на XR400.
Сам вытачивал переходные втулки, и натяжители тросов (использовал стоковые тросы).
Ощущения, конечно, не совсем замена мотоцикла, но разница в динамике есть! На стоке, на ХХ при резком открытии газа глох, на тм36 - резво набирает обороты
При холодном пуске крутить ничего не надо (на стоковом прибавлял холостых), только подсос вытянуть. Завёл, через минуту примерно, обороты поднимаются до 3-4 тыщ. убавляю маленько холостые, чтоб не орал.. Прогрел и поехал.. На ходу вернул холостые назад..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.8.2019, 18:48