Suzuki Djebel 250 XC |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Suzuki Djebel 250 XC |
6.11.2016, 21:58
Сообщение
#26
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
г.Северск Томской области. С мая по октябрь. Еще заменил винт качества на более удобный. До чистки и настройки карбюратора заводил далеко не сразу и с укладкой мота на правый бок. Карбюратор чистил буквально недавно с полным разбором, свеча свежая иридиевая, фильтр чистый пропитан. На улице сегодня было -3 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2016, 22:08
Сообщение
#27
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Вобще чудес все таки не бывает. Тут всего три варианта, либо дело тут не в карбе, либо так сильно плавает качество изготовления что раз на раз не приходится, не в ту смену произвели этот джебель и все, хоть обнастраиайся весь. Либо что то таки в них выходит из строя. Может мембрана со временем либо от неправильных условий хранения портится? Что там еще может испортится пока стоит где нибудь в японии?
-------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2016, 1:54
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Карбюратор чистил буквально недавно с полным разбором, свеча свежая иридиевая, фильтр чистый пропитан. На улице сегодня было -3 зачем тебе именно иридиевая свеча? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2016, 9:56
Сообщение
#29
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8025 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 63 |
Может мембрана со временем либо от неправильных условий хранения портится? Что там еще может испортится пока стоит где нибудь в японии? я думаю джебель портится... -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 8:42
Сообщение
#30
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
зачем тебе именно иридиевая свеча? Повышенная мощность двигателя; Сокращение расхода топлива; Снижение токсичности «выхлопа»; Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз. Выдержка из статьи Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 11:13
Сообщение
#31
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14056 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 11:27
Сообщение
#32
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Ты в это веришь? Если рассматривать автомобильный двигатель (опять же не каждый), то да я верю, очень много про это написано. Если говорить про одноцилиндровый четырехтактник, то даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно. Просто хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 11:42
Сообщение
#33
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14056 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Хабаровск Мотоцикл: пешеход Репутация: 262 |
даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно. Хм! Неплохо! Орфографию подправить, и можно на знамя лозунг цеплять! хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня. Офигенный ответ! Можно короче: "Она писю удлиняет!" Цитата с более мощной искрой ОМГ! :facepalm!: А посоветуйте свечу с более маломощной искрой? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 11:52
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
вообще свечи с одним электродом это прошлый век!
Надо вот такую: -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 11:55
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
car-bon, ну что ты стебёшься? ) Что плохого в этих свечах? В отцовском ниссане эти свечи тысяч по 100 км ходят, электроды не выгорают, на джебеле не знаю, есть ли разница, но у меня ощущение что залитый после падения легче заводится (никогда не жду как многие). Хуже они разве что ценой. Ну а вера в рекламу, это дело личное )
-------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 12:04
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Не совсем понятно обилие сарказма😀. Я не пытаюсь свечу продать). Ну есть свеча и есть, двигатель работает. Меня больше вопрос запуска волнует. Но я с радостью выслушаю ваше мнение на этот счет🙂
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 12:13
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Если рассматривать автомобильный двигатель (опять же не каждый), то да я верю, очень много про это написано. Если говорить про одноцилиндровый четырехтактник, то даже если и есть улучшение характеристик, то вряди это улучшение будет заметно. Просто хорошая свеча с более мощной искрой и увеличенным ресурсом, собственно поэтому она у меня. друг ты приводишь пример статьи. а у мну был джиксер. всем известная проблема карбов микуни на джике. особенно на 250ке. там их 4, вакуумные. так вот, там иридиевая свеча нужна - помогает при переливе, когда карбы заливают, больше вероятности завести. в джебеле она практически бесполезна. кстати, подходят старые cr8eix, у мну они остались 4 штуки. но разницы при заводе/езде типа +10 к скорости абсолютно никакой. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 12:49
Сообщение
#38
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Assa, не обращай внимания на флудерастов, их здесь не мало водится. Иридиум явно не хуже стандарта, так что не парься по этому поводу. При похолодании большее значение имеет калильное число, вполне логично ставить "погорячее". У тебя там на свече какая циферка нарисована? Ато тебе уже что-то про Джиксер (о мой Бог, о ДВУХСОТПЯТИДЕСЯТИ кубах парят), хотя все мы прекрасно знаем что согласно исследованиям "Британских учёных", чуть менее, чем всегда «мну» одновременно является словом-маркером, которое подсознательно используют люди с заведомо испорченным набором хромосом, и расшифровывается как «Меня нужно убить». Вовсе не удивительно что у него карбы переливали, а он это в теме про Джеб зачем-то перезаливает .
По теме : что-т я пропустил момент, напомни зачем ты его с кика на холодную заводишь? Джеб - птица гордая, порой приходится несколько минуток попинать (видимо чтоб аккум подзарядить немного ), хотя со стартера при прочих равных с полуоборота заводится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 13:23
Сообщение
#39
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался
В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 13:38
Сообщение
#40
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно Ну ты для начала пойди по простому и дешевому пути : залей свежего 95-го бенза с качественной заправки, добавь холостых (здорово помогает пуститься в холод), перед пуском подсос вытащи полностью, раз 7-10 пни без зажигания, 2-3 раза качни ручкой газа (если карб без ускорительного - не качай), поршень к ВМТ подведи аккуратненько, и теперь только заводи с верхнего положения кика (чтоб полный ход получился). Если с 3-5 раз не завелся - открой газ совсем чуть-чуть (процентов 10-20) и так пинай. Не будет схватывать - пробуй по чуть-чуть открывать ручку и снова заводи. А так же выше тебе правильно советовали следить за чистотой воздушника. И еще тонкий момент : на улице просто похолодало, или прям очень сыро? При повышенной влажности могут вылазить проблемы с высоковольтником и колпаком свечи, коих при более сухой погоде не было вовсе. Проверяется просто : в темноте на запущенном двигателе видна паутинка из пробоев, если таковые имеются, ну или рукой человечьей на крайний случай . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 16:08
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3656 Регистрация: 3.9.2014 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki dr-z 400s 2006 Honda Super Cub C50 Репутация: 35 |
Киком заводил чтобы не посадить аккумулятор, потому что от электростартера категорически не запускался В последний пуск пнуть пришлось этак раз 100 наверно в свою очередь, не обращай внимания на бред сивой кобылы. этот персонаж влез в обьявление человека, продающего здесь мот как гадалка по фотографии, со словами что там смотреть битый колотый и тд. в итоге был послан мной в ЧС, ну и к родственникам по материнской линии. смешно смотреть как при виде моих постов этот тип пытается выделиться или напомнить о себе - все вокруг коллоидная масса, один я во всем и везде ,,разбираюсь,, -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 18:07
Сообщение
#42
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Вернусь из командировки, буду пробовать. Спасибо Вам за советы!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 19:17
Сообщение
#43
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52943 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Иридиевая свеча - штука хорошая. У неё реально намного больший ресурс... если бензин хороший. На плохом она ходит ровно столько же, как и обычная, т.е. пока не засрётся.
Увеличение мощности искры - маркетинг. В одних и тех же условиях (высокое давление и т.д.) искра та же самая. Мощность зависит от мощности системы зажигания, а не от свечи. Уменьшение расхода топлива - миф. А вот несколько лучшая заводка при заливке - вполне реально... на хорошем бензине, ибо искра на тонком электроде "плотнее" (типа). На плохом бензине - читай выше. Итого, есть иридиевая свеча - хорошо, она лучше обычной. Но считать её панацеей - неправильно. Как выше говорили, замена свечи на ту, у которой меньшее калильное число (горячее) реально помогает при низких температурах. залитый после падения легче заводится У меня тоже сразу заводится. На обычной свече. Секрет прост, при заводке добавить газа до полного, как начнёт схватывать - убрать газ. Помогает на ура. Именно после падения, на горячую.Assa, если после глушения мотоцикла прошло больше пары дней, то сливай топливо из поплавковой камеры. Оно там успевает немного деградировать (уходят лёгкие фракции) и наш особо чувствительный карб это сложно переносит. Итого, приходишь, закрываешь кран, кладёшь мот налево (например), бензин вытекает из поплавковой камеры. Поднимаешь, открываешь кран, ждёшь пару минут, пока ме-е-е-едленно заполнится поплавковая камера, вытаскиваешь подсос, с полтычка заводишь. Если не заводится (холодно, например), наклоняешь мот на 45 градусов направо и в наклоненном положении заводишь. У тебя ТМ28, можно раз пять крутануть ручку газа, если совсем не хочет. Если все системы исправны, то мот не завестись не сможет. Кроме случая, когда заводит Стофель, тут ни за что поручиться нельзя. Лично я так заводил мот при -15 без проблем. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.11.2016, 21:53
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1579 Регистрация: 15.7.2015 Вставить ник Цитата Из: moscow Мотоцикл: TRS One (триал) Репутация: 21 |
Assa, если после глушения мотоцикла прошло больше пары дней, то сливай топливо из поплавковой камеры. Оно там успевает немного деградировать (уходят лёгкие фракции) и наш особо чувствительный карб это сложно переносит. Итого, приходишь, закрываешь кран, кладёшь мот налево (например), бензин вытекает из поплавковой камеры. Поднимаешь, открываешь кран, ждёшь пару минут, пока ме-е-е-едленно заполнится поплавковая камера, вытаскиваешь подсос, с полтычка заводишь. Если не заводится (холодно, например), наклоняешь мот на 45 градусов направо и в наклоненном положении заводишь. У тебя ТМ28, можно раз пять крутануть ручку газа, если совсем не хочет. Если все системы исправны, то мот не завестись не сможет. Кроме случая, когда заводит Стофель, тут ни за что поручиться нельзя. Лично я так заводил мот при -15 без проблем. По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория! То есть процесс разложения бензина не оспаривается, оспариваются озвученные сроки Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок). А как тебе иной вариант объяснений: За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня. Проверить версию просто: слить в мензурку топливо после покатух и сравнить с уровнем топлива после простоя Если не понравится эта версия то есть еще одна, при сливе топлива путем наклона мота, часть его попадает во впускной патрубок что равноценно принудительному впрыску топлива подручными средствами -------------------- "- Ты чо, умный што ле???
- Нет, нет, такой же как и вы..." Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2016, 20:36
Сообщение
#45
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
Сегодня наконец забрал посылку с маркировкой "Japan" , а конкретно: тросики газа, кронштейн ручки газа, пластик, подшипники и еще много всяких зип. Сразу же приступил к замене тросиков, т.к. предыдущим владельцем был заколхожен тросс от Ижа и были проблемы с возвратом ручки газа. Заменил кронштейн ручки газа, предварительно очистив руль и смазав силиконом, заменил тросса ... Ощущение просто Божественное!!! Озадачился вопросом, есть ли необходимость как-то смазывать тросики, хотелось бы узнать ваше мнение.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.11.2016, 21:14
Сообщение
#46
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52943 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Озадачился вопросом, есть ли необходимость как-то смазывать тросики, хотелось бы узнать ваше мнение. Необходимости нет. По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория! Никто не спорит. Это не доказанная теория, просто предположение.То есть процесс разложения бензина не оспаривается, оспариваются озвученные сроки Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок). Уменьшение уровня может быть, но я сомневаюсь. Но доказано то, что слив топлива из поплавковой камеры увеличивает риск заводки Джебела в сотни раз. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2016, 0:21
Сообщение
#47
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 14.11.2016 Вставить ник Цитата Из: Северодвинск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 0 |
Поехал на мойку, не смог поставить в гараж, еще час катался по городу😊 А, что это за резина и как ведет себя на асфальте и грунте? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2016, 14:40
Сообщение
#48
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 1466 Регистрация: 9.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Центральная Ингерманландия Мотоцикл: GSX1200, KLX300R, Djebel gps, Pegaso, ПВЗ-16ВМ, В-902 Репутация: 18 |
По фракциям и чувствительности классная околонаучная теория! все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная,То есть процесс разложения бензина не оспаривается, оспариваются озвученные сроки Для справки: Согласно советскому ГОСТ от 1977 г., срок хранения (гарантийный) составляет пять лет. Однако стандарт аннулирован, а по действующему ГОСТ (1997 г.) он равен уже одному году с даты изготовления (для всех марок). А как тебе иной вариант объяснений: За несколько дней простоя уровень в поплавковой камере снижается за счет ветиляционных систем ( трубок, отверстий и тп) но не настолько что бы продемпфированная запорная игла открылась. Но снижение уровня уже сказывается на запуске. Слив топливо ты просто даешь наполниться камере до нужного уровня. Проверить версию просто: слить в мензурку топливо после покатух и сравнить с уровнем топлива после простоя Если не понравится эта версия то есть еще одна, при сливе топлива путем наклона мота, часть его попадает во впускной патрубок что равноценно принудительному впрыску топлива подручными средствами госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести -------------------- "Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где никто не был, и оставь там свой след!" Ральф Эмерсон
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2016, 16:34
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 163 Регистрация: 1.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Томская область г. Северск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250XC 2005г. Репутация: 2 |
все именно так как говорит Сегей, это не околонаучно а вполне реально и не теория, в поплавковой бенз быстро испаряется и именно те фракции , которые и нужны при холодном пуске, вообще весь смысл подсоса именно в этом, увеличить количество этих самых фракций в смеси, пока все не нагреется и бенз не начнет нормально испаряться, и чем выше форсировка мотора, тем это заметнее из за фаз, на холостом ходу почти продувка получается постоянная, госты гостами но реальность такова, что 92 бенз , после трех месяцев меняет и цвет и запах, а запах это как раз те самые эфиры, про 95-й вообще молчу, там месяца достаточно, чтобы уже некоторые моты было не завести Вот было бы здорово узнать как японцы его заводят. Ну неужели с заваливанием на бок или дренированием бензина с карбюратора. Я заметил такую особенность: бензокран не перекрыт, время простоя не имеет значения, по погоде вытягиваешь подсос и НЕ трогая ручку газа электростартером заводится сразу. При чистом и настроенном карбюраторе и воздушном фильтре разумеетсся. Но если завалить на бок и при заводке прокрутить ручку газа, тогда не сразу. После зимовки в теплом гараже на старом бензине, тоже без проблем. И еще один момент, когда приехал мотоцикл с Японии, после доставки зимой в -30 отогрев его в гараже завел с кикстартера на остатках ИХНЕГО бензина. Но после залил наш бензин и началось веселье. До тех пор пока не промыл карб с регулировкой и заменой винта качества, свечи, фильтра. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.11.2016, 20:08
Сообщение
#50
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 159 Регистрация: 19.9.2016 Вставить ник Цитата Из: Медногорск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC Репутация: 3 |
А, что это за резина и как ведет себя на асфальте и грунте? Задняя митас с-04, передняя кенда k270, за сцепные свойства точно не скажу ибо задняя покрышка полулысая и будет заменена перед летним сезоном, передняя универсальная 50 на 50 комфортно по сухому грунту прохватить и асфальту, в сильную грязь я бы не полез Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 9:14 |