Большой и красный, Не было у меня хлопот, купил себе порося |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Большой и красный, Не было у меня хлопот, купил себе порося |
25.6.2018, 18:45
Сообщение
#26
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.6.2018, 18:51
Сообщение
#27
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
звучит как ахахахах) точно) да так и есть, так нормально, не на 5-10 минут выкатится все не срастается, нормально заняться тоже времени нет, вот проходя мимо поглаживаю его) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 1:00
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
koshey- подскажи пожалуйста, корзина сцепления от XR600R на XR650R подходит? отвечу за Дениса Нет, не подходит, это принципиально два разных мотцоикла, 600р больше относится к доминатору/хр650л и к как его там фмх650 в общем корзины не взаимозаменяемые вот этот момент тоже очень интересует) на ХРР очень много пунктов которые только на него и шли он как бы особняком стоит корзина своя, если менять искать БУ или ставить лучше HINSON сразу - ходит дольше в разы сцепление первый малый диск подходит от срф450р 2011-2017 года весь остальной пакет от сб750 93-03 года Еще вопрос, на других суппортах я помню к колодке крепилась пластинка, которая защищала от нагрева поршни, но на мегазипе она не показана, т е на crf ее не должно быть? все верно ее и на срф и на хрр нет а по поводу крепления, я реализовал чуть иначе взял направляку с ваз классики - там штырек с пружинами и отверстием идет укоротил направляйку расплющил как и было вставил вместо родного пальца потом пружина, шайба и шплинт 3 года уже полет нормальный и колодки менять легко, шплинт вытащил, перекинул колодки и дальше погнал Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 1:45
Сообщение
#29
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
Adel, спасибо большое за ответ. Посмотрел цены на этот hinson, цены начинаются от 17тр с доставкой за корзину. Недёшево, конечно, но если других вариантов не найду, то возьму, т к шум в двигателе напрягает+ даже переключения сопровождаются неприятным жестким щелчком, особенно при переключении вниз и включении 1 на месте. А что интересно в первую очередь изнашивается с таким сцеплением, можно ли как-то только демпферы заменить?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 1:53
Сообщение
#30
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Adel, спасибо большое за ответ. Посмотрел цены на этот hinson, цены начинаются от 17тр с доставкой за корзину. Недёшево, конечно, но если других вариантов не найду, то возьму, т к шум в двигателе напрягает+ даже переключения сопровождаются неприятным жестким щелчком, особенно при переключении вниз и включении 1 на месте. А что интересно в первую очередь изнашивается с таким сцеплением, можно ли как-то только демпферы заменить? если честно, я этот вопрос не изучал, мне достался хинсон, я на нем прошел около 30к в туризме и уже 4 гонки плюс просто покатушки по горам пока нет проблем, тьфу тьфу тьфу может через время буду мотор разбирать на продажу второй, если не купят его, так что имей ввиду Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 9:15
Сообщение
#31
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
если честно, я этот вопрос не изучал, мне достался хинсон, я на нем прошел около 30к в туризме и уже 4 гонки плюс просто покатушки по горам пока нет проблем, тьфу тьфу тьфу может через время буду мотор разбирать на продажу второй, если не купят его, так что имей ввиду По поводу мотора, скажи, если будешь по запчастям продавать. Если к тому моменту еще не куплю сцепу, тогда бы забрал твою) а когда думаешь выставлять на продажу? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 10:00
Сообщение
#32
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Соболезную, братан. И тебя угораздило на эту рекламу от Кощея купиться . Теперь у тебя есть только сраный кик (обязательно залюфтит, но хорошо хоть не отвалится), долбаный древний карбюратор, клопона, которые нужно регулировать на каждой заправке, пол-генератора и всё это в тяжеленной туше 20-летнего доходяги.
Теперь ты один из этих, у которых всё гражданское внезапно перестало ехать и следующий шаг может быть только к 690/701 . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 10:12
Сообщение
#33
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34670 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 269 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 10:35
Сообщение
#34
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
Это почему это? Решили реабилитироваться перед пользователями за предыдущую ошибку молодости. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 10:37
Сообщение
#35
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 11:11
Сообщение
#36
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
Соболезную, братан. И тебя угораздило на эту рекламу от Кощея купиться . Теперь у тебя есть только сраный кик (обязательно залюфтит, но хорошо хоть не отвалится), долбаный древний карбюратор, клопона, которые нужно регулировать на каждой заправке, пол-генератора и всё это в тяжеленной туше 20-летнего доходяги. Теперь ты один из этих, у которых всё гражданское внезапно перестало ехать и следующий шаг может быть только к 690/701 . по поводу люфтящего кика я уже задумался, читал, что не лечится, но все равно в не сезон хочу разобрать и сам убедиться, что точно никакая токарка-сварка-болгарка не спасет)) Хотел купить drz и ездить, как человек, но мазохизм затмил разум. Я еще ростом 174, думаю а не занизить ли мне еще сидушки) У парня, у которого я тоже смотрел xr (думал купить), вроде бы канадец и заметно ниже по седлу, он говорит, что это за счет более низкой сидушки, предлагает махнуться, вот я в раздумьях (правда, моя сидушка без дефектов, а его где-то лопнула+в любом случае я хочу попробовать гель). -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 11:23
Сообщение
#37
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
А как у тебя по резьбе будут скользить колодки при работе? -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 11:30
Сообщение
#38
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
А как у тебя по резьбе будут скользить колодки при работе? хочу купить болт подлиннее с неполной резьбой, чтоб гайку наживлять и шплинтом фиксировать. Но честно не думаю, что колодки даже с таким болтом будет клинить-там рабочие ходы не на столько большие же, пробно выезжал со стертыми колодками и без пружинки-никаких нареканий, кроме того, что колодок нет вообще и так ездить низя) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 12:15
Сообщение
#39
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1908 Регистрация: 11.1.2016 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: XR650R sm 2000 CR125R 2001 Репутация: 52 |
по поводу люфтящего кика я уже задумался, читал, что не лечится, но все равно в не сезон хочу разобрать и сам убедиться, что точно никакая токарка-сварка-болгарка не спасет)) Хотел купить drz и ездить, как человек, но мазохизм затмил разум. Я еще ростом 174, думаю а не занизить ли мне еще сидушки) У парня, у которого я тоже смотрел xr (думал купить), вроде бы канадец и заметно ниже по седлу, он говорит, что это за счет более низкой сидушки, предлагает махнуться, вот я в раздумьях (правда, моя сидушка без дефектов, а его где-то лопнула+в любом случае я хочу попробовать гель). Я решил вопрос люфта, вырезав две резиночки : одну под болт крепления к валу, вторую - между штырем шлицевой части и самой кочергой. Кощей заморочился и завтулил кочергу. От "штифта" для фиксации колодок тоже прифигел малость . Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 12:27
Сообщение
#40
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
Я решил вопрос люфта, вырезав две резиночки : одну под болт крепления к валу, вторую - между штырем шлицевой части и самой кочергой. Кощей заморочился и завтулил кочергу. От "штифта" для фиксации колодок тоже прифигел малость . увы токарного станка нет, но думал именно о втулке-отдать кому-нибудь) может и правда более простое решение, типа чего-то подложить, а потом это чего-то периодически менять правильный путь) Штифт смущает резьбой?) дак она сотрется через несколько комплектов колодок) а на самом деле как и писал выше, эту конструкцию планирую еще немного усовершенствовать. На доминаторе, кстати, такая же проблема, только перед родными штифтами еще стоит заглушка, которая тоже закисла наглухо, но хотя бы находится заподлицо с самим корпусом, так я приварил к этой заглушке гайку, выкрутил и думал, что вот оно, бинго, но за ней оказался не менее закисший штифт, к которому уже так просто не подваришься) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 13:13
Сообщение
#41
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
По поводу мотора, скажи, если будешь по запчастям продавать. Если к тому моменту еще не куплю сцепу, тогда бы забрал твою) а когда думаешь выставлять на продажу? как только решит человек, все заберет у меня или только мотоцикл Соболезную, братан. И тебя угораздило на эту рекламу от Кощея купиться . Теперь у тебя есть только сраный кик (обязательно залюфтит, но хорошо хоть не отвалится), долбаный древний карбюратор, клопона, которые нужно регулировать на каждой заправке, пол-генератора и всё это в тяжеленной туше 20-летнего доходяги. Теперь ты один из этих, у которых всё гражданское внезапно перестало ехать и следующий шаг может быть только к 690/701 . микуни - дешево/сердито не заливает, и заводится с первого тыка, клапана регулировать можно в 2-3 замены - я проверяю, до разбора ушел только один на выпуске немного, а так только проверял раз в 2-4к пробега Я еще ростом 174, думаю а не занизить ли мне еще сидушки у меня такой же рост - проблемы только с ногой испытываю, даже в горах и с геометрией только) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 14:20
Сообщение
#42
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
увы токарного станка нет, но думал именно о втулке-отдать кому-нибудь) может и правда более простое решение, типа чего-то подложить, а потом это чего-то периодически менять правильный путь) Штифт смущает резьбой?) дак она сотрется через несколько комплектов колодок) а на самом деле как и писал выше, эту конструкцию планирую еще немного усовершенствовать. На доминаторе, кстати, такая же проблема, только перед родными штифтами еще стоит заглушка, которая тоже закисла наглухо, но хотя бы находится заподлицо с самим корпусом, так я приварил к этой заглушке гайку, выкрутил и думал, что вот оно, бинго, но за ней оказался не менее закисший штифт, к которому уже так просто не подваришься) Берем гвоздь (или заклепку под молоток) нужного диаметра, отрезаем по длине, сверлим с одной стороны (если скучно, то можно и с двух) отверстия под шплинт и вуаля! то что он будет болтаться это не беда, на КТМах например так и сделано. Тут важно что бы он был гладкий. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 15:30
Сообщение
#43
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
стоит заглушка, которая тоже закисла наглухо чтобы не закисало собирать надо на любую пластичную смазку выхлопные элементы еще и на графитку\медную и снизойдет затем на тебя счастье хондобогов Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 15:47
Сообщение
#44
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Берем гвоздь (или заклепку под молоток) нужного диаметра, отрезаем по длине, сверлим с одной стороны (если скучно, то можно и с двух) отверстия под шплинт и вуаля! то что он будет болтаться это не беда, на КТМах например так и сделано. Тут важно что бы он был гладкий. вот поэтому я выше описал как сам сделал не надо ничего сверлить, отрезать по размеру, расклепать и вуаля отверстие есть шплинт есть пружинка есть красота чтобы не закисало собирать надо на любую пластичную смазку выхлопные элементы еще и на графитку\медную и снизойдет затем на тебя счастье хондобогов разница в том что иногда мы покупаем технику и там уже такой сюрприз - закисло, причем так закисло что привет мамонтенку Диме из мультика Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 16:06
Сообщение
#45
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
и там уже такой сюрприз - закисло а я тебе не показывал как я ступичный снимал первый раз за 11 лет с применением гидравлической лягушки?) - кувалдометром не смог ступица отстрелила так что хорошо что там сундук был а не нога Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 16:25
Сообщение
#46
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
а я тебе не показывал как я ступичный снимал первый раз за 11 лет с применением гидравлической лягушки?) - кувалдометром не смог ступица отстрелила так что хорошо что там сундук был а не нога не, я тут чет выпал и отдыхал от форума, редко редко заходил почитывал профильную тему только Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 18:10
Сообщение
#47
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
чтобы не закисало собирать надо на любую пластичную смазку выхлопные элементы еще и на графитку\медную и снизойдет затем на тебя счастье хондобогов да я обычно времени на промазывание деталей и себя вместе с ними трачу не меньше, чем на просто сборку) на доминаторе мало ездил-колодки ни разу не менял, когда резину менял надо было пластиночку поправить за колодкой, вот и решил попробовать снять их) да еще и тормозуху обновить, тоже столкнулся с закисшими болтами в бочке) вот поэтому я выше описал как сам сделал не надо ничего сверлить, отрезать по размеру, расклепать и вуаля отверстие есть шплинт есть пружинка есть красота хде тут отверстие ткните пальцем) у меня было 3 варианта: 1) рассверлить на станке сверлом м6, так чтоб вместо болт (ось, штифт, шпильку, да что угодно и как угодно) воткнуть, 2) взять гайку, отрезать у нее грань, так, чтоб можно было надеть на штифт, приварить гайку, потом обычным ключом стронуть все это дело, разрезать штифт болгаркой и заказать новый (долго, муторно), 3 все тоже самое, что и 2 вариант, но не болгаркой, а бормашинкой спилить гаечку, штифт подточить и пользовать им дальше с некоторыми доработками. Победил 1 вариант, т к конструкция не менее надежная получается, более ремонтопригодная и не требует спец ключей типа шестигранника) тоже столкнулся с закисшими болтами в бочке) вот на примере доминатора откручиваю закисшие болты бочка. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 19:52
Сообщение
#48
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 22:32
Сообщение
#49
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 585 Регистрация: 4.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Старая Купавна Мотоцикл: honda xlr250, honda xr650r, kawasaki kx 250 2t, ktm690enduro(пока еще не осознал) Репутация: 8 |
Ну дык же родной штифт надо было выкрутить или высверлить, но да, вариант хороший) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.6.2018, 23:15
Сообщение
#50
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1306 Регистрация: 27.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Эквадор Мотоцикл: Китайская скутерета 110сс Репутация: 13 |
Ну дык же родной штифт надо было выкрутить или высверлить, но да, вариант хороший) распилил - скинул колодки одна часть выпала. вторую высверливал шуриком тупо работает до сих пор Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 4:00 |