Осмотр Бахи в Твери состоялся! ) Остались последние штрихи в выборе чекушки Опции

[Zybex]

Да блин, там все просто. Наличие низов-это возможность осьминожить не прибегая к помощи сцепления. Если мотоцикл не тащит в чаче без сцепления

Почему именно чача.
Чача чаче рознь
Вот если вес мотоцикла+вес седока на грунте напрмер или другой ровной поверхности...

[Barsky]

- Блин, ну никак вообще не посадить сюда пассажира, прям вообще без шансов. Пробовал сесть вместо второго номера на XR даже без водителя - это адд : просто посмотри как высоко стоят подножки и представь насколько сильно нужно сгибать ноги в коленях, а теперь еще учти что в наколенниках ноги куда менее охотно гнутся, держаться не за что, седалище твердое и узкое (сильно врезается ), оно не для того чтоб на нём сидеть в принципе. Удовольствия не получишь ни ты, ни тем более твой пассажир, тк будете только мешать друг другу. Максимум что получится - немного проехать по асфальту, очень скоро кто-то сдастся. При съезде с доп сразу же захочется встать, а что собсна говоря, делать пассажиру?
- такого не бывает тут уж или, или. У XR и вправду тракторные низы. Что значит "не был овощем на верхах" не понял . Просто у XR есть свой предел (он ниже, чем у одноклассников) по оборотам, выше он не крутится.
- по виду на вкус и цвет.
- эмм.. какого комфорта ты ждешь от 250сс мапеда?) Управляемость у всех из них примерно на одинаковом уровне. На заднем может ездить абсолютно любая техника, даже Минск 125сс.
- ишь какой хитрый, всем его хочется
- ликвидность в основном зависит от того как сильно ты его укатаешь (сделаешь еще лучше) ну и от жабы, естессно.

Насчет не овощности на верхах, комфорта и пр. Почитал тему "Субъективное сравнение основных 250-к" и много остальных и пришел к выводу, что мне нужна Хонда ХР )). Низы важнее для моих планируемых маршрутов.

Ликвидность.
Очень растяжимое понятие.
Кто-то быстро продает по верхней планке рынка средненький мот.
А у кто-то средненький мот по нижней границе за полгода никого не заинтересовал.

Ликвидность в моем понимании при выборе 250ки как первого аппарата - это возможность продать мот с потерей не больше 10-15% в том же состоянии.

ПС. Другой момент.. Если быть уверенным, что мотоцикл не надоест в первый месяц-год, то можно было бы не сильно задумываться о ликвидности, а катать и получать удовольствие 3-5 лет, а потом продать с соответстующей амортизации и возрасту скидкой.
Продавать месяцами и годами мне не интересно. Большинство людей, продающих по полгоду-году в итоге ничего не выигрывают.

[chiporezz]

ПС. Другой момент.. Если быть уверенным, что мотоцикл не надоест в первый месяц-год, то можно было бы не сильно задумываться о ликвидности, а катать и получать удовольствие 3-5 лет, а потом продать с соответстующей амортизации и возрасту скидкой.
Продавать месяцами и годами мне не интересно. Большинство людей, продающих по полгоду-году в итоге ничего не выигрывают.

Кросс 450. Не надоест, ликвидность высокая, низов дофига.

[leshka]

Кросс 450. Не надоест, ликвидность высокая, низов дофига.

замена поршня с кольцами, сборки шатуна, подшипников кв, прокладочек и цепи близится к сумме в 70 тыр. Это с учетом того что клапана, сёдла, направляйки и никасил в идеале и в ремонте не нуждаются.

[chiporezz]

замена поршня с кольцами, сборки шатуна, подшипников кв, прокладочек и цепи близится к сумме в 70 тыр. Это с учетом того что клапана, сёдла, направляйки и никасил в идеале и в ремонте не нуждаются.

Сам делал, или кто-то рассказал? Если ты до такого состояния баху ушатать смог, снимаю шляпу. Максимум в 40 встанет полная капиталка, и то не факт.

[leshka]

Сам делал, или кто-то рассказал? Если ты до такого состояния баху ушатать смог, снимаю шляпу. Максимум в 40 встанет полная капиталка, и то не факт.

Ты прямо уж как-то очень плохо видишь. Я ответил на твою реплику по поводу кросса 450, имеется ввиду ремонт RMZ-450 моего товарища.

Не смутила даже фраза про никасил? Много Бах с ним встречал?

[alite3000]

на чём остановились-то в итоге?

[chiporezz]

Ты прямо уж как-то очень плохо видишь. Я ответил на твою реплику по поводу кросса 450, имеется ввиду ремонт RMZ-450 моего товарища.

Не смутила даже фраза про никасил? Много Бах с ним встречал?

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

[Kn1ght]

это типа завелся прогрелся, включил первую передачу и едешь не крутя газ и не жмякая сцепление?

Можно видос?
Хочу посмотреть на это чудо мотоцикл

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может.

[Barsky]

на чём остановились-то в итоге?

В итоге, по состоянию на 13.30 мск, остановились на Хонде ХР ))) Но та Хонда, которая фигурирует в Списке выбора проходила мимо аукциона. Нет никакой достоверности в пробеге да и вообще ни в чем. И это можно сказать главная тормозящая сейчас причина.

Народ, аукционный лист - это обязательный параметр в приобретении, как считаете?

Кстати, появились доп. фото этой Хонды:

[madmaks]

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может.

ну фиг знает, у джебеля холостые выше. у кроссов, поди, тоже

[Barsky]

Парни, а это что за зверь? https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro...005gv_749941832

Рама МД34Е!

[Di_2]

Парни, а это что за зверь? https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kiro...005gv_749941832

Рама МД34Е!

Наверное это: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756

[Barsky]

Наверное это: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2756

Точно, Это )) Спасибо за наводку. Не интересен такой вариант.

[kaban]

На 1500 оборотах поедет любой мотоцикл на 1й передаче, да и на 2й тоже может

ХР400 - едет легко и на 1-ой и на 2-ой
Джебель только на первой
Кросс 250 и на первой не поедет на холостых))

[leshka]

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

специально для тебя, окунись в реалии 2016 :

1) сборка поршень с кольцами и пальцем + сборка шатуна 25300р;

2) диски сцепления (комплект металл + фрикционные) 10600р;

3) комплект прокладок и сальников 9700р

4) коренные подшипники коленвала 7500р

5) цепь грм 4500р + башмак 2400р + успокоитель 1400р

6) масло + фильтр 1800р


Работа : регулировка клапанов (замена шайб) + перепресовка коленвала + сборка 8000р

Заметь, это только двигатель. Отдельным списком стоят стандартные расходники общей стоимостью около 15000р, которые 57-сильный мотоцикл ест с огромным удовольствием.

Отдельный вопрос : что из этого списка соответствует твоим словам

найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

?? Его не "нашли", на нем ездили в свое удовольствие, аккуратно и без соревнований.

[madmaks]

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

специально для тебя, окунись в реалии 2016 :

1) сборка поршень с кольцами и пальцем + сборка шатуна 25300р;

2) диски сцепления (комплект металл + фрикционные) 10600р;

3) комплект прокладок и сальников 9700р

4) коренные подшипники коленвала 7500р

5) цепь грм 4500р + башмак 2400р + успокоитель 1400р

6) масло + фильтр 1800р


Работа : регулировка клапанов (замена шайб) + перепресовка коленвала + сборка 8000р

Заметь, это только двигатель. Отдельным списком стоят стандартные расходники общей стоимостью около 15000р, которые 57-сильный мотоцикл ест с огромным удовольствием.

Отдельный вопрос : что из этого списка соответствует твоим словам ?? Его не "нашли", на нем ездили в свое удовольствие, аккуратно и без соревнований.

вы там оригинальными запами что ли чинили?

[А.R]

Ты сказал, что эта сумма без восстановления никасиля, клапанов и цепи грм, так что мимо. Я не знаю какие цены на сузуку, но друг yz450 2 года назад откапиталил за 30, это с новым цилиндром. Сейчас набор на ebay (шатунная сборка, поршень, подшипники прокладки) на yz450 стоит 36 000. Если брать по частям и шатун перепресовывать, то получится дешевле. Так что откуда цена под набежала 70 000 взята я хз. Да и найти настолько убитый 450сс кросс тоже надо уметь.

мне кажится что щас за эту цену только цилиндр и купиш...

[madmaks]

мне кажится что щас за эту цену только цилиндр и купиш...

за 30 с поршнем купишь

[chiporezz]

вы там оригинальными запами что ли чинили?

Да там в Питере веществ очень много, вот они под ними и чинят все оригинальными.

[А.R]

Получается тогда цилиндр 20 должен стоить...

[chiporezz]

блин, ты там бухаешь чтоль? Аль просто троллишь? Черным по голубенькому написал : НИКАСИЛ В ИДЕАЛЕ , значит он там есть, значит это не Баха, смекаешь? Цепь в моем списке тоже есть, протри глазки

Для тех кто в танке, или кто мозг включать не хочет, но очень агрессивный,? Про хр я упомянул к слову. Я знаю, что там гильза.
Ты сам написал, что 70000-это стоимость капиталки если никасиль, цепь и клапана в идеале.
Мне капиталка ХР650Р в этом году встала 40000. Ну если еще шатун перепресовывать+10. Вот все. 50 000. Это все резинки, клапана, цепь, голова, проточка корзины. Я хз что там у сузы с запчастями, но yz в 40 000 откапиталить можно.

Получается тогда цилиндр 20 должен стоить...

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YZ450F-2006...8BH&vxp=mtr плюс доставка еще 7. Вот и получается 33 000.

http://www.ebay.com/itm/Yamaha-YZ-450F-200...tNz&vxp=mtr сцепление 6000 с доставкой.

[А.R]

Мне голову в прошлом году делали.один клапан стоил около 5 т.р. а их там 5+ вся мелочёвка....Я в 30 не уложилась.Или на хр клапана дешевле?

[chiporezz]

Мне голову в прошлом году делали.один клапан стоил около 5 т.р. а их там 5+ вся мелочёвка....Я в 30 не уложилась.Или на хр клапана дешевле?

Они там из золота у тебя 1800 клапан вроде впускные мне впускные встали. http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZ250F-YZF2...BcD&vxp=mtr вот для твоего. 2000 клапан стоит.

[А.R]

Они там из золота у тебя 1800 клапан вроде впускные мне впускные встали. http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZ250F-YZF2...BcD&vxp=mtr вот для твоего. 2000 клапан стоит.

А чьё там производство сталь или титан? Я в фалконе всё покупала