Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Kawasaki KDX 200 - 220 - 250 |
18.3.2019, 8:43
Сообщение
#1951
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
-------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2019, 11:07
Сообщение
#1952
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
крашен перекрашен. легенда уходящая в историю ) сейчас при покупке такого сразу лезть во всё.
коренные, прокладки, цилиндр-поршень 90 % что под замену. клопона-шторки выбитые от времени и выхлопных в местах зацепления штанги, их открывающей. если клопона когда то клинило лопается центробежный механизм - рычажек. цена 3500 микроприблуды плюс доставка из штатов. корзина сцепления 70 % уставшие, подшипники по кругу, плюс выбивать ось из маятника. если повезёт то зеркала на ломах не вштатанные и не гнилые будут и мопед не лежал 25 лет с гнилой сидушкой у прибрежной зоны, до момента, как дяденьки перекупы из дв не приехали и не забрали его за 30 тысяч ейн как лом на память и в след им не улыбался японский дедушка, владелец этой старой забытой парковки Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2019, 12:06
Сообщение
#1953
|
|
Матёрый Группа: Свои Сообщений: 3686 Регистрация: 22.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Свердловская обл, г.Верхняя ПышмА Мотоцикл: Honda XR400R Honda CRM250R mk2 Восход 3М-01, 1992г. Репутация: 39 |
А на 250 2т щас все запы можно найти или есть траблы с какими то ?
-------------------- Если ты умнее всех, то кто это поймет?
---------------------- плюс7922l477l44 ... Правила форума ..... Мануал на XR400R Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.3.2019, 12:48
Сообщение
#1954
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
второе )
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.3.2019, 14:57
Сообщение
#1955
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1 Репутация: 0 |
приобрел данного товарища. если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 10:59
Сообщение
#1956
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
у тебя на гильзу намазан поршень.
фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?). судя по всему катались без фильтра по песку =) я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо. а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще. я действительно не могу найти на 220 полный мануал...или я не там ищу,может всё таки ссылку скинешь? в той теме все есть. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 11:50
Сообщение
#1957
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 30.9.2010 Вставить ник Цитата Из: С-Пб Мотоцикл: ttr OE Репутация: 0 |
приобрел данного товарища. если поставить китайский поршень сезон протянет до капиталки? есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку. для связи лучше использовать вк(id112167) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2019, 14:03
Сообщение
#1958
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1 Репутация: 0 |
есть цилиндр с хорошим никасилем и поршень с этого же цилиндра(kdx250sr). все ездило и работало пока не решил попробовать гильзануть второй цилиндр(https://klxclub.ru/showthread.php?t=3777). так как эксперемент с гильзовкой удался, то решил никасилевый цилиндр с поршнем положить на полку. для связи лучше использовать вк(id112167) только у меня 200ка Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.3.2019, 15:37
Сообщение
#1959
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 174 Регистрация: 20.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК Мотоцикл: KLE400,KDX200SR Репутация: 4 |
у тебя на гильзу намазан поршень. фаски где то сняты, где то нет (или ее уже так сточило что фасок не осталось?). судя по всему катались без фильтра по песку =) я бы еще пошатал шатун, так как скорее всего ему тоже плохо. а так можно померить цилиндр, заказать поршень, расточить под поршень (именно в этой последовательности, так как у китайцев все плохо с точностью) и поездить еще. в той теме все есть. судя по отливке алюминия в месте посадки в картер-там нет гильзы на фото-никасилевое покрытие,изрядно потрёпанное. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2019, 9:17
Сообщение
#1960
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край г.Шарыпово Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008 Репутация: 0 |
Привет всем!
Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая: При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится. На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу. Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114) Собственно сам вопрос: 1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим? 2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=) 3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем. P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести. А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2019, 9:45
Сообщение
#1961
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Привет всем! Недавно стал счастливым обладателем KDX220SR, уже успел провести ревизию мощностных клапанов, покататься, повытерать слезы радости=) И все бы здорово и хорошо, только вот на днях пропало сцепление, от слова совсем, суть проблемы следующая: При выжатом сцеплении, включенной скорости и заглушенном двигателе заднее колесо не крутится. На заведенном, при включении скорости дергается и глохнет. Из чего я сделал вывод, что сцепление не выжимается. Попытки регулировки сцепления ничего не дали. Хотя старался делать все по мануалу. Далее была снята крышка и разобрано сцепление. Пружины и диски вроде в пределах допуска. Вопрос у меня возник только к одному моменту а именно к пресс муфте (на рис. 13114) Собственно сам вопрос: 1) Был обнаружен небольшой люфт при посадке в подшипник (на рис. 92045). Он должен там быть небольшой или должно садится плотно? Логично, что скорее всего плотно, но тепловые зазоры допустим? 2) Так же пресс муфта легко заходит в вал, должна ли она туда садится если не плотно то хотя бы без сильных люфтов? Просто вал менять, а это двиг половинить, как то не особо хочется=) 3) А если бы выработка на самой муфте, то может кто планирует в скором времени скидывать правую крышку и может у кого-нибудь, есть возможность померить эту муфту тем же штангенциркулем. P.S. Надо еще попробовать шайбу с муфты одну убрать может поможет, чтобы угол до 90 градусов довести. А и это первое сообщение на форуме, так что тапками прошу не кидать=) муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит). Проверь состояние детали 13236. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.3.2019, 10:39
Сообщение
#1962
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край г.Шарыпово Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008 Репутация: 0 |
муфта вставляется от руки, зазоры какие то есть (т.е. не плотно сидит). Проверь состояние детали 13236. Да там выработка небольшая есть, к сожалению только фото сейчас нет, но мне почему то кажется что не критичная, хотя может и ошибаюсь. Как в гараж пойду сегодня завтра, сфотографирую и люфт продемонстрирую. Я понимаю что на словах это одно, а посмотреть это совсем уже другое=) Мне почему то кажется, что штанга (13236) вместо того чтобы с помощью муфты давить на деталь 13091, давит муфту в сторону как бы на излом (из-за люфта муфты) и поэтому расцепления не происходит или такого быть не может? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.3.2019, 17:27
Сообщение
#1963
|
||
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край г.Шарыпово Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008 Репутация: 0 |
Вчера к сожалению не получилось попасть в гараж, жена громко сказала, что хрен ты куда пойдёшь и так дома не бываешь=)
А вот сегодня как и обещал выкладываю выработку и люфт в валу, подшипник новый купил, разве что закрытый но так же 6000 думаю ставить, или ну его эти эксперименты. Состояние штока: https://youtu.be/vg3fu_2erQY Люфт: https://youtu.be/idXpSJkhS6k С родным подшибником люфт такой же, потом на место поставлю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
29.3.2019, 19:28
Сообщение
#1964
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край г.Шарыпово Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008 Репутация: 0 |
В общем проблема решилась, возможно я сам просто не сильно опытный и с этим столкнулся впервые, былые скорее всего про это знают но ближе к сути, вдруг кому пригодится:
В коробку был залит motul 7100 в результате чего диски сцепления слились, сцепление повело и при выжиме корзина не расцеплялась и при включении скорости kdx глох. При этом и диски и пружины были абсолютно живые, разве что диски имели глянцевый налёт. После лёгкой зачистки дисков сцепления и замены масла на motul transoil проблема исчезла=) Надеюсь кому то когда нибудь поможет=) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.3.2019, 13:39
Сообщение
#1965
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 174 Регистрация: 20.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК Мотоцикл: KLE400,KDX200SR Репутация: 4 |
В общем проблема решилась, возможно я сам просто не сильно опытный и с этим столкнулся впервые, былые скорее всего про это знают но ближе к сути, вдруг кому пригодится: В коробку был залит motul 7100 в результате чего диски сцепления слились, сцепление повело и при выжиме корзина не расцеплялась и при включении скорости kdx глох. При этом и диски и пружины были абсолютно живые, разве что диски имели глянцевый налёт. После лёгкой зачистки дисков сцепления и замены масла на motul transoil проблема исчезла=) Надеюсь кому то когда нибудь поможет=) вопрос на засыпку-как узнал что туда именно мотюль 7100 залито...? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.3.2019, 22:37
Сообщение
#1966
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот.
Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее. Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно). -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.3.2019, 18:48
Сообщение
#1967
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 5.3.2016 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 0 |
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот. Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее. Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно). а что с низами?...и сразу вопрос...вчерась собирал 220ср 99года мотор..ходовка, все разбиралось, что надо менялось...и на что наткнулся - все собрал кроме оперения, двиг до головы собрал, воткнул в раму, и после установки головы, начал собирать систему охлаждения и обнаружил для себя новость...не нашел термостата, все деталюхи поставил а его нет...при разборке три месяца назад этот факт был или не был утвердительно не могу сказать...посмотрел по программе, на рках нет термостата, для японского рынка не на всех но есть...вот и думаю, нужен он или нет...? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2019, 4:31
Сообщение
#1968
|
|||
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 26.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Красноярский край г.Шарыпово Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999, Suzuki DRZ400SM 2008 Репутация: 0 |
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот. Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее. Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно). Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=) вопрос на засыпку-как узнал что туда именно мотюль 7100 залито...? Дак как бы я сам туда его и залил=) при том сцепление некоторое время нормально поработало, а потом раз и приехал) Но как бы конечно не хочется грешить на него и не утверждаю что проблема именно в нем была, но факт остаётся фактом) блин жаль видео не снял, как при понятии за один диск, поднимается все остальное) Чуть не забыл, не исключаю такой возможности что сцепление было перетянуто, может из-за этого диски слиплись. Зато на на transoil вчера весь день без проблем отъездил=) Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
1.4.2019, 11:29
Сообщение
#1969
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1 Репутация: 0 |
в краснодарском крае продает кто щас мотики ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2019, 15:48
Сообщение
#1970
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=) это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.4.2019, 20:54
Сообщение
#1971
|
|||
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 174 Регистрация: 20.10.2013 Вставить ник Цитата Из: СОЛИКАМСК Мотоцикл: KLE400,KDX200SR Репутация: 4 |
Кстати спасибо огромное за совет с клапанами, очень своевременно пост появился=) как раз чистил их=) Дак как бы я сам туда его и залил=) при том сцепление некоторое время нормально поработало, а потом раз и приехал) Но как бы конечно не хочется грешить на него и не утверждаю что проблема именно в нем была, но факт остаётся фактом) блин жаль видео не снял, как при понятии за один диск, поднимается все остальное) Чуть не забыл, не исключаю такой возможности что сцепление было перетянуто, может из-за этого диски слиплись. Зато на на transoil вчера весь день без проблем отъездил=) сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||
|
|||
1.4.2019, 21:46
Сообщение
#1972
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1 Репутация: 0 |
сцепление не возможно перетянуть,болты затягиваются все до упора. Вот народ льет трансмиссионное,а то что там присадки антифрикционные ни кого не смущает ? Просто 5100 залить и жазнь прекрасно, на той же CRF450 льется 300V туда и туда. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.4.2019, 21:04
Сообщение
#1973
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 205 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Верхняя Пышма Мотоцикл: dr 200,Kdx 220 Репутация: 1 |
Кто собирал на 200/220 с квадратной рамой клапана по мануалу - очень рекомендую снять двигатель и переставить их на оборот. Появились хорошие верха, ездить стало значительно веселее. Оценено не только мной, а еще человеком с американской R-кой собранной по мануалу (т.е. не правильно). Александр,получается в видосе по сборке "Kawasaki KDX 220. Мощностной клапан KIPS. Финальная вдумчивая сборка." ошибка?..ну при установке по мануалу не полностью открывается клапана?роде смотришь в выхлоп поворачиваешь привод,и они открываются... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.4.2019, 14:18
Сообщение
#1974
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 19.3.2019 Вставить ник Цитата Из: Новороссийск Мотоцикл: Transalp 650 2005 / KDX 200SR 1989 G1/E1 Репутация: 0 |
разобрал для замены шатуна, какие варианты: 1. сместить сальник внутрь на 1мм 2. Шлифануть посадочное место на 15 соток (выработка такая) 3. Восстановить напылением ценник наверное не бюджет 4. Купить БУ колено так же под замену шатуна 4000р без доставки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2019, 19:48
Сообщение
#1975
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 402 Регистрация: 2.8.2012 Вставить ник Цитата Из: лесу вестимо... Мотоцикл: Репутация: 2 |
здрасти народ, после долгого перерыва загорелся (за 3 года по паре тройке выездов в сезон) соскучился и захотел вернуться в строй)
после зимы поменял воздухан, зелёный ответил запуском с первого пинка, и это после зимы в холодном гараже) пара вопросов появилось. 1. первый раз залез промыть карб) для профилактики скорее) но холостые падали не сазу. тоесть, газ отпустил, до какого то уровня обороты упали, но высоко, проходит секунд 10 на нейтралке и холостые приходят в норму. вопрос по настройке. я не особо заметил изменений на вращение винта качества. закручиваешь полностью - начинает глохнуть, выкрутил на 1/4 оборота - нормально. выкручиваешь дальше - ничо не меняется. как правильно строить? на те самые 1/4 оборота? 2. по настройке подвески не понятно... не чувствую изменений.... СЭГ выставлен давно. выкрутил отскок на 5 щелчков. покатал. выкрутил сжатие на 5. покатал. выкрутил сжатие ещё на 5. покатал. ничо не почувствовал..... мелочь не отрабатывает и меня это немного раздражает... забить на это дело?. наша подвеска такого не умеет?.. GreenKDX привет Шарыповским!!! люблю ваши края) по паре раз за лето ездим на Большое и на Круглое повялиться) чо фотки с полей? не кошерно! там же горы у вас прям ничо такие! каждый раз думаю, как круто там на эндурке гонять наверное!! это фотки этого года ? а где снег, красноярск это же треш, холода снега ты видел Красноярский край на карте?) его Северный Ледовитый омывает, а юг почти с Монголией граничит) Шарыпово - это почти самый юг края, почти Хакасия. там снега нет вАААще. степь снегом на 5см припорошенная всю зиму. выдувает к чертям. в низины задувает, конечно, но в общем снега там оч мало. я думаю, по полям можно всю зиму гонять)) и ещё.... тут такое дело... я сторонник того, тобы не мешать технике работать... и в общем, за всё время владения КДХом (почти 5 лет, полтора из них активно) я с ним не делал почти НИЧЕГО. когда стало плохо прогрессии я её откапиталил, как то менял ступичные в круг, вот сейчас поменял воздухан и промыл карб... а, ещё менял сальник ведущего вала, сопливил. может я не прав? может что то ещё мне нужно обслужить?) или пока не капризничает - не лезть?... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 7:57 |