Беготня по продавцам ( Yamaha TTR-250 ) Опции

[madmaks]

Ну так не путайте Естественно разговор идёт про китай и япов одного назначения.

Да нет, ребята скорее имели в виду именно подкласс техники.

[TommyTech]

Тут я не соглашусь.Эти моты очень часто именно первая ступенька у начинающих мотоциклистов.И практически все из них вырастают и уходят в больший объем.Но некоторые потом возвращаются.А некоторые приходят из большего объема)))

это да, представим гипотетическогого "ростишку" у него если размер ниже среднего, нужно хотя бы в мотиках расти, друзья же смотрят и оценивают !

[seregatgk]

Добрый день. Дабы не создавать новую тему, напишу тут. Приглянулся ОЕ, по цвету 97г, пробег заявлен 21, продавец по просьбе записал видео, собственно есть вопросы. В первом видео показался сильный шелест с левой стороны двигла, не цепь ли это? И так же на 1:30 видно какую-то штуку сверху бачка аморта, врезан ниппель для подкачки? Во втором видео видны провалы, мот будто захлёбывается от богатой смеси, но при этом чёрного дыма нет... В общем посмотрите, может кто еще чего заметит... Спасибо!
Видео 1 https://www.youtube.com/watch?v=lVVph1s68wo
Видео 2 https://www.youtube.com/watch?v=Y2031iVembc

[Frig@te]

Цепь справа. Нипель в бачке врезан с завода на опене. Звук на видео так себе, отражается от стен видать, ничего не понятно путем. Про провалы не скажу. Вроде не дымит.
Люфт в прогресии проверить бы. Мне ТТР не нравиться, уже не раз говорил. На днях позвонил знакомый у которого задымил мот и начал кушать масло, после капиталки прошел наверное тысячи 2.
У другого знакомого тоже начал поддымливать в этом сезоне пробег около 30т наверное, не разбирался, думаю что номинальный поршень еще...Хотя есть экземпляры с пробегом 70т и ничего еще...
Как показала практика расточка это не надолго. Незнаю в ТТР дело или в кривых руках мастеров, но через 2-3 тысячи после расточки не остается ни хона, ни колец...

[G_A]

Добрый день. Дабы не создавать новую тему, напишу тут. Приглянулся ОЕ, по цвету 97г, пробег заявлен 21, продавец по просьбе записал видео, собственно есть вопросы. В первом видео показался сильный шелест с левой стороны двигла, не цепь ли это? И так же на 1:30 видно какую-то штуку сверху бачка аморта, врезан ниппель для подкачки? Во втором видео видны провалы, мот будто захлёбывается от богатой смеси, но при этом чёрного дыма нет... В общем посмотрите, может кто еще чего заметит... Спасибо!
Видео 1 https://www.youtube.com/watch?v=lVVph1s68wo
Видео 2 https://www.youtube.com/watch?v=Y2031iVembc

В ТТРе надо проверить, независимо от звука:

1. Цепь ГРМ. Снимается крышка и проверяется провис цепи между распредвалами. Надо смотреть в мануале норму. Но главное - не должно быть слабины.
2. Разобрать, промыть и смазать подшипники маятника и прогрессии.
3. Проверить шлицы на валу стартера. Для этого на левой стороне двигателя надо открыть круглый лючок. Шлицы стартера и зубья шестерни должны быть целыми.
4. Патрубок между карбюратором и двигателем. Свиду целый он может развалиться в руках - резина отделиться от металлического основания. Если не проверить, возможен подсос воздуха там.
5. Заменить в карбюраторе диафрагму ускорительного насоса. Почти на всех старых мотах она или течёт или просто не работает.
6. Накачать бачок амортизатора до 12 атм.
7. Заменить масло в вилке.

По звуку на видео ничего не скажешь. По крайней мере ничего плохого не слышно. Плюс не стоит забывать что металлический звук не всегда означает что-то плохое. Например на холостых может греметь корзина сцепления.
Провалы будут, особенно, если на холостых резко дёрнуть газ. Но если открутить на оборотах, то провалов не будет. Это особенность ТТРа, у которых карбюратор не вакуумный, а с прямым приводом на дроссель. Что бы этот эффект снизить в карбюраторе сделан ускорительный насос. Впрочем если он не работает это не особенно заметно.

[seregatgk]

На грейвульфе человек сказал, что то, что я принял за шелест, это звук клапанов, якобы как горох в пустую кастрюлю падает, 1:50-1:52, что меня запарило, ибо если зажаты, как бы не разбило клапана, по этому есть мысль в случае покупки посмотреть зазор... за одно и цепь с распредами. Спасибо за совет, за провис цепи нужно глянуть манул, а за болячки знаю, радует что мопед с киком, можно муфту снять)

[andrey83]

Цепь справа. Нипель в бачке врезан с завода на опене. Звук на видео так себе, отражается от стен видать, ничего не понятно путем. Про провалы не скажу. Вроде не дымит.
Люфт в прогресии проверить бы. Мне ТТР не нравиться, уже не раз говорил. На днях позвонил знакомый у которого задымил мот и начал кушать масло, после капиталки прошел наверное тысячи 2.
У другого знакомого тоже начал поддымливать в этом сезоне пробег около 30т наверное, не разбирался, думаю что номинальный поршень еще...Хотя есть экземпляры с пробегом 70т и ничего еще...
Как показала практика расточка это не надолго. Незнаю в ТТР дело или в кривых руках мастеров, но через 2-3 тысячи после расточки не остается ни хона, ни колец...

Нипеля в бачке сзавода НЕТ! Наличие нипиля говорит о том ,что в него лазили.

Добрый день. Дабы не создавать новую тему, напишу тут. Приглянулся ОЕ, по цвету 97г, пробег заявлен 21, продавец по просьбе записал видео, собственно есть вопросы. В первом видео показался сильный шелест с левой стороны двигла, не цепь ли это? И так же на 1:30 видно какую-то штуку сверху бачка аморта, врезан ниппель для подкачки? Во втором видео видны провалы, мот будто захлёбывается от богатой смеси, но при этом чёрного дыма нет... В общем посмотрите, может кто еще чего заметит... Спасибо!
Видео 1 https://www.youtube.com/watch?v=lVVph1s68wo
Видео 2 https://www.youtube.com/watch?v=Y2031iVembc

На сколько я помню Оупенов вчерном цвете не было ,этот явно перекрашенный! Мотор по видео работает норм ,провалы от того,что не прогрет и газуют на подсосе.

[G_A]

Нипеля в бачке сзавода НЕТ! Наличие нипиля говорит о том ,что в него лазили.


На сколько я помню Оупенов вчерном цвете не было ,этот явно перекрашенный! Мотор по видео работает норм ,провалы от того,что не прогрет и газуют на подсосе.

Говорит сверху бачка амортизатора.. Может быть это регулировка? Оупены идут с регулировкой.

На грейвульфе человек сказал, что то, что я принял за шелест, это звук клапанов, якобы как горох в пустую кастрюлю падает, 1:50-1:52, что меня запарило, ибо если зажаты, как бы не разбило клапана, по этому есть мысль в случае покупки посмотреть зазор... за одно и цепь с распредами. Спасибо за совет, за провис цепи нужно глянуть манул, а за болячки знаю, радует что мопед с киком, можно муфту снять)

Муфту надо не снять, а поменять.
И не стоит путать "болячки" с криворукостью. Некоторые за неисправность муфты принимают удар при глушении двигателя, однако это не правильно. Признаки неисправности муфты - проскальзывание при запуске и не растормаживание при пуске. В обоих случаях надо сразу заказывать новую, причём не только муфту, но и шестерню на которую она одета. Если забить на эти признаки, то придёт хана от крышки картера до стартера, что и порождает различные мифы.

[seregatgk]

http://greywolf.ru/index.php?option=com_ku...p;Itemid=270#81 вот тут, в 4 посте расцветки по годам, чёрный был в 97
По поводу бачка, да, сверху то регулировка...
А что криминального в том, чтобы снять муфту, да и стартер, если есть кик? Болячки - муфта, патрубок, относительно быстро умирающие подшипники прогрессии и маятника(даже при должном обслуживании), народ ставит капролоновые втулки вместо них, ну и проблемные капиталки, но то скорее всего из-за не качественной хонинговки. Что по поводу звука, слышит ли кто еще клапана? Попросить что-ли записать новый видос на улице...

[andrey83]

http://greywolf.ru/index.php?option=com_ku...p;Itemid=270#81 вот тут, в 4 посте расцветки по годам, чёрный был в 97
По поводу бачка, да, сверху то регулировка...
А что криминального в том, чтобы снять муфту, да и стартер, если есть кик? Болячки - муфта, патрубок, относительно быстро умирающие подшипники прогрессии и маятника(даже при должном обслуживании), народ ставит капролоновые втулки вместо них, ну и проблемные капиталки, но то скорее всего из-за не качественной хонинговки. Что по поводу звука, слышит ли кто еще клапана? Попросить что-ли записать новый видос на улице...

Щас посмотрел,точно чёрный был! Извиняюсь! Проблема с прогрессией ,мне кажется раздута,просто люди ездят долгое время туда не заглядывая,а там сальники старые потресканые,оси поржавевшие,ну и само собой меняют подшипы на новые со старыми осями, от туда и результат!
На видео ничего криминального не услышал.

[G_A]

http://greywolf.ru/index.php?option=com_ku...p;Itemid=270#81 вот тут, в 4 посте расцветки по годам, чёрный был в 97
По поводу бачка, да, сверху то регулировка...
А что криминального в том, чтобы снять муфту, да и стартер, если есть кик? Болячки - муфта, патрубок, относительно быстро умирающие подшипники прогрессии и маятника(даже при должном обслуживании), народ ставит капролоновые втулки вместо них, ну и проблемные капиталки, но то скорее всего из-за не качественной хонинговки. Что по поводу звука, слышит ли кто еще клапана? Попросить что-ли записать новый видос на улице...

Подшипники умирают только если в них вода. Тем более там ходовые размеры. Проблема может возникнуть только с нижним подшипником амортизатора. На ое должны быть пресс маслёнки в прогрессии. Муфта нормально работает, вы начитались страстей. Кик, если есть стартер, как аппендицит )

[Alex_GM]

Как показала практика расточка это не надолго. Незнаю в ТТР дело или в кривых руках мастеров, но через 2-3 тысячи после расточки не остается ни хона, ни колец...

В кривых руках. пару лет катал в трофи на расточенном ТТ-Р. И хон, и кольца на месте были. Это же штатная процедура, в ней нет ничего ни сложного, ни страшного. Ресурс ЦПГ (из виденного лично) - около 60...70 000 дорожной спокойной езды, в средине этого пробега - замена колец. Ресурс остального мотора - х.з., но весьма велик. Наблюдал мотор этот с пробегом ТОЧНО свыше 100 000 (23 000 - из Японии, по спидометру. Сколько на самом деле - великая тайна). И еще 90 000 уже честных здесь. Шатун и коренники признаков неисправности не демонстрировали. Мопед использовался в качестве утилитарного ТС при разъездной работе.

[andrey83]

Подшипники умирают только если в них вода. Тем более там ходовые размеры. Проблема может возникнуть только с нижним подшипником амортизатора. На ое должны быть пресс маслёнки в прогрессии. Муфта нормально работает, вы начитались страстей. Кик, если есть стартер, как аппендицит )

Нижний подшип амморта подходит от Хонды ХR один в один,себе недавно ставил,сальники тоже.