Макака лесная. Бредни вслух, Расширительный бачок ВАЗ. Тяжелый маховик. Еще? Опции

[SuP]

Коллеги, никто не пользует датчики температуры? Хочется видеть, сколько там в системе охлаждения. А то закипит, и не заметишь...:?

И еще: большой бак Кларк встает без переделок?

Сегодня гонял по полю зайца. Бежит он медленно, но верткий, зараза.

Температуру не мерил, но попыток кипеть при исправной системе не наблюдал ни разу. Вентилятор приколхозил исключительно из рукоблудия.
Про бак не в курсе. Зайца гонял, но не долго, развернуться негде ))

[qvin80]

Вентилятор как всегда, от компа. Генератор на ЦР только на зажигание, по этому батарейка внешняя. Есть у меня запас липолек от самолетиков, надо добивать. Включение принудительное, с пульта. Можно сделать датчик, если есть где взять. На некоторых европейцах датчик стоит на шланге, можно приспособить без выкрутас

Почитал на ДРЗ форуме, модель как у меня, без аккумулятора только кик, владелец поставил 2 вентилятора от компьютера (на левый и правый радиатор) и запитал их от 12 в которые идут на фару. Включены они у него постоянно. Пишет 2 года эксплуатации, проблем нет. Думаю поставить как у него.

[xanypuk]

Коллеги, никто не пользует датчики температуры? Хочется видеть, сколько там в системе охлаждения. А то закипит, и не заметишь...:?

И еще: большой бак Кларк встает без переделок?

Сегодня гонял по полю зайца. Бежит он медленно, но верткий, зараза.

А еще спидометр обязательно надо поставить чтоб знать с какой скоростью заец бегает, а так же:
Датчики давления в шинах (ну а вдруг колесо в том поле пропорешь).
Тахометр (мотор надо крутить аккуратно, по прибору).
Фару обязательно (зайцу страшнее будет)).
Можно дальше продолжить по списку...
Ну и самое главное - аккумулятор от камаза чтоб запитать все это рукоблудие

Заняться господа вам нечем чтоли, кипящий мотор и без датчика сложно не заметить.

[Alex_GM]

А еще спидометр обязательно надо поставить чтоб знать с какой скоростью заец бегает, а так же:
Датчики давления в шинах (ну а вдруг колесо в том поле пропорешь).
Тахометр (мотор надо крутить аккуратно, по прибору).
Фару обязательно (зайцу страшнее будет)).
Можно дальше продолжить по списку...
Ну и самое главное - аккумулятор от камаза чтоб запитать все это рукоблудие

Заняться господа вам нечем чтоли, кипящий мотор и без датчика сложно не заметить.

Скорость зайца равная скорости макаки на 3 передаче "в звон".
Спасибо за идею о датчиках давления. Думаю, также будет полезен датчик уровня топлива в баке, уровня масла в картере, тормозухи в бачках, степени износа тормозных колодок, автосмазчик цепи, манометр на бачок амортизатора, спинка седла, и багажная система с дугами для сумок. Далее в планах фаркоп и прицеп "Енот".

[SuP]

Автосмазчик был уже... Отвод на цепь от глушака, срущего маслом. Не прижилось.

[Dalnoboi]

Скорость зайца равная скорости макаки на 3 передаче "в звон".
Спасибо за идею о датчиках давления. Думаю, также будет полезен датчик уровня топлива в баке, уровня масла в картере, тормозухи в бачках, степени износа тормозных колодок, автосмазчик цепи, манометр на бачок амортизатора, спинка седла, и багажная система с дугами для сумок. Далее в планах фаркоп и прицеп "Енот".

Датчик уровня печенек в сумке не забудь. И датчик, давления компотика в животике.

[Alex_GM]

Сегодня штурмовали рыхлый песчаный обрыв. На разгон - около 5 метров, далее начинается подъем, постепенно увеличивается угол наклона. Вспомнил форумские басни про "низы" почему-то: две ЦР-ки - моя 125 и 250 товарища - въезжали без проблем. Тяговитые Иксеры 250 (2 шт) и Дюбель-200 доезжали до середины. Причем на наших ЦР-ках их владельцы подъем брали.

[KettlePRO]

Сегодня штурмовали рыхлый песчаный обрыв. На разгон - около 5 метров, далее начинается подъем, постепенно увеличивается угол наклона. Вспомнил форумские басни про "низы" почему-то: две ЦР-ки - моя 125 и 250 товарища - въезжали без проблем. Тяговитые Иксеры 250 (2 шт) и Дюбель-200 доезжали до середины. Причем на наших ЦР-ках их владельцы подъем брали.

Что ты не поймешь очевидного: низы нужны для пенсионеринья.
Ну или для преодоления каких-нибудь болот, где молотить колесом 100 оборотов/сек не нужно.
Еще, кстати, нужно сравнить скорость к началу подъема, на СР то побольше будет.

[madmaks]

Сегодня штурмовали рыхлый песчаный обрыв. На разгон - около 5 метров, далее начинается подъем, постепенно увеличивается угол наклона. Вспомнил форумские басни про "низы" почему-то: две ЦР-ки - моя 125 и 250 товарища - въезжали без проблем. Тяговитые Иксеры 250 (2 шт) и Дюбель-200 доезжали до середины. Причем на наших ЦР-ках их владельцы подъем брали.

Мощности не хватает.

[Kopcak]

Мощности не хватает.

+1 Наблюдал такие картины.

[madmaks]

У нас горка одна есть, на yz250 не мог въехать, разгона почти нет, а на 450 заезжаю.

[Alex_GM]

Мощности не хватает.

Все именно так. И абсолютно все равно, на каких оборотах эта мощность отдается. Если она есть - она есть, если ее нет, никакой "момент на низах" не поможет.

[Alex_GM]

Вкатываюсь в макаку. Чем дальше, тем больше она мне нравится. Главное - никогда не выключать газ )))
Сегодня оторвал хвост, штурмуя вертикальную стенку. Въезжаю я на нее легко, но в момент, когда мотоцикл выпрыгивает вверх, на плоскость, я постоянно слетаю с подножек - стойка в чем-то неправильная. В очередной раз мопед уехал вперед без меня, при этом лишился хвоста ((

[DaniilStrekalev]

Я понял, что почти все на кроссах питают фонари, вентиляторы от аккума. Да вот интересно, никто не использовал подобный кит: http://www.steahlyoffroad.com/lighting/lig...hting-coil.html Или вот прям по сабжу: http://www.steahlyoffroad.com/lighting/hon...ing-stator.html http://www.steahlyoffroad.com/lighting/hon...ing-system.html Понятно, что намного быстрее осушится бак, нежели сядет аккум, но все же одним телодвижением по приезду меньше (ничего не надо подзаряжать)

[Alex_GM]

Я понял, что почти все на кроссах питают фонари, вентиляторы от аккума.

Вы не совсем поняли. Большая часть владельцев 2Т кроссачей не питает ни фонарей, ни вентиляторов. Ибо перегреть его под силу только злющему профессионалу в злющей грязи, а фонарь на нем так же нужен и уместен, как елда во лбу.

[DaniilStrekalev]

Вы не совсем поняли. Большая часть владельцев 2Т кроссачей не питает ни фонарей, ни вентиляторов. Ибо перегреть его под силу только злющему профессионалу в злющей грязи, а фонарь на нем так же нужен и уместен, как елда во лбу.

Я не совсем правильно выразился: все обладатели кроссов, использующие своих коней не по прямому назначению, т е для эндуро. И для эндуро фара совсем не лишняя, ну по крайней мере для меня. Я как-то раз пробивался через большое заросшее высокой травой поле со множеством сюрпризов, спрятанных от глаз, так у меня после таких экзекуций над кроссом началось калильное зажигание, хотя тут еще стоит вопрос правильного выбора свечи.

[Alex_GM]

Я не совсем правильно выразился: все обладатели кроссов, использующие своих коней не по прямому назначению, т е для эндуро. И для эндуро фара совсем не лишняя, ну по крайней мере для меня. Я как-то раз пробивался через большое заросшее высокой травой поле со множеством сюрпризов, спрятанных от глаз, так у меня после таких экзекуций над кроссом началось калильное зажигание, хотя тут еще стоит вопрос правильного выбора свечи.

Я использую кросс для эндуро и не понимаю, зачем мне фара. Валить ночью не получится ни с какой фарой, а если валить нельзя - зачем вообще выезжать?

[DaniilStrekalev]

Я использую кросс для эндуро и не понимаю, зачем мне фара. Валить ночью не получится ни с какой фарой, а если валить нельзя - зачем вообще выезжать?

Фара нужна, как минимум, для того, чтоб не беспокоиться по поводу возвращения домой до наступления темноты, особенно это актуально с наступлением осени, да и после работы иметь возможность выкатить мот на прогулку тоже не малый бонус… И еще, ИМХО, в ночных прохватах тоже есть свой шарм)

[Dalnoboi]

нужен и уместен, как елда во лбу.

Отличный пример!

[i-denis]

Фара нужна, как минимум, для того, чтоб не беспокоиться по поводу возвращения домой до наступления темноты, особенно это актуально с наступлением осени, да и после работы иметь возможность выкатить мот на прогулку тоже не малый бонус… И еще, ИМХО, в ночных прохватах тоже есть свой шарм)

Для ночных прохватов нужно что то типа прожектора от трайлтеч или бахадизайна. Строковые лампадки больше подходят для обозначения движущейся цели, дабы от неё увернутся

[DaniilStrekalev]

Для ночных прохватов нужно что то типа прожектора от трайлтеч или бахадизайна. Строковые лампадки больше подходят для обозначения движущейся цели, дабы от неё увернутся

Я катался ночами по полям, лесам, вдоль озер на доминаторе и xl с самовозбуждаемой геной, конечно света хотелось бы побольше, скорость передвижения конечно ниже, чем днем, но определенное удовольстие получаешь. Да нередко на покатушку могу выбраться только вечером, пока светло покатать, а по темноте уже домой катить. С таким же успехом можно обсуждать, зачем вообще был придуман фонарик на велик и тп и тд. Кто-нибудь использовал/сталкивался/ или хотя бы где-нибудь читал про использование китов, о который я писал выше?

[skorp777]

DaniilStrekalev ,если тебе только фара нужна, не проще ли поставить велофонарь на аккумах 18650? В предельном режиме ( 500-800 люм) светят они нисколько не хуже хорошей фары, и хватит этого аккума на максималке минимум на час, а то и полтора.пару штук запасных в карман кинуть не проблема. МОжешь здесь почитать, а можешь сразу поиском Convoy M2 искать в продаже.Будет значительно дешевле того кита, надежней, и в хозяйстве употребимо.А не только при работающем мотоцикле.

[DaniilStrekalev]

DaniilStrekalev ,если тебе только фара нужна, не проще ли поставить велофонарь на аккумах 18650? В предельном режиме ( 500-800 люм) светят они нисколько не хуже хорошей фары, и хватит этого аккума на максималке минимум на час, а то и полтора.пару штук запасных в карман кинуть не проблема. МОжешь здесь почитать, а можешь сразу поиском Convoy M2 искать в продаже.Будет значительно дешевле того кита, надежней, и в хозяйстве употребимо.А не только при работающем мотоцикле.

Спасибо, Ваш вариант неплох. Просто рассматриваю разные варианты. Кстати, был moto-all, там сказали, что могут привезти тюненый статор за 18500+ надо купить реле-регулятор (даже не приценивался). Конечно, переделка гены-штука недешевая, но и она имеет право на жизнь. Наверно, пока куплю фонарик Convoy M2 с аккумами и зарядкой, если на моте не приживется, то в быту точно не пропадет)

[skorp777]

то в быту точно не пропадет)

Будь осторожен! есть немалый риск получить "фонаревую болезнь". Я начал с покупки наключника, потом к нему прибавилась "Зебра",а потом еще два на 18650.

[DaniilStrekalev]

Будь осторожен! есть немалый риск получить "фонаревую болезнь". Я начал с покупки наключника, потом к нему прибавилась "Зебра",а потом еще два на 18650.

))я уже дважды заходил на сайт по Вашим ссылкам, пока увидел, в основном, кучу непонятных терминов) А я думал, что фонарик-это просто: светодиод, питание и кнопка)