Выбор первого эндуро. Опции

[isharygin]

Питбайк? Рост 185 устанешь на нем не?))

однозначно он менее удобен и менее функционален, но проставки руля всегда можно поставить
125 движок позволит спокойно ездить везде
но если китайский мот можно найти добротный что бы не лазить в него в течение сезона
, то пит за 60 потребует рук уже с первого дня.
Советовать точно не буду, это просто вспомнил свой опыт
Дешево, легкий, многое прощает, но стойке например не научит. Просто даст навыки. Покупать есть смысл если потом интерсно будет заниматься балансом.
Баланс это очень медленная езда по сложной траектории, длительные остановки без опускания ног на землю, езда по узкой досочке, медленная езда на заднем колесе
Упражнения для перебрасывания мота через бревно боком, разворот мота в свече, тики - таки
Все это отлично и дешево практиковать на питбайке

[skorp777]

А я по нескольку раз в году катаюсь в горах, где в после падения можно еще долго лететь кубарем по склону с камнями

А я эти горы из окна вижу. И езжу по ним иногда. И при полете кубарем по склону с камнями в обнимку с мотоциклом- от уровня защиты будет зависеть не количество переломов, а количество косметики, которое на тушку в морге наложат. Либо есть мозги не ехать по краю обрыва либо крутому склону, так , чтоб не улететь далеко, либо нет. Либо есть навык отделиться от мота при падении ( а тут главное, чтобы экип был не супер -пупер с защитой от СВД, а УДОБНЫЙ), либо его нет, и вниз в обнимку с железом, защищая его своим телом...
...блин, не хотел же ничего писать в этой теме...

[mv]

А я эти горы из окна вижу. И езжу по ним иногда. И при полете кубарем по склону с камнями в обнимку с мотоциклом- от уровня защиты будет зависеть не количество переломов, а количество косметики, которое на тушку в морге наложат. Либо есть мозги не ехать по краю обрыва либо крутому склону, так , чтоб не улететь далеко, либо нет. Либо есть навык отделиться от мота при падении ( а тут главное, чтобы экип был не супер -пупер с защитой от СВД, а УДОБНЫЙ), либо его нет, и вниз в обнимку с железом, защищая его своим телом...
...блин, не хотел же ничего писать в этой теме...

вынудили?))

[Andrey52]

))))
Еще один максималист))
У меня сиди кросфаер купленные БЭУШНЫМИ (чувак не попал с размером, и продавал с дисконтом 20%) за 7 тыс
Шлем вега за 4000. если не 3800. И на снегоходе в нем ездил (пока не купил лазер революшен), и в лесу летал и в кусты и в деревья, и об грунт).
Перчатки за 600р с али.
черепаха за 4тр.
колени торовские, чет тоже в районе 4р брал.
бронетрусы, не помню сколько, но тоже не оч дорого.
Итого весь экип в бюджет твоего шлема))
Что я сделал не так?

Вроде бы нечем хвастать. )))
На вопрос:"Что сделал не так?" - простой ответ: "Сэкономил".
Почему-то на других вещах понятно, что экономить не надо (купил же Прадо, а не китайджип...), а с защитой - засада.

[isharygin]

А я эти горы из окна вижу. И езжу по ним иногда. И при полете кубарем по склону с камнями в обнимку с мотоциклом- от уровня защиты будет зависеть не количество переломов, а количество косметики, которое на тушку в морге наложат. Либо есть мозги не ехать по краю обрыва либо крутому склону, так , чтоб не улететь далеко, либо нет. Либо есть навык отделиться от мота при падении ( а тут главное, чтобы экип был не супер -пупер с защитой от СВД, а УДОБНЫЙ), либо его нет, и вниз в обнимку с железом, защищая его своим телом...
...блин, не хотел же ничего писать в этой теме...

любая защита бесполезна при самонадеянности райдера
С этим не спорю
А вот катая в горах наездами, и усложняя каждый раз маршруты, избежать падений не получается. Особенно на спусках

[skorp777]

а с защитой - засада.

В чем засада? Слишком недорого? ( не бойся быть недорогим, бойся быть Дешевым). Для участия в Ред Булл- может и не то. Для любительских покатушек, без цели собрать кучу лайков посмертно ( как одна девочка на шоссейнике из Влада)- что не так в экипе?

вынудили?))

Да блин, реально устал сегодня на моте, ездил травки собирал))) Тысячелистник да иван-чай, пока нашел нормальные места, изъездил полбака...

[stofel]

Да блин, реально устал сегодня на моте, ездил травки собирал))) Тысячелистник да иван-чай, пока нашел нормальные места, изъездил полбака...

А на врр весь бак бы изъездил и ничего не нашел бы.

[inostranez]

Шлем от 30 тр

И подшлемник от 5, а лучше от 10

[budlik]

Просто многие не понимают о чем вообще речь. Вот говорят я ездил на джебеле 2 года но это не опыт. А что это? Да, нету прыжков и может каких то сложных трасс, но есть полное понимание ручки газа, переключений, взаимодействия тупо рук и ног в поворотах да и вообще всего. Это и есть опыт, когда все работает автоматом. Потом вы просто учитесь ездить более агрессивно на более агрессивном мотоцикле.
А у меня этих навыков нет, я даже падать правильно не умею))
Сейчас у меня баланс кстати, на медленной скорости разные фигуры, на холостых, где мотоцикл просто тупо надо подруливать постоянно, иначе завалится. Потом быстрее, разгон переключения , торможение двиглом, переключения на торможении, газ в поворотах, восьмерки, просто крутиться вокруг фишек с наклоном и минимально возможным радиусом. Я привыкаю к мотоциклу. Это все в первый раз.
И я понимаю, что сейчас у меня нету желания летать. Надо все делать медленно и оттачивать действия до автоматизма. Только так можно попытатьсЯ избежать серьезных травм. А вы новорите надо вщять снаряд и убиться на первой тренировке, потому что просто газом не умеешь работать.
И потом мне не 20 я ломаться не хочу вообще, я хочу удовольствие получать а не с переломами лежать по больницам. Всему свое время. Спешить некуда, все по фану))

[isharygin]

И подшлемник от 5, а лучше от 10

Есть такая штука как нелинейность
Технари например поймут, что бы повысить доступность сервера с 99% до 99.95 надо потратить допустим 100 000
А вот с 99.95 до 99.99 надо потратить миллионы.
С защитой очень похоже. Нелинейность по полной программе. И плата уже идет за единицы процентов.
А далее уже каждый решает сам и сам оценивает свой кошелек.
Кстати, кто из ехидствующих может назвать стоимость операции на связки колена например?

[budlik]

Есть такая штука как нелинейность
Технари например поймут, что бы повысить доступность сервера с 99% до 99.95 надо потратить допустим 100 000
А вот с 99.95 до 99.99 надо потратить миллионы.
С защитой очень похоже. Нелинейность по полной программе. И плата уже идет за единицы процентов.
А далее уже каждый решает сам и сам оценивает свой кошелек.
Кстати, кто из ехидствующих может назвать стоимость операции на связки колена например?

Да так везде, что ни возьми. Везде нелинейность. Поэтому я и задал вопрос с точки зрения цена- качество, это когда качество 80% а цена еще адекватная, а за последние 20% надо платить в 5+ раз дороже, цена тут уже больше для профи сегмента и спортсменов с другими скоростями и трассами.

[inostranez]

Кстати, кто из ехидствующих может назвать стоимость операции на связки колена например?

Извини сложно было удержаться, уж очень пафосная писанина))

[isharygin]

Извини сложно было удержаться, уж очень пафосная писанина))

Чувак, пафосность это готовность платить за громкий бренд
Все остальное несет в себе иные мотивы.
Я вполне лоялен к мото китаю , что, согласись, никак не вяжется с пафосностью

[Andrey52]

В чем засада? Слишком недорого? ( не бойся быть недорогим, бойся быть Дешевым)....

Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел...

(Жванецкий)
Прокатись в самых дешевых брейсах - на Тор-Форс больше не взглянишь. И с остальным так-же.

...Я привыкаю к мотоциклу. Это все в первый раз.
И я понимаю, что сейчас у меня нету желания летать. Надо все делать медленно и оттачивать действия до автоматизма. Только так можно попытатьсЯ избежать серьезных травм. А вы новорите надо вщять снаряд и убиться на первой тренировке, потому что просто газом не умеешь работать...

Нет. Говорят что не надо учиться на старом УЗЕе, если есть возможность учиться на БМВ.

[Vodara]

епрст!
я ж с питбайка начинал!
вот че забыл!
цена вопроса 60 тыр!
причем можно оставить в хозяйстве на вторую волну, когда осознание того что с балансом что то надо делать, придет!

Я тоже за первый мот питбайк. Сам в том году первым взял пит, а в этом уже взял WRR. Пит как раз дает понимание нужно тебе это или нет + дает первые базовые навыки вождения.
Будет обидно если автор возьмет дорогой мот и потом поймет что это не его или он слишком мощный для него. А пит дешевый - если что потери в деньгах не такие большие. Тем более ща вобще любые питы есть - даже с колесами больше чем 17/14. Я за пит как первый байк!

[budlik]

(Жванецкий)



Нет. Говорят что не надо учиться на старом УЗЕе, если есть возможность учиться на БМВ.

То есть чтобы научиться ездить на машине нужно учиться ездить на 6,5 АМГ? Въехать в столб и попасть на 14 мультов??)) Извините я с вами не согласен. Я лично видел как люди на Солярисах уезжали в столб прямо со старта))
А мотоцикл не машина, там все сильно быстрее, открыл газ и все, ты уже попал в больницу сразу.

[kuzmich]

Почему то я думаю что следуя изначально идее топика следует понять только одно, хочется получить то, чего еще не понимаешь.
В целом я считаю что здесь как раз проще всего, можно взять что угодно, и только потом исходя из полученного результата....получить именно туда, куда, вроде, хочу, или менятупозанесло.
Меня занесло в режим все таки мотоцикла, на котором можно ездить везде, с легким задором, с хорошим мотором 60л\с, еще достаточно легким 155 кг, живого веса, с очень хорошей подвеской, что позволяет мне ездить в удовольствие туда, куда я захочу, спорт на нем заказан, а он мне и не нужен, хард тяжело, но я не каждый раз хочу хардовых покатушек, а часто еду в режиме фрирайд, с теми ходами насколько хочется, и насколько безопасно, с заездами в красивые места, это чаще.
Если говорить свою точку зрения, то безусловно так же едет и ктм 990, но где то ему сложнее.
Советовать я ничего не советую, это выбор только уже достаточно брутального мужчины который понимает что и зачем он делает, и что в реалии желает и может себе позволить.

[mv]

Итак!!!!! ТОЛЬКО СЕГОДНЯ Я сказал о том, что мои мотоботы ходят 7 лет уже,
И СЕГОДНЯ ОНИ КОНЧИЛИСЬ!!!

Но не отчаиваемся.
Идем и покупаем новые!

Андрей, Инстихкактамтебя...
НОРМАЛЬНО????
Я ДОСТАТОЧНО ПАФОСЕН В ВАШИХ ГЛАЗАХ????





А теперь мелкими буквами. Купленны на авито, за 8 тыс р. не юзанные. Точнее история такая. купил чувак хард, опыта 0. выехал, изданулся так, что глаза в кучу еле собрал, и продал все. А вот я нищеброд опять сэкономил. Купил по дешману... Пацаны не оценят((((

[madmaks]

Итак!!!!! ТОЛЬКО СЕГОДНЯ Я сказал о том, что мои мотоботы ходят 7 лет уже,
И СЕГОДНЯ ОНИ КОНЧИЛИСЬ!!!

Но не отчаиваемся.
Идем и покупаем новые!

Андрей, Инстихкактамтебя...
НОРМАЛЬНО????
Я ДОСТАТОЧНО ПАФОСЕН В ВАШИХ ГЛАЗАХ????





А теперь мелкими буквами. Купленны на авито, за 8 тыс р. не юзанные. Точнее история такая. купил чувак хард, опыта 0. выехал, изданулся так, что глаза в кучу еле собрал, и продал все. А вот я нищеброд опять сэкономил. Купил по дешману... Пацаны не оценят((((

да чет так себе, как первые пойдут разве что.

[Andrey52]

То есть чтобы научиться ездить на машине нужно учиться ездить на 6,5 АМГ? Въехать в столб и попасть на 14 мультов??)) Извините я с вами не согласен...

Зачем гиперболизировать? Считаю, что учиться надо примерно на том, на чем собираешься ездить.

А то распространена такая байка: "Учиться нужно на механике". Нафига? Любознательным ребятам может и нужно, а остальным нафига?

...
Андрей, Инстихкактамтебя...
НОРМАЛЬНО????
Я ДОСТАТОЧНО ПАФОСЕН В ВАШИХ ГЛАЗАХ????

В моих глазах ты себя обокрал. Насколько я понимаю ни Тех10, ни Гаерне 12 в твоем бюджете бреши бы не сделали, но ты, вместо того, чтобы наслаждаться, сэкономил.

Многие из присутствующих служили в армии и представляют что такое бег в сапогах. Ни у кого не вызывает сомнения, что в кроссовках бегать лучше. Другой вопрос, что вооруженным силам было дороговато обеспечить всех солдат кроссовками. Но никто за свои деньги не предпочтет бегать в сапогах... Так и с другими вещами, в т.ч. и с экипировкой.

[Mik]

budlik самое наиважнейшие в экипе это- шлем, мотоботы, наколенники, очки, перчатки, панцирь. все остальной, это уже по фану и хард поездкам. качества товара это не только "лучшая защита" но и удобство, и внешний вид (ну мож кому и все равно) что не мало важно. те же сиди (у меня эндурные адвенчур) седьмой год, я их латал но в целом держаться. и не забывай чем больше навесишь на себя тем тяжелее но не факт что защищенней.
isharygin прав на сто пятьсот.
катать в горах и не упасть это уже из разряда прогулка по дороге верх-вниз. про то как надо или кто то умеет падать, полный бред. не падает только тот кто не ездит. и "супер пупер наездники" падают и ломают кости. я занимался борьбой, там "учили" падать и вообще это один из ключевых моментов этого вида спорта. и все же и там много раз ломали руки и ключицы и т.п. ... нет такого - умею падать.

... в чем разница на РЕД БУЛЕ экип и для себя на покатушках, тоже не оч понятно.

[mv]

В моих глазах ты себя обокрал.

Братан))) т.е. ты хочешь сказать что ТЕЧ 3 и ТЕЧ 10, это как сапоги с портянкой и кроссовок??????
У них, что там прорыв произошел что ли????

Я может что то не понимаю, но сиди кросфаер в которых откатал 7 лет, они мне как кросовок были. Т.е. во время покатушки, ты их даже не чуешь. Как будто их нет.
Теч сидят так же.
И еще ты разницу улавливаешь?
8тыс и 41?

да чет так себе, как первые пойдут разве что.

чет ржу))
в стране со средней зп в 15 тр, боты стоимостью 20тр, считаются "сойдут на первое время"?)))
Это блин, топовая линкейка! Сиди, альпин, тхс, форма....
Блин)) не, ну реально мажоры форум заселили))))
Мерс не мерс, если не амг, бмв не бмв если не хаммонд?)))

И подшлемник от 5, а лучше от 10

ахахахаха))))))))) Иностранец)))))))))))
5 баллов))) лови плюс в карму))))
Я это запомню!!!!

[Slant24rus]

Брать сразу на вырост, на чем ездить. Так на чем обычно советуют, в районе 40 сил вроде минимум?
Брат катается пока на китайце 250сс, 16лс, на работе коллеги прослышав о увлечении, выразили желание попробовать. На ютубе все видели ролики в стиле "новичок первый раз на мотоцикле"? Что обычно происходит?
Ну увот, двое приехали попробовать, минут за 5 научились трогаться, освоили катание по кругу, начали кататься... Сначала первый завалился, начал падать, в падении выкрутил газ, но ему повезло, - просто с ревом мотора и в дрифте все таки завалился на ту сторону что падал.
А вот второй кто сел, по той же программе, научился трогатся, начал наматывать кружочки, и в конце концов все так же в падении выкручивает газ, его перекладывает на противоположную сторону, затем обратно, и так с нарастающей амплитудой и в конце концов он улетает в траву еще и переворачивается.

Интересно, что было бы если бы он на 400ке был, и не китайской, еще сильнее бы разогнался? И насколько серьезнее бы приземлился? В этот раз отделались порванный одеждой и ушибами. Из защиты шлемы+боты+колени были.

В один из первых выездов с братом едем, я слышу, мотор взревел, голову поворачиваю, - а он уже через руль перелетает и мотик переворачивается следом за ним же. Оказывается на спуске с небольшой горочки начал падать, то ли случайно то ли еще как то выкрутил газ и затормозил передним тормозом...
Я в лесу, буквально еще в прошлом году несколько раз случайно-непроизвольно выкручивал газ (при потере равновесия, при переезде-перепрыге бревен) и чуть было не влетал или влетал но по касательной в деревья. И после этого всегда радовался что у меня задумчивый вакуумник и 250сс, а не что то злое.
В общем я думаю можно конечно учится сразу на чем то "на вырост" взятым, более злым и резким, но цена ошибок может быть выше.

[kuzmich]

хз...есть люди ездили на спортах, или быстрых байках, потом покупают киьтайца и пруца, клевый, странные....

[kukanow]

Братан))) т.е. ты хочешь сказать что ТЕЧ 3 и ТЕЧ 10, это как сапоги
Я это запомню!!!!

Теч три - это гавно полное, деньги на ветер. Десятка - зашибись. Низнаю какая там у вас средняя зп, но ездить нада в нормальном экипе. Если собираешься подпрыгивать повыше - то это особенно актуальная мысль. Рекомендую SG12, меньше аналитики и больше прыжков