Honda CRM250 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CRM250 |
14.3.2010, 18:47
Сообщение
#51
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Honda CRM-250R Репутация: 0 |
Купил недавно CRM-250R прокатился, остался доволен..., начал на всякий случай искать запчасти в интернете, зашёл к вам на форум.., у вас тут всё написано =) это порадовало =) Странно, что про CRM не было группы в контакте.., пришлось создать..., у кого будет желание добавляйтесь =) как найти запчасти на EXIST не понял
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.3.2010, 13:25
Сообщение
#52
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Ижевск Мотоцикл: crm250 Репутация: 0 |
привет всем!
купил црм, плохо заводился долго искал причину и вроде как нашел , лепестки клапана от старости прогнулись, разобрал перевернул, мот завелся с пол пинка(не дымил работал как положено), после этого еще пару раз заводил , потом стоял недели две пока марафет наводил и вот по окончании легкого рестайлинга хотел прокатиться да не тут то было, опять все стало как прежде, не заводится пока в жабру не нальешь, а если завел то дымит очень сильно, подставляешь руку под выхлоп, один раз газанул, вся рука черная , короче очень много смеси или масла выплевывает, может такое быть только из за просевших не плотно прижатых лепестков клапана???? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
20.3.2010, 0:14
Сообщение
#53
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Quote (Sasha18) может такое быть только из за просевших не плотно прижатых лепестков клапана???? если мотор с клапаном то плевать в обратку не должен для того он там и стоит . из практики на гидроцикле ямаха 2т пяти канальная продувка 5-й канал идёт через поршень так вот привезли её мне она плювалась при вскрытии обнаружил что какие то злые ручки поставили поршня задом наперёд (дырка 5-ого канала оказалась с другой стороны ) перевернул поршня и всё гуд ( коль поменяеш клапан и будет плевать снимай верх смотри ) -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2010, 14:11
Сообщение
#54
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Расскажите про мопедку Honda Crm 250 Ar подробнее кто что знает. С виду вроде легкая, недорогая и мощная. К тому же тянет на низах, и ресурс двигла неплохой относительно даже того же wr450f, не говоря уже про кроссовые двухтактники. Аппарат нужен для локальных покатушек.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2010, 14:47
Сообщение
#55
|
|
Замыкающий Группа: Пользователи Сообщений: 911 Регистрация: 30.7.2008 Вставить ник Цитата Из: Красногорск Мотоцикл: снеговик с аватара Репутация: 28 |
-------------------- Не фрагов для.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2010, 15:04
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
двигателем не тормозит (в отличие от 4Т),
с большой задней звездой - зверь, не для дальняка, с газа без сцепления колесо поднимает. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2010, 21:18
Сообщение
#57
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Как с ремонтом и двухдневками по лесам?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.5.2010, 22:05
Сообщение
#58
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1970 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Я себе недавно купил црмку =) Щастлив по уши. Из минусов замечена некислая вибрация на 100-120+ кмч (большая звезда 53 зуба, вместо штатной 42 вроде) и просто нереальный расход бензина. Ввиду отстутствия привода спидометра, точно не знаю, но похоже на литров 8 на сотню. Тестил пока только в городе, в жесткие пампасы не залезу - колеса мотардовские 17е. Но в леса и грунтовки планирую скоро лезть и тестить=)
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 3:16
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Я себе недавно купил црмку =) Щастлив по уши. Из минусов замечена некислая вибрация на 100-120+ кмч (большая звезда 53 зуба, вместо штатной 42 вроде) и просто нереальный расход бензина. Ввиду отстутствия привода спидометра, точно не знаю, но похоже на литров 8 на сотню. Тестил пока только в городе, в жесткие пампасы не залезу - колеса мотардовские 17е. Но в леса и грунтовки планирую скоро лезть и тестить=) Нихчего себе, 53 зуба. Я на 50 зубовой ездил, больше 80-90 не крутил, т.к. жалко было движку. Сейчас поставил 44 зуба - совсем другой мотоцикл, можно нормально ехать по асфальту. Правда слегка пострадала 1я, но вроде некритично, старт в неудобных положениях требует чуть большей внимательности. Цитата(Ilia1000) Как с ремонтом и двухдневками по лесам? А что с ремонтом? Интересует видимо двигатель, т.к. другими частями он не отличается от остальных хонд. Бюджет капиталки - 5000руб, делать каждые 20-50т.км. ВСЕ! Других затрат нет. Двухдневки тоже нормально, главное чтобы бензина хватило. Пробег на баке по бездорожью около 150-200км, т.е. примерно также как и у WR, TT-R Open Enduro и т.п., но гораздо больше чем у CR/RM. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 13:59
Сообщение
#60
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Меня очень интересует этот аппарат,откатаю сезон этот на джебеле и закажу прямо из Япии шоколадный экземпляр!!! А как можно описать взрывной характер его 2т ,по сравнению с джебелем, движок реально злее,или его можно замучать на лесных дорожках при отжиге???
Точнее спросить так : каков запас мощьности при лесных продубасах!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 15:04
Сообщение
#61
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
характер его 2т ,по сравнению с джебелем, движок реально злее,или его можно замучать на лесных дорожках при отжиге??? на нём постоянно на отжиге крутящий момент около 9 шт на низах не едет -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 15:48
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
на нём постоянно на отжиге крутящий момент около 9 шт на низах не едет Э-э-э, ЩИТО? Тема про диностенд на данной картинке мы видим линейный график мощности на заднем колесе и практически стабильный график крутящего момента. святая троица выдает около 20 RWHP, ARка - 34 Цитата Точнее спросить так : каков запас мощьности при лесных продубасах!!! Достаточный. Но стиль езды должен быть не попёрдывая на первой продираться сквозь кустарники, в этом 4Т бесспорно лучше. А на 3-4 передачах жарить по извилистым лесным тропкам. Цитата А как можно описать взрывной характер его 2т ,по сравнению с джебелем, движок реально злее? я бы так не сказал, что прям злой. пробовал кататься на первой-второй передаче на XR250 - разницы нет, управление только другое, это точно. ну и наверно раскручивается чуточку быстрее (црм). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 15:57
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
А на 3-4 передачах жарить по извилистым лесным тропкам. Да да дааааа, то что надо!!! кататься на первой-второй передаче на XR250 - разницы нет Ну это в начале, а после 4-5000об/мин. должен быть прямо пиннок под сраку , а на третьей руки из плечь вырывать!?!?!?! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:07
Сообщение
#64
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
Э-э-э, ЩИТО? ну ошибся на штуку так как не знал точно до скольки крутиться но на низах двух тактник как не ехал так и не поедет а так же с собой канистру возить можно так как жрёт не меньше десятки двух тактник можно брать для не длительных прострелов а на долго в горы ((( заправок там нет -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:08
Сообщение
#65
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
Цитата Ну это в начале, а после 4-5000об/мин. должен быть прямо пиннок под сраку , а на третьей руки из плечь вырывать!?!?!?! как только купил и выехал в поле, то не мог понять ЗАЧЕМ ТАМ ДРУГИЕ 50% ГАЗА??? да и сейчас кручу далеко не на полную мощь - страшно. если все-таки мало, то можно поднять верха, поставив другой карб, жиклеры, лепестковый клапан, резонатор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:10
Сообщение
#66
|
||
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1147 Регистрация: 24.1.2009 Вставить ник Цитата Из: Kazan Мотоцикл: EXC 350-F 13г. XR250R-2 04г. Репутация: 13 |
Honda CRM 250 AR - это была веская причина продать свой XR650R, который как я думал - навсегда! CRM 250 AR - это технический деликатес для настоящих гурманов. Жесткая CR-овская ходовая и двуликий мотор с характеристикой 250-го XR-а на низах и подхватом 650-го на верху. Отдельно о звуке двухтактника - это гимн 80-м, когда мы пацанами на дачах и в деревнях, мечтали и не могли заснуть ночами слушая звуки, проезжающих мимо наших окон, Ижах и Явах.
CRM 250 AR не подходит флегматикам и начинающим. Двухтактник не любит "тошноту" на стабильных средних оборотах. Тема в постоянном открытии ручки газа и торможении. Кстати, о торможении, тормозить двигателем не получится, надо работать тормозами в классическом кроссовом стиле. Залезал я на нем в серьезные болота с колеями по 70 см непонятно от какой техники. Тяга на низах отличная, начиная с холостых (звезды 14 на 49), сцеплением травить не нужно. Вся более мощная техника (400, 650) в таких условиях практически сразу вкапывается по самые ступицы, после чего тем кто легче представляется прекрасная возможность отдохнуть, наблюдая за увлекательным процессом вытаскивания "монстров" из болота (а как известно, это нелегкая работа). Очень интересен момент форсирования лежачих бревен, в болоте или лесу: холостые - выжим сцепления - газ - летим через бревно - ЕСТЬ! Самое прикольное в этом мотоцикле - это запуск кик-стартером, он настолько легок, что эту процедуру можно проделывать будучи обутым в пляжные тапочки. Запуск в мороз также с пол-пинка. Название AR переводится как активрые радикалы. В этом мотоцикле применяются уникальные технические решения, которые даже в наши дни, если кто и делает, то весьма в упрощенном виде. Минусы: нашел все-таки один жирный минус - при долгом и неспешном ползании в "говнах" быстро загорается лампочка перегрева двигателя потихоньку начинает пропадать тяга. Эта же тема была замечена на CRM-е товарища, который имел несчастье быть рядом. Думаю решить эту проблему установкой электровентилятора, благо за левым радиатором есть место. Есть еще один страшный косяк: каждые покатушки на Honda XR650R были как жесткая тренировка в качалке на все группы мышц с последующей стиркой потного экипа. На CRM 250 AR на тех же маршрутах не устаю совершенно, как будто он все делает сам за меня. Так что не за горами поход в ближайший спорт-зал. Огромный респект конструкторам за свободный доступ к свече зажигания, для её замены не нужно снимать бак и сиденья. В постоянном открытии чего-то нового в мотоциклах CRM 250 AR оказался настоящим подгоном. Упиваюсь его легкостью, жесткостью ходовой части, весёлым подхватом. Убеждаюсь в том, что среди универсальных жестких эндуро, имеющих допуск на дороги общего пользования (ПТС, поворотники, фара и стоп-сигнал) равных CRM 250 AR нет, к сожалению … или пока нет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
||
26.5.2010, 16:13
Сообщение
#67
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
ну ошибся на штуку так как не знал точно до скольки крутиться но на низах двух тактник как не ехал так и не поедет а так же с собой канистру возить можно так как жрёт не меньше десятки двух тактник можно брать для не длительных прострелов а на долго в горы ((( заправок там нет согласен, в режиме пух-пух-пух при 500об/мин он тупо заглохнет, но что мешает зажать очко и крутануть газ побольше? про расход тоже сказки. по пояс в болоте может и съест 10л, а в обычном эндурном режиме в дождь по жидкой грязи литров 6-8. по поводу статьи - все правда, сцеплением травить нигде не нужно, бревна и рельсы преодолеваются ходом, откручивая перед ними газ. Кик легкий, пуск на горячую - с 1 пинка всегда. Перегрев не встречал, но думаю все-таки установить вентилятор на всякий случай. Свеча - удобная, в цилиндр ничего не сыпется, только колпачек снимать не очень. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:20
Сообщение
#68
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Звук довольно противный кстати. Когда три ЦРМ-а начинают газовать, охота в них камнями кидать. Не из-за громкости, а именно противности. На кроссачи звук не похож совсем.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:32
Сообщение
#69
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:43
Сообщение
#70
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 869 Регистрация: 29.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: нет Репутация: 15 |
а объём бака? 11л + пара полторашек в рюкзаке+raid или джебель в компании Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.5.2010, 16:52
Сообщение
#71
|
|
Аццкий гонщег Группа: Свои Сообщений: 2943 Регистрация: 20.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Крым Симферополь Мотоцикл: KTM SX450F 15г Репутация: 37 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2010, 0:16
Сообщение
#72
|
|
Монстр бездорожья Группа: Свои Сообщений: 4208 Регистрация: 10.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Пушкино, МО Мотоцикл: 4x4 Репутация: 20 |
Прокатился вчера на CRM. По асфальту правда. Подхваты улетные. Ускоряется как ракета. Заводится с полпика пинка. Вобщем я нашел ту модель что искал, осталось только выбрать экземпляр.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2010, 21:42
Сообщение
#73
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1970 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
edge
Я так же себе мотег выбрал. Просто дали прокатиться. И влюбился -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.5.2010, 22:28
Сообщение
#74
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Их на всех не хватит!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.5.2010, 0:54
Сообщение
#75
|
|
МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2891 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16 |
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 20:34 |