![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 1116 Регистрация: 5.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KLX250S, Yamaha WR450F, Kawasaki Versys 650 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Итак, что собственно было симптомами, показывающими, что пора менять манжеты главного цилиндра. Задний тормоз периодически пропадал, то есть, то нет. При этом жидкость не уходила и нигде не подтекала. Манжеты отдельно не продаются, только весь ремкомплект.
![]() Собственно главный тормозной цилиндр заднего тормоза ![]() Вынимаем палец лапки тормоза, откручиваем два винта крепления тормоза к раме, четыре винта кронштейнов крепления шланга к маятнику. ![]() Откручиваем кронштейн крепления к лапке тормоза, вынимаем пыльник. Внутри стопорная шайба ![]() Берем специальные клещи ![]() и вынимаем толкатель ![]() вынимаем поршень с пружиной ![]() Слева старый (Сальники как бы стесались), справа новый ![]() Вставляем новый поршень ![]() Устанавливаем толкатель и стопорную шайбу ![]() Ставим пыльник. Жесткой кромкой до упора внутрь ![]() Задний тормозной цилиндр ![]() Снимаем защиту ![]() Привязываем баночку с трубочкой. Лучше, если конец трубочки погружен в жидкость в банке, тогда по отсутствию пузырей однозначно понятно, что прокачивание можно закончить ![]() Снимаем крышку с главного цилиндра ![]() Внутри специальная гофрированная груша ![]() Доливаем в главный цилиндр жидкость, устанавливаем его в нижней точке и прокачиваем систему ![]() Качаем три раза, последний раз нажимаем и держим, отпускаем гайку-сосок на тормозном цилиндре - толкатель поршня проваливается до упора. Затягиваем гайку-сосок, плавно отпускаем толкатель. В самом конце хода поршня увидим как добрый глоток жидкости засосет внутрь цилиндра. Так повторяем несколько раз. Вовремя доливаем жидкость в цилиндр. Когда пузыри перестанут идти в баночку и толкатель приобретет уверенную жесткость, процесс заканчиваем, все собираем и прикручиваем обратно. Уровень жидкости, перед закрытием главного цилиндра делаем по краю перехода одного внутреннего диаметра на другой. ![]() -------------------- Думаете я ничего не умею? Прям как вы?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 110 Регистрация: 19.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: WR250F '16 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Все расписано доступно и понятно
![]() Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 14:36 |