Толи глохнет и не заводится, толи все нормально, Бензин кончается или свечу менять? Опции

[Endymion]

Объясняю как могу
Прошу прочитать полностью, так как "карту неисправности" написать не могу , могу на пальцах только

В общем в чем дело. Едешь-едешь, а через пару минут когда крутишь газульку: не газует, не газует, раз газанул, не газует, не газует, раз газанул, газанул, газанул, опять провал газования и т.д. А предвещает это все непонятные лишние одиночные "подпукиваения", когда едешь и газ отпускаешь полностью. (просто выделяется на уровне обычного каждодневного выхлопа)
Встаю значит на обочину остановился и понимаю что звука работы двигателя вовсе нет - точно, заглох. Фигня, жму на кнопку стартера, есть тихий звук "тик", но ни попытки проворота, ничего вообще. Опять жму, опять есть тихий-тихий звучек "тик", но продолжения нет.

Слез, походил вокруг него, поговорил с ним. хз, молчит и не говорит что у него не так.
Единственное что потрогал (ну так влево-вправо поводил ей) это синюю трубочку (на картинках) идущую как понимаю на свечу (подумал о ней только из-за того, что упал на эту сторону вчера, но падению совсем мягкое, буквально он лег на высокий склон слева от него, т.е. даж не "упал" получается. Но и трубочку эту как-то зацепить при этом - ну нереально мне кажется, но занервничал.

Встаю, завожу - завелся. Хм... Развернулся поехал в гараж, через 200 метров тоже самое, точно то же самое. Остановился, заглох. Жму стартер - завелся без вопросов. Дай думаю с оборотами поиграю (ну мало ли), вроде прибавил, вроде звук поровнее стал чтоли, хз.

Где-то между этим всем вспомнил что было такое разок на позапрошлой покатушке (но без заглохивания), я там сразу на резерв переключился и все норм пошло, потом дозаправился (разбавил остатки прошлогоднего бензина каким-то бензином на заправке рядом с селом "кукуево и дальше" у милой бабушки (т.е. качество бензина полюбому "хз").

И короче где-то между всеми этими танцами с бубном и воспоминаниями я переключил на резерв. И покатался нормально и даже не стал возвращаться уехал до точки куда намечал. Приехал, куча песка, "вот оно". Достал камеру поснимать, поставил на бугорок, подхожу к моту - ФИГ, не стартует. Тоже самое "тик" и все. "Тик" и все.

И кажется я в процессе всего этого опять на "ON" переключал, чтобы проверить, но тут могу запамятстсвовать. Короче переключаю обратно в "резерв", и всеравно не заводится. Не заводится, не заводитс, не заводится, потом как мне кажется оптяь я каснулся пальцами прям той фигни синей которая на свечу прямо одевается - раз и завелся. И все нормально опять таки обратно доехал.

Но может быть это пока бензин по шланчику докапает в карбюратор? Вот и совпадает что пока я пальцами тычу по шланчикам просто бензин прокачивается?

вот я и в печали в гараже посмотрел - да хз, вроде булькает атм бензин, вроде видно его там, уж точно не на "самом" дне, вот только не знаю откуда начинается резерв и где заканчивается "ON", бак мятый обеими коленами, объем уменьшен получается, мож реально бензин кончается?
А может свеча: не контакт, сдыхает, бензин говно засрал свечу?

Все что до этого было - масло долил (не сменил, а долил, у меня пробочка передняя пока сопливит все, никак новая не приедет. Ну и на бок упал разок. на это же бензе буквально вчера катался часа 2 - никаких нареканий к работе мотоцикла.


Короча:
1) бенз говно
2) бенз кончился и еду номрально на резерве
3) бенз говно и засрал свечу - свечу на замену
4) просто свеча умирает постепенно - на замену

P.S. кстати свеча как умирает? Сразу и навсегда или вот так вот "по чуть чуть".




датчик подножки может? Просто совпало что "резерв" и датчик (ножка же на стороне "падения") глючит.

[eger]

В идеале сразу поменять свечу на новую (умирают по разному..., последняя на моей памяти умерла сразу и навсегда - как выключили!)
Стрельнуть у кго-нибудь заведомо исправный колпачёк и провод, так - на попробывать...
Я бы начал с этого, просто как с простого, а так, я больше склоняюсь на сор в карбе или в баке, а всего вероятней и там, и там. После падения грязь взболталась, лезет кусками и забивает систему подачи топлива и, или жиклёры.
Может и датчик подножки - лезут со своей мелочной заботой, а пользователю лишний гемор!

[behemoth]

автор напиши как справился с проблемой! точно так же "тикает" релюха, а стартер не реагирует.

[shupaltse]

точно так же "тикает" релюха, а стартер не реагирует.

аккумулятор в порядке?

[Arnik 250]

аккумулятор в порядке?

При "тиканьи" реле стартера советую проверить котакты и крепление плюсовой и минусовой клемм к аккуму... Еще такое бывает, когда "массу" к двигателю не прикрутить, ну или она слабо контачит.

Вообще в первую очередь нужно по всей электрике проверить состояние/качество всех проводов и контактов...

[200]

При исправной батарее и заряженной можно закоротить реле стартера толстой железкой. Если стартер не вращается а напряжение на клемму стартера приходит надо разобрать стартер. Изношены щетки и зависли на подводящих проводах. Кто разберет тот увидит как это выглядит. Щетки фрезеровал из щеток стартера ВАЗ. Можно и выпилить напильничком по шаблону из двух железок, щетки мягкие и пилятся весело. Ну и понятное дело можно отмегазипить щеточный узел за месяц и сколько то уе-баксов.

[Landvover]

Едешь 200 метров, потом раз и не едет. Постоял и снова поехал, может из-за неправильно выставленного уровня топлива в карбе и неправильной регулировки смеси. Т.е. мотоцикл сжирает бензина больше, чем успевает этого бензина затечь в карбюратор. Прежде чем лезть в карб, меняй свечу и свечной провод. "Тикать" и не крутить стартер может из-за плохого реле стартера. Как и было описано, нужно проверить контакты. Если два болта на этом реле закоротить отверткой, и мотоцикл заведется. Значит реле менять пора.