Honda XR650L vs Suzuki DRZ 400S, помогите в выборе |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda XR650L vs Suzuki DRZ 400S, помогите в выборе |
18.5.2013, 9:00
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Недавно стал владельцем Honda XR650L. Аппарат - хорош! Но чажеловат. в бездорожье. Вот подумал может взять Suzuki DRZ 400S. Посмотрел характеристики, коней, в DRZ, не на много меньше. чем в XR, а весу меньше. Вот и думаю, а есть ли смысл. Стоит или нет.
Прошу владельцев DRZ и XR, выложить свое мнение. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 9:06
Сообщение
#2
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Honda XR650L. Аппарат - хорош! Но чажеловат. в бездорожье. Вот подумал может взять Suzuki DRZ 400S. Поздравляю во первых! Для бездора, (вполном понимание этого слова)нужно смотреть на 250-ки, ЗЫ: Если позволяют средства лучше купить еще один мотоцикл класса 250... (я те советую хрюна) а там смотри сам:-) можешь почитать форум... Инфы выше крыши:-) ЗЫ: Может возникнуть каша" в голове после советов из форума Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 9:16
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Поздравляю во первых! Для бездора, (вполном понимание этого слова)нужно смотреть на 250-ки, ЗЫ: Если позволяют средства лучше купить еще один мотоцикл класса 250... (я те советую хрюна) а там смотри сам:-) можешь почитать форум... Инфы выше крыши:-) ЗЫ: Может возникнуть каша" в голове после советов из форума Спасибо! Но средства не позволяют. Могу только один аппарат держать. 250 ки хороши конечно. но охото лошадей в районе 40)) ( собственно как и выше упомянутых байков). Собственно вот и интересует дырезет не хуже ли будет иксэра? Просто я в эндуриках первый год и могу некоторых нюансов не знать)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 9:44
Сообщение
#4
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
Спасибо! Но средства не позволяют. Могу только один аппарат держать. 250 ки хороши конечно. но охото лошадей в районе 40)) ( собственно как и выше упомянутых байков). Собственно вот и интересует дырезет не хуже ли будет иксэра? Просто я в эндуриках первый год и могу некоторых нюансов не знать)) Я думаю-такая замена-шило на мыло.дырзет тоже тяжел для откровенного бездора!откровенно ему катастрофически не хватает момента на низах,как бы ты не игрался со звездами,но в соотношении звезд 13/50 боле мене терпимо.в чаче -обязательное наличие карлсона-иначе кипит с последствиями,строгий контроль уровня масла!-иначе сталинград(распедвалы в постелях,а не на подшипниках как на иксере).угол наклона вилки не позволяет ему вертлявить как на иксере.вообщем что можно сказать...тут дело вкуса.ареол этих мопедов почти одинаков.тока дырзет чуть легче и он водянка Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 10:02
Сообщение
#5
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53169 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Разные моты для разного.
Определиться надо, зачем техника. Если жёстко лазать в бездорожью, то надо смотреть на 250-ку или XR-400. У последнего не только преимущества, свои недостатки тоже есть. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 10:10
Сообщение
#6
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Я думаю-такая замена-шило на мыло.дырзет тоже тяжел для откровенного бездора!откровенно ему катастрофически не хватает момента на низах,как бы ты не игрался со звездами,но в соотношении звезд 13/50 боле мене терпимо.в чаче -обязательное наличие карлсона-иначе кипит с последствиями,строгий контроль уровня масла!-иначе сталинград(распедвалы в постелях,а не на подшипниках как на иксере).угол наклона вилки не позволяет ему вертлявить как на иксере.вообщем что можно сказать...тут дело вкуса.ареол этих мопедов почти одинаков.тока дырзет чуть легче и он водянка Я бы не сказал что иксэр мега тяжел для бездора, но все же не всегда получается удержать его, когда где нибудь в овраге или на небольших горка, по не опытности заглохну, то приходится аккуратно уложить его, что нормально поднять. Но вот думаю дырзет то по легче должен быть кило на15-20. Что значит "распедвалы в постелях"? А расход у них тоже одинаков? может есть альтернативы 400-ток? Разные моты для разного. Определиться надо, зачем техника. Если жёстко лазать в бездорожью, то надо смотреть на 250-ку или XR-400. У последнего не только преимущества, свои недостатки тоже есть. Жестко лазить по бездорожью не думаю. В приделах разумного. Просто нужен байк на каждый день на котором хоть куда ехать можно. xr-400, мне кажется он излишне хардовый, места нет ни для пассажир ни для багажа, приборка вообще отсутствует. Или я что то путаю? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 10:34
Сообщение
#7
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Прошу владельцев DRZ хочешь больше узнать о DRZ? в помощь. http://www.drz-club.ru/forum/с нами ездит товарищ на DRZ уже 3 год, мы чаще ездим по лесным дорогам, газопровод, гравийки и т.д. по подается много бездорожья "на дороге" каждый сам понимает off road в силу своих возможностей. ездили мы и по гравию асфальту, далеко, он на DRZ в Швейцарию ездил и он там с местными по Альпам (дорогам) куралесил. так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда. 400 и 250 примерно равны во многих показателях, скорость (крейсер) расход топлива, перевозимый вес, ну и т.п. но DRZ400 на off roadе? Kardan уже все сказал. но не надо исключать еще и особенности самого райдера, он не сильно любит крутить а любит ездить потихоньку, на низах, что XR 250 лучше. другой знакомый, ярый DRZтчик, (в прошлом) все пробовал и S, как раз не очень любит "мочить ноги" и тоскаться по off road, любит драйв. пересел на XR650R этот мот и легче и момент у него отличный, ему все нравиться и он говорит что лучше, но вот только у него стартера нет, поэтому ждет CRF400X. XR650L в off roade, тяжеловат но в остальных прохватах как минимум не хуже/ тебе надо разобраться в своих предпочтениях, любишь полазит на off road? значит драйв терпит, и наоборот. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 11:37
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
хочешь больше узнать о DRZ? в помощь. http://www.drz-club.ru/forum/ с нами ездит товарищ на DRZ уже 3 год, мы чаще ездим по лесным дорогам, газопровод, гравийки и т.д. по подается много бездорожья "на дороге" каждый сам понимает off road в силу своих возможностей. ездили мы и по гравию асфальту, далеко, он на DRZ в Швейцарию ездил и он там с местными по Альпам (дорогам) куралесил. так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда. 400 и 250 примерно равны во многих показателях, скорость (крейсер) расход топлива, перевозимый вес, ну и т.п. но DRZ400 на off roadе? Kardan уже все сказал. но не надо исключать еще и особенности самого райдера, он не сильно любит крутить а любит ездить потихоньку, на низах, что XR 250 лучше. другой знакомый, ярый DRZтчик, (в прошлом) все пробовал и S, как раз не очень любит "мочить ноги" и тоскаться по off road, любит драйв. пересел на XR650R этот мот и легче и момент у него отличный, ему все нравиться и он говорит что лучше, но вот только у него стартера нет, поэтому ждет CRF400X. XR650L в off roade, тяжеловат но в остальных прохватах как минимум не хуже/ тебе надо разобраться в своих предпочтениях, любишь полазит на off road? значит драйв терпит, и наоборот. Скажем так. Люблю всего понемногу, но без лишнего фанатизма. Люблю выехать и проехаться по окрестным полям и лесам, но и поделать вилли и т.п. бывает охота, выезжаю в город бывает и на шоссе езжу. Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L, но вроде как легче. хз вообщем Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 11:52
Сообщение
#9
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
Но вот думаю дырзет то по легче должен быть кило на15-20. Что значит "распедвалы в постелях"? А расход у них тоже одинаков? может есть альтернативы 400-ток? Жестко лазить по бездорожью не думаю. В приделах разумного. Просто нужен байк на каждый день на котором хоть куда ехать можно. xr-400, мне кажется он излишне хардовый, места нет ни для пассажир ни для багажа, приборка вообще отсутствует. Или я что то путаю? В постелях-как на автомобилях.в иксере распред один и сидит на подшипниках качения-кратковременные масляные голодания ему не страшны как дырзету. По расходу незнаю про 650й иксер,на моем дырзе с пассажиром и крейсером 100-120,км 130 до резерва на кранике по трассе. На каждый день и бездора без фанатизма-думаю разницы нет,тут дело вкуса. Про 400й иксер-есть варианты и с полной светотехникой,но только кик,что в моем уже применении не гуд для ног.про мотардовую его версию я не говорю-бо не пользовал Скажем так. Люблю всего понемногу, но без лишнего фанатизма. Люблю выехать и проехаться по окрестным полям и лесам, но и поделать вилли и т.п. бывает охота, выезжаю в город бывает и на шоссе езжу. Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L, но вроде как легче. хз вообщем У меня те же запросы к моту!-выбрал дырзет в силу некоторых мелочных его приемуществ как мот на каждый день Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 11:55
Сообщение
#10
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
У меня те же запросы к моту!-выбрал дырзет в силу некоторых мелочных его приемуществ как мот на каждый день А что за преимущества такие? не поделишься?)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 11:57
Сообщение
#11
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Просто пришел к выводу что DRZ по дури примерно одинаков с XR650L Мощностные и моментные кривые у них абсолютно разные. "Одинаковая дурь" - только примерно схожая максималка. Все прочее - разное. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 12:06
Сообщение
#12
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
Люблю всего но по городу трассе езжу мало, поэтому XR250но оч люблю драйв, на подходящем моте и условиях, поэтому если бы чаще ездил по городу/трассе смотрел бы на 400 а скорее всего XR650R. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 12:08
Сообщение
#13
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
А что за преимущества такие? не поделишься?)) Ну для себя я давно уже определил кубатуру-400 ,не ниже и не выше-она для меня -критерий золотой середины.дальше-мот на каждый день,водянка с электростартером(ну это уже мои тараканы),и чтоб можно было развеяться гденить на природе.как-то так При таком раскладе из японцев кроме дырзета ничо даже на горизонте нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 12:18
Сообщение
#14
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Мощностные и моментные кривые у них абсолютно разные. "Одинаковая дурь" - только примерно схожая максималка. Все прочее - разное. стесняюсь спросить, но все же. В чем разница между мощностью и моментом? Плохо еще во всем это разбираюсь, так что не ругайте)) Ну для себя я давно уже определил кубатуру-400 ,не ниже и не выше-она для меня -критерий золотой середины.дальше-мот на каждый день,водянка с электростартером(ну это уже мои тараканы),и чтоб можно было развеяться гденить на природе.как-то так При таком раскладе из японцев кроме дырзета ничо даже на горизонте нет. а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 12:28
Сообщение
#15
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
В чем разница между мощностью и моментом? В гугле наверняка есть. Самое простое - на XR650L ты с 5-й передачи с низких оборотов открыв газ вероятно сможешь хорошо поехать, а на DRZ400 если не заглохнешь, то счастье будет. Это не реальное описание а только смысл. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 12:36
Сообщение
#16
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
[quote name='t1atv' date='18.5.2013, 12:18' post='233906'
а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей? [/quote] 400й иксер хорош на бездоре,на трассе его чекушка уделывает. Из 400ок других производителей,что ты имееш ввиду?хардовые версии не рассматриваю в силу их непригодности как мот на каждый день Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 13:15
Сообщение
#17
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
В гугле наверняка есть. Самое простое - на XR650L ты с 5-й передачи с низких оборотов открыв газ вероятно сможешь хорошо поехать, а на DRZ400 если не заглохнешь, то счастье будет. Это не реальное описание а только смысл. спасибо. учту [quote name='t1atv' date='18.5.2013, 12:18' post='233906' а как же XR 400 ?? и четырехсотки других производителей? 400й иксер хорош на бездоре,на трассе его чекушка уделывает. Из 400ок других производителей,что ты имееш ввиду?хардовые версии не рассматриваю в силу их непригодности как мот на каждый день ну думал. ямаха и и кава тоже что нибудь подобное выпустили из 400 ток. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 14:06
Сообщение
#18
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
ну думал. ямаха и и кава тоже что нибудь подобное выпустили из 400 ток. У ямахи все WRы -это харды(спортинвентарь без всяких оговорок),исключение тока WR250R/X, у кавы только KLX400 -тот же дырзет,тока зеленого цвета и буквы соответственно.ещё есть варианты? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 18:17
Сообщение
#19
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
У ямахи все WRы -это харды(спортинвентарь без всяких оговорок),исключение тока WR250R/X, у кавы только KLX400 -тот же дырзет,тока зеленого цвета и буквы соответственно.ещё есть варианты? Ну тогда я пас)) Вообщем лето еще наступает. До осени еще подумаю, по катаюсь на иксэре)). А там видно будет. Может и на продажу выставлю свою хонду. Ну моя хонда действительно, тяжеловатая такая)) А кава, че из себя байк представляет? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 20:30
Сообщение
#20
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
XR650L для бездорожья плоховат, - вес, не очень подвески. Оптимальная среда его обитания - убитые дороги с любым покрытием, на трассе тоже не затаптывают как на чекушке. После сезона на XR650L для грязей брать менее 400 будет одно разочарование т.к. чекушка не едет, будет скучно. Ну а по топику - если пробег за сезон небольшой и не страшны малые межсервисные интервалы современных эндуро, то лучше смотреть туда, т.к Honda XR650L & Suzuki DRZ 400S это динозавры из прошлого века.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
18.5.2013, 20:34
Сообщение
#21
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23111 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Honda XR650L & Suzuki DRZ 400S это динозавры из прошлого века. Оба производятся до сих пор. Никаких изобретений, могущих существенно улучшить мотоцикл, за последние лет 30 сделано не было. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2013, 11:28
Сообщение
#22
|
|
Фанатик Группа: Свои Сообщений: 1246 Регистрация: 23.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Анапа Мотоцикл: Репутация: 12 |
так вот, он четко пришел к выводу что ему DRZ ни туда ни сюда. Надо на это смотреть оптимистично,-кому-то стакан наполовину пуст,а кому-то наполовину полон для меня дырзет и "туда" и "сюда" Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2013, 20:30
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Всем привет! у меня Дрз-400. И это мой первый эндуро... пока для себя не решил каких поездок больше у меня будет, дальних или поездок выходного дня в ближайшей деревне. но если сменю мотик то только на ХондуXR650L. этот сезон буду вкатываться а потом все думаю станет ясно....
-------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2013, 21:19
Сообщение
#24
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 18.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Челябинск Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 0 |
Надо на это смотреть оптимистично,-кому-то стакан наполовину пуст,а кому-то наполовину полон для меня дырзет и "туда" и "сюда" Вот говорят момент у DRZ низкий, сильно это тебе докучает? Всем привет! у меня Дрз-400. И это мой первый эндуро... пока для себя не решил каких поездок больше у меня будет, дальних или поездок выходного дня в ближайшей деревне. но если сменю мотик то только на ХондуXR650L. этот сезон буду вкатываться а потом все думаю станет ясно.... Тебя чем то не устраивает твой байк? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
19.5.2013, 21:35
Сообщение
#25
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 27.10.2012 Вставить ник Цитата Из: Калуга Мотоцикл: YAMAHA XT600E Репутация: 6 |
Тебя чем то не устраивает твой байк? пока только тем что ехать медленно на первой передаче не возможно, медленнее 12 км\ч у меня не получается. Тоесть фактически я не смогу ехать по узкой извилистой тропинке не пребегая к помощи сцепления.... мутить со звездами - значит лишиться возможности ехать по асфальту в нормальном режиме.... что касается бездорожья и грязи, то я не для этого мотик брал.... Мотик мне нужен именно для дорог, разных но дорог, начиная от звериных тропинок между елками и заканчивая автобаном. -------------------- Рига 12 -> "Восход" -> "Урал" -> Honda VFR750F -> Suzuki DRZ400S -> Yamaha YBR125 -> Yamaha XT600E
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 21:12 |