Honda CRM250AR |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CRM250AR |
30.10.2012, 20:34
Сообщение
#51
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 292 Регистрация: 8.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda CR125 '90 Репутация: 2 |
если вы и хотите усмотреть логику его движений Логика его движений лишь одна - обеспечить прирост мощности Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 19:39
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
В воскресенье после покатушек заехал на мойку (всегда мою мотоцикл после прохвата, если нет мороза). Помыли, выкатил из бокса, завел, прогрел. Пока мотоцикл грелся, я успел закурить. Через минуту вода с выхлопа испарилась, я счел, что достаточно прогрел, и заглушил мот - дабы, докуривая, не нюхать 2Т выхлоп.
Стою, курю. Напротив сидят на скамейке парень с девушкой. Девушку мне не слышно, у парнишки голос пониже и погромче, слышу все. Д, глядя на Хонду: - блаблабла.. П: - да ты что, внешне ладно, что они прикольные. Ты не видела, как эти отчаянные парни на них прыгают - это видеть надо. Там вообще ад! Д - сюсюсюсю.... (моя впалая грудь начинает выгибаться колесом, плечи становятся чуть шире, во взгляде появляется что-то орлиное) П: да нет, вон посмотри, ботинки какие! Это специальные, их гонщики всегда носят, они защитные! Вспоминая, какое место я привез в романиакс-2012, первое или второе, отправляю окурок в урну и иду к мопеду (земля вздрагивает под моими шагами). Поворачиваю ключ, рукой откидываю кик. Растяжка у меня и так плохая, а после 4 часов вкатывания в новый аппарат мне не удается закинуть ногу на кик - высоко, зараза! Взявшись рукой за колено, взгромождаю ногу на кик, начинаю нажимать, .... чувствую, что теряю равновесие, успеваю сказать что-то про какую-то мать - и в следующую секунду я уже лежу на асфальте. На спине. В луже глубиной сантимера 2. Левая нога прижата хондой, носок бота за что-то зацепился. Правая поднята, согнута в колене, седлом мопеда поджата снизу. Через секунд 20, не меньше, мне удается извернуться и вылезти наполовину из-под мота. Половина дела сделана, сажусь (в луже, в луже!). Столкнув с себя мотоцикл, поднимаюсь, поднимаю мот. Долго и ожесточенно пинаю кик. Тишина. Через пару минут замечаю, что, падая, коленом, наверное, выключил аварийку на руле. Включаю. Пинаю кик, мотор чихает ... и я получаю киком в ногу так, как ни одной Планете на моей памяти пнуть не удавалось. Гопнического вида пацанчик, ждущий помывки чорной тонированной Приоры, советует: - Да ты его с горочки с толкача, дружищщщще! С трудом сдерживаю желание сделать с ним что-то плохое, пинаю кик. Затарахтела, поехали... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 20:20
Сообщение
#53
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Ых, улыбнуло) Помню как первый раз уронил своего бандита 400го.. А обычно блин так и бывает, что перед кем нибудь на виду.. Я поэтому оооооочень осторожен когда на меня смотрят)
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 22:18
Сообщение
#54
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Коллеги, каково давление в заднем аморте? 11 атмосфер нормально будет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 22:26
Сообщение
#55
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
10 качай, на форуме позитива эта цифра была) А разве в мануале нет кстати?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.11.2012, 14:08
Сообщение
#56
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 292 Регистрация: 8.3.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Honda CR125 '90 Репутация: 2 |
В воскресенье после покатушек заехал на мойку (всегда мою мотоцикл после прохвата, если нет мороза). Помыли, выкатил из бокса, завел, прогрел. Пока мотоцикл грелся, я успел закурить. Через минуту вода с выхлопа испарилась, я счел, что достаточно прогрел, и заглушил мот - дабы, докуривая, не нюхать 2Т выхлоп. Стою, курю. Напротив сидят на скамейке парень с девушкой. Девушку мне не слышно, у парнишки голос пониже и погромче, слышу все. Д, глядя на Хонду: - блаблабла.. П: - да ты что, внешне ладно, что они прикольные. Ты не видела, как эти отчаянные парни на них прыгают - это видеть надо. Там вообще ад! Д - сюсюсюсю.... (моя впалая грудь начинает выгибаться колесом, плечи становятся чуть шире, во взгляде появляется что-то орлиное) П: да нет, вон посмотри, ботинки какие! Это специальные, их гонщики всегда носят, они защитные! Вспоминая, какое место я привез в романиакс-2012, первое или второе, отправляю окурок в урну и иду к мопеду (земля вздрагивает под моими шагами). Поворачиваю ключ, рукой откидываю кик. Растяжка у меня и так плохая, а после 4 часов вкатывания в новый аппарат мне не удается закинуть ногу на кик - высоко, зараза! Взявшись рукой за колено, взгромождаю ногу на кик, начинаю нажимать, .... чувствую, что теряю равновесие, успеваю сказать что-то про какую-то мать - и в следующую секунду я уже лежу на асфальте. На спине. В луже глубиной сантимера 2. Левая нога прижата хондой, носок бота за что-то зацепился. Правая поднята, согнута в колене, седлом мопеда поджата снизу. Через секунд 20, не меньше, мне удается извернуться и вылезти наполовину из-под мота. Половина дела сделана, сажусь (в луже, в луже!). Столкнув с себя мотоцикл, поднимаюсь, поднимаю мот. Долго и ожесточенно пинаю кик. Тишина. Через пару минут замечаю, что, падая, коленом, наверное, выключил аварийку на руле. Включаю. Пинаю кик, мотор чихает ... и я получаю киком в ногу так, как ни одной Планете на моей памяти пнуть не удавалось. Гопнического вида пацанчик, ждущий помывки чорной тонированной Приоры, советует: - Да ты его с горочки с толкача, дружищщщще! С трудом сдерживаю желание сделать с ним что-то плохое, пинаю кик. Затарахтела, поехали... Оффтопом, но жизненно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2012, 8:22
Сообщение
#57
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 156 Регистрация: 20.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Егорьевск МО Мотоцикл: EXC250'2012 Репутация: 1 |
Если мот стоит на асфальте либо твердой земле запускаю прям на боковой подставке.Вполне удобно и позволяет избегать таких ситуаций.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
2.11.2012, 8:43
Сообщение
#58
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
запускаю прям на боковой подставке Да она так и называется - kick stand. То есть, подставка для запуска с кика. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 7:58
Сообщение
#59
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
В выходные состоялся выезд №2. В ходе выезда мне удалось на удивление быстро перегреть мотор, попытавшись пролезть напрямую через нехоженный лес. На ТТ-Р я по таким местам иду малым ходом, перед упавшими стволами на малом газу со сцеплением подрываю морду и переезжаю. На этой бензопиле я пока не умею так, началось позорное барахтание с греблей ногами, и через 100 метров движок перегрелся.
Пара вопросов: а) От чего можно поставить вентиляторы? В яндексе нашел только от Стелса, но Китай ставить очень не хочу. Естественно, вентилятор должен переживать ванны и мойку высоким давлением. б) Есть ли какая-то защита радиаторов, если есть, где посмотреть? Левый у меня чуть подмят еще в Японии, причем, судя по всему, падение было легким. Напрашивается вывод, что при хорошем падении радиатору придется плохо. Упоминание о защите я встречал на ДРЗ-клубе, но теперь найти не могу :-( Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 8:43
Сообщение
#60
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
а) От чего можно поставить вентиляторы? В яндексе нашел только от Стелса, но Китай ставить очень не хочу. Естественно, вентилятор должен переживать ванны и мойку высоким давлением. Кэп подсказывает, что подойдет винтилятор от любого кросс-эндуро, только надо по размерам прикинуть. Вообще много б\у вентилей есть на мотолом.ру, правда большей частью они там от дорожников. Вообще про вентилятор обсуждалось на пмото.форуме. б) Есть ли какая-то защита радиаторов, если есть, где посмотреть? Левый у меня чуть подмят еще в Японии, причем, судя по всему, падение было легким. Напрашивается вывод, что при хорошем падении радиатору придется плохо. Упоминание о защите я встречал на ДРЗ-клубе, но теперь найти не могу :-( Ищи на инжапане. Я видел один раз на ебей.ко.юк и они были самодельные. Так что вероятно делать что то придется самому. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 9:27
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Ищи на инжапане. Я видел один раз на ебей.ко.юк и они были самодельные. Так что вероятно делать что то придется самому. Делать сам для себя не буду (а на продажу осваивать смысла нет - модель не распространенная). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 9:38
Сообщение
#62
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 632 Регистрация: 4.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Пермский край.г.Губаха. Мотоцикл: хонда CRM250R 1993года. Suzukl DR-Z400SM 2007 Репутация: 6 |
Это как надо упасть чтобы радиаторы погнуть?!! Падал-приборка в хлам -1 паворотник.защиту рычагов согнул.Мот на ходу был.Мне больше досталось 2 мес на больн.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 10:12
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Это как надо упасть чтобы радиаторы погнуть?!! Падал-приборка в хлам -1 паворотник.защиту рычагов согнул.Мот на ходу был.Мне больше досталось 2 мес на больн. Поворотников не держим-с, они вместе с подкрылком, задним фонарем, пассажирскими подножками, лягушками, датчиками подставки, сцепления и зеркалами на полке лежат. Как надо было упасть - не знаю, он таким из Японии пришел. Пластик треснут немного в месте крепления и чуть-чуть потерт об асфальт (совсем немножко, я бы сказал), внешняя пластина радиатора и крайний ряд сот подмяты. Само по себе это не страшно, и при падении на ровную поверхность радиатор не достанет. Но в лесу падения возможны не только на ровную поверхность, даже при легком падении может неудачно попасться бревнышко. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 13:15
Сообщение
#64
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2892 Регистрация: 24.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Honda Tact Репутация: 33 |
так это вечная головная боль водянщиков. убрался - вскочил и к радиаторам ломанулся скорее осматривать раньше чем себя... а вобще они сильно не страдают у CRM-а вроде...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 16:29
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Коллеги, а опыт установки на эндуро рулевого демпфера есть у кого-то? Вообще это практикуется? На ТТ-Р руль при скоростной езде по песку колбасило меньше почему-то, чем на СРМ. Понятно, что он должен подыгрывать, "читая" геометрию поверхности, но что-то сильно очень он "подыгрывает". Хотя шел в задней стойке, перед разгружен был, гашетка открыта до предела.
И, если практикуется, в какую сторону советуете посмотреть? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 16:43
Сообщение
#66
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Давление в колесах какое? За руль крепко держишся? А скоростная езда по песку это сколько км\ч?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 16:46
Сообщение
#67
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
На ТТ-Р руль при скоростной езде по песку колбасило меньше почему-то, чем на СРМ. У опена вилка так-то лучше, чем у црм - что странного? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 16:48
Сообщение
#68
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
У опена вилка так-то лучше, чем у црм - что странного? А чем лучше если не секрет? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 17:25
Сообщение
#69
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
А чем лучше если не секрет? У опена вилка аж с тремя регулировками - сжатие, отбой и прелод воздухом. А на црм конструктивно примерно на джебеле. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 19:18
Сообщение
#70
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Давление в колесах какое? За руль крепко держишся? А скоростная езда по песку это сколько км\ч? Давление 1,0 в переднем, 0,8 в заднем. Резина - Кенда, перед - Милвилл, зад - Тракмастер 100х100, новая (второй выезд). Крепко - как это понять? Не вцепляюсь, естественно, и не висну на нем. Придерживаю достаточно, чтобы он мог колебаться, но не увлекался, скажем так :-) Скорость - 3 передача, от отсечки второй до отсечки на третьей. Песок очень рыхлый, дно спущенного водохранилища. Хуанди, на Опене регулировка только по отбою, плюс - подкачка. Регулировки по сжатию там не предусмотрено. На СРМ-овском перевертыше есть регулировки по отбою и сжатию, вроде (немного смущает, что возле винтов на верхней части перьев нет маркировки - регулировка ли это? Может, пробки какие- то просто? Пока не разбирался). Да и перевертыш априори обязан быть жестче. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 19:32
Сообщение
#71
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
на Опене регулировка только по отбою Сжатие, отбой и прелод. По крайней мере на тех, что более-менее молодые. На СРМ-овском перевертыше есть регулировки по отбою и сжатию Только сжатие должно быть вроде. Да и перевертыш априори обязан быть жестче. Если сравнивать две схожие в остальном новые вилки, то будет чуть-чуть разница Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 19:38
Сообщение
#72
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10 |
Вообще помнится я видел на црфах демпферы. Если посмотреть на наибее по словам "CRF Steering Damper" можно найти бюджетные варианты, ну и конечно не бюджетные.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 19:48
Сообщение
#73
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: 79 |
Сжатие, отбой и прелод. По крайней мере на тех, что более-менее молодые. Возможно, на синих, которые шли с 1999 по 2002. На внутрияпонцахдо 1999 - так, как я описал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 19:58
Сообщение
#74
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23021 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Возможно, на синих, которые шли с 1999 по 2002. На внутрияпонцахдо 1999 - так, как я описал. Посмотрел еще мануалы - отбой (и сжатие) есть похоже только на заднем аморте. А на вилке - сжатие и прелод. То есть, ты наполовину прав Но вилка на опене все равно лучше - она все-таки делалась для спорта, хоть и 90-х годов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.11.2012, 21:16
Сообщение
#75
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 259 Регистрация: 7.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина, Черкассы Мотоцикл: Suzuki DR250RS 1995 Репутация: 1 |
Подожди...Так црм что менее спортивен чем ттр опен эндуро?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 8:30 |