Crf250L или djebel 250, ttr250 ride., Помогите с выбором Опции

[Huandi]

У DR эргономика лучше, чем у Джебела. Я бы бак не стал ставить. Возить канистру пластиковую допом да и всё. В крайнем случае, пластиковый Accerbis от XR400.

[ewil]

эргономика в чем!? в неудобстве посадки? ну кому как, у всех свои цели и задачи использования мотоцикла)

[Anderrey]

Правильно. Слезать надо с джебеля )))

[madmaks]

Эх, так и проживешь жизнь зря, не узнав что такое КТМ. На небе тебя окрестят лохом, на небе только и разговоров, как прекрасно ехать на ктм, какая у него прекрасная эргономика, какой он легкий и мощный. )))

Для КТМ'овцов же отдельный котел

[Huandi]

Для КТМ'овцов же отдельный котел

И они его все время чинят.

[Mister]

не чинят, а починяют.

полностью отремонтировать ктм невозможно.

[ewil]

не чинят, а починяют.

полностью отремонтировать ктм невозможно.

да не КТМ, а отдельный котел))))

В итоге, что выбрал автор? и выбрал ли что нибудь?

[Olymp]

да не КТМ, а отдельный котел))))

Котел тоже от КТМ?

[Mister]

Нет. Но рыжий от копоти.

[Huandi]

Нейронка (не очень, так-то)

[madmaks]

кэтээмо-чоппер)

[GrizLee]

Вот этот ещё классный вышел.


А эти просто забавные.

[Mister]

это просто праздник какой-то...)

нейросетки рулят. дизайнеры тихо плачут в уголке.

[MYTAHT]

КЛХ-?
Он же карбовый.
Запутали совсем.

не, инжекторный был. свеженький

Купи джебель за 200.
Вложи рублей 10-15 и катайся.

можно даже не вкладывать, главное выбрать хорошо

либо ковырять кусок дёшевого говна которое завтра опять сломается, а краска выцветет металл заржавеет, либо качественную вещь

Все эти "ковыряния" по большей части миф. Если нормально выбрать и специально не ушатывать то ничего ковырять не придется, обслуживай себе в межсезонье неспешно и в удовольствие.
Я когда выбирал тоже много читал про "ржавые и мертвые прям с япии фукусимские ттр-ки, бахи и прочие джебеля, с которыми вместо покатушек один техносекс..." Тщательно подумав решил что секса в жизни много не бывает и купил) но трахаца, тем не менее, приходится только с женщинами....))

[Olymp]

можно даже не вкладывать, главное выбрать хорошо

В любой 20тилетний мот вкладывать придется. Вопрос щепетильности поиска, во что вложить бабло))))

[Александр1991@54...]

Для тех кому интересно купил в итоге crf250l второго поколения так как оно показалось хоть как то что то где то есть намек на адекватность вес - мощьность. Там 25лс. Первое поколение 22или 23лс. Ну не до конца кончено доволен, выглядит вся это красивая конструкция не надёжно и дёшево, полагаюсь чисто на отзывы и что на нем кто то ездил на большие дальняки. Мотор на ямахе лучше, тише, мягче приятнее, несмотря на 95 год, удивительно. . . И тянет все же лучше, я бы сказал озартнее, хонда это ч.м.о предсказуемое не интересное, но может тестируемые первого поколения были не очень.. Кто то про низы говорил, брехня в ямахе лучше, ковырять грязь в лесу будет лучше. Хонда тарахтит не тянет, правда тише работает при ускорении как бы светит а ямаха громко как будто выхлопа нет тарахтит, некий трактор, но приятно это делает. На ямахе на второй третьей газу дал приятно медленно набирает с низов, хонда пытается колнвал выплюнуть, неприятно громко, приходится сцепление играть.
А не купил старый эндуро потому что, что то так жалко отдавать почти столько же денег как новый, разница была в 20 лет а цена плюс минус 50 -! 100 тыс, и хз , так надоело это послевкусие старых мото, но срф действительно полу Китай, краска и платил гавно. Ржавчины больше чем на 30 летнем моте в разы, на пустом месте без причин, металл хрень, просто надежда на рекламу и что это ездит и вроде как с мотором и ничего не произойдёт. Подвески, на срфе показалось не то чтобы лучше, но более пижонски , деликатно отрабатывает, на ямахе отрабатывает тоже причём ещё более, но грубо, грубо, ресурсно но грубо, нужны усилия, то есть на нем лучше наверное пролететь яму 80км час и просто пролететь без удовольствия, на сфе так не очень хочется, лучше скинуть до 50 и проехатр деликатоо по кайфу. Мот не эндуро, мот прогулочные, обычный, не игривый без изюма, в парке красиво приехать. У старых эндуро есть свой шарм и там есть что любить, но посадка очень высокая, минус именно эргономика и посадка как на лошади, маловато связи с мотоциклом. Опять же сфр он для всех, сел и поехал подвески универсал, скорее всего если настроить подвески на старых место, плюс высоту по седлу постить под вес сделать, то может будет норм. Но так лень. И да , старые мотоциклы даже с аукциона, даже с отличными оценками, даже дорого купленные 100% вкладыватр деньги. Прокладки потеют, карб мокрый,тросы тугие. Такие моты на самом деле для суровых мужиков.

[GrizLee]

Весной продашь дороже. Не переживай.
Купишь wr250r или drz400)

[Mister]

зачем покупать мотоцикл, который не нравится (и не едет)?

[GrizLee]

Видимо чтоб пассажирку катать..

[Mister]

а про старые мотоциклы -

берем абсолютный низ рынка, по бомж цене.
полностью фиксим техничку своими руками.

получаем живой мот, по низу рынка.

зачем брать его за оверпрайс, в псевдо-идеале (который все равно придется чинить)?


и да.

если выбирать между Crf250L, djebel 250, ttr250 ride, я бы взял джебель.)

[GrizLee]

Автор а ты какой бензин льёшь? Если 92, то попробуй 95. Может получше поедет. И от масла зависит. У меня на мотюле 4100 дрз жестковато работал на низких оборотах. Слышались лишние звуки. Типа детонации.На zik синтетитке стал мягче намного работать.

[inostranez]

получаем живой мот, по низу рынка.

Не самый простой вариант, но вполне возможный)

зачем брать его за оверпрайс, в псевдо-идеале (который все равно придется чинить)?

Полностью согласен



Истина посередине, но не ровно, а ближе к первому варианту)

[Anderrey]

Хорошо что срф не взял. Я.

[Александр1991@54...]

Весной продашь дороже. Не переживай.
Купишь wr250r или drz400)

Wr точно не куплю, я не знаю что купить такое типа комфорт лаит вдвоем ещё ездить при этом с очень комфортными подвесками и максимально малым весом. Вр очень верховой больше к хард, как бы если его мотор запихать в срф,плюс у срф скинуть вес на 10кг и сидушку мягче + звезду заднюю больше, то был бы норм мотик. Дрз же тоже кол высокий хотя я не катал. Но мне важно по седлу чтобы не больше 85см, люблю иметь контроль полный . А yamaha xt250 со слабыми подвесками тем более для двоих. В стом 650 хорош для двоих но подвески древние и чуть вне дорог и корова привет. Вангую ямаха тенери 700 будет ничего вне дороги и на дороге но опять же думаю там высокий он будет и падать больно и дорого. Короче вывод такой что надо wr250r как то колхозить занижать, перешивать сидушку, делать багажник инфор, менять звезды для низов и будет оно.

[ewil]

конечно странный выбор - все вышеназванное тобой в пользу ТТРа, но купил СРФ... как будто тебя заставили это сделать, в первую очередь кайфовать от мотоцикла должен ты!