Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[car-bon]

А внутри поплавка ничего не плещется?

[=Kamchatka=Endur...]

Итог сегодняшнего мануалинга: установил стоковый жиклер 12.5 ХХ вместо, непонятно откуда взявшегося, 37.5 (для ТМ28). Знатоки, объясните разницу в цифрах.
Настроил положение поплавков по рекомендации выше и вроде все ок. Винт качества открутил, по мануалу, на 1,5 , но уже понял, что это ошибка, тк надо 2,3/4. Исправлю. В итоге мотоцикл завелся отлично, прогретый горного скидывает обороты, но думаю, что настройка винта качества улучшит общую картину. Во всяком случае надеюсь.

В закромах нашел кучу жиклеров. Отличное поле для экспериментов)) Иноересно, в столовом варианте Джебель схавает какой-нибудь большего калибра?

А внутри поплавка ничего не плещется?

Пусто)

Кстати, покопавшись в мануалах для других мотоциклов, обнаружил наш карбюратор и настройки для него. Лишний раз убедился в том, что 2,75 оборотов винта качества это правильная настройка.

[Вадим70]

Сейчас снял свой карбюратор. В положении, когда плоскость половинки параллельна горизонту, положение поплавков такое:

[attachment=194821:IMG_0151.jpeg]


Подозреваю, что оно неправильное.

Подозрения не оправданы) правильное.

[InVader]

Подозрения не оправданы) правильное.

Интриган однако
Мерять надо когда язычек поплавка касается иглы. Проще всего держа карб на боку.
То что он своим весом продавливает пружину иглы не показатель.

"когда язычок поплавка касается.."? Именно касается или все же когда закрывает клапан?

[attachment=194820:IMG_0147.jpeg]

На хорошей игле это считай синонимы. Можешь дунуть в шланг подачи топлива и убедиться. Легкого усилия достаточно чтобы клапан закрывался.

[Вадим70]

Интриган однако
Мерять надо когда язычек поплавка касается иглы. Проще всего держа карб на боку.
То что он своим весом продавливает пружину иглы не показатель.



На хорошей игле это считай синонимы. Можешь дунуть в шланг подачи топлива и убедиться. Легкого усилия достаточно чтобы клапан закрывался.

Какие ещё варианты у поплавков в таком положении )? А правильность это вопрос комплексный.

Тут как приноровишься. Для меня оптимальный - отмечаю изолентой на линейке нужную длину, ставлю сбоку поплавков и наклоняю карб. Как только язычок касается иглы, без движения иглы, готово. По отметке чётко наблюдаю высоту поплавков. Опять -же да, при условии исправного состояния карба. По шлангу уровень выставить никак не получалось, момент закрытия иглы отлично ловится, но по итогу уровень выше нормы.

[Сhestar]

А зачем все эти потуги,карб не исполняет обязанности?

[=Kamchatka=Endur...]

Ребята, утро, +10, мот холодный. После запуска (на непрогретом) нормально ли, что при резком открытии газа двигатель глохнет, будто захлебывается или задыхается. Ситуация одинакова и для 1,5 оборотов и для 2,75 винта качества. Может у меня паранойя и холодный движок так и должен реагировать…?

[Сhestar]

Это не инжектор

[=Kamchatka=Endur...]

Это не инжектор

То есть поведение нормальное? Все ДжебелА аналогично реагируют ?

[Сhestar]

Все карбюраторы до прогрева тупят

На подсосе не захлебывается, но крутить ручку на холодную так себе затея

[=Kamchatka=Endur...]

Все карбюраторы до прогрева тупят

На подсосе не захлебывается, но крутить ручку на холодную так себе затея

Ну да, на подсосе нормально отзывается на курок. Просто я так давно не джебелил, что реально забыл, как он должен работать на холодную. Ну, вроде отлегло блин..))) Спасибо! А по поводу настройки винта качества все же есть какое-то устоявшееся мнение? По мануалу 2,3/4 или какая-то иная, более эффективная настройка?

[Сhestar]

По мануалу 2,3/4 или какая-то иная, более эффективная настройка?

Заводская настройка беднит, нужно немного обогатить.

[=Kamchatka=Endur...]

Заводская настройка беднит, нужно немного обогатить.

Получается, что заводская 2,75 беднит? А я, блин, пытался на 1,5 настроить… А есть смысл настраивать на прогретом до максимальных оборотов? Купил, кстати, г-образный ключ для настройки винта качества, но им нихрена не подлезешь((( А удлиненных винтов что-то не видно в продаже. Может есть какая-то альтернатива?

А справедливо ли предположить, что можно установить жиклер ХХ следующего размера и тогда количество оборотов винта снизится, но режим на холостых будет оптимальнее?

[Kopcak]

Брал на Али для микуни тм36. Они вроде стандартные.
Смотри, что есть на AliExpress! Карбюратор воздушный топливный Смеситель винт для Mikuni VM22 Carb внедорожник вездеход мотоцикл для YBR 125 2005-10 12 14 воздушный смешивающий винт мотоцикл C за 169,84 ₽ - уже со скидкой -51%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FoJLZ7T

[=Kamchatka=Endur...]

Брал на Али для микуни тм36. Они вроде стандартные.
Смотри, что есть на AliExpress! Карбюратор воздушный топливный Смеситель винт для Mikuni VM22 Carb внедорожник вездеход мотоцикл для YBR 125 2005-10 12 14 воздушный смешивающий винт мотоцикл C за 169,84 ₽ - уже со скидкой -51%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FoJLZ7T

Спасибо, дружище! Надеюсь, что мне подойдет, заказал))

Таким винтом настройка на слух, ориентируясь на максимальные обороты?

Итак, накрутил 2,75… послезавтра поглядим, как покажет себя в деле. Эти настройки качества, конечно, даются нехилым насилием над собой - пока доберешься до винта )))

Я просто озадачился темой работы холодного мотора, потому что, наверное, привык, что инжекторный двухцилиндровый литр на газ откликается мгновенно одинаково, хоть холодный, хоть горячий. А вот завел Джебела, начал добавлять ему режима, а он «бу-Бу-бу…» и так резво не подхватывает, а будто чуток захлебывается. Разогретый конечно он резво откликается на газ, вот я и подумал - нормальный ли этот затуп на холодном. Теперь понимаю, вдумавшись в суть карбюратора, что это скорее норма. В общем на днях покатаюсь на 2,75 и заценю))) Хотелось бы конечно посмотреть, как у других холодные реагируют на газ, но пока не могу найти. Как-то видел, кстати, в инете публикацию одного рыбака, где он после рыбалки заводил свою 400-ку ДРЗ, так он у него с пол-оборота завелся, но тут либо он изначально прогрет был для хорошего кадра, либо просто тепло там было… с тех пор не дает мне это покоя)))

[GrizLee]

На холодном затуп газа норма.

[=Kamchatka=Endur...]

На холодном затуп газа норма.

На 400-ке тоже?

[Вадим70]

На 400-ке тоже?

Нет. До +10 пуск с ходу, при более низкой темп с обогатителем на прим полминуты. Бср 36 штатный , настроен на раздушенный впуск/выпуск .

[=Kamchatka=Endur...]

Нет. До +10 пуск с ходу, при более низкой темп с обогатителем на прим полминуты. Бср 36 штатный , настроен на раздушенный впуск/выпуск .

Не совсем понял написанное…Полминуты заводится с обогатителем, если температура ниже 10 градусов, а если выше, то с пол-оборота?

А если штатный БСР36 и штатный (не раздушенный) выпуск/впуск, который вот прям стоковый? Тогда как мот себя ведет на холодном?

[serg]

Получается, что заводская 2,75 беднит?

2,75 не заводская. Заводская меньше, но никто не помнит, насколько.
1,5 - это НЕ заводская для карба с ускорительным насосом. Заводская там, помнится, примерно 1,2. И в этом положении, да, беднит прилично.

[=Kamchatka=Endur...]

2,75 не заводская. Заводская меньше, но никто не помнит, насколько.
1,5 - это НЕ заводская для карба с ускорительным насосом. Заводская там, помнится, примерно 1,2. И в этом положении, да, беднит прилично.

Серж, приветствую! Но во всех мануалах на этот карбюратор указывается именно 2,75 (2,3/4). Видимо это и есть его «родная» настройка? Ранее, в блоге японского мотоциклиста, читал именно о значении 2,1/4 настройки винта с завода.

[Вадим70]

Не совсем понял написанное…Полминуты заводится с обогатителем, если температура ниже 10 градусов, а если выше, то с пол-оборота?

А если штатный БСР36 и штатный (не раздушенный) выпуск/впуск, который вот прям стоковый? Тогда как мот себя ведет на холодном?

В обоих случаях с ходу. В штатной настройке японская версия обеднена до края ,на непрогретый глох на добавление газа. Это как-бы норма.

[=Kamchatka=Endur...]

В обоих случаях с ходу. В штатной настройке японская версия обеднена до края ,на непрогретый глох на добавление газа. Это как-бы норма.

Вот у меня точно такая же картина на моем Джебеле -начинает глохнуть при открытии газа, на холодном это выражено максимально ярко. Вопрос: можно ли каким-то образом решить эту проблему, используя родной БСР32 ?

Нет. До +10 пуск с ходу, при более низкой темп с обогатителем на прим полминуты. Бср 36 штатный , настроен на раздушенный впуск/выпуск .

А что означает фраза «на прим полминуты»?

[Капитан Скала]

ДВС. интересует деталь на схеме под номером 33, это обогатитель, у меня развалилась внешняя пластиковая гайки, и обогатитель временами не держит.
Заказал с али вот такой вот обогатитель https://aliexpress.ru/item/32796370444.html...000033503957419
Визуально похож. Как его менять? просто выкрутить и закрутить на его место новый или нужно карб разбирать?

[KmvWeb]

просто выкрутить и закрутить на его место новый или нужно карб разбирать?

Выкрутить старый, сравнить с новым, если все хорошо, вкрутить новый, вместо старого