Обсуждение из темы покупки DR Опции

[inostranez]

" предельно гибкая" и "резиновая " рама, что это?
Как это ЛИЧНО вы восприняли проехав на моте?)
Или это штамп, типа ломучий, надёжный, "этот для гор", а у этого рама резиновая и т.д

Я тоже за тысячи км не понял это что за "предельная гибкость".

И за тысячи км на ёбре с рамой такого же типа. Наверно ещё владельцы Серунов страшно страдают от гибкости рамы - у них тоже она снизу разомкнутая.

И в чём "непонятность" ХТ600? Мот как мот. Олдскульная утилитарная 600ка. Функционально вряд ли сильно отличима от КЛР и ДР650. У Хонды к ней Доминатор ближе. ХРЛ чуть особняком.

[St.]

Полагаю, это личные впечатления владельцев, как и:

Не так всё просто. Это можно понять когда говорит чел на опыте. Допустим спортсмен или тест пилот.
А вот когда их слова бездумно тиражируют ни имея нечего, это вот, да.)
Больше из так называемого личного Это подшивка журнала МОТО за 1997 год

[Eromaz]

Интересно, чем 30 летний Дакарл),лучше Сузы?)
На вид оба динозавры.

Хорошо,отвечу сам)...
Сузуки сейчас стоит невменяемо дорого,за 500 покупать 2009 год,да пусть даже и 2013,я бы не стал.
За 600 можно купить F800,десятилетний,с кучей тюннинга.
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/suzuki...16936-7dc52267/
А вообще, сейчас рулят китайцы за 150).

[Chili]

а смысл в том что не надо от него ждать ракету, сумасшедших тормозов и пр. едешь как в детстве на ИЖ Планете 90км/ч, по трассе, увидел красивое место - свернули поехал его смотреть. удобно сидеть, удобно стоять (даже с моим ростом в 196см с небольшими проставками руля стоял отлично) это мотоцикл не для того чтоб дубасить вылупив глаза. а для релакса и удовольствия от неспешного размеренного туризма! Собственно как и ХР650л, ДР650, ХТ600 и КЛР650...

Ну то есть ехать как на 200-250, ток сиденье удобное? И без говен, ибо тяжёлый?
Или хоть для вдвоем он более приспособленный?

Хотя теоретически ресурс мотора сильно больше должен быть

[Kopcak]

Я тоже за тысячи км не понял это что за "предельная гибкость".

И за тысячи км на ёбре с рамой такого же типа. Наверно ещё владельцы Серунов страшно страдают от гибкости рамы - у них тоже она снизу разомкнутая.

И в чём "непонятность" ХТ600? Мот как мот. Олдскульная утилитарная 600ка. Функционально вряд ли сильно отличима от КЛР и ДР650. У Хонды к ней Доминатор ближе. ХРЛ чуть особняком.

Гибкая рама познаётся в сравнении олдскула с Нью текнолоджи )
А динозавра с динозавром надо сравнивать по наличию запчастей и надежности

[serg]

И в чём "непонятность" ХТ600? Мот как мот. Олдскульная утилитарная 600ка.

Просто проехать по неровной дороге на XT-600 и DR-650SE. И всё становится понятным. А кому не понятно, тому надо ездить на KTM. Ибо они крутые.
Повторюсь, это всё не мешает ездить ни на чём. У мопеда Альфа с рамой (да и вообще со всем, кроме мотора) всё очень печально, что не останавливает кучу народа.

[inostranez]

Ну то есть ехать как на 200-250, ток сиденье удобное? И без говен, ибо тяжёлый?
Или хоть для вдвоем он более приспособленный?

Хотя теоретически ресурс мотора сильно больше должен быть

Не, тяга и разгон совсем не как у 250. Очень другие ощущения

[DaniilStrekalev]

Я вот недавно выбирал себе мотоцикл, основной критерий был-относительно комфортная езда вдвоем, в том числе по умеренному бездорожью. Читал-читал, пришел к выводу, что dr650 лучший вариант: многие писали, что сидушка длиннее чуть, чем на drz, например, при этом вес еще далеко не трансальпа и прочих полноценных туристов, что крайне для меня важно+ год выпуска обязательно должен был быть заметно моложе 2002 года (мот в Израиль искал, тут есть определенные приколы со старой техникой). Так же смотрел xtz660, даже bmw gs650 (но у меня было опасение, что этот мот быстрее всех умрет в горах). Как итог не смог устоять и взял максимально некомфортный мотоцикл, но оранжевый, который взял не по расчету а просто потому, что захотел. Был у меня когда-то доминатор, были определенные претензии к мотоциклу, но в целом, как мот под все случаи жизни сойдёт, думаю dr650 что-то из той же оперы, но еще и выпускается по сей день. Практически капсула времени, которая выпускается и в наши дни.

[Rico]

Практически капсула времени, которая выпускается и в наши дни.

Как УАЗ что ли?

[igor.ja]

Говен намесился в свое время, сейчас интересен больше туризм, как дорожный , так и бездорожный. В 20 году на нц 700 проехали вдоль всего Кавказского хребта, от Дагестана ну и до моря)) Полазили по ущельям и горам. В 21 - Южную Осетию катали на легких мотах, я был на Джебеле. Все у него хорошо, возможно и не стал бы продавать, и мощи в принципе хватало для туризма, вот только на высотах он конкретно тупил, приходилось снимать крышку аэрбокса. В этом году катанули своим ходом в Грузию, я на НЦ700, опять же все прекрасно, прошли перевал Абано! Короче 72 км можно сказать на первой передаче ехал, не обошлось и без травм мотика, вернее травмировалась только защита картера. После продажи Джеба посматривал на хр 250 л, хотелось инжектор) Изучаю тему в том числе по нему, минусы вижу в маленьком баке, клх 250 s - в принципе бесит своей внешностью и опять же маленьким баком. Я так понимаю, на эти моты, кроме канистр ничего не придумаешь. С канистрами опыт имел, по этому не хочу связываться. ДР 400 в хорошем состоянии найти трудновато, чет многие его пилят, карбы, глушаки, айрбоксы и т.п... ДР 650 еще можно смотреть пробежные по РФ, так как лично мне кажется, что такие моты выбирают более спокойные люди, уже переболевшие всяким колхозингом. Кроме этого, мотик производиться по настоящее время, конструктивно движок я так понял тож самое что и у Джеба. Хотя мысли о срф 250л пока меня не оставляют. Всякие харды - КТМ и т.п. это не мое, мне надо повесить свой скраб с палатками и прочим по бокам и ехать. Да, срф еще привлекает большим межсервисным интервалом. Были б баки на них....

На CRF уже придумали, думаю и на другие можно найти.
https://aliexpress.ru/item/4000965509049.ht...000012899610578

[Mister]

О, камелтанк на алике появился.
Это шикарно.

У меня сейчас hotrods xtank, 12 литров. Дюраль 6мм.
Мечтаю поменять на легкий пластик

[DaniilStrekalev]

Как УАЗ что ли?

Как японский уаз, прошу заменить

[St.]

На CRF уже придумали, думаю и на другие можно найти.
https://aliexpress.ru/item/4000965509049.ht...000012899610578

Зачем бак если есть канистры? Показать всем что турист дальнобойщик?)
Поездил с 20 литровый баком на др650, так он был на штатном месте. Пользы от него... пару раз пригодился. И то можно было вопрос решить баклашками.

[Anderrey]

На CRF уже придумали, думаю и на другие можно найти.
https://aliexpress.ru/item/4000965509049.ht...000012899610578

Цена конь. За кусок пластика на 6 литров…. Проще канистру экстрим купить.
мну вообще обычную пластиковую канистру и бутылку на 1.5 литра использовал при необходимости

турЫст?

[ewil]

А мне ХР достался с 2мя баками, стоковым и большим) думал по месту с родным ездить буду - а с большим далеко - нифига, лень переставлять, родной лежит на полочке))))

.....

турЫст?

Резина - Кенда К270!? на долго хватает!?

[GrizLee]

Могу продать переднюю с небольшим износом. По зацепу- хрень полная на мой взгляд.

[Anderrey]

Резина - Кенда К270!? на долго хватает!?

Да. Задняя. Мне вообще любой резины надолго хватает тк езжу больше асфальт. Перед Duro HF333.
K270 хотел похаять, но на форуме отзывы есть что норм. резина. поэтому просто молча в следующий раз ее не куплю

[Mister]

Прям видно, что вы не дальнобойщики)))
Это не кусок пластика. Это бензобак.
И 200 баксов - копейки за него. Это не деньги.

Не надо ничего выдумывать, никаких канистр.
Тихонько встает под багажную систему и не мешает.
Дает плюс 150-200 км хода.

Он подключается к клапану адсорбера обычно.
Вакуум создается, его опустошает первым. Потом основной бак.

Мой 600 баксов стоит) и вот это уже дорого.

[Fridrich]

Если мечта, то бери. Иначе, потом будешь возвращаться к этому. Мот хороший. Huandi правильно написал. Сколько можно мусолить . Для чего он.. В грязи конечно нет. Все остальное, да. Бери, и радуйся.

[St.]

Прям видно, что вы не дальнобойщики)))
Это не кусок пластика. Это бензобак.
И 200 баксов - копейки за него. Это не деньги.

Не надо ничего выдумывать, никаких канистр.
Тихонько встает под багажную систему и не мешает.
Дает плюс 150-200 км хода.

Он подключается к клапану адсорбера обычно.
Вакуум создается, его опустошает первым. Потом основной бак.

Мой 600 баксов стоит) и вот это уже дорого.

Турист это не тот что баками обвесился, а тот что ездит.

[Anderrey]

Дальнобойность - свойство водителя а не баксов мотоцикла.

[ewil]

Да. Задняя. Мне вообще любой резины надолго хватает тк езжу больше асфальт. Перед Duro HF333.
K270 хотел похаять, но на форуме отзывы есть что норм. резина. поэтому просто молча в следующий раз ее не куплю

да я из праздного любопытства, у меня К-270 стоит. проехал 2000 миль, вот думаю на сколь ее еще хватит, износилась где то треть, половина робега - асфальтр.
про зацеп - если не жижа - вполне достойно на грунтовке песке и гравийках себя ведет! меня более чем устраивает

[St.]

Дальнобойность - свойство водителя а не баксов мотоцикла.

Да где ты эту глупость прочитал, кто сказал?! Зачем это тиражировать.

[Mister]

В основном, это свойство мотоцикла.
Но навык железной жопы, тоже важен.

[St.]

Iron butt появилась как реклама. Вернее скидка в магазин. )