поршня KLX250-300, геометрия |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
поршня KLX250-300, геометрия |
10.1.2015, 16:32
Сообщение
#1
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
слева направо: восснер 307цц (80мм), висеко 292цц(78мм), оригинал 249цц (72мм)
По высоте различаются пальцы тоже разные на вооснере проточки уже нету не кованый только оригинал Ну и табличка -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2015, 16:38
Сообщение
#2
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Андрюха, какой диаметр пальца у Кавы??
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.1.2015, 16:45
Сообщение
#3
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
-------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2015, 19:10
Сообщение
#4
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 10.11.2015 Вставить ник Цитата Из: Спб и Ленобласть Мотоцикл: Kawasaki KLX 250 Репутация: 0 |
Интересные фото. Склоняюсь к выбору оригинального поршня 300сс, по цене получается одинаково с висекой. Не понял только в чем разница кованый/не кованый? По идее ковка считается крепче, значит ли это, что неоригинал лучше оригинала?
ps речь о 300сс Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.11.2015, 23:41
Сообщение
#5
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Интересные фото. Склоняюсь к выбору оригинального поршня 300сс, по цене получается одинаково с висекой. Не понял только в чем разница кованый/не кованый? По идее ковка считается крепче, значит ли это, что неоригинал лучше оригинала? ps речь о 300сс Если тебе бигборить чекушку, то имхо лучше ковку. Она по идее ещё и легче. Восснер ищи Или которые в Зеленограде делают. По слухам -замечательные так же как и восснеровские тефлонят А прокладки cometic все еще дешевле оригинала. Только они из слоеного паронита и совсем одноразовые. Оригинальные алюминиевые по маромойству можно любой нитро краской подкрасить и гонзать дальше. Опыт использования 10+ткм -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.11.2015, 21:48
Сообщение
#6
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 68 Регистрация: 11.6.2013 Вставить ник Цитата Из: СПБ В.О. Мотоцикл: KLX 250(300сс!) 93 год kick only Репутация: 0 |
А на основании чего в Зелике поршень делать будут?
Откуда они исходные данные берут? Или им образец нужен И Кольца Какие к их поршням надо? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 0:05
Сообщение
#7
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
А на основании чего в Зелике поршень делать будут? Откуда они исходные данные берут? Или им образец нужен И Кольца Какие к их поршням надо? Образец нужен. Кольца от авты, какие подберут. Они нынче тоже тонкие, почти как на гопедах. На клх-клубе в теме "биг-блок колхоз" ближе к концу треда hedhog отписывался о впечатлениях и ценах. -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.11.2015, 15:46
Сообщение
#8
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
Я и тут могу отписаться, вдруг кому-то полезно будет. Адрес конторы в интернете - ams-service.ru
Я купил убитый цилиндр от 250-ки (1000 рублей) и убитый поршень 78мм (1000 рублей), кольца подобрал по размерам (1200 рублей) и отнес это все в вышеуказанную контору, где мне по образцу изготовили поршень и загильзовали под него цилиндр, эта работа стоила 10000 рублей. Таким образом весь биг-бор мне обошелся в 15000 примерно (еще прокладки и м/с колпачки), собирал сам. В результате после грубого джеттинга мотик поехал примерно как стоковый XR400, очень ощутимый подрыв с низов, но на высоких оборотах сильно добавилось вибрации, ибо балансир остался от 250-ки. Поначалу были проблемы с масложором, но после 1000 км оно прошло. Пробег на новой поршневой под 5000, полет нормальный. Убитый поршень-образец и кольца у меня остались, если кому-то надо, могу подарить. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.11.2015, 0:24
Сообщение
#9
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 68 Регистрация: 11.6.2013 Вставить ник Цитата Из: СПБ В.О. Мотоцикл: KLX 250(300сс!) 93 год kick only Репутация: 0 |
А ты поршень зеленоградский не взвешивал часом? И что с карбом делал?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.11.2015, 1:25
Сообщение
#10
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
В результате после грубого джеттинга мотик поехал примерно как стоковый XR400, очень ощутимый подрыв с низов ты еще пружину мембраны на 1.5-2 витка укороти и дырку сбоку в мембранной заслонке рассверли, чтоб по диаметру как снизу была. Еще лучше отклик на газ станет. и эмульсионную трубку (куда ГТЖ вкручивается) от 300ки поставь -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.11.2015, 11:42
Сообщение
#11
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 9.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KLX300 Репутация: 1 |
А ты поршень зеленоградский не взвешивал часом? И что с карбом делал? Взвешивал, но результат не помню, вроде чуть полегче Wiseco получилось С карбом: жиклер 140 (по идее надо 138, но под рукой был только этот), поднятие иглы шайбами примерно на 2 мм, откусил 2 витка от пружины мембраны и накрутил винт качества. Прямоток, крышка эйрбокса снята целиком. Цитата ты еще пружину мембраны на 1.5-2 витка укороти и дырку сбоку в мембранной заслонке рассверли, чтоб по диаметру как снизу была. Еще лучше отклик на газ станет. и эмульсионную трубку (куда ГТЖ вкручивается) от 300ки поставь FCR лежит ждет, буду на стенде его настраивать весной. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.6.2018, 13:41
Сообщение
#12
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 8.2.2010 Вставить ник Цитата Из: киров Мотоцикл: nx650 Репутация: 0 |
Сколько весит стоковый поршень от klx300,? а то все бросились переделывать 250ки в 300ки а поршня по массе отличаются грамм на 50, вибрации однако
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 9:43
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Ну что юзеры-сколько живёт поршневая на кликсе 250 переделаном на 300?)
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:06
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
Сколько весит стоковый поршень от klx300,? а то все бросились переделывать 250ки в 300ки а поршня по массе отличаются грамм на 50, вибрации однако Я так понимаю балансиры одинаковые - 13041-1107 (заменён на 13041-0001). Но вибрации могут быть чуть больше, потому что назначение у KLX 300 немного иное и инженеры могли проигнорировать некоторое увеличение вибрации при проектировании KLX 300. У меня KLX 250 R и, судя по мануалу, балансира нет вообще, вибрации приличные, но жить можно, если использовать мотоцикл не как универсальный, а по назначению - продубасы вне дорог. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 12:19
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Я так понимаю балансиры одинаковые - 13041-1107 (заменён на 13041-0001). Но вибрации могут быть чуть больше, потому что назначение у KLX 300 немного иное и инженеры могли проигнорировать некоторое увеличение вибрации при проектировании KLX 300. У меня KLX 250 R и, судя по мануалу, балансира нет вообще, вибрации приличные, но жить можно, если использовать мотоцикл не как универсальный, а по назначению - продубасы вне дорог. Он есть https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...kshaft-14231915 # 13041 на 300 вибрация умеренная для одностволки 4т, там тоже есть балансир Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:16
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 721 Регистрация: 14.2.2016 Вставить ник Цитата Из: СПб, Пск.обл. Мотоцикл: KLX250R '95, Super Sherpa '97 Репутация: 6 |
На схемах запчастей да, но в инструкции по ремонту он только для моделей E, а R версии это модели D. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.7.2018, 13:28
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 278 Регистрация: 1.10.2016 Вставить ник Цитата Из: Горный - Алтай Мотоцикл: Kawa KLX 300R 2007, KTM exc 250 17 г Репутация: 9 |
что там с поршневой с али экспресса? - цилиндр поршень кольца за 7-9 тысяч. У меня все отлично, спрашиваю потому что интересно. Пол года назад заходил на клх клаб и там писали что китайцы доработали и все встает болт он
-------------------- Не отчаивайтесь =) дорогу осилит идущий.... сначала на , а потом на вершину горы Фуджи =)))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.7.2018, 20:34
Сообщение
#18
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 790 Регистрация: 23.7.2015 Вставить ник Цитата Из: крым Мотоцикл: TTR-250(USA) Репутация: 5 |
Интересно как поршень из ложек вилок китайских проживёт до Сталинграда или раньше никасилькитайский стирается-установивших много,но кроме как о вибрациях и выдавленых прокладках на первых порах речи нет.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.6.2024, 23:35 |