172мотор, 2клапана Опции

[pomaxa250]

Салют парни,что по 172 мотору скажете,слабые места,что докупить из запчастей и поменять или на замену держать? Какие слабые у него места,мотор с баланс валом.

[Яр61]

Приветствую!мотор надёжный,но Китай,что там может отрыгнуть -лотерея.ключь купи или вытачи для центрифуги,я бы имел в запас свечу,катушку,возможно коммутатор,и комплект сцепы с прокладками.

[Vitalii1980]

имел в запас свечу,катушку,возможно коммутатор,и комплект сцепы с прокладками.

Мнение того который эти моторы видел по картинке....
Нихрена в запас не надо. Всё ходит, проблем нет. Сцепление, да, но оно сейчас не дефицит, и стоит не дорого. Прокладка скорее всего не нужна, да и форма там такая что можно самому сделать.
Свеча? Ну... если купить из соседнего подвала то да. У нас свечи продают, якобы ngk, так их хватает на десяток поездок вокруг дачи. Причём марка мото вообще не имеет значения.
Балансвал нужен если хоть иногда выезжаете на асфальт дальше десяти км. Но в любом случае- без него рама долго не выдерживает- трескается.

[мэн]

Ну, если выезжать от дачи подальше, то я бы всё же взял с собой в запас свечу, комутатор, можно и катушку, всё это стоит не дорого. Естественно всё это должно быть провереное. Китайская электрика непредсказуема и может в любой момент здохнуть. Вот недавно у одного чела, залипло реле стартера, и выключение зажигания не помогло, стартер крутил пока акум не здох. Всё это было в лесу за 20км от жизни. Что касается движка, то ходят они нормально по 20т.км без ремонта.

[Vitalii1980]

комутатор

Ну.. какой то смысл есть, наверно...
Пару лет назад, в первый же выезд на трассу весной, пропала искра. Наскоро определил- катушка и дальше всё в норме. Генератор тоже сигнал выдаёт. Значит- коммутатор?? Запасного нет. Ладно, увёз мотоцикл в гараж. Начал разбираться... странно. Сигнал на входе есть, но постоянный. Замыкание? А- оказывается- тахометр висит на входе коммутатора! Я то привык по машинам что тах повешен на катушку. Отключил приборку- всё заработало. Разобрал... куча разъёмов которые кое как изолированы. Разбираться не стал, поотрезал на.. все разъёмы, спаял напрямую, изолировал. Всё заработало. Был бы ком- возможно, решил бы проблему в дороге. Отсюда вывод- необходима хорошая электросхема где нибудь сохранена. И в идеале- что нибудь "померять". На дальняк я беру либо зарядку с вольтметром, либо вольтметр- на Али их куча разных, за копейки. Даже если сами вообще далеки от электрики- при наличии схемы любой толковый электрик разберётся.

Вот недавно у одного чела, залипло реле стартера, и выключение зажигания не помогло, стартер крутил пока акум не здох.

Как правило- скинуть какую нибудь клемму- дело максимум минуты. У меня тоже так было, снял клемму акб.. и всё заработало. И работает уже тысяч 25.

[pomaxa250]

Ну.. какой то смысл есть, наверно...
Пару лет назад, в первый же выезд на трассу весной, пропала искра. Наскоро определил- катушка и дальше всё в норме. Генератор тоже сигнал выдаёт. Значит- коммутатор?? Запасного нет. Ладно, увёз мотоцикл в гараж. Начал разбираться... странно. Сигнал на входе есть, но постоянный. Замыкание? А- оказывается- тахометр висит на входе коммутатора! Я то привык по машинам что тах повешен на катушку. Отключил приборку- всё заработало. Разобрал... куча разъёмов которые кое как изолированы. Разбираться не стал, поотрезал на.. все разъёмы, спаял напрямую, изолировал. Всё заработало. Был бы ком- возможно, решил бы проблему в дороге. Отсюда вывод- необходима хорошая электросхема где нибудь сохранена. И в идеале- что нибудь "померять". На дальняк я беру либо зарядку с вольтметром, либо вольтметр- на Али их куча разных, за копейки. Даже если сами вообще далеки от электрики- при наличии схемы любой толковый электрик разберётся.


Как правило- скинуть какую нибудь клемму- дело максимум минуты. У меня тоже так было, снял клемму акб.. и всё заработало. И работает уже тысяч 25.

О вижу человек в теме,а есть схема проводки,я хочу мотор в хонду вживить,комутаторы похожи может и проводка от хонды подойдёт без обрезаний

[Vitalii1980]

О вижу человек в теме,а есть схема проводки,я хочу мотор в хонду вживить,комутаторы похожи может и проводка от хонды подойдёт без обрезаний

Смотрите схемы от подобных китайцев. Они чуток отличаются, конечно. Главное- именно на 172 двигатель, так как именно по зажиганию есть отличия от старых 16х двигателей.
Проводка может и пойдёт, перепиновать только наверно придётся. Тот же коммутатор- взять с 172 мотора, и посмотреть схемы подключения.

[Яр61]

Мнение того который эти моторы видел по картинке....
Нихрена в запас не надо. Всё ходит, проблем нет.

Ну да,нет у меня такого дырчика,но скоро скорее будет.А написал то что на покатухах у пацанов отрыгивало.Детали бюджетные,я бы имел их в запас,что бы не ездить за ними когда понадобятся,ну и расходники всякие .

[Vitalii1980]

Главное- цепи. Если у нас едут хотя бы человек шесть- непременно будем вставать из за цепей. До кучи- непременно не найдётся нужного ключа. Как тогда- кто знал что на этом мотоленде сзади гайка на 21?? Единственное чем можно было её открутить- мой разводной ключ.... который конечно же остался в гараж (я подумал- смысл брать, едем же на час).

[Timur]

Салют парни,что по 172 мотору скажете,слабые места,что докупить из запчастей и поменять или на замену держать? Какие слабые у него места,мотор с баланс валом.

- центрифуга





- выпадение сухарей





- декомпрессор

[мэн]

Бестолковое видео, не хрена не видно и не понятно что он сделал с декомпрессором

[Timur]

Бестолковое видео...

Согласен.

Здесь более понятно. Думаю, что у 177 мотора декомпрессор устроен также.

[мэн]

Вот это годный ролик. Ну и механизм блин, это не серьёзно. Там высокие обороты и перепады температуры, сколько эта дохлая пружинка из китая проживёт?

[Timur]

сколько эта дохлая пружинка из китая проживёт?

Топик стартер спрашивал о слабых местах 172fmm, я указал их на свой взгляд.
Не знаю, сколько будет жить пружина декомпрессора, но уже понятно , что вмешательство в механизм повысит срок службы обгонной муфты.
Вообще, все неприятности, указанные выше, исправляются своими силами в любом гараже. И если ими заняться ещё на новом аппарате, то Китай будет долго радовать беспроблемной ездой

[Vitalii1980]

Слабые места?? Абсолютно всё... или ничего.
Из наших. Почему то открутилась гайка на корзине. Похоже или брак, или её забили на заводе, или закрутили не по резьбе- мотоцикл новый куплен, проездили тысяч пять, появился стук. Вроде, сделали, ездит. Куда то ушло масло, слили грамм четыреста. Залили свежее, ездит. На другом- классика- бендикс.
Но при этом.. Один ездит- мотоцикл в хлам, карб держится на патрубке охлаждения, проволоке и изоленте. Трещины в раме везде. Двигатель- в идеале! Что он не пережил. И по трассе гоняли, и по треку, и по лесному эндуро.