Карбюраторы 2Т, настройка, ремонт, обслуживание Опции

[Dalnoboi]

зы,читал тут забугорные форумы:пишут там,что карбы PJ со временем начинают дрючить мозг и ничего с этим не сделать(старость) короче меняют их на PWK

не зря говорят: лучше тупой микуни, чем старый кейхин.

[Mian]

не зря говорят: лучше тупой микуни, чем старый кейхин.

А нет ли у тебя опыта "капитального ремонта" старых кейхинов? Есть у меня старый PWK35, у которого колодец, в котором двигается дозирующая игла, имеет не совсем круглую форму. Вот думаю, можно ли колодец изготовить и перепрессовать или это дохлый номер.

[Dalnoboi]

А нет ли у тебя опыта "капитального ремонта" старых кейхинов? Есть у меня старый PWK35, у которого колодец, в котором двигается дозирующая игла, имеет не совсем круглую форму. Вот думаю, можно ли колодец изготовить и перепрессовать или это дохлый номер.

Можно, почему нет. Делали так на Йиковах за неимением деталей. Из бериллиевой бронзы точишь и потом промеренным микрометром сверлом калибруешь. А вообще-то столбик иглы по идее сменный.
Заодно нужно уделить внимание отверстию иглы в заслонке. Раз она так раздолбала колодец, значит, сама болтается.

[Mian]

А вообще-то столбик иглы по идее сменный.

На PWK33 - PWK41 не сменный. Он запрессован в тело карбюратора и отдельно его не купить. И не понятно колодец отдельно или сделан как одна деталь с эмульсионной трубкой. На PWK28 колодец отдельно, эмульсионная трубка отдельно и закручивается по резьбе.

[Meister21]

Ребят помогите не знаю что мне делать, с покупки мотоцикла так и не удалось отрегулировать карбюратор должным образом свечи заливает и они умирают смертью храбрых...что уже сделано: выставил уровень бензина по срезу камеры.( т.к. бензин лился через дренаж)делал это с помощью прозрачной трубки, не очень помогло разобрал основание главного жиклера прочистил от герметика продул поставил вроде отлично все шло но через день покатух свеча снова мокрая и мертвая...опустил иглу на дроселе в самый низ начал беднить..ХХ повысились на скокрости 80 и выше не едет чихает, опустил на 2 позицию покатался один вечер загубил еще одну свечу...может это карма такая или я чтото делаю не так? rmx 250 97 год жиклер 135 хх не помню...

[Zybex]

Ребят помогите не знаю что мне делать, с покупки мотоцикла так и не удалось отрегулировать карбюратор должным образом свечи заливает и они умирают смертью храбрых...что уже сделано: выставил уровень бензина по срезу камеры.( т.к. бензин лился через дренаж)делал это с помощью прозрачной трубки, не очень помогло разобрал основание главного жиклера прочистил от герметика продул поставил вроде отлично все шло но через день покатух свеча снова мокрая и мертвая...опустил иглу на дроселе в самый низ начал беднить..ХХ повысились на скокрости 80 и выше не едет чихает, опустил на 2 позицию покатался один вечер загубил еще одну свечу...может это карма такая или я чтото делаю не так? rmx 250 97 год жиклер 135 хх не помню...

иглу по центру
качество откручиваешь - 1,5
холостые чтоб не глох
свеча А17ДВР
когда едешь, ручку крути

[Dalnoboi]

иглу по центру
качество откручиваешь - 1,5
холостые чтоб не глох
свеча А17ДВР
когда едешь, ручку крути

За советы насчёт а17двр в липецке, например, котов каст... стерилизуют. С этой свечкой мотор не работает как должен. Поставь HGK B8EG или B8EGV и сравни. Если вы поголовно не умеете заводить и прогревать холодный 2т и потом ездить на нём это ваши проблемы, купите баджу.
Для частичного понимания сути вопроса можно почитать хотя бы вот тут

[Zybex]

За советы насчёт а17двр в липецке, например, котов каст... стерилизуют. С этой свечкой мотор не работает как должен. Поставь HGK B8EG или B8EGV и сравни. Если вы поголовно не умеете заводить и прогревать холодный 2т и потом ездить на нём это ваши проблемы, купите баджу.

NGK ?

До +1 заводиться всегда.
Ладно, попробуем еще раз ради эксперимента.

Какой у тебя в запасе есть алгоритм если свечи заливает при условии газ крутиться, температура +15, качество 1.5?

Кстати, выложи плиз ман как у вас там карб настраивается по погоде.
Или такой же как на Husaberg ТЕ ?

[Dalnoboi]

NGK ?

До +1 заводиться всегда.
Ладно, попробуем еще раз ради эксперимента.

Какой у тебя в запасе есть алгоритм если свечи заливает при условии газ крутиться, температура +15, качество 1.5?

Кстати, выложи плиз ман как у вас там карб настраивается по погоде.
Или такой же как на Husaberg ТЕ ?

По погоде на слух и чувствуется же как едет. На состав смеси больше влияет влажность воздуха, чем температура. Например при -10 в оттепель мотор будет значительно богаче чем в -10 при похолодании.
Дальше. Никаких качество полтора я не понимаю. Это мануальная усреднённая настройка для нового карба. Говорить о мануальных настройках, когда один выставляет уровень по срезу камеры(бгггггг) а у другого вообще остатки японотюнинга который продаван поленился снять бессмысленно. Настраивается опять же на слух на тягу на всех режимах под нагрузкой, и пилот должен понимать и сообщать механику где у него льёт а где проваливает. Глубокомысленное разглядывание неподходящей для мотора свечи и определение смеси на её цвет(это кофе мокко урожая 2013 года с молоком от рязанской коровы возрастом 4 года надоенное в мае вечером, а должно быть цвета деткой неожиданности ребёнка 3 лет перешедшего на исскусственное вскармливание в возрасте 1год4месяца и позавтракавшего сегодня несквиком) это утешение для бедных)))))). 2т мотор нужно чувствовать и слышать и при этом иметь жиклёрницу и игольницу. А попытки настроить покойный карб по мануалу приведёт только к очередному баттхерту страничек на 10.

[Gansan]

а чем br8eg отличается от br8es? G написано гоночная свеча в маркировке НЖК. http://www.ngk.de/fileadmin/Dokumente/RU/d...ndkerzen_ru.pdf

[Dalnoboi]

а чем br8eg отличается от br8es? G написано гоночная свеча в маркировке НЖК. http://www.ngk.de/fileadmin/Dokumente/RU/d...ndkerzen_ru.pdf

Одна простая вторая гоночная. Можно и простую но точно не от 4т инжекторного автомобиля

[Gansan]

и очень интересно как на слух определить состав смеси на 2т. опыта шибко нет на 2т, карб перебрал, настройки по мануалу, свеча br9es стоит цвет как с картинки, кирпичный, но по ощущениям как подсирает на малом дросселе (до 1/4...1/2)

Одна простая вторая гоночная. Можно и простую но точно не от 4т инжекторного автомобиля

я думал всегда что гоночные просто более холодные и все. а тут какая то спец классификация у нжк.


Zybex, если уж выбирать из русских свечей то подходит не А17, а А23. хотя смысла никакого в такой экономии не вижу. НЖК стоит 100 р. свечка, не такие огромные деньги. http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

[Dalnoboi]

и очень интересно как на слух определить состав смеси на 2т. опыта шибко нет на 2т, карб перебрал, настройки по мануалу, свеча br9es стоит цвет как с картинки, кирпичный, но по ощущениям как подсирает на малом дросселе (до 1/4...1/2)

Ну я не смогу текстом передать. Звонко и отчётливо должен работать, при этом не визжать и не сушить. Девятка как бы холодновато но если газуешь и нет проблем то ок. Просто чуть полнее прогревать нужно, а так ок. И а23 не стоит ставить, какчество говно.

[Gansan]

а поводу прогрева 2т? как это правильно делается? я сейчас просто завожу на подсосе и сразу его опускаю вниз (обороты высоковаты мне кажутся), обычно мот пытается заглохнуть, чтобы этого не произошло слегка поднимаю подсос и держу рукой (нет почему то среднего положения). хватает минуты-две чтобы мот стал держать обороты. потом рюкзак на плечи, шлем на голову и в путь )

[Zybex]

а поводу прогрева 2т? как это правильно делается? я сейчас просто завожу на подсосе и сразу его опускаю вниз (обороты высоковаты мне кажутся), обычно мот пытается заглохнуть, чтобы этого не произошло слегка поднимаю подсос и держу рукой (нет почему то среднего положения). хватает минуты-две чтобы мот стал держать обороты. потом рюкзак на плечи, шлем на голову и в путь )

У Сэмикса можно посомтреть)

Zybex, если уж выбирать из русских свечей то подходит не А17, а А23. хотя смысла никакого в такой экономии не вижу. НЖК стоит 100 р. свечка, не такие огромные деньги. http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

Покажи где ты видел B8EG за 100р.

[Dalnoboi]

Покажи где ты видел B8EG за 100р.

Ес за 100 ег за 300

[Zybex]

Ес за 100 ег за 300

NGK BR8ES видел тока за 200р

А если тут смотреть: http://market.yandex.ru/search.xml?text=ng...iveryincluded=1
ваще пипец

[Dalnoboi]

а поводу прогрева 2т? как это правильно делается? я сейчас просто завожу на подсосе и сразу его опускаю вниз (обороты высоковаты мне кажутся), обычно мот пытается заглохнуть, чтобы этого не произошло слегка поднимаю подсос и держу рукой (нет почему то среднего положения). хватает минуты-две чтобы мот стал держать обороты. потом рюкзак на плечи, шлем на голову и в путь )

Завёл, вывел на обороты, тыщи три на слух, убрал подсос и продолжаешь удерживать на оборотах около минуты, пока радиатор не начнёт теплеть.

[Meister21]

Подскажите как правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере в мануале написано 16 мм а откуда и куда мерить не понятно. И что значит ручку крутить? на средних оборотах в пол ручки газа на RXMе ездить нельзя?

[Gansan]

NGK BR8ES видел тока за 200р

А если тут смотреть: http://market.yandex.ru/search.xml?text=ng...iveryincluded=1
ваще пипец

вот тут заказываю. соврал чуток. нжк в моем городе 150 р. денсо полный аналог 102 р. http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMargin=F...s.CurrencyId=34

Подскажите как правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере в мануале написано 16 мм а откуда и куда мерить не понятно. И что значит ручку крутить? на средних оборотах в пол ручки газа на RXMе ездить нельзя?

скорей всего от среза поплавковой камеры до верхней точки поплавка. вот тут в видео чувак говорит что уровень должен быть на границе соединения крышки поплавковой камеры. http://www.youtube.com/watch?v=_qAVXneKAkU хотя хз с какого мота карб этот. если у тебя льет, я бы начал с того что фильтр воздушный проверил (помыл в уайт спирите и пропитал без фанатизма заново).то что на вид он чистый не значит что он пропускает достаточно воздуха. затем проверить уровень. не мешало посмотреть состояние эмульсионной трубки/колодца в который входит игла и саму иглу. если они изношены то так и будет лить, хоть заопускайся иглой и уровнем

[Mongoose]

Народ, а подскажите, плиз. У меня жрет бенз как паровоз. Где ХР650 сжирал 6-7 литров, мой не отказывал себе в удовольствии схавать 11. Это норм ситуация или с карбом что-то не так?

[iddigital]

Ребят помогите не знаю что мне делать, с покупки мотоцикла так и не удалось отрегулировать карбюратор должным образом свечи заливает и они умирают смертью храбрых...что уже сделано: выставил уровень бензина по срезу камеры.( т.к. бензин лился через дренаж)делал это с помощью прозрачной трубки, не очень помогло разобрал основание главного жиклера прочистил от герметика продул поставил вроде отлично все шло но через день покатух свеча снова мокрая и мертвая...опустил иглу на дроселе в самый низ начал беднить..ХХ повысились на скокрости 80 и выше не едет чихает, опустил на 2 позицию покатался один вечер загубил еще одну свечу...может это карма такая или я чтото делаю не так? rmx 250 97 год жиклер 135 хх не помню...

Краник топлива от бака исправный, перекрываешь бензин не поступает? и вот еще глянь вот на эту резинку втулки иглы уровня, обычно когда она высыхает бенз льёт мимо иглы, а по этому и уровень перелив и вообще переливает.

Народ, а подскажите, плиз. У меня жрет бенз как паровоз. Где ХР650 сжирал 6-7 литров, мой не отказывал себе в удовольствии схавать 11. Это норм ситуация или с карбом что-то не так?

это 2Т вполне норм.

Подскажите как правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере в мануале написано 16 мм а откуда и куда мерить не понятно. И что значит ручку крутить? на средних оборотах в пол ручки газа на RXMе ездить нельзя?

[newone]

Есть вопрос, как настройки карбюратора зависят от пропорции смеси? Любопытно так как вот вот воткну карб от рыжего и планирую подглядывать основные настройки из мануала, а у них как известно пропорции смеси отличаются от хонды.

[DaniilStrekalev]

Краник топлива от бака исправный, перекрываешь бензин не поступает? и вот еще глянь вот на эту резинку втулки иглы уровня, обычно когда она высыхает бенз льёт мимо иглы, а по этому и уровень перелив и вообще переливает.

у меня похожая ситуация: мот kdx 200, мот недавно купили, сняли бак, слили старый бенз, поставили бак, залили полный бак свежего, открываешь кран, через 20 секунд начинает хлестать топливо с дренажки. Если на закрытом кранике завести мот, потом открыть краник, то все хорошо, заглушил-получил лужу. Вот тоже подумал про запорную иглу, но почему тогда на заведенном не переливает. На старом топливе все было хорошо (слили около 5 литров), ничего не текло, залили свежего (10 литров) и понеслось...

[CR500]

Привет Всем!

Карбюратор TMX38, тек по месту разъема. Разобрал и заменил резиновое кольцо, течь прекратилась. Едет нормально на всех режимах кроме 1/4-1/4,5 газа, на этом небольшом диапазоне какието рывки и пропуски зажигания(богатит). Здесь наверное жиклер ХХ нужно немного уменьшить? Кто что думает?

Эскизы прикрепленных изображений