Пробивает бронепровод, Как поменять? Опции

[Vannawhite48]

Здравствуйте.
После проезда речки и попадания воды (брызг) в район свечного колпачка, начались перебои в работе мотоцикла. Выражалось это в том, что заводился он более менее легко, но при попытке тронуться сразу глох. Самые перебои в работе приходились на низкие обороты на 1-2 скоростях. На высших передачах все было стабильно -- ехал как обычно.
При осмотре свечи и ее колпачка, заметил трещины в изоляции бронепровода (от старости).

Хочу поменять колпачок и бронепровод. Если колпачок снимается легко (просто откручивается), то в месте входа бронепровода в катушку он туда вставлен и залит компаундом.
Как поменять бронепровод, не меняя катушку вместе с ним?

[car-bon]

В штатном исполнении, судя по схеме, часть провода идёт в дополнительной изоляции.
Вероятно, это те места, где он проходит близко к элементам конструкции и есть угроза пробоя (или перетирания и пробоя).
Я бы напялил пару слоёв термоусадки на это место.
Заодно можно будет дополнительно уплотнить и упрочнить сочленение провода с катушкой.

старой всего год

Правильно говорить "целый год"
Не знаю как на S, а на R свеча меняется при каждой замене масла. Это конечно не значит, что если не поменять то мотоцикл в клочья порвёт. Просто мануал так предписывает.

[Vannawhite48]

В штатном исполнении, судя по схеме, часть провода идёт в дополнительной изоляции.

Оригинальный провод диаметром 5 мм, часть его действительно проходит в дополнительном кембрике. Не знаю, зачем так сделано, но точно могу сказать, что входные отверстия в катушке и в свечном колпачке рассчитаны на провод 7 мм. Новый провод как раз такого диаметра.

Дополнительно его как-то изолировать, думаю, лучше не стоит -- он идёт до свечи с сильным загибом, нужна его хорошая гибкость.

Насчёт замены свечи в каждую смену масла. Честно, не помню, что про это сказано у нас в мануале, но масло меняю раз в 1000 км (только бездорожье).