Полетушки., Кто не боится жить. Опции

[astr]

Товарищи. Завтра есть погода. Приглашаю людей доброй воли на воздушную прогулку на парамото пепелаце.
Аппарат застоялся, надо сбить с цилиндров ржавчину. Оплата - условная, можно пополам, заработать на этом никакого желания.
Время полета около часа. Никаких гарантий не даю, я не "Аэрофлот", но летаю аккуратно. Техническое состояние техники близко к идеальному.
Территориально - в районе г. Обнинска Калужской области. Выглядит это примерно так:

[kuzmich]

Проштудировал интернет, стало вдруг интересно, на самом деле ли парапланчики стали настолько быстрые, за последние 20 лет, и пришел к выводу, как тряпки были, тряпками и остались.
Все те же конструкции имеющие диагональную набивку по верхней поверхности, для уменьшения паразитного турбулентного обтекания, и уменьшения количества строп, для уменьшения паразитного сопротивления.
Все те же характеристики линейного удлинения и стреловидность, отсутствие жёсткой конструкции накладывает свои ограничения, и от этого не уйти, попытки установки поддутых балконов не увенчались успехом, все как и прежде, как и в прошлом веке,...
Характеристики по аэродинамическому качеству, немного уменьшить удалось только вес конструкции.
Все так же купола с удлинением более пяти идут по классификации компетийшен, и требуют приличного опыта и налета.
Моторные конструкции получили развитие в следствии развития двигателей, и конечно есть небольшой рывок, но свободно летать при ветре более пяти-семи метров в секунду все таки не могут из за безопасности, особенно в термическую активность.
Фантастические цифры представленные выше по средним скоростям оказались фейковыми, и завышены на 30%, впрочем я тоже иногда хвалю например свой мопед, так что ничего страшного не произошло.
Открыл тряпочный альбомчик, посмотрел на фото, ностальгии не вызвали ничего, кроме молодости и безбашенности, впрочем посмотрел.
1. Гора Джуца город Пятигорск, старт в тандеме, кого то катал, купол 29 метров.

Две подвески, обычно пассажир при нормальном уклоне мешал только на первых двух шагах, дальше он уже висел в воздухе.


Из старого смешного, вспоминая эту самопальную шапку, благо что не выбился ни во что головой.


Весна, первые пузырьки отрывались, и в них было прикольно.


Удлинение у крыла 5.85, 53 секции, 26,7 метра, этот летал со скоростью 38 км/час на отпущенных тримерах, на акселератора 54 км/час.
Самый страшный момент для любого тряпочники уронить купол род ноги, и влететь в стропы, или в сам купол, после клевка,...
Купол пока не наберёт скорость, никогда не наполниться воздухом, поэтому все падения в нисходняках происходят с огромной потерей высоты.
На четвертом витке авторотации, уже нет ориентации, и чаще всего запаска, попадает в основной купол.
А так да, воздух прекрасен, лучше всего зимой, без термичку, и в полный штиль, что бы не сдуло, куда нить, и не отрезало от купола, какой нибудь линией ЛЭП.
Из пионеров параглайдинга в России, живых и здоровых 2-3 из двух десятков, остальные либо лежат, либо в инвалидных креслах,...
Обычная травма- перелом позвоночника, в разных формах.

[astr]

Плохо искал, например 80 кмч:
https://youtu.be/90M8AWtJZkI
У тебя по жизни какая-то обида на своё прошлое, то хонда г, то парапланы тряпки. Ищи причины в себе. И просьба, не пиши пожалуйста в эту тему.